Michel PENNETEAU

En marge de cette discussion, je veux simplement signaler que ce matin, au vélodrome de Bordeaux, un ancien va rouler pour le plaisir, en tentant un exploit. Il a 86 ans et vise les 34km. Il s'est préparé hier, avec son staff, alors que je faisais ma séance hebdomadaire. Belle allure et moral solide. J'y passerai ce matin. Vas-y Gilbert.... http://www.sportbreizh.com/Actualites-Le-velo-conserve-_-330-36250-0-0.html

Salut Joachim, Amateur ou pas, il a passé un bon moment au vélodrome. Il s'est amusé comme un petit jeune, toujours sur la piste, que ce soit en échauffement ou en course. Il aime ça, ça se voit. Thomas Boudat et lui ont fait un très beau spectacle pour la dernière épreuve du samedi. Vive les Vendéens...😄 Et puis, quand on a la chance de croiser la belle Marion, on se dit qu'on n'est pas venu pour rien...

Championnats de France sur Piste Elite Vélodrome Bordeaux Lac Jeudi 29 Septembre au Dimanche 2 Octobre 2016 Hommes Elite - Poursuite Individuelle 30 septembre 2016 Classement Final Communiqué N°56 Champion de France 2016 de la Poursuite Individuelle Hommes Elite 1 er CHAVANEL Sylvain DEN Temps Serie: 04'24''304 Temps Finale: 04'23''756

"Puisque j'ai lancé ce sujet, je ferai un retour d'information au mois de mai, quand j'aurai fait, moi-même, la portion Bera-Doneztebe. En espérant que ça puisse servir à d'autres..." J'ai donc fait cette portion. La route nationale a été retracée et refaite, avec des tunnels, des ponts et des viaducs. Pour les véhicules lents et les vélos, l'ancienne route a été conservée et serpente de part et d'autre de cette nouvelle route. Elle évite tous les points dangereux de la nationale. Il y a quelques secteurs très courts qui ramènent sur la nationale, mais on peut dire que le trajet BERA-DONEZTEBE se fait en toute sécurité, hors nationale.

Clémentine, Un bon niveau de zoom permet de voir que ce qui semble tracé à côté des routes, est en fait tracé sur des petites routes parallèles, mais bien tracé sur des routes. Il y a quelques gribouillages à certains endroits, qui auraient pu être évités en mettant quelques points supplémentaires. Sinon, effectivement, beaucoup de grandes routes.

"vous vivez en autarcie ????" Pourquoi ? en Autarcie, y'a des frais de douanes?

Effectivement, sachant que les professionnel sont soumis à une réglementation du travail qui définit précisément le nombre de jours travaillés dans une année, il n'est pas impossible que chaque coureur ajuste au mieux son calendrier pour faire le maximum de résultats en fonction de sa spécialité. Deux journées de cols en moins pour un sprinter permettront deux journées de plus sur une épreuve où il a toutes ses chances. Mais, là, on parle davantage de boulot que de sport....

Quand on fait demi-tour, est-ce qu'il faut retourner les pneus dans l'autre sens...?

Ben moi, mon papa, il va plus vite que toi....

"De plus, dans une voiture moderne, le conducteur est dans un cocon où il perd vite le sens des réalités et ne supporte absolument plus de devoir ralentir" Est-ce que la voiture moderne rendrait %@!? (dans cocon, il y a %@!?...)? On pourrait le penser en constatant ce qui m'est arrivé ce matin. J'étais sur une petite route de campagne, dans l'Entre deux Mers, quand un groupe de voitures anciennes m'a dépassé. Il y avait là, des Triumph TR4 et TR7, MG, DS, etc...En passant, les conducteurs se sont largement écartés et m'ont fait des petits signes amicaux en me doublant...solidarité entre promeneurs ou comportements d'un autre temps ? Est-ce que les mêmes, dans leurs voitures modernes aux vitres sur-teintées auraient fait preuve de la même prévenance ? Mais bon, instants bien sympas ...

On le distingue mal sur la photo, mais elle aurait couru avec des bottes de sept lieux....on attend avec impatience les commentaires des spécialistes...

A propos de Cancellara, tu le prénommes Fabio alors que c'est Fabian et de plus il n'est pas Italien, mais Suisse. Tu devrais faire attention à ce que tu écris... on pourrait douter du reste .

Même sur les pistes cyclables, les cyclistes sont mal venus. La preuve avec cette lamentable histoire. http://www.sudouest.fr/2016/03/17/epidemie-de-crevaisons-2303710-2780.php Cette piste est tracée sur une ancienne voie ferrée, et permet de relier Bordeaux à Sauveterre de Guyenne, soit plus de cinquante kilomètres en pleine campagne, loin des voitures. Je précise que c'est en fait une "voie verte" utilisable par les piétons, promeneurs, rollers et cyclistes. A part à proximité des gros bourgs, on n' y rencontre que des cyclistes...et aussi, malheureusement des imbéciles malveillants...

