Frederic ANDRIEUX

Je me recite.... Déjà une victoire après une chute (mauvaise trajectoire) et très peu d'adversité...lassant.

Qu'est ce que ça donne petit plateau - petit pignon ? Est-ce que la chaîne frôle la cage du galet du dérailleur arrière ? Si oui, chaîne trop longue....

Je profite du fil pour savoir si vous suivez la recommandation qui conseille de changer de casque de vélo tous les 5 ans ( vieillissement et donc moins grande efficacité des matériaux). Perso, je le fais pas....mon casque MET doit avoir 7 ans.

Tu ne seras pas le seul.... https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/-c-est-plus-interessant-d-avoir-un-peu-de-suspense-la-domination-de-tadej-pogacar-peut-elle-lasser-le-public/1540569

Parfois, c'est bien aussi.

Je pensais que tu aurais des réponses.... Honnêtement, je serai incapable de te dire ce que va t'apporter sur la route ce combo en terme de sensations, de confort, vitesse.... Je peux juste te dire que techniquement ça le fait.

Il faudra quand même à minima que tu changes de patin pour mettre ta Mavic à l'avant et peut-être l'écartement. Les patins pour jante alu et carbone ne sont pas les mêmes, corrigez moi si je me trompe....

Je parlais uniquement des pneus... entre un conti GP 4000 toute première génération en 25 et la toute dernière version du 5000, même section, vas-tu plus vite ? Dure-il plus longtemps ? est-ce que tu perces moins (ça ne compte pas, tu es en tubeless) ? est-ce plus confortable ? Est-il plus cher ( là j'ai ma réponse) ? Pour les vélos, groupes et roues, il est évident que c'est différent

Exact...si on prend plus gros et plus encore si on passe tubeless. Par contre, à taille équivalente, il n'y a pas eu à mon sens sur 15 voire 20 ans d'avancée majeure, malgré tous les beaux discours.

Les Michelin Pro 4 taillent vraiment gros.... le 25, c'est presque du 28. Ca se trouve, certains pneus estampillés 28 peuvent convenir à ton vélo. Le problème, c'est de pouvoir tester...peut-être parmi tes copains de club. Mais comme toi, je regrette aussi cette disparition progressive du 25 (mon fameux vittoria rubino pro 3 😥) et ces nouveautés qui au final n'apportent rien de révolutionnaire.

Même si cette proposition farfelue a peu de chances d'aboutir, les grandes marques de vélo ne vont pas apprécier.... Il ne leur restera plus que le tri pour développer et vendre un cadre spécifique.

Ce sont les roues pleines qui sont sensibles au vent...pas le cadre, ni la position du coureur. Autant interdire les roues pleines dans ce cas.

Tu vas sur ce site : https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews et tu filtres (tubeless ou pas, dimensions) puis tu regardes ceux qui sont le plus résistants (puncture resistance élevé)

Le risque 'est pas nul. Les chambres à air TPU, je ne sais pas comment elles se comportent par rapport au butyl classique ou au latex. Pour diminuer le risque : freiner par à-coups ( freiner fort puis relâcher) plutôt qu'en continu, rouler par temps froid 😁, faire une pause de temps en temps si la descente dure longtemps. Ton vélo est assez récent, si tu en es content, ce serait dommage de changer pour passer aux disques. Eventuellement passer au tubeless et/ou à des jantes alu qui théoriquement devraient moins chauffer.

Ce n'est pas Pogacar que je critique mais l'intérêt sportif sportif des courses auxquelles il a participé cette année 2024. Quand un grand tour est joué après 5 jours de course ou un monument 60 bornes avant l'arrivée, c'est un peu désolant...non ? Si ça ne roule pas derrière, il y a sûrement de la stratégie mais aussi à mon humble avis que personne actuellement n'est en mesure de tenir le rythme de Pogi et qu'il vaut mieux viser les accessits. J'espère que 2025 sera plus passionnant.