Simon RANO

Ils font même des roues à patin trop larges pour les cadres d'il y a 10 ans. On peut reprocher beaucoup de chose aux vélos modernes avec leur intégration excessive, les pièces propriétaires ou leur électronique mais au moins avec des pneus aussi gros on peut sauver un nageur de la noyade...

il passe bien ton kit de club :)

:) Les maillots de Cergy avec qui j'ai roulé quelques fois http://www.us-cergy-cyclo.fr/laroute.html Oui je prend du Van Rysel pour la combi, la peau est pas folle sur de la longue distance mais la crème ASSOS transforme n'importe quoi en cuissard confortable 😆 En maillot/cuissard et coupe vent/pluie j'ai surtout Sportful, pour le reste j'ai pas mal de BTwin ou Kipsta : sous casque, gants, sous maillots, chaussettes... Ils réduisent de plus en plus l'écart avec la concurrence sur leur gamme "pratique intensive"

Merci du retour, on a la même stratégie d'habillement ça me rassure sur mes choix. Je préfère éviter les poches à tirettes le sac a déjà cet usage et difficile à manipuler avec gants dans le dos. Au moins je vois déjà que les maillots D4 ont les bonnes poches comme sur ma combi. Je préfère aussi sous maillot chaud + maillot manche courte que maillot manche longue

donc environ 40 L/h, ça reste un belle bête de course 😲 En une heure il pompe de quoi prendre une douche 😇

Je n'ai effectivement pas le taux d'utilisation de l'oxygène mais quelque chose heurte la logique : si de l'oxygène revenait du muscle il n'est pas pour autant éliminé du sang ensuite. Il occupe juste de la place pour l'oxygène présent dans les poumons jusqu'à ce qu'il soit utilisé. Sinon il y aurait accumulation d'oxygène. Finalement qu'il faille un ou deux tour pour qu'il soit consommé, la partie consommée est renouvelée en permanence et c'est elle qui est mesurée par le masque lors d'un test. C'est un raisonnement de "régime permanent". Le sang reste à saturation, ce qui est consommé est renouvelé à la même vitesse : Si ca n'est pas renouvelé assez vite la saturation diminue on creuse la dette d'oxygène -> lactique / zone rouge Si c'est renouvelé plus vite qu'utilisé ça veut dire que de l'oxygène inutilisé est remplacé dans le sang et donc est assimilé à la part non utilisée par les poumons. Pour moi le seuil aérobie est justement le point où les muscles ne peuvent recevoir plus d'oxygène : c'est bien qu'ils consomment tout ? A part une baisse de pression partielle d'O2 je ne vois pas de raison de faire sortir l'oxygène du sang. Mais là on parle pas de plongeurs offshore. Si l'oxygène est consommé ailleurs : qu'est ce qu'il oxyde ?

Faut voir si les chiffres sont bons, internet est un fourre tout :) Aucune idée entre pré ou post 91, asthmatique ? Un précurseur 😇 En calcul rapide : 88 ml/min/Kg x 80 kg = 7 L/min internet me dit 190 ml/L d'oxygène dans le sang Donc sur la papier il faut minimum 37 L/min. Le 50 est peut être exagéré mais un 40 à 45 est plausible

Toute la chaîne entre l'entrée d'air et son arrivée au muscles : capacité pulmonaire, capacité d'oxygénation du sang, concentration en globule rouge, volume et débit cardiaque, rendement de la chaîne musculaire. Avec des coeff d'importance variable. C'est souvent le coeur qui assure le plus gros écart. Les rendements musculaires sont assez contenus et le sang, mise à part sa concentration en globule rouge, a le même comportement. Ma VO2 max me vient surtout de la capacité de mon coeur à pousser jusqu'à 195 bmp un sang naturellement à 50 % d'hématocrite. Pour les années 2000 je suis positif au dopage sanguin à toutes mes analyses :) J'avais vu des stats d'Indurain et c'était assez flippant, un truc du genre 8 L de poumons et 50 L/min de sang et 30 bmp au repos pour un 88 ou 90 de VO2max. Une pompe industriel dans un corps humain 🆒

j'y mets de la boisson sans sucre en général. Le séchage est moins facile que pour un bidon. Pas de problème d'alges/moisissure ? J'ai eu ça sur des tétines Camelback une fois

