Olivier DARGE

Rien de passionnant à raconter. La météo étant redevenue humide en milieu de semaine, il faut être motivé pour sortir. Juste ma stratégie actuelle pour accumuler les heures de selle. "j'ai pas de stratégie moi, c'est pour ceux qui ont pas confiance les stratégies", pour ceux qui ont la ref' lundi 50 min mercredi 1h jeudi 1h. Je fais ça avant de bosser comme si c'était du velotaf, en "zone 2" ou plus dans les vraies montées. Le jour où j'aurai envie de remonter sur le HT ce sera plus simple, mais j'y arrive pas.

si tu passes par Strava, tu peux lui demander un recalcul du D+, il se basera sur les données cartographiques et ta position sur ces routes. Tant que tu ne fais pas de hors piste, c'est bon 😉

salut, Hier samedi, retour au club, je n'y avais plus mis les roues depuis longtemps, je ne compte plus les mois. Il allait faire beau et le parcours annoncé pas trop long, allez go. Tenue courte en bas, mais manchettes et gilet pour le haut, fait pas très chaud. Le tempo fut plus soutenu que prévu, vous savez on vous vend le classique 'on roule tous ensemble' , et par moment j'ai été largué soit parce que ça a cassé devant et j'ai pas pu revenir, soit parce que j'avais un coup de mou dans les jambes (pas étonnant). Un peu de vent de N plutôt favorable dans le sens retour. bilan de la semaine, 8h de vélo, 214 km. Hier 103 km , 32 km/h (!) et D+680 m. La plaine pas plate, tant que tu peux rester dans les roues tu peux peux espérer tenir, mais gare aux petites cassures, ça ne pardonne pas. Allez je pense que c'est reparti, on prie pour la météo dans les prochaines semaines. PS: 2 crevaisons dans le groupe, toutes dues aux nids de poule, les routes sont par moment dans un état catastrophique, imaginez ça en peloton. C'est déjà pas facile de viser quand tu es aux premières loges, alors derrière ! Parfois il faut presque rouler sur l'autre bande par sécurité. bordel de m... 😞

clignotement non stressant (pulsations lentes). intensité moyenne. suffisant pour être vu par les voitures y compris de jour.

J'ai vu des vidéos de mécanos constatant une usure prononcée de la cassette sur des VAE. Le dérailleur est peu utilisé, on tire long tout le temps sur les mêmes dents, le moteur compense et souffre. La transmission n'étant pas lubrifiée, catastrophe annoncée !

il y a quelques mois je me suis pris un VAE de location presque en frontal, dans un rond-point ! le mec, étranger du soleil et ne parlant pas correctement, prenait le rond-point dense à contre-sens ! il slalomait et se frayait un passage. Il se croyait en balade au marché sans doute, pour ne pas dire autre chose. il m'a entendu celui-là. Bon, le VAE n'y est ici pour pas grand chose à part qu'un coup de pédale sans lucidité vous envoie dans ma roue et ça, ça craint ! Une première collision avec un abruti motorisé, cela ne s'oublie pas. !

Je me pose régulièrement des questions sur le comportement "des VAE", c'est un monde à part. attention je vais caricaturer légèrement, pour que cela reste amusant (pour moi). Une telle facilité sans effort, incroyable. Ce que je remarque : souvent ces cyclistes n'ont pas la culture vélo, c'est comme si le VAE était une extension de leur voiture : on s'assied, on tourne la clé et on roule sans se poser de question. => entretien chaîne minimaliste, souvent ça couine. Pas grave, le vélo est payé en grande partie par la collectivité ou le budget mobilité de l'employeur. Ce n'est pas un outil dont on prend soin, c'est un accessoire jetable. => phares mal réglés, éblouissement. Pas grave, eux voient bien, pourquoi s'en préoccuper ? => pas de casque. on n'en porte pas en voiture, pourquoi changer ses habitudes ? => notion d'effort gommée : en faux plat et en montée je me fais dépasser (lourd vélotaf 😛 ) par des "peï" tournant les pattes à une cadence de 40-50, je les rattrape plus loin en descente, là où ils restent en roue libre. => les pieds en canard, une position grotesque => une selle trop basse. pas grave, le moteur compense le non-effort. => trajectoires et vitesse, en général ça va, la plupart sont prudents à la limite je m'en fiche, sauf pour l'éblouissement

eh bien pour ce tunnel, cela vaut la peine d'allumer son phare avant (vélo !), au moins l'automobiliste ne pourra pas dire que... "je ne vous ai pas vu" C'est un passage délicat, à emprunter prudemment et de façon décidée.

bonne chance dans tes "calculs" ! 😉 oui, il faut du muscle (un peu partout) pour que ta chaudière carbure tes buffets gargantuesques.

C'est le genre de conseils que j'avais pu recevoir de qqn qui faisait un marathon (courir 42 km) sans rien absorber qu'un peu d'eau. C'est pas pour moi, merci 😄 Surtout si l'effort est difficile. Quand je roule 3h30, j'emporte un peu à manger et de l'eau sucrée, même si je pars en "zone 2".

ma priorité "perdre du gras" est plus importante que "réduire les achats de nourriture". 😉 je fais gaffe de façon générale. mon mental pour économiser est naturel, par contre pour l'assiette et les grignotages j'ai du mal !

y a une méthode qui est pas mal : tu notes tout ce que tu ingères, au bout de la journée ça te fait réfléchir quand tu constates la liste déjà avalée, ça peut aider. gras : fromage : il en faut un peu quand même. sucres rapides : mouais, sauf en selle quand même. gaffe aux noix et cacahuètes , c'est que du gras, ça remplit mais c'est très riche.

😄 envoyer la braquasse ! 😄 oui il faut du courage , on prend de sales habitudes. J'en ai 2 voire 3 de trop. courage, je compatis (et comprends la difficulté)

Qui fait régime ? 😄 c'est quoi un régime pour vous, mister Sylvain ?

tu as lu que je n'en voulais pas plus, je laisse une sale impression dis donc 😉 Càd que je ne suis pas en forme et l'envie est limitée. Cela revient progressivement, j'y travaille. Endurance et force sont commandées, j'attends la livraison.