Michel PENNETEAU

Pour ma part, 3 vélos: un pour le goudron, un pour le parquet, et un vieux qui sert un peu à tout.

"surtout en Allemagne où ça ne rigole pas avec la technique.." Ouf, enfin un bon mot dans cette matinée de tension...

Concernant les SENSA, c'est bien le même logo de la marque qui figure sur les vélos vendus par SD. Et SENSA est bien un constructeur des Pays Bas, situé à ALMELO.

Merci de ta réponse, mais ma question concerne uniquement l'avis de passage fait à toutes les communes traversées par la rando.

Bonsoir, "Avant il fallait écrire en plus à chaque commune traversée pour demander l'autorisation... Une vrai galère" On l'a fait encore cette année, et on s'apprête à le faire pour le mois de mars 2016. Si tu as une info sérieuse à ce sujet, je suis preneur, mais je vais me renseigner auprès de la Préfecture pour voir si la règle a changé.

En effet, de beaux vélos. Mais est-ce que le sujet intéresse toujours l'auteur du post ?

SD vend des vélos de cyclo-cross de la marque SENSA. J'ai cherché d'où ça venait, et il y a bien une marque SENSA en HOLLANDE. https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.merlincycles.com/brand/sensa/&prev=search Il faudrait vérifier qu'il s'agit bien de la même marque. http://www.sergedutouron.com/vente-cycles-vtt-1252_velo.html

Bonsoir, Je ne comprends pas pourquoi tu devrais changer les chaussures. Dans ton cas, si j'ai bien compris ce qui t'arrive: j'achèterais une paire de pédales avec cales pour mon vélo principal, et pour le mulet, j'achèterais des pédales de gamme inférieure, de la même marque, compatibles avec tes cales neuves (montées sur tes chaussures actuelles). J'ai fait comme ça avec des Times, en prenant des pédales xpresso 8, neuves, pour mon vélo de route, et des xpresso 2 d'occasion, comme neuves, pour mon second vélo. Ce sont les mêmes cales qui conviennent aux deux modèles de pédales.

J'ai quatre Larousse à la maison. Un de 1914, un de 1952, un de 1959 et un de 1979. Parigot n'apparaît pas dans les trois premiers. Par contre, on trouve ce mot dans l'édition de 1979 (dictionnaire encyclopédique en couleur, format A4).

Article reçu samedi 14 novembre à 16h au point relais retenu. Informé par téléphone et e-mail. Article conforme à la commande, et livré dans un emballage adapté. Donc, RAS. Très bonne expérience avec Sportrak.

Bien qu'en cuissard et maillot manches courtes, ce matin je suis sorti couvert. Je commence à 10h, personne devant, personne derrière, et à 11h je sors du bois...le bonheur!

Didier, Il arrive qu'on ne trouve pas toujours ce qu'on cherche chez son fournisseur habituel. Alors il faut bien, parfois, s'aventurer en terre inconnue...Perso, je me sers exclusivement chez SD. Mais actuellement, j'ai besoin d'un article que je n'ai trouvé que chez un fournisseur que je ne connais pas. Je verrai bien, à la livraison, si j'ai bien fait. Je précise que ce que je cherche n'est pas non plus chez tes deux marchands.

Christian, tu t'en fous , parce que toi, avec ton vélo ultra ligth, je suis sûr que tu dois avoir des blocages légers, sans levier (à clé allen) Alors, évidemment tu ne peux pas comprendre nos soucis...😉

Merci pour l'info. Je ne suis pas inquiet car la prise en compte de ma commande a été très bien tracée. Par contre, le 11 novembre tombe en plein milieu de la période d'expédition, et ça va donc fausser le temps de livraison. Je passerai l'info, dès réception du colis. Michel

Pour info: Je passe ma commande ce matin à 8h49 chez Sportrak. A 8h53, je reçois un e-mail de confirmation. A 10h04 e-mail de prise en compte de ma commande avec n° de commande. A 11h14 e-mail de préparation de la commande. A 11h15 e-mail d'expédition de la commande.... Attendons la suite, mais ça se présente très bien.

Merci pour l'info. Je vais attendre d'autres avis, mais compte tenu du prix de l'article en question, je ne prends pas trop de risque.

Bonsoir, Je recherche un article que j'ai pu trouver uniquement sur le site Sportraker, site que je ne connais pas. Avez-vous un avis sur ce marchand ? merci.

Question de symétrie, tout simplement. Peut-être aussi parce que la gauche c'est plus naturel pour moi que la droite...

Sur la roue arrière, on met toujours la poignée de blocage à gauche et l'écrou de serrage côté dérailleur. L'inverse ne serait pas très pratique. Partant de là, il me semble naturel de mettre le blocage avant du même côté. Mais chacun fait comme il veut.

"mais certains cyclistes ne sont pas frais non plus" Celui de la photo serait plutôt un chasseur à vélo, rentrant du débriefing de la journée... Ceci dit, bon rétablissement à Emile.

Bien évidemment, je ne suis pas sérieux. J'allais simplement dans le sens absurde que semblait défendre Laurent, dans sa réponse à ma première intervention, où je disais qu'on venait d'inventer la roue libre... Mais, bon, l'endroit n'est sans doute pas le lieu pour faire de l'esprit.

Si la roue tourne et pas les pédales, et qu'il y a un moteur quelque part, c'est que ce dernier est dans le moyeu de la roue...on ne parle plus alors d'un moteur qui agit sur l'axe du pédalier, caché dans le tube de selle...

"La roue tourne, mais pas la pédale.." Si ça se trouve, ils ont inventé la roue libre...

J'ai déjà eu l'occasion de rouler avec 2 vélos électriques, sur des salons de véhicules propres, et c'est vrai que j'avais l'impression de rouler avec le vent dans le dos. Il y avait un Matra, et une autre marque dont j'ai oublié le nom. Mais, je peux te dire que les moteurs se voyaient bien. Et je ne te parle pas des batteries...

Ils parlent de systèmes invisibles. Tellement invisibles, qu'ils ne les ont pas vus...Pour argumenter sérieusement cet article, ils auraient dû se faire présenter le ou les systèmes, et assister à leur montage dans les vélos, ou au moins présenter un plan de montage. Pour moi, ça n'est qu'un baratin de journalistes en mal de sensationnel. Et l'essayeur Alex, victime de l'effet placébo. Si 1200 vélos de ce genre avaient réellement été vendus, il y a longtemps qu'on aurait la coupe d'un cadre, en photo sur les sites spécialisés.