Julien JAMET

Exact ! D'autant qu'on peut redescendre par un autre versant pour rejoindre Grenoble. Un Grenoble - Chamrousse avec un crochet par quelques cols ...

Autrement, arrivee a Villard de lans. 30 kms de descente jusqu'à Grenoble . Faisable

C'est vrai qu'eu égard aux "problèmes" de la montée de l'alpe en 2018, le Tour fasse l'impasse. En 2016, morzine / mégève c'était 60 kms et plus vallonné. Les 2 alpes pourraient être une option car autrement l'arrivée se déroulerait dans des lieux de taille moindre. Peut être pas forcément. Adapte pour 10000 vélos ? Néanmoins, je pense qu'aso évite les arrivées "cul de sac".

De Grenoble, il y aura forcément quelques kms de retour à faire (si une arrivée s'effectue en altitude). Ou alors, une boucle serait éventuellement possible Avec arrivée à Grenoble. Pourquoi pas une arrivee à l'alpe d'huez Ou 2 alpes ? Ensuite le retour est essentiellement en descente donc envisageable. Une etape Grenoble / Croix fer / galibier / Alpe huez ou 2 Alpes présenterait un bel intérêt sportif Mais concurrencerait directement la marmotte. Un parcours dans le vercors Avec arrivee Villard de lans eSt MOins difficile. D'autres variantes sont possibles ....

Il faudrait en dire un peu plus. Si le passage de 24% s'étend sur 10m, Apres 130 kms de plaine, pas de quoi fouetter un chat . Miaou

Depuis quelques années ASO choisi une collectivité qui couvre plusieurs étapes ou repos : Pays du mont blanc, Gap, Annecy pour ne citer que ces 3 dernières années. En plus, le choix se porte sur une Zone de départ qui dispose d'une capacité hôtelière suffisante pour accueillir plusieurs milliers de cyclos et accompagnateurs. Plusieurs articles de presse indiquent que Grenoble et environ se portent candidats pour organiser plusieurs étapes. À partir de Grenoble, plusieurs options peuvent être envisagées avec des étapes plus Ou MOins difficiles selon le massif Vercors, Chartreuse Ou Oisans. Enfin, Grenoble eSt à MOins d'une heure de l'aéroport de Lyon ce qui facilite l'acheminement de coureurs non européens. En suivant ce raisonnement, rien ne milite pour les Pyrénées sauf la question ASO 2018.

C'est vrai. Cette année, il y a eu plus de suspens.

Et dans la première étape des pyrénées, Delagado part avec Mottet et Millar dans le premier col de la journée et reprend 2 minutes au général. C'était encore une époque, où les leaders jouaient uniquement la gagne en prenant des risques. Fignon, Lemond et Delgado courraient pour la victoire et pas pour une place d'honneur. Le podium, ils s'en fichaient. Un tour magnifique. Le plus beau que j'ai vu.

C'est le contraire. Delagdo, mal placé au général, est parti dans les premiers avec temps sec et vent favorable. Fignon et Lemond, partis dans les derniers ont eu le vent de face et la pluie. Il leur a repris du temps ce jour là

Moi non plus, j'aime pas Lemond. Un tricheur qui a associé dopage biologique (précurseur EPO) et technologique (guidon). Sur ce dernier point, il a fait comme Sky en utilisant des apports techniques non autorisés. Et c'est passé .... Pourquoi, car comme pour Armstrong, l'histoire était belle du mec qui gagne le TDF après son accident de chasse. Et puis aussi, car il est américain, et que le cyclisme s'ouvrait aux USA avec un marché monstrueux

Lemond, un filou prêt à tout, doublé d'une pleureuse. C'est vrai qu'il a passé sa carrière et après carrière à se plaindre. Bichette .... Le plus fort, étant qu'à un moment, il était présenti pour prend la tête de la lutte anti dopage à l'UCI...