Ah cette ressemblance frappante entre le lapin et VTTiste 😇 Si c'était les chiens qui tiraient on prendrait moins de risques. J'ai un Camelback aussi. Il me sert pour les longues sorties (+4h) une fois la poche remplie j'ai tout juste la place pour les outils/téléphone. Les poches du maillot me servent pour le coupe vent, l'alimentation etc. C'est hyper pratique pour emmener une bonne réserve d'eau. Je m'en servirais bien sur la route mais incompatible de la position route. Pour les sorties plus courtes j'ai la flemme de remplir/nettoyer la poche, autant prendre un bidon sur le vélo.

ah oui la ça descend trop bas pour les dérailleurs à moins d'avoir un cadre tubulaire et encore 😲

je vois bien j'ai la version combinaison Van Rysel. C'est exactement le genre de poche qu'il me faut. Je peux me rabattre là dessus mais j'aime pas trop leurs coutures à même la peau et les coloris disponibles. Je suppose que la majorité des maillots modernes sont comme ça mais impossible de vérifier sans essayer. Mes maillots ont bien 5 ou 6 ans maintenant.

😆 merci les gars bien évidement que vous pouvez m'aider : enfilez vos fringues moulantes, tâtez vous les poches, dites moi si elles sont collées ou flasques et si il y a la place d'y glisser deux barres. 😆

Salut tout monde, je suis à la recherche de maillots qui ont des poches fermées par des élastiques pour faire du VTT entre autre. Mes maillots de route on des poches plutôt lâches et j'ai pas toujours confiance avec ce que j'y mets, surtout en fouillant avec des gants. Si quelqu'un a un retour d'expérience sur une marque ou un modèle je suis preneur. Je n'aime pas trop les poches à zip. Je n'ai que ma combinaison Décat qui a des poches de ce type là et c'est pas adapté à la saison fraîche. Merci d'avance pour votre aide

"C'est qu'un gars rugbyman de 100 kgs qui veut essayer de la montagne dans les Alpes en été, devra partir avec un 34/50 et un cassette de 32. Ou même un triple 32/42/52." Déjà que moi à 72 kg et 250 W en col je grimpe en 34x27, le rugbyman je lui suggère un VTT avec des slicks 😆

et avec un 46/30 au pédalier ça irait pour toi ? Je suis connais bien ta configuration de braquets ;) Dans l'absolu je suis d'accord sur le manque de cassettes pour les petits développements. Mais finalement c'est la disparition du triple plateau le problème. Surtout que le sub-compact est adapté au gravel par la même occasion. Pour moi mieux vaut choisir le bon pédalier parmi une offre large et produire en série des cassettes standard bien choisies, par exemple que des départs à 11 et qui se terminent à 28, 30, 32 ou 34. Un plateau a une durée de vie nettement supérieure à une cassette et parfois coûte même plus cher. J'ai jamais changé mon grand plateau depuis que j'ai tordu le premier ça devait être en 2014, soit 25 000 km et 3 cassettes.

Clairement. Des fois que par accident en prenant à gauche ils tombent sur l'Angliru :) Quand tu penses qu'un pédalier se démonte une fois par an minimum pour entretient ça coûte rien de changer le 39 pour un 34 avant d'aller en montagne ou quand la forme n'est pas là pour ceux qui roulent en compact et garder sa 11/28 ou 11/30 toute l'année. ou alors changer de cassette si tu es en normal ou mid-compact. Dans mon cas je reste toute l'année sur 10v 12/30 x 50/34 sur tous les terrains car je peux peux me permettre de pédaler confortablement de 85 à 110 rpm ce qui n'est pas le cas de tout le monde. Pour moi c'est justement aux plateaux de faire l'amplitude. Un plateau en plaine, un plateau en col et on retrouve un bon étagement entre les deux.

