Gérald BODEL

Plus de dispo en tailles ML et L au niveau de Giant France en tout cas : mon vélociste m'a montré le mail qu'il a reçu suite à ma commande. Il peut en rester à droite et à gauche en boutique, ça c'est sûr mais pas près de chez moi .

Pas du tout ! Aucun vélo en reprise, Giant ne vérifie pas (dixit mon vélociste). J'avais eu -15 sur le TCR, et comme je n'ai pas pu l'avoir et que le Defy était nettement plus cher, mon vélociste m'a concédé 5% de plus en guise de dédommagement + pédales durace offertes + étude posturale offerte aussi. Sur le site Giant, l'offre du moment est de -10 à -20% selon le prix de la machine achetée.

Pas vraiment possible d'essayer avant d'acheter ... Le problème du 765 full ultégra est double : son prix peu compétitif ET ses périphériques bas de gamme qui l'équipent : potence, selle , cintre , tige de selle , roues. A environ 3000€ c'est se moquer du monde : il faut tout changer ! Il m'avait vraiment intéressé à un moment, car son cadre est sûrement l'un si ce n'est le plus confortable du moment grâce à sa feuille de lin intégrée par endroit. Un ami en a acheté un cet automne (version mix 105 le rouge et noir)et tout de suite a été séduit par son confort et sa capacité à filrtrer les secousses...sauf qu'il est parti en SAV pour un défaut d'usinage du cadre au niveau du pédalier !! Et puis j'ai finalement commandé un Giant TCR advanced pro 1 dans un premier temps...qui ne me sera pas livré car Giant France est en rupture de stock ! Ce sera au final un Defy advanced pro 0 que je dois recevoir cette semaine : remisé à -20% (promo Giant du moment) et donc pour à peine plus que le 765 pro team non modifié, j'ai une machine performante avec aucun périphérique à jeter ... équipée en roues carbone + disques hydrauliques + full Dura-ace ! Bon choix

Oui bien sur ! Et je ne manquerai pas de parler à mon vélociste des 20% annoncés sur le site lorsque j'en prendrai livraison autour du 15/03. J'avais hésité longtemps entre un Look 765 pro team et un Cannondale Synapse ... et je sors d'un Lapierre (que je garde au passage pour le HT ou pour des sorties route au temps incertain)

Seul le logo l'est ... Pour l'instant -et ça risque de ne pas durer-, si on veut du vrai made in France, c'est vers Time qu'il faut se tourner, et encore, les périphériques viennent d'ailleurs !!

Pas tout à fait attention ! Entre 10 et 20% de remise, ce n'est pas la même chose ... Perso, j'ai commandé il y a un mois 1/2 un Giant TCR advanced pro 1, mon vélociste diffère sa livraison mi-mars, et de 10% ma remise va passer à 15% de manière à pouvoir bénéficier de l'offre. 20% de remise, c'est pour le très haut de gamme.

C'est vrai qu'il n'est pas donné .. d'un autre côté, c'est un 46 du nouveau groupe ultégra 6800, ceci explique celà. De toutes façons, je ne me voyais pas emmener un52x11 12 ou13 (et même 14) !!!

Le Propel est très typé coursier. Perso, je viens de commander finalement après 4 mois d'hésitation, le Giant tcr advanced pro 1 , un mix entre performance et confort : ce modèle vu dans un salon local, m'a littéralement tapé dans l'oeil d'un point de vue esthétique. Seule modification : remplacement du plateau de 52 par un 46, ce qui me fera un 46x36 par 11-28, la K7 étant une 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28. Je retrouve ainsi tous mes développements principalement utilisés sur mon triple ultégra 6603 actuel que je conserve en mulet : 52x39x30 k7 13-25. En pédales, seront montées les ultegra 6800. J'espère être enchanté de cet achat : livraison prévue fin février, le vélociste m'a fait 10% de remise + pédales offertes + étude posturale offerte. J'ai rajouté 80€ pour le plateau.

Mon Lapierre de bientôt 10 ans et 50 000 km (le cadre et le boitier de pédalier, car les périphériques ont été changé tous au moins 1 fois). http://www.casimages.com/i/151123085912581165.jpg.html http://www.casimages.com/i/151123090610662697.jpg.html

Le même ! Par contre pour moi c'est une pile par an pour le boitier et une tous les 2 ans pour l'émetteur. Cateye est très fiable. Mon précédent -vendu avec mon ancien vtt- a duré plus de 10 ans (un modèle filaire renforcé, Cateye mity 2 de mémoire pour la référence, increvable pourtant il n'a pas été ménagé : pluies, boue etc ...) Le cc-mc 100 w ne se fait plus mais en cherchant j'en ai retrouvé en vente à 23€ prix déstockage promo sur bikester...