A 5 kmh, pas évident de rester en équilibre sur une pente à 11% .... à part avec des braquets de vtt

Le vélo, c'est la liberté. Un des premiers moments de liberté lors de l'enfance est lorsqu'on prend son vélo pour quitter son domicile et ses parents. Le vélo, c'est la santé. On travaille son système vasculaire, respiratoire Le vélo, c'est un super moyen de locomotion écologique. Le vélo, c'est la découverte de nouveaux lieux et évoluer dans de merveilleux paysages. Le vélo, c'est se faire du bien à la tête, lorsqu'on pédale on oublie tout Le vélo en compétition, c'est un bonheur absolu de se mesurer à d'autres et à soi même, d'éprouver des sensations uniques. Bref, le vélo devrait être remboursé par la sécurité sociale.

J'ignorais le détail pour son père. C'est du grand n'importe quoi. En fait Cofidis, c'est le Bouhani team !!!!! Comment Cofidis a pu valider une telle décision ?!?!? YS à sa part de responsabilité mais le Codir Cofidis, encore plus. Je comprends mieux pourquoi NB règne en tout puissant sur cette équipe.

C'était une erreur stratégique de tout miser sur un seul coureur. Outre la personnalité de NB qui est problématique, on est jamais à l'abri d'une chute, maladie ou événement de ce genre qui de fait ruine l'organisation et le potentiel d'une équipe. Qui plus est sur un sprinter ou les chutes sont fréquentes. C'est fou que les dirigeants Cofidis aient valide une telle orientation. Je crois de plus en plus qu'ils n'avaient que faire des performances sportives et souhaitaient de la com sur la personnalité de NB. Sauf que c'est de la com négative.

Pour cette étape atypique, la reco est essentielle à mon sens. Par exemple, Le long passage à plus de 15% dans la montée des glieres, précède par 4kms à 12%, ca marque l'esprit. Cette cyclo est vraiment particulière, de par son profil et ses pentes.

Étonnant ce succès, compte tenu de la difficulté. On pourrait penser qu'un parcours plus accessible attiré davantage.

S'il applique le modèle Lefevere, cela signifie pas de star dans l'équipe. Au service du collectif, et on juge à la pedale. Pas à la force du bec. Il y en a un qui aura dû soucis à se faire, si cela s'avère applicable

Après avoir investi de manière significative depuis 2 saisons, les dirigeants de Cofidis prennent conscience que les résultats ne sont pas à la hauteur. Le manager général saute. Comme au foot, si les résultats ne sont pas là, il faut un responsable. A mon sens, si le management saute c'est parce que l'organisation, le recrutement ou le programme d'entrainement ne convient pas. Et que, par voie de conséquence, les résultats ne suivent pas. Est ce le cas ?

Sympa la reconnaissance vidéo. Pas besoin d'accélérer pour se mettre dans le rouge. Le parcours le fera pour nous :-).

Apres 80kms, 15000 cyclistes, ca s'étale sur 20 kms soit 750 vélos par kilomètre. 750 cyclistes sur 1km, les uns derrière les autres, ça bouchonne forcément car il n'y a pas la place pour passer à plusieurs de front, en l'état actuel.

Tes propos me rassurent. Je crois que sans voir l'état du chemin, on peut difficilement avoir un avis.

Ce sera plutôt THE étape

Déjà fait. Heureusement (ou malheureusement) car je pense que je ne l'aurais probablement pas fait sinon. La montée des glieres est un mur de 6 kms et le passage hors asphalte du haut dans un état qui correspond à un chemin de montagne caillasseux. Pour cette épreuve, je pense pas qu'il faut s'inscrire pour faire un temps. Il y a trop d'aléas : crevaison ou bloqué dans le flux dans la montée des glieres.

Je pense aussi. Mais compte tenu de l'état, ce sont des travaux importants. Autrement apres 200 coureurs, cela sera comme si rien n'a été fait