Gérard MANEVAL

"C'est qu'ils n'ont pas besoin de prix agressif, la gamme Roubaix se vends très bien, puisqu'il y a des modèles ou des tailles que tu ne trouves déjà plus en début d'année !" Jusqu'à présent le Roubaix évoluait en douceur. Le modèle Expert restait dans une meme fourchette de prix. Hors cette année, l'augmentation est de 10% et si on évalue la part liée à la régression de l'équipement avec ce choix de roues, j'estime que le surcout est d'au moins 20% La rupture est suffisamment importante pour que des acheteurs potentiels se posent la question. Iront-ils jusqu'au bout? Je n'en sais rien. Moi meme je ne sais pas ce que je vais faire. Je constate simplement que cela sort de mon budget initial. Mettre 3000€ dans un vélo c'était déjà beaucoup et j'ai du mal à accepter de mettre un peu plus pour un vélo que je considère un peu moins interessant que le modèle 2010. Maintenant Specialized avait bien senti le problème puisque le modèle comp qui se situe en dessous de l'Expert est proposé en version Ultegra et en version 105. L'an dernier, ce modèle n'existait qu'en Shimano 105

Complément d'infos de Fulcrum (Ils sont trés réactifs pour répondre aux questions posées) "Pour la Racing 4 : moyeux de la Racing 5 /// jantes et rayons spécifiques Pour la Racing 6 : Moyeux et jantes de la Racing 7 /// Rayons spécifiques J'ai demandé les poids pour ces 2 modèles mais je n'ai pas encore de réponses donc je vous ferai un autre mail."

Bonjour Je viens d'avoir la réponse de Fulcrum voilà ce qu'ils m'ont répondu: "Fulcrum en collaboration avec Specialized a developpé 2 modèles : Racing 4 et Racing 6 qui seront uniquement disponibles chez Spé mais pas dans la gamme Fulcrum et dans notre catalogue 2011. Ces modèles sont des mix de différents modèles présents dans notre gamme et il sera donc très facile de retrouver les pièces détachées qui sont communes à d'autres modèles de la gamme. La Racing 6 se positionne entre la Racing 7 et la Racing 5. La Racing 4, elle, se positionne entre la Racing 5 et la Racing 3. " Je suis de plus en plus sceptique sur la nouvelle gamme Roubaix. mettre des roues hybrides dont on ne connait pas la valeur car non référencées dans le catalogue du fabricant est curieux, surtout que Spé fabrique des roues. Je ne crois pas que cela soit un bon choix. Je pense que le marketing s'est planté. Il y a des ventes qui ne se feront pas et malgré ma grosse envie d'avoir un Roubaix, je ferai peut etre parti des acheteurs potentiels qui iront voir ailleurs. Pour faire ce type de choix, il faut avoir un prix de vente agressif. Hors les tarifs annoncés par Veloland ne sont pas attractifs. Attendons les annonces officielles de Specialized pour connaitre exactement le contenu de la gamme Roubaix et pour avoir confirmation des tarifs. Il n'est pâs trop tard pour se positionner correctement sur le marché. Apparemment Le Synapse Hi-mod en ultegra et pédalier triple FSA SLK avec des Mavic Elite serait à 3099€. Comparer au Spe Expert à 3300€ avec des fulcrum batardes cela peut faire réflaichir. Pour l'instant je suis déçu par la gamme 2011

Reste a savoir quel effet cela peut avoir sur le comportement du vélo Je crois que je me pose beaucoup de questions pour rien mais c'est un peu ma nature Je me demande aussi si les cadres SL2 qui équipent la finition Comp sont nouveau. Dans sa description le site Veloland entretient l'ambiquité. Est-ce un cadre de 2010 ou un nouveau cadre mais conçu avec des fibres carbone moins nobles et moins chères

Chevaucher un Roubaix quel qu'il soit se sera génial. J'ai l'impression d'etre un gamin de 10 ans qui attend son futur jouet