Et voilà revenue ma roue 2 semaines tout pile après l'avoir déposée chez mon vélociste, qui l' a réexpédiée au SAV Mavic. Jante ET rayons tout neuf et nouvelle facture de réparation avec la date (5/11/2015) qui fera office de preuve si jamais à nouveau des fissures se reforment avant 18 mois. Bilan : 0 euros à payer , le SAV est quand même efficace ! Ceci dit, ça ne fait pas sérieux quand même, car je ne doute pas un seul instant qu'elle se re-fissurera cette jante (n'en déplaise à certains....), dans l'hypothèse où je garderai ma machine assez longtemps encore pour le constater ...

Tout dépend de l'usage ... perso pour ma future machine, j'ai éliminé ce système que je juge inutile et ... encombrant sur un vélo route : surpoids engendré : autour de 800g-1000g, maintenance supplémentaire par forcément aisée, inutilité car pour mon usage personnel, je ne roule JAMAIS en route quand il pleut. Donc le seul avantage du disque pour moi sur ce plan là ne me sera pas profitable. De plus, les 2 modèles retenus pour un futur éventuel remplacement sont équipés d'étriers ultegra 6800 réputés procurer une excellente puissance de freinage. Ce discours, je ne l'ai plus pour mon vtt attention ! Un freinage à disque hydraulique est tout simplement indispensable alors ... (roulage par temps humide et/ou boueux)

Il sera équipé de freins à disques le defy je crois ?

A part Time ... et ses tarifs particulièrement salés, je ne vois aucune production de vélo et à fortiori de périphériques made in France, attention pas assemblés en France mais bien made in France. Donc aucun scrupule à acheter une marque quelconque

Très sympa la gamme Giant 2016 ! Le Defy est orienté prioritairement confort. Moi j'ai retenu toute mon attention sur le TCR advanced pro 1 , mix de confort et performance. Si je me décide pour le printemps prochain, il fait partie de mes 2 favoris (l'autre est le LOOK 765 pro team). Des retours de ton essai seront intéressant ! Sportivement.

Et pourquoi donc ??? Théorie sans fondement ... Tu n'as jamais entendu parler de voitures xxx franchissant 200000 km sans problèmes, et d'autres du même modèle passant leur vie au garage à cause de pannes à répétition ????? Perso, je ne resserre jamais mes rayons pour les dévoiler, ne monte ni descend jamais de trottoirs, n'ai pas le souvenir d'avoir franchi un quelconque trou sur le bitume, mon poids est en dessous de fameux "Taille en cm -105", mais bien sûr je ne fais pas partie non plus des cyclistes anorexiques du style 1,85m pour 55 kg ... Et pourtant !! Jante arrière Mavic Ksyrium Elite S n°1 : janvier 2013 - juillet 2014 : 4 fissures au niveau des rayons : Paix à son âme ! La garantie m'a été appliquée et je suis reparti en septembre 2014 avec une jante neuve ... qui vient de décéder le mois dernier de la même maladie après environ 6000km parcourus, soit 2000 de moins que l'autre : 2 fissures cette-fois-ci, elle est repartie au SAV mardi dernier ... Des maux bien connus de mon vélociste sur CE MODELE PRECIS ....

Bonjour ! Je me pose la même question face à mon Lapierre pro carbon type 967 de 2006 (cadre modèle 2005) qui n'a absolument pas bougé en près de 50 000km. Vais-je le remplacer ou pas et surtout par quoi ? Un look 765 carboflax très confortable, un Cannondale synapse, un Giant TCR advanced pro 1 ou ... ou ... rien du tout ! Un modèle parmi ceux là qui me plairait vraiment (c'est à dire sans périphériques bas de gamme qui sentent bon l'économie comme sur le Look 765 et sa potence d'origine à 17,90€ sur probike(!!!) et je ne parle pas du cintre et de la tige de selle...) flirte allègrement avec les 3000€ !!! Autre solution : comme d'habitude, une bonne révision et ce sera reparti pour 6000 km en 2016 ...Il les fera sans aucun problème ! Sinon effectivement "on" nous vante des géométries étudiées et typées selon ce que l'on recherche, des alliages révolutionnaires comme le carboflax, alliage de lin et de carbone, et des look très travaillés... Perso j'ai peur de franchir le pas, et d'être déçu par une machine dont l'ensemble cadre/fourche pourrait montrer des faiblesses avant ses 10 ans ... sans parler des boitiers "révolutionnaires" que sont les press fit ou bb machin qui lâchent très très vite ...ou au mieux qui se mettent à couiner avant 1000km... Je suis toujours après tant d'années et de km avec mon boitier ultegra d'origine, seule pièce dite d'usure qui n'a pas été changée sur mon Lapierre ...