La logique grand plateau/grand pignons marche très bien sur piste. Et clairement un 53x11 c'est déjà énorme si on met un peu de cadence (record de l'heure typiquement 58x14 ou similaire) Par contre grossir le plateau et la cassette ça va pénaliser l'étagement parce que finalement les départs de cassettes sont rarement dispo à 12, encore moins en 13 ou 14 dans les cassettes "normales". (je suis en départ 12) J'ai du mal à saisir cette tendance des pignons plus petit. A croire qu'ils se compliquent la vie sur la conception des cassettes alors qu'il suffit de passer d'un compact à un pédalier normal selon le niveau. On dirait qu'ils misent tout sur l'amplitude au détriment de l'étagement comme si tout le monde finira en monoplateau dans quelques années. J'ai du SRAM 12 sur mon VTT et franchement deux enseignements : 1. impossible de garder le meilleur rapport sur un terrain accidenté tant les changements sont fréquents. -> avantage du 1x 2. impossible de trouver le bon rapport sur des longues phases roulantes tant les écarts sont importants. Je suis toujours coincé entre 2 pignons à 18 et 23 kmh -> inconvénient du 1x Pour avoir étagement + amplitude sur toute il faudra idéalement 14 pignons : 10 au centre pour l'usage fréquent et progressif en terrain vallonné + 2 pour la vitesse et 2 pour les murs.

Si ton VTT n'a pas de capteur tu peux oublier la valeur fournie par Strava. 3 étapes pour ta VO2 Max : 1. Vérifier ce que valent les vélos de ta salle 2. Faire un test PMA ou seuil avec l'aval de ton cardiologue 3. Appliquer les calculs de Bernard en fonction de l'essais réalisé tu n'auras pas d'estimations fiable autrement.

Comme la carbonade, c'est encore meilleur 😛

Le calcul de Bernard est bon mais on ne sait pas si 200 W en 5 min c'est le max que tu tiens ou si c'est juste le max sur cette séance. Si tu tiens 200 W 5 min tu as 18 Si tu tiens 400 W 5 min tu as 33 Essaye de voir si tu peux faire un exercice en paliers (30 W toutes les 2 min après 6 min à 100 W pour s'échauffer) Le surpoids écrase énormément la VO2max car toute la masse graisseuse n'aide en rien à produire des watts et en consomme.

250 W de moyenne sur une sortie longue, 400 W 5 min et 1200 W en sprint c'est ce que je faisais ma meilleure année pour 69 Kg et un VO2max estimée vers 60-65. Avec 126 Kg le 33 est logique en faite ca fait presque un x2 pour le poids 😲 Sachant qu'on est moins efficace quand on est en surpoids et en prenant en compte l'age tu as un sacré niveau de base si les données de puissance sont bonnes ! Tu as un capteur de puissance sur ton VTT ? tu as tes courbes de puissance record sur le site Garmin ? (dans la partie statistique, catégorie vélo)

Oui la montre est dans les choux. Je me demandais quelle était la fiabilité des mesures de puissances afin de voir si tu pouvais déterminer ta VO2 autrement. En l'absence de capteur Strava n'est fiable qu'en côte asphaltée de + de 5% et ne tient pas compte de la fréquence cardiaque. Question bête : tu as un poids renseigné dans la montre pour le calcul ? Garmin pour te sortir 33 ml/min/Kg tu devrais avoir une PMA de 220 W pour 80 Kg environ avec certaines formules. Strava considère que 220 W c'est ton seuil Aerobie : effort tenable sur plus de 20 min (certains prennent 60 min comme référence) ca te donnerais environ 300 à 320 W de PMA (5 min) et 50 ml/min/kg. Quelle puissance penses tu pouvoir tenir sur 5 min ou 20 min ? Si tu fais des puissances trop faible pour un 75 de VO2 elles me semblent élevée pour quelqu'un qui aurait 33. De gens je connais qui n'ont pas d'entrainement ni de prédispositions la PMA est de 250 W -> type de gens qui ont 30 - 35 de VO2. 250 W est la puissance mini que tu développais à presque chaque intervalles. Après Pour une estimation correcte : capteur de puissance précis et exercice dédiéPour avoir la vraie valeur : test d'effort médical avec le tuyau

Jean Michel roule dans une soufflerie de la NASA c'est pour ça que la montre est perdue 😇 merci ;)

c'est des vieilles stats ça ^^ Ca va mieux mais pas encore terrible. J'ai les mollets qui crampent en permanence malgré 2300 km depuis le mois de Mai et une augmentation progressive de l'activité. J'ai vraiment besoin de 10 km pour me débloquer les jambes à chaque sortie. Je sens que la cardio et la tolérance lactique sont pas loin mais les articulations et les muscles ne suivent plus. J'ai eu pas mal de séquelles vasculaires du Covid également. Les examens ne donnent rien pour le moment, les choses semblent s'améliorer parce que je roule plus. J'espère que c'était seulement 2 années noires suite à changement brusque de volume d'entrainement suite à ma blessure.