Bonjour Guy L'Ardèche est t-elle toujours aussi belle? Ton avis est dèjà quelque chose d'important. Tu as un fact 8r et je risque de prendre le Comp en Ultegra qui est en fact 8r Je suis comme toi, j'aurai probablement du mal à discerner la différence entre ces différents cadres Mais comme on aime bien avoir la dernière nouveauté et que cet achat est prévu pour durer En dehors du choix des fibres, le SL3 a subi d'autres changements mais j'ignore en quoi cela consiste. c'est probablement pour gommer un des reproches que font certains experts au Roubaix. Ils reconnaissent le confort mais lui reprochent d'étre un peu mou. On dit qu'un Synapse ou que le dernier Scott CR1 sont aussi confortable mais avec un meilleur rendement Mais tout cela est de la cogitation mentale. Une fois sur le vélo, seules les jambes et l'envie de pédaler comptent. Mais l'ego est toujours là. Un SL3 me ferait plaisir mais ne me ferait pas avancer plus vite

Pour plus de clarté, je vais essayer de récapituler la nouvelle gamme Roubaix J'exclue le S-Works qui ne concernera que peu d'entre nous, 8999€ quand meme Nouvelle gamme Roubaix du Pro au Elite, d'après le site: http://www.veloland-isere.com/cyclosport__c944.html Roubaix SL3 Pro 4399€ cadre SL3 fact 10r roues Roval Fusée SL Transmission Shimano Dura Ace compact et pédalier Specialized Pro fact carbon potence Specialized Pro-set 7050 alu Cintre Specialized Pro Carbon tige de selle Specialized Pro Fact Carbon selle Avatar ExpertRoubaix SL3 Expert 3299€ cadre SL3 fact 10r roues Fulcrum Racing 4 transmission Shimano Ultegra compact potence Specialized Pro-set 7050 alu Cintre Specialized Expert Shallow drop, 2014 Alloy tige de selle Specialized Pro Fact Carbon Selle Avatar CompRoubaix SL2 Comp X3 2699€ cadre SL2 fact 8r roues Fulcrum Racing 6 transmission Shimano Ultegra triple potence Specialized Comp-set forged alloy Cintre Specialized Expert Shallow drop, 2014 Alloy tige de selle Specialized Pro Carbon Pave selle Avatar CompRoubaix SL2 Comp X3 2299€ cadre SL2 fact 8r roues Fulcrum Racing 6 transmission Shimano 105 Ultegra triple potence Specialized Comp-set forged alloy Cintre Specialized Expert Shallow drop, 2014 Alloy tige de selle Specialized Pro Fact Carbon selle Avatar CompRoubaix SL2 Elite 1899€ cadre SL2 fact 8r roues Shimano WH500 transmission Shimano 105 compact potence Specialized Comp-set forged alloy Cintre Specialized Comp Shallow drop, 6061 Alloy tige de selle Specialized Comp Fact Carbon selle Riva RoadFinalement la gamme est assez complète et en terme de tarif assez bien étagé La présence du modèle Comp en Ultegra est bien vu. Cela peut concerner ceux qui trouvent que l'Expert est devenu trop cher Pour mon cas personnel, j'ai bien envie du SL3 Expert. On aime bien avoir la dernière nouveauté et le top Roulant en triple et souhaitant rester avec ce type de transmission (bien que je me sois posé la question du compact et que parfois je me la pose encore) je prendrai bien le SL3 expert s'il est proposé en triple Ce n'est pas tous les ans qu'on a 60 ans, alors 300€ de plus, pourquoi pas? Sinon, ce sera le comp Ultegra mais en changeant les roues, ce qui reviendra à un investissement a peu pres identique qu'un Expert 2010, plus ou moins 3000€ Je ne crois pas ete mur pour passer au Tubeless, surtout que les fournisseurs de pneumatiques ne sont pas nombreux. Mais rien n'empeche d'acheter des rous acceptant Tubelesse et pneux classiques Le problème sera de faire reprendre les Fulcrum Racing 6 qui ne sont pas au catalogue de Fulcrum et risque de ne jamais y etre