Fabrice, Pour être tout à fait précis, le début du parcours passe par Sare, puis Lizarrieta et Etxalar, pour rattraper la nationale à la hauteur de Lesaka. Mon interrogation concernait donc principalement la portion entre ce croisement et Legasa au sud. J'ai posé la question pour l'ensemble du tronçon depuis Bera, car un de mes 3 circuits emprunte également la nationale jusqu'à Bera sur les cinq kilomètres au sud de Bera. Sur ma carte routière Michelin, la route qui conduit à Arantza se termine au village et se poursuit par un chemin. Donc, j'abandonne cette idée pour rejoindre Legasa. Comme je l'ai déjà écrit, je ferai une reconnaissance de cette portion de nationale, fin avril, pour être sûr de conduire le groupe en toute sécurité en mai. Merci à tous pour vos conseils.

Merci Pierre, le trajet que tu me proposes correspond, en fait, au retour de mon parcours. Je ferai la NA 4453 dans le sens Legasa - Sare. Là, pas de risque de se tromper et la route a l'air en parfait état selon ce que j'ai pu voir sur Maps.

Bonjour Jean-Louis, Ce que tu proposes fait partie d'un autre parcours, plus court, que nous ferons le lendemain. Tout ça au départ de Saint Pée sur Nivelle. Puisque j'ai lancé ce sujet, je ferai un retour d'information au mois de mai, quand j'aurai fait, moi-même, la portion Bera-Doneztebe. En espérant que ça puisse servir à d'autres...

Oui, bien sûr, j'ai utilisé Maps. C'est comme ça que j'ai pu voir comment étaient les tunnels de la nationale. On voit très bien également le revêtement de la petite route. Mais il faudrait beaucoup de temps pour faire toute la route devant l'écran de l'ordinateur. Et pas sûr que je suive bien la bonne route. Ce que j'aurai souhaité, c'est l'avis de quelqu'un qui aurait déjà fait ce parcours, en m'assurant que la petite route était facile à trouver et à suivre. Je vais donc profiter de mon passage dans la région fin avril, pour faire un repérage avant le séjour. Mon circuit revient ensuite par la petite route qui remonte de Oronoz vers Zugarramurdi (NA4453). Là, il n'y a que cette route, et je suis allé voir en plusieurs points comment ça se présente avec Maps. La route est étroite mais très belle. Là, pas de problème, pas de risque d'erreur.

Merci également de ta réponse. Sur Openrunner, j'ai vu ce réseau de petites routes, et sur MAP également, mais ça semble assez confus, passant d'un côté ou de l'autre de la rivière, et je ne voudrais pas passer mon temps à consulter la carte à chaque carrefour. Je ferai le détour en rentrant de Saint-Lary fin avril, pour faire un repérage en voiture. Notre sortie de groupe est prévue en mai.

Merci de ta réponse. Pour les tunnels, ça n'est pas qu'une question d'éclairage, mais j'ai vu, sur MAP, qu'il n'y avait pratiquement pas d'espace pour rouler à côté de la voie de circulation. Perso, je ne m'engagerai pas là-dedans avec un groupe. Mais c'est vrai que la portion de trajet est assez courte, et en plus on la fera un dimanche matin de bonne heure. Alors, la nationale sera peut-être à envisager, avec les évitements des tunnels.

Bonjour, J'envisage retenir un parcours de randonnée, dont une partie passerait de BERA à LEGASA. (BERA étant à quelques kilomètres de la frontière du côté de SARE, et LEGASA, une trentaine de kilomètres plus au sud). D'après les informations que j'ai pu obtenir, pour faire le trajet, il y a la nationale, sans doute assez dangereuse, également une petite route parallèle pour éviter les passages dans les tunnels de la nationale (mais sans doute un peu compliquée à suivre), et aussi la via verde bidasoa (ancienne voie de chemin de fer) qui longe la nationale, mais apparemment pas goudronnée complètement. Si quelqu'un connaît ce secteur, je suis preneur de tout renseignement qui pourrait m'aider à tracer le parcours, en composant, éventuellement, avec les trois possibilités. merci d'avance.

Et puis, personne ne l'a relevé, mais c'est quand même une voiture d'exception fabriquée dans des ateliers en France. Quant à la jalousie citée plus haut, je ne crois pas que ce soit le sens du message de B. SAPIN. Simplement, il se demande où il pourrait y mettre son vélo...l'avantage de jouer au ballon dans ce cas.

En haut de cette page, il dit "route fermée, rien que pour moi". Ça n'est donc pas tout à fait vrai, dans le sens où avant le passage de la caravane, il y a des spectateurs sur le bord de la route (même si en descente ils sont peu nombreux), des voitures stationnées, des véhicules de l'organisation qui peuvent être arrêtées et redémarrer sous son nez, bref, on n' est pas tout à fait sur une route complètement sécurisée.

Une question: comment tu as pu obtenir la privatisation de la route (de "cette" route, je devrais dire), rien que pour toi ? Et si la route t'était exclusivement réservée, pourquoi y avait-il une voiture étrangère à ton organisation qui te collait aux fesses ? Rien de polémique dans mes questions, simplement pour savoir.(surtout à propos de la route réservée)

Tu faisais peut-être partie du groupe de descendeurs fous du Pla d'Adet en 2009. J'ai toujours ces images impressionnantes en mémoire, moi qui descend si mal...et puis, au bout, il y avait la victoire bien sympathique de Frédéric Moncassin. à revoir ici: http://www.zapiks.fr/red-bull-road-rage-saint-lar-1.html

"j'ai du freiner pour ne pas taper le coursier devant moi !!" Il se pourrait bien que tu ais acheté les fameuses roues avec un moteur intégré...😄Fais gaffe aux contrôle quand même...