La différence de poids entre les deux ???? Franchement c'est quelques grammes, donc absolument AUCUNE importance, soyons sérieux un petit peu. Ce qui va faire la différence, c'est l'étagement des pignons que l'on trouve facilement sur le site de la marque. Par contre pour la chaine, là c'est différent : le poids ... bon allez, passons, par contre la durabilité est différente. Par exemple, je vais débuter une 3ème saison consécutive avec une chaine dura-ace à peine en début d'usure (plus de 12000 km parcourus avec par temps exclusivement sec...) Avec une 105 : 1 saison grand maximum, une ultegra : une deuxième était envisageable mais je changeait en milieu de 2ème saison pour ménager la K7.

10000 km c'est mon objectif chaque 01/01, et bien sûr comme chaque année je n'y arriverai pas, il m'en resterait pour 2015 3268 km à parcourir... Je table plutôt sur 8500 km cette année (presque 9000 l'an dernier, mon record ...)

Bonjour à tous ! Re belotte pour moi avec ma roue arrière ksy elite S : remplacée sous garantie en septembre dernier pour fissures multiples (8000 km et 18 mois), à nouveau hier soir j'ai constaté 2 fissures au niveau des rayons sur sa remplaçante qui n'a que 5000 km et 12 mois pile. Pourtant je roule normalement, jamais une bordure ou autre ... ça commence à me fatiguer sérieusement. Je finis ma saison (fin octobre) et la reporte chez mon vélociste, on verra ce qu'il fera...

Bonjour ! A toutes tes interrogations il faut aussi rajouter : 26" ou 27,5" ou encore 29" ? Je vais déjà répondre à la toute dernière question à savoir quel prix viser... Pour ma part, le vtt est un complément de la route que je pratique l'été; le vtt ressort de novembre à fin février environ (un peu plus de 3000 km cette année), pour une pratique en sous bois, chemins divers pas trop cassants car moi non plus je ne peux plus m'engager dans des circuits trop défoncés et techniques. Je pense que pour un vtt qui est amené à souffrir (rouler par temps et sur sols humides et boueux), y consacrer une somme folle est un peu ... stupide je dirai, car il va très vite souffrir et s'abimer. Lors du remplacement de mon Sunn 26" l'an dernier, bien que pouvant dépenser beaucoup plus sans aucun pb, je me suis fixé une somme max à ne pas dépasser : 1000€, et malgré tout je l'ai dépassée un peu lors de l'upgradage de mon Giant talon 0 27,5" -que j'ai acheté chez un commerçant "direct"- quand j'ai remplacé ses roues d'origine très médiocres, par des mavic crossroc . Ceci dit l'investissement en valait la peine : bilan environ 1300€. Carbone ou pas ? Perso pas carbone, car en cas de chute, se posera l'inévitable question : mon cadre ne s'est-il pas micro fissuré ??? Avec toutes les conséquences imaginables. Donc alu ! Et semi rigide car à moins de pratiquer très souvent en terrain cassant, le tout suspendu pèsera plus lourd, et sera bien moins nerveux. Les marques ? Franchement je m'en fiche pas mal, mieux vaut une machine moins "marquée" et donc moins chère que de succomber à la tentation des modes actuelles et donc payer un prix pas justifié du tout pour une machine et contribuer ainsi à l'enrichissement d'une minorité qui au passage doit bien rigoler ... Quelques mots pour finir sur le choix du format : 26"; 27,5" ou 29". 29" pour moi était inadapté car bien trop proche d'une utilisation sur route de par le manque de maniabilité. J'ai opté avec grand bonheur pour un 27,5", dont la taille des roues + pneus est exactement la même que pour un vélo route. Développement plus important, nervosité et maniabilité préservées, bref que du positif, sauf un bémol quand même : trouver ma position idéale s'est révélée très difficile et il m'a fallu beaucoup de temps pour trouver ... un compromis ! Après évidemment, chacun a ses propres critères de sélection et de choix ! Bonne route !