Je suis aussi surpris de constater qu'on ne soit que 3 à discuter du Roubaix. De meme j'avais été surpris que le sujet ne soit pas encore abordé alors que la gamme a été présenté aux vélocistes fin Juin. Sur un forum allemand (ou je n'ai rien compris mais j'ai pioché des liens et photos),la conversation est bien avancé C'est sur ce forum que j'ai vu que le nouvel SL3 Expert pesait 7,75 Kg Pour le Roubaix Comp 2011 le cadre est en fact 8r alors qu'en 2010 il était en fact 7R Qu'est ce que cela change? mystère

Sur le site de veloland Isere, je n'avais pas remarqué la présence des autres modèles 2011. En dessous du Roubaix SL3 Expert on trouve 2 modèles comp en triple plateau 1 en ultegra, ancien cadre en fact8r, roues Fulcrum racing 6 à 2699€ 1 en 105 meme cadre et memes roues à 2299€ l'an dernier le modèle comp était en fact 7r et l'expert en fact 9r donc le comp passe du fact 7r au Fact 8r Cette déclinaison me laisse craindre que le SL3 Expert ne sera pas disponible en triple Au dessus, on trouve le Roubaix SL3 pro en Dura Ace avec pedalier Specialized Pro fact et roues Roval fusée SL à 4599€. Personnellement je n'aime pas le design de ce pédalier, mais comme ce n'est pas mon budget Cela laisse un peu plus de choix tout en le rendant plus délicat. Auparavant, on se déterminait en fonction du groupe et en Ultegra on pouvait opter soit pour le compact soit pour le triple Maintenant, pour le meme groupe Ultegra on a 2 cadres distincts: SL2 en fact 8r ou SL3 en Fact 10r En dehors de la fibre carbone, qu'est ce qui différencie ces 2 cadres? Quelle différence de comportement? Quel est le poids des modèles comp? Je me verrai bien choisir un comp SL2 en Ultegra triple à 2699€ et demander d'autres roues: lesquelles? Neutron, Mavic Elite ou SL, Fulcrum Racing 3, Shimano RS80 ou Ultegra WH 6700

Je viens d'envoyer un mail à Fulcrum France. En plus, ils sont installés pas très loin de chez moi je vous informerai de leur réponse

J'avais pensé à la solution d'un montage à la carte à partir du cadre Roubaix Pro avec les composant du Roubaix Expert et en me laissant le choix des roues. Surtout si le triple n'était plus disponible sur l'expert mais je ne pense pas que ce sera le cas. Maintenant, ma pratique ne necessite pas des roues haut de gamme je me sens juste un peu "arnaqué" avec 10% d'augmentation et des roues plus basiques que celles du modèle 2010. pour 3300€, on peut s'attendre à des roues de milieu de gamme

Pour le groupe, je suis pro Shimano mais je n'ai pas d'état d'ame. Mon 1er groupe était un Shimano et je suis satisfait de son fonctionnement. Et coté roues pas de préférences avec toutefois un petit faible pour les Neutron. Je n'ais qu'entendu du bien de ces roues. Seul petit défaut: le montage des pneus serait difficile

Oui, mais il me semble que le Hi-Mod n'est pas disponible en triple. Pour le triple il faut se contenter du Synapse standard en Ultegra avec des roues d'entrée de gamme DT Swiss RR 1900. L'an dernier le prix se situait vers 2500€ Le Hi-mod était livré en Mavic Elite

Concernant le nouveau cadre SL3, quelles sont les évolutions par rapport à l'ancien? En dehors du choix des fibres, par ailleurs différentes suivant le modèle, je ne vois pas les changement apportés. Que peux t-on attendre du comportement du SL3 Expert comparativement au modèle 2010?

Maintenant, à part l'aspect prix de revient, je ne comprends pas bien la stratégie marketing de Specialized concernant les roues. Ils ont développé une gamme de roue et la pluspart du temps leurs vélos sont équipés de roues de la concurence. Par le passé l'Expert avait des roues Ultegra. Il n'y a que l'an dernier qu'il y a eu une monte Roval En 2010, le S-Works était aussi livré avec les Shimano Dura Ace. Apparemment, cette année, seul le Roubaix Pro sera en Roval

