Olivier MERCIER

J'ai eu la meme galère que toi en montant un pédalier sram rival. J'avais acheté un boitier hope. J'ai tout essayé, avec bague, sans bague... Le pédalier était dure à tourner. Du coup j'ai acheté un boitier sram. Je l'ai monté sans entretoise, et du coup le pédalier est super fluide.

Mais il y a des petits vélocistes qui vendent du matos à des prix compétitifs via des sites comme destock velo... Survivre dans le commerce c'est s'adapter. Certains ne se contentent pas d'attendre que le client franchisse la porte de leur magasin, ils se bougent sur le net en parallèle. C'est ainsi que j'ai acheté chez des vélocistes un cadre à tour et une paire de chaussures à aix les bains. Et savoir que mes sous allaient chez un indépendant plutot qu'une grosse boite du net cela m'a fait doublement plaisir.

Ton analyse est pertinente. Mais il faut avouer que l'analyse de l'évènement est à mes yeux plus complexe qu'il n'y parait. Chacun a son opinion et à travers chaque post on peut sentir qui est pro ou anti froom. La preuve les nombres de post ont explosé sur le sujet. Demain Froom va gagner le clm et les polémiques seront closes !

Les circonstances se discutent. Dans le cas de yates la route était totalement barrée par une arche,les coureurs étaient totalement bloqués, la responsabilité de l'organisateur était clairement apparente. Là il s'agit de chutes certes liées à une obstruction de route. Mais les responsabilités sont pluri factorielles. La finalité c'est que les coureurs perdent le controle de leur vélo et donc sont civilement responsables de leurs malheurs. C'est dégueulasse comme raisonnement, mais c'est ce qui s'appelle un aléas de course. Si on doit refaire les chrono sur toutes les chutes de coureurs liés à un évènement extérieur ( spectateurs, voitures, motos, chevaux, chiens, chats...) on est pas sorti de l'auberge. Je pense que les juges de l'UCI ont pas réfléchi aux conséquences de cette décision pour les jours à venir sur le TDF, et pour les courses cyclistes à venir.

La question qu'il faut se poser, c'est aurait on appliqué la meme décision pour un autre coureur non maillot jaune sur la meme étape à circonstance similaire. La réponse est surement non. Donc violation du principe d'égalité de traitement entre individu. Cela dépasse le cadre du sport et on tombe dans le domaine juridique. C'est pas ce genre d'évènement qui va rendre froom populaire auprès du publique du tour dans les jours à venir. A sa place je psychoterai dans les jours à venir. Peur d'un crachat, jet d'urine, coup de poing...

La question qu'il faut se poser, c'est aurait on appliqué la meme décision pour un autre coureur non maillot jaune sur la meme étape à circonstance similaire. La réponse est surement non. Donc violation du principe d'égalité de traitement entre individu. Cela dépasse le cadre du sport et on tombe dans le domaine juridique. C'est pas ce genre d'évènement qui va rendre froom populaire auprès du publique du tour dans les jours à venir. A sa place je psychoterai dans les jours à venir. Peur d'un crachat, jet d'urine, coup de poing...

La question qu'il faut se poser, c'est aurait on appliqué la meme décision pour un autre coureur non maillot jaune sur la meme étape à circonstance similaire. La réponse est surement non. Donc violation du principe d'égalité de traitement entre individu. Cela dépasse le cadre du sport et on tombe dans le domaine juridique. C'est pas ce genre d'évènement qui va rendre froom populaire auprès du publique du tour dans les jours à venir. A sa place je psychoterai dans les jours à venir. Peur d'un crachat, jet d'urine, coup de poing...

Je ne m'amuserai pas à dévoiler une roue haut de gamme. Personnellement j'avais une roue ksyrium élite voilée au bout de 50 km. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un défaut de fabrication. En fait j'ai appris que les rayons étaient vissés avec fixation freins filés ( qui n'étaient pas mis sur ma roue). Du coup ma roue a été renvoyée chez mavic et depuis plus de problème . Désormais dévoiler une roue bas de gamme avec rayons inox ça me fait pas peur. Par contre arrivé une certaine gamme, méconnaissant la technique de montage. J'aurai plus peur de faire des dégats qu'autre chose

Franchement je ne le vois pas gagner le tour. Moins explosif en cote que les années précédentes( plus de moteur dans le vélo?], tout le monde arrive à le suivre. Je pense qu'il va se prendre une grosse claque en 3 ème semaine dans les alpes. Je n'ai pas oublié sa défaillance l'année dernière dans l'alpe d'huez.

J'ai un cadre lapierre xelius en cable mécanique. pas de bruit parasite. Par contre j'ai monté mon vélo à la carte. Et franchement j'ai plus galéré pour tendre efficacement les cables de changement de vitesse, contrairement à mon mulet qui lui a un cadre avec cables apparents.

Bonjour, Les manivelles sont simples à enlever. Il suffit avec une clée 6 pans de désserer la vis au niveau de la manivelle gauche, la droite va se détacher automatiquement. Pour démonter le boitier il te faut acheter une clé de boitier de pédalier truvativ. http://www.probikeshop.fr/xlc-cle-boitier-de-pedalier-shimano-et-truvativ/29754.html?gshop=FR&gclid=CMqywPS_2s0CFfMW0wodkb0KjQ Si tu regardes en détail sur chaque roulement il y a une flèche qui indique le sens de montage. Pour démonter le roulement tu forceras avec la clée du coté opposé à la la flèche. Enfin un dernier conseil, les boitiers sram sont livrés avec entretoises. Sur mon vélo je ne les monte pas pour plus de fluidité.

