Julien JAMET

En force collective, je ne suis pas convaincu. À mon sens, l'EDF est au dessus des autres. En revanche, des individualités peuvent tirer leur épingle du jeu. Je Pense à Roglic Ou Yates. Mais surtout un coureur qui ne penSe qu'à ca depuis le début de l'année, qui est un attaquant tranchant, qui se fait discret depuis cet été, qui doit disposer de beaucoup de fraîcheur physique et mentale, qui a de l'expérience, qui sait répondre présent lors de grands rendez vous,. Et surtout il fait parti d'une équipe qui sait mettre les égos de côté lors des mondiaux.....

En voyant ton image, je me dis qu'il faut faire appel à DD et sa chatte ;-)

"Ensuite, ils ont une équipe avec de super équipiers. Enfin, le pofil eSt favorable aux 3 leaders" Ça me semble être le cas aussi des équipes sus-citées Tu penses à quelles équipes et quels coureurs ?

Certains sélectionneurs Français sont des orfèvres en matière de stratégie. Ne soit pas si dénigrant envers ce pays et ses citoyens ... :-)

Sur la distance de LBL, Bardet et Alaphilippe ont prouvé qu'ils l'avaient dans les jambes. Pinot est plutôt dièsel donc les kms ne l'effraient pas .

Je suis d'accord avec ton analyse, sur les aléas, les jambes du jour etc .... Je dis que c'est de la faute pro car l'EDF à TOUTES les cartes en main pour maîtriser l'aléa. Une équipe avec 1 leader peut passer à côté car ce jour J, le leader n'y est pas . Avec 3 leaders, au MOins 1 doit être au niveau de la première place. Ensuite, ils ont une équipe avec de super équipiers. Enfin, le pofil eSt favorable aux 3 leaders. En réunissant ces conditions, ne pas gagner eSt une faute

Pozzo eSt un Bon coureur mais qui gagne peu. Podium potentiel Mais pas victoire

Sur le papier l'EDF est la plus forte et doit l'emporter. Si un francais ne gagne pas , ce sera un problème de stratégie / tactique. Avec 3 gars en mesure de l'emporter et des équipiers costaux , ne pas réussir relève de la faute professionnelle.

Le dénivelé n'est pas la donnée essentielle, a mon sens. Certes, il est important . Mais il s'agit de "petits" cols courts. Ils n'escaladent pas le galibier, le stelvio. Il s'agit d'effort d'une vingtaine de Minutes et qui ne va pas dépasser l'heure d'ascension. Pour moi, les punchers seront devant dans le Final. Sauf si une équipe parvient à essorer avant.

En Suisse , on n'aime que les vainqueurs car ils gagnent plus d'argent :-)

Faisable ...

En quoi la réduction du nombre de Wild cards sur les grands tours offre un système plus ouvert ?

- Disqualifié au CDM 2017 - accusation de propos raciste - mis en cause dans un accident grave - coup de poing au tdf ..... Il va continuer puisqu'il ne lui arrive rien. Les autres coureurs doivent pas être gre rassures à ses côtés

Tarbes - le tourmalet, quelle distance pour le retour direct à l'arrivée ?

Ce que tu écris eSt également possible. Je suppose que ce qui fera la différence sera le montant du chèque fait par la collectivité territoriale qui accueillera .....

Bien entendu, chacun fait ce qu'il souhaite de son argent. Et si certains ont envie de dépenser 2000€ pour une course de velo tant mieux pour eux si cela leur fait plaisir. Mais ce qui est sous jacent, c'est qu'on Touche à l'essence même du sport "open". À l'origine ces épreuves étaient ouvertes à Tous, sans condition d'âge, de niveau etc ... et Avec un prix modique. Avec des frais d'inscription élevé, il y a une forme de sélection par l'argent. Cela eSt , à mon sens, contraire à l'esprit sportif, et qui plus est à l'esprit d'épreuves censées être ouvertes à Tous. Il me semble également que le sport doit rester un domaine dans lequel celui qui est devant eSt celui qui est le meilleur dans sa discipline et pas celui qui a le porte monnaie le plus garni. Mais cela n'engage que moi .....

Tout à fait d'accord avec toi. C'est pour cette raison qu'il ne faut pas voir en Lui ce qu'il n'est pas et ne sera peut être jamais. Pas de plan sur la comète

Changeons de point de vue. Pas un point de vue cycliste amateur Mais ASO. Qu'est ce que l'EDt ? Un événement international visant à promouvoir le tdf double d'une machine a cash. Sur le premier point, l'edt doit être une vitrine (cols mythiques ou nouveauté type Gravel, etc ...). Sur le second point, le marché n'est plus franco Français Mais international et notamment anglo saxon. Pour attirer à l'international, il faut des moyens de transports efficients et des structures rodées d'où avantage aux alpes. À mon sens, la question Pyrénées était de la com Avec plusieurs objectifs. D'une part mettre la pression sur les CL alpines pour leur montrer qu'elles n'ont pas le monopole et Que les prix vont monter du fait de la concurrence avec un autre massif. D'autre part, suciter l'intérêt et la curiosité des participants . Enfin, mettre également la pression sur les cl Pyrénées en leur disant "il y a un intérêt sportif Mais compte tenu de vos infrastructures, on ne peut donner suite dans l'immédiat. Vous ne pouvez accueillir 15000 cyclistes. À vous de vous developer et on en reparle."

Il a pris cher, la :-))))))

Il faut voir sur le long terme . Peut être que dans 3 ans, on en entendra plus parler. À son époque Van Den Brouck était présente comme le nouveau Merxcs (sans considéreration de ses problèmes extra sportifs)

Tu oublies de dire que c'est un voyou

L'histoire de cyclistes qui se côtoient depuis de nombreuses années sur les courses. Il y a de l'amitié, de l'inimitié ou de la neutralité. Selon les cas et les relations croisées entre eux. Ce sont des relations humaines qui font Que chacun fera l'effort suffisant ou pas pour faire un rythme ou boucher un trou. J'ai juste en tete 2 situations. L'une lors de l'étape de CHAMBÉRY en 2017 Ou Barguil avait (un peu) roule Avec Bardet . Et l'autre à Mende entre Pinot et Bardet Ou ils se sont neutralisés au profit de Cummings.

Je valide, sans source sure. Les Pyrénées ne correspondent pas aux standards internationaux qui expliquent la croissance du prix d'inscription. L'anglo-saxon veut de la proximité d'aéroport et we la préparation en amont. Dans les alpes il a les aéroports et les structures de stages velo UK qui Lui prennnent 2000€ les 4 jours pour Faire le parcours 1 mois auparavant.

Un excellent placement !! :-)

Les "hautes routes" ciblent une clientèle friquee et internationale.