Bonjour Eric C'est effectivement l'impression que j'ai eu. Avec la baisse de l'euro face au dollar, je craingnais que le prix du Roubaix augmente ou que l'équipement soit en baisse. Et là on aurait les deux. C'est pour cela, que fin Juin, j'ai essayé d'anticiper mon achat et de commander un Expert 2010 auprès de mon vélociste. Mais c'était déjà trop tard. Voir mon sujet de début Juillet: "Specialized ne livre plus" Maintenant, il reste à savoir ce que vaut le nouveau cadre. Si au confort du Roubaix, on améliore le rendement et la nervosité. Bien que pour ma pratique, le rendement a moins d'importance Maintenant, les Fulcrum racing 4 répondent peut etre à une demande de Specialized pour avoir des roues plus en rapport avec la philosophie du Roubaix En lisant les différents avis sur les roues, j'aurais effectivement bien vu des Neutron sur un Roubaix Je m'apprétai a demander à Laurent quel est exactement l'équivalence entre la gamme Fulcrum et Campagnolo, cela en pensant aux Neutron Aller voir ailleurs? je reve d'un Roubaix depuis déjà pas mal de temps et l'achat était programmé pour mes 60 ans. Voilà, la date est là, meme lègèrement dépassée A part le Roubaix, je ne vois que le Synapse. Mais je prèfère le look du pédalier Ultegra au FSA SLK sinon, le Synapse etait attractif en 2010. Qu'en sera t-il avec la gamme 2011?

Merci Laurent pour ta réponse Bon Dimanche

Bonjour, La gamme 2011 a été présentée aux revendeurs. J’ai trouvé sur le net une description du Roubaix Expert 2011. voir le lien suivant : http://www.veloland-isere.com/specialized__roubaix_sl3_expert__p45833.html?fromCat=8893 4 changements notables : · Nouveau cadre SL3 en carbone fact 10r avec les cables qui passent dans le cadre · Nouvelles roues : Fulcrum Racing 4 qui remplacent les Roval Fusée · Nouvelle décoration · Et nouveau tarif : 3299€ soit 10% d’augmentation Le reste de l’équipement semble identique au modèle 2010 J’attends avec impatience le 1er compte rendu d’un essai Apparemment d ‘après un site allemand, le Roubaix Expert serait un peu plus léger : 7,75 Kg Qu’apporteront ces changements ? Un peu plus de nervosité pour le cadre ? Que valent les roues ? Elles sont nouvelles et pour l’instant il n’y a pas d’information sur le site internet de Fulcrum Pour la nouvelle décoration, au 1er regard, j’ai été un peu déçu. J’aimais bien le Roubaix 2010 tout en blanc. Le modèle 2011 serait disponible en couleur carbone, en bleu et blanc ou en rouge et blanc. Après avoir regardé les photos plusieurs fois, je commence à me familiariser avec cette nouvelle déco mais j’aimerai bien les voir pour finaliser mon choix : la couleur carbone ou le bleu et blanc Le gros regret : il faut débourser 300€ de plus Pour l’instant, il n’y a encore aucune information sur le site Internet de Spécialized Je n’ai vu que des modèles en compact. J’espère que le triple sera maintenu Les modèles en dessous de l’Expert (Comp, Elite) conservent l’ancien cadre Pour voir les nouvelles déco : http://www.bikerumor.com/2010/07/16/2011-specialized-road-triathlon-cyclocross-bikes-actual-weights/ Et le modèle en rouge et blanc http://www.bikeek.si/kolesarstvo/index.php?module=2&category=121&art_id=950 Quelqu’un peut-il me donner des infos sur les roues Fulcrum racing 3 et Racing 5, les nouvelles roues devraient se situer entre ces 2 modèles ? Merci Je ne savais pas que Fulcrum avait un lien de famille avec Campagnolo

Bonjour Sur les conseils de mon vélociste, j'ai auusi monté des GP 4000 La 1ere fois, 4785 kms sur l'AR mais j'avais une coupure sur le coté Ensuite, 9480 kms sur l'AR (bien usé) et L'AV a actuellement 12429 kms et il est loin d'etre usé Petit détail, je ne suis pas adepte des pressions de gonflement extrème. En genéral 7,5 bars mais je ne regonfle que tous les 15 jours (2 à 3 sorties par semaine, 5000 à 7000 kms par an). Ceci explique peut etre cette longévité