😆 Mais tu as aussi troc vélo, c'est une mine d'or !

Tu as aussi l'option de monter ton vélo toi meme. Il faut juste etre patient sur le net. Tu as des marchands de vélo qui soldent des cadres, périphériques neuf en fin de série. Forcément acheter toutes les pièces sur le net, cela peut te prendre la tete. Mais à la fin tu as un vélo à tes gouts jusqu'au moindre détail. Cette année je me suis monté un vélo pour 1400 euros (sans les roues). Avec la généralisation du 11v, les groupes 10 v haut de gamme étaient en solde. Pour le cadre, un lapierre xelius neuf année 2011 à 700 euros. tout le reste selle, cintre, potence... que du haut de gamme trouvé en solde chez divers vendeurs sur la toile. Il y a juste les pédales que j'ai pas trouvé soldé. Si tu te lances dans ce genre de défis, vu ton jeune age. Fait toi conseiller. Mais ça peut en valoir la chandelle. Et puis je trouve que c'est passionnant de faire cette démarche.

Le col du perthus qui suit le puy mary est encore plus dur à mon gout. Sans compter que les descentes sont piégeuses. Si cette étape avait été choisie comme étape du tour. Je pense que beaucoup auraient eu de mauvaises surprises. Y en a que pour les alpes, le ventoux et les pyrénées. D'ailleurs si quitana a reconnu le final ce n'est pas sans raison.

C'est tout le contraire du film que j'essai désespérement de mettre en lien sur le site http://dai.ly/video/x1hc2fh

Un cycliste nu est un cycliste vu. J'adore par youzap

J'ai acheté un boitier sram, du coup le roulement est plus fluide. Mais ce n'est pas aussi fluide que le boitier shimano monté sur mon mulet. J'ai toujours eu du shimano, alors lorsque j'ai monté un truvativ j'ai été surpris par la différence de fluidité. Les boitiers shimano sont top c'est une réalité.

Bonjour, Je suis en train de me monter un vélo en sram. J'ai monté mes manivelles sram rival avec un boitier hope en BSA. J'ai mis 2 entretoises coté pédalier et 1 coté manivelle+ l'adaptateur fournit par hope coté manivelle droite. J'ai bien graissé . J'ai serré le tout. Mon pédalier n'a pas du tout de fluidité. Pour retrouver une fluidité optimale je dois à peine serrer les manivelles ce qui me parait bizarre.Est ce normal? Merci par avance de vos préponses.

Après reflexion je prendrai ce produit http://www.mack-kayak.com/resines-polyester-et-epoxy/509-resine-eoxy-hruv.html Tu mélanges 1 dose de durcisseur et 2 doses de résines. Une fois le tout bien mélangé, tu rajoutes en volume 6 doses d'acetone. Tu mélanges bien et tu imbibes dans ce mélange un chiffon sec. Tu appliques en essuyant sur la zone impactée. Tu en mets le minimum car en séchant le liquide peu couler. Cela ne va pas rajouter de poids sur ta jante. C'est ainsi que je fait sur mon kayak slalom de compétition. Dieu seul sait que je suis vigilant au poids. étanchéité à l'eau garantie. Petit détail ta roue devra sécher dans une pièce à plus de 20 degrés avec une faible humidité. C'est mon avis perso, faut quand meme voir avec corima

Tu as trouvé le bon produit sur le bon site. Il ne te reste plus qu'à faire le bon choix.😉

Je pense qu'ils te changeront la roue sans problème. Mais à l'avenir sache que c'est très facile à retoucher. Je pratique le kayak et j'ai un bateau en carbone. Autant dire que les éclats de vernis sont nombreux. Une fois par an j'efface toutes les rayures et éclats de la coque en faisant un "glaçage". J'achète de l'époxy. Pas en magasin de bricolage, mais chez les marchands de kayak, surf, bateaux... Je l'applique pur si la rayure est profonde, dilué avec de l'acetone si éclat de vernis. C'est ce que je ferai pour ta roue. Une simple application avec un chiffon légèrement imbibé suffit. Il faut éviter de trop en mettre sous peine de coulure inesthétique au séchage. Pour 1 dose d'epoxy je mets 2 doses d'acetone.

C'est le club organisateur qui est responsable. Lorsqu'une course de vtt passe ou traverse une route le club doit obtenir une autorisation préfectorale si il souhaite y réguler la circulation avec des signaleurs. C'est la meme procédure que l'organisation d'une course sur route. Là il y avait apparement pas de signaleur. Donc j'en déduis qu'ils n'ont pas entamé les procédures administratives pour réguler la circulation. Si les organisateurs ne vous ont pas prévenus que le carrefour était assujeti au code de la route, ils sont responsables de l'accident. Toutes les courses routes ou vtt que j'ai fait, on était prévenus oralement au départ ou par écrit des dangers ( circulations de voiture à contre sens...) En l'absence de tout avertissements des organisateurs on se disait que tout était ok et on fonçait!

Heureusement qu'il y a des kayakistes inscrit sur vélo 101 pour expliquer comment réparer le carbone. 😉

Pour moi y a pas photo, il faut virer les oreillettes! Certes cela serait moins serein psychologiquement pour les directeurs sportif et les coureurs. Mais cela mettrait du piment dans la course. Personnellement je ne regarde plus une étape de plat sur