Tu as partiellement raison ! Certaines innovations sont intéressantes mais inabordables, d'autres pour l'utilisateur moyen, ne servent pas à grand chose ... si ce n'est comme tu le dis si bien, à ne plus trouver de pièces dans un laps de temps +/- grand et donc de forcer l'achat ! Après à nous de résister ! Pour ma part j'ai un Lapierre pro carbon acheté en septembre 2006 avec lequel je viens de franchir les 51 000 km, vélo dans un état parfait car entretenu avec minutie, et qui n'est pas prêt d'être remplacé sauf rupture de cadre bien sûr. Je change les pièces au besoin, au coup par coup et selon les promos que je trouve à droite et à gauche, et j'ai constitué un petit stock de pièces "introuvables" actuellement comme par exemple des cales pour pédales auto mavic pro race. Dernier gros achat : une paire de ksy elite S achetées il y a 2 ans à un très bon prix, pour remplacer mes roues précédentes ... complètement usées. Actuellement si on veut on peut se ruiner dans ce sport, ce qui n'était pas le cas il y a +/- 10 ans ! Les nouveautés ne m'intéressent plus beaucoup, il y a bien longtemps que j'ai dit STOP, c'est complètement déraisonnable, des tarifs injustifiés, que l'on soit passionné ou pas même en ayant largement les moyens. Faut arrêter les conneries ! Par exemple mettre 49 euros dans un conti GP 4000 S II par exemple c'est n'importe quoi ! C'est le prix d'un pneu auto !!! Surtout quand l'enseigne qui le distribue le solde 32 euros 2 fois par an. Même chose pour les tenues, chaussures : voir une paire de Sidi 200 euros, mais ça me fait bondir !! Je mets à peine la moitié pour des chaussures classiques. Quand je pense que mes sidi 2007 équivalentes achetées là aussi en promo m'ont coutées à peine 70€.. A nous de ne pas tomber dans le panneau ! Bonne route

Ok avec ça sauf pour le début, car même si tu es en parfaite santé par forte chaleur effectuer un effort physique "comme d'habitude" ne peut qu'entraîner des problèmes car tu vas au delà de tes limites, et ce d'autant plus que tu avances en âge. Et puis franchement où est le plaisir en ce moment ? 2h30 de vtt ce matin pour ma part, (hors de question de rouler en route trop exposé au soleil) à l'ombre en forêt départ 8h15 et retour avec une portion inévitable sur 3 km en plein soleil où j'ai très bien senti qu'il ne fallait pas forcer (30°C "seulement" au retour pourtant)

C'est vrai que ça n'apporte que des avantages de rouler sous une forte chaleur inhabituelle, en particulier l'avantage majeur de pouvoir détecter un tout petit micro problème cardiaque qui jusque là était passé totalement inaperçu même en examen cardiologique , et va se révéler pleinement avec pertes et fracas lors de cette période !!! Non mais c'est n'importe quoi de ne pas s'abstenir en ce moment ! Rouler oui, mais tôt le matin ou tard en soirée et dans tous les cas de façon modérée et moins que d'habitude : le bon sens prévaut sur la roulette russe, après bien sûr chacun fait comme il veut et tant pis pour lui !! Certains posts plus haut m'ont littéralement fait bondir, peut-être ma sensibilité et mes connaissances dans le domaine médical ...

Je ne roule qu'avec ces pneus depuis bien longtemps . En ce moment le pneu ar qui n'a jamais encore crevé, vient de dépasser les 9200 km , avec le fameux plat bien sûr à l'usure. Les plots d'usure sont encore un tout petit peu visibles mais à peine. De toutes façons, vu le prix du matériel,(le 4000SII est vendu 50€ pièce en boutique!!!) il ira jusqu'au bout ! Il y a quelques années je remplaçais préventivement autour de 7-8000km et gardais le vieux pneu en secours, mais plus maintenant. Concernant la tenue de route sur le mouillé, je ne m'en soucie pas car je ne roule en route que par temps sec. Sinon c'est vtt. Sportivement