Laurent BECAVIN1639476548

L'ULTRA 720 CF est super en qualité/prix mais c'est vrai que les codes couleur du 740 (codes couleur des U19 Team Racing tout simplement) sont plus sympas!

Franchement je ne suis pas un "gros" cycliste dans le sens où je ne parcoure qu'environ 2000 kms par an et sur une période allant de mai à septembre. Mes sorties se cantonnent à un 50 km en solitaire un soir en semaine et un 100-120 kms en groupe le week-end à environ 28-30 km/h. Bref pas vraiment un pur "cyclo" par manque de temps. Mais c'est malgré tout une vraie passion pour moi je suis complètement mordu depuis l'âge de 18-20 ans (j'en ai 30) et j'ai la chance d'avoir un gabarit sportif et mince qui me permet de suivre et même de faire mal à mes collègues du week-end qui sont des cyclistes expérimentés et qui ont le temps de rouler bien plus que moi. Tout ça pour en arriver au fait que je me suis mis à la mécanique CETTE année seulement (il y a un mois environ) et presque tout y est passé : transmission (roues, cassette, dérailleur, chaine, câbles et gaines...), freinage (câbles, gaines, patins, ...), poste de pilotage (cintre, guidoline, potence, cocottes,...) Bref ce dernier mois j'ai presque tout changé et tout fait par moi-même. La seule chose que je n'ai pas faite et donc ne sache pas encore faire c'est le pédalier et son boîtier! (Et toucher aux rayons aussi) Et quel plaisir j'ai pris à tout faire moi-même, la satisfaction du résultat et du travail bien fait! Le moindre petit truc qui n'allait pas et qu'un vélociste aurait laissé en se disant "ça fera l'affaire" moi j'y ai passé le temps nécessaire pour que tout soit parfait!!! Alors avec le temps je gagnerais en rapidité c'est certain mais me voilà lancer dans la mécanique de ma monture et je suis vraiment satisfait d'avoir appris à faire tout ça par moi-même (merci internet bien entendu)!! A mon avis je ne suis pas prêt de mettre les pieds chez un vélociste dorénavant. PS : l'effet psychologique a aussi été de faire mes meilleures sorties ces dernières semaines probablement car fier de rouler sur un vélo que j'ai réglé moi-même aux petits oignons!

@Christian "Un message plein d'entraide qui va assurément lui être d'un grand secours!!!" 📢 @Arnaud Je serais de l'avis de Michel de retourner voir le vélociste pour qu'il revoit sa prestation et fasse les changements/réglages nécessaires. Si j'étais vélociste j'aurais honte de rendre un vélo non réglé où le dernier pignon ne passe pas! En espérant qu'il ne soit pas trop réfractaire a l'idée de reconnaître que sa prestation n'était pas vraiment à la hauteur de ce que le client attendait. Bon courage! As-tu bien vérifier les entretoises (si corps de roue libre 11v sait-on jamais vu que tu n'as pas précisé) au niveau de la cassette? Et au niveau du dérailleur : les butées, la tension, le réglage de hauteur du galet supérieur etc... ? Le réglage d'un dérailleur arrière est vraiment affaire de minutie et il faut savoir prendre son temps. HS : J'ai eu l'expérience d'un vélociste qui m'a changé une patte de dérailleur suite à une casse (dérailleur tordu au passage) et qui donc m'a refait le réglage dans la foulée. Une véritable catastrophe plus rien ne passait et son discours était que le dérailleur avait trop morflé il fallait le changer!! Je m'y suis collé et ait tenté alors mon premier réglage, résultat après 2 bonnes heures de travail, un dérailleur réglé aux petits oignons qui m'a encore rendu de fiers services pendant 2 ans!!! (J'ai fini par l'upgrade cette année.) Bref tout ça pour dire qu'on est jamais mieux servi que par soi-même dans ce domaine car on le fait pour soi et non pour un client et que donc le temps passé n'implique pas de bouffer sa marge 😆.

Tu avais vraiment peur de ne pas avoir de réponses pour poster 2 fois? :D Je viens de me payer les nouvelles Campagnolo Zonda 2017 pour moins de 400€, pour l'instant c'est du tout bon mais pas encore fait de col avec. Bonne inertie, bon confort, suffisamment légères et réactives dans les côtes. Un peu de prise au vent latéral (ressenti en traversant un parc d'éoliennes donc un sacré couloir pour le vent à priori donc pas de quoi s'alarmer!!). Bref ravi de mon achat qui me change vraiment la vie.

Franchement le 720 AF est un vélo imbattable dans les - de 1500 €. J'hésite aussi mais passer d'un alu 1000 € à un alu à 1400 € ce ne serait pas un grand chamboulement. Et surtout le 50x34 11x25 ne me convient pas dommage.

