Simon RANO

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Oui, assumer les choix d'objectifs où on a une chance et les préparer en conséquence c'est aussi ça être un leader. Et il fait quand même le métier en montrant le maillot sur le Tour mais sans monopoliser trop d'équipier pour Démare. Je trouve ca gestion de saison l'an passé très intelligente. Je regrette que cette année il fasse moins de jours de courses pour ne pas exploser au Tour mais comme il y a exceptionnellement une semaine de plus je comprend qu'il tente. J'espère qu'il finira sa carrière avec un Giro et un Tour de Lombardie (et ce Tour des Alpes !!)

En encore je trouve que c'était plus une descente pour rouleur que pour descendeur. Ces dernières années il a bien progressé dans le final des étapes ou courses. On peut toujours compter sur lui pour jouer la gagne dans les arrivée groupées entre grimpeurs. Depuis qu'il a retiré le TdF de ses objectifs principaux depuis deux ans et adapté son programme de course je le trouve vraiment agréable à voir courir.

Le problème risque surtout d'être sur le tirage du câble. Les leviers 11 vitesses sont prévus pour une course différente (plus longue je crois) je crois. Après il n'est pas impossible de régler un dérailleur avant de sorte à ce qu'il marche avec le mauvais tirage. Après indépendamment de ca au niveau de la fourchette c'est la même chose. Malheureusement avec le câblage interne, le Di2 et les monoplateaux il n'y a plus trop la place pour du tirage haut en cyclocross donc Shimano n'en fabrique plus pour groupes les plus modernes. Ton levier gauche est aussi un 11 vitesse je suppose ? Regarde sur Rose bike.com si t'as pas déjà essayé, ils ont pleins de pièces qu'on trouve pas sur les autres sites

Froome qui demande de l'aide alors que sans Astana il serait encore à 1 min...

Je me demande combien de watts se prend Froome avec le dos de Kenny à hauteur de son cintre

😆 Visconti on dirait moi en ce moment sur toutes mes sorties

Ca serait Porte et la BMC à leur place qu'est ce qu'on entendrait 😛

Et même tirer des cartouches dans la nature 😃

Les piégés pourront dire merci à Astana 😛

Regarde sur les déclinaisons CX50 ou CX70 des pièces spécifiques au cyclocross. Ou les modèles VTT mais les tirages ne sont certainement différent du modèle route. C'était d'origine sur son vélo ?

Il a lu le mauvais road book 😆

on dirait qu'il lancent un sprint de 10 km 😃 J'ai beau suivre plusieurs courses régulièrement ca me dépasse toujours cette tactique. On dirait presque que c'est un code d'honneur ou une forme de politesse : il faut faire rouler ses équipiers avant d'attaquer.

Test de matériel en vue du Zoncolan 😛 C'est équivalent au 39x32 que Bardet utilise parfois.

😉

Et si je fume un gros join des familles juste avant mon audience ?

Tu fais bien c'est trop compliqué avec un plateau creux. Avec les anciens tout plat ca peut se dévoiler avec une pince à rotors (pour dévoiler les freins à disque)

Il est un peu comme Obélix en fait. Petit il est tombé dans la cuve de conservateurs d'une usine agroalimentaire

De sacré pour toi. La Bible est sacrée et pourtant on y trouve bon nombre de sacrées conneries.

Je me demande si les puristes de la trottinette débattent des trottinettes à moteur.

dans ersatz de vélo il y a vélo, on fait comment alors ?

Un VAE satisfait à cette définition lorsque le moteur n'est pas actif donc on fait comment ? On trouve un autre nom ou on ajoute un complément au terme initial dont il dérive ?

C'est marrant quand même l'argument principal contre le vélo à assistance électrique est que ca n'est pas un vélo. C'est vrai, c'est un vélo à assistance électrique, ca n'a pas le même nom. C'est un pratique différente, un usage différent. Le soucis c'est que un nouveau produit appelle un nouveau nom du coup tout le monde est perdu. Ca marche aussi en anglais : bike, speed bike, motor bike trois noms trois machines différentes. Ca serait comme dire que le VTT ca n'est pas du vélo de route, il n'y a pas de solution à votre débat.

Tu utilises un exemple de machines qui entrent dans la catégorie des engins motorisés pour décrire les VAE mais ca n'est aps la même chose. Un VAE est bridé et le moteur ne tourne pas si on ne pédale pas, ce ne sont pas des scooters. Vous ne parlez pas du tout de la même chose en faite normal que vous ne soyez pas d'accord

Ca existe ceux qui font les marioles sur des VAE débridés mais c'est une infime fraction. Un VAE en France est bridé à 25 kmh et 250 W. Si la personne dessus n'est pas sportive c'est assez facile de les lâcher. Une fois en ville un jeune en VAE a discuté avec moi à un feu, il me proposait en rigolant à moitié de faire la course pensant qu'avec l'aide d'un moteur il pouvait rivaliser avec un cycliste entraîné. Je lui ai expliqué qu'il n'avait aucune chance car son moteur était bridé à la moitié de ce que je peux tenir jusqu'au prochain feu. Il a souri, il a essayé quand même et on a bien rigolé au feu suivant. Modestement il voulait voir si un moteur suffisait à combler l'écart. Il suffit qu'un type fasse pareille mais de façon aggressive pour que sa soit très désagréable mais ils sont très rares. Gregory a raison de dire que les utilisateurs de VAE rapides qui s'amusent à narguer des pelotons ou à gêner les cyclistes en ville sont un poison mais il ne faut pas généraliser. Il n'y a aucune raison d'en vouloir aux gens qui utilisent des VAE mais la cohabitation n'est pas simple dans le cadre d'événements organisés. Il faut que la personne utilisant le VAE soit un ancien cycliste rompus aux usages et allures.