Même si je peux sortir la somme d'un coup il est plus intéressant de le faire en plusieurs fois parole d'expert comptable 😉

Le Canondale et les Canyon sont excellents en rapport qualité/prix c'est vrai et ils profitent d'une belle notoriété au niveau de la marque. Les Cosmic peuvent paraître extrêmes j'avoue sur le BTWIN. L'Ultimate CF SLX 8.0 me fait de l'œil. Reste l'argument du paiement en plusieurs fois qui peut se régler par une visite chez le banquier :) Merci à tous pour vos réponses j'en attendais pas moins.

L'ULTRA 740 CF a été finaliste (TOP 5) de l'élection du vélo de l'année par le magasine Le Cycle. J'anticipe les arguments du type c'est pas une référence, c'est commercial blabla... Je le sais très bien mais ça montre quand même une certaine qualité. Qui plus est on voit de plus en plus de cyclistes regretter que BTWIN ne propose pas de kit cadre, cela montre un intérêt grandissant pour la marque de la part des cyclistes expérimentés capables de monter un vélo eux-mêmes. Le cadre est utilisé sur d'autres modèles qui ont fait leurs preuves et est utilisé par l'équipe U19 et les précédents cadres MACH etc... ont eu une très bonne réputation. A mon avis il est pas plus mauvais que certaines grandes marques. Franchement pour celui qui veut taper dans du super matos niveau groupe, roues, périphériques, rouler sur du neuf en payant en plusieurs fois (Canyon concurrent direct en terme d'agressivité sur les prix ne le permet pas par exemple) je ne vois vraiment que le nom qui puisse l'en dissuader. D'un point de vue personnel : Bah j'ai la chance d'avoir 3 magasins Decathlon à proximité personnellement donc il y a bien moyen de trouver un bon mécano dans un des trois, j'espère. Et sincèrement pour la mécanique soit je fais moi-même soit je me tourne vers les collègues de sorties qui sont aussi costauds sur le vélo que dans l'atelier :D Donc seul le SAV m'intéresse en cas de gros pépins matériel. Je roule actuellement sur un Lapierre Audacio 400 groupe Tiagra 10v en 50x34 11x25 en ALU, roues de *** avec un poids dépassant les 9Kg autant dire un vélo qui ne mérite même pas l'appellation de mulet et depuis 2 ans j'en atteint les limites. Quand j'appuie fort ça ne décolle pas. Quand je roule fort le 50x11 devient parfois insuffisant. Le poids est un vrai handicap dans les côtes/cols... Alors je sais que c'est l'homme qui bosse et pas la machine mais là vraiment la machine ne me permet plus de m'exprimer à ma guise et changer pour quelque chose d'à peine supérieur c'est rencontrer les mêmes problèmes dans 1 an ou 2 donc je ne veux pas juste changer pour du 105 et une paire de Zonda. Avec un budget de 3k-3k5 €, cet ULTRA 740 CF semble parfait un étagement des développements plus important, une transmission et des roues haut de gamme, un poids léger, pas de concessions sur les périphériques selle, potence, cintre...et le look ça chacun ses goûts perso j'aime bien. Bref du tout bon. Je vais probablement craquer dans les semaines à venir et oublier les à priori DKT/BTWIN en espérant ne pas me tromper et m'offrir un vélo digne de ce nom sur lequel je peux m'éclater moi simple amateur et continuer d'évoluer sans être brider par la machine.

Depuis quelques années maintenant la marque BTWIN a changé de virage et se tourne vers le haut de gamme et franchement l'ULTRA 740 CF semble afficher un rapport qualité/prix/équipement absolument phénoménal. Groupe Ultegra Di2 en 52x36 11x28 Roues Mavic Cosmic C40 Elite Selle FIZIK Antares R3 Cintre et potence DEDA Un poids affiché de 7Kg en taille M Prix : 3.500 € On peut ajouter à cette liste le fait de pouvoir payer en plusieurs fois via Decathlon, car on va pas se le cacher cet argument peut avoir son importance au moment d'acheter une nouvelle monture... Et on se dit alors que le seul défaut de ce vélo c'est son nom BTWIN. Car ce n'est un secret pour personne cette marque est encore et toujours mal perçue dans le monde cycliste. Alors comme on dit il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis... Car franchement je ne vois pas ce qui pourrait retenir certains d'entre nous de craquer sur ce coup là?? Alors qu'est-ce que vous en pensez? Car les sujets sur ce vélo sont quasiment inexistants à ce jour et pourtant son petit frère ALU (720 AF) a fait de nombreux émules grâce à son positionnement en terme d'équipement. Ultra 740 CF : http://www.btwin.com/fr/velo-route/velos-route-sport-competition/19435-velo-route-ultra-740-cf-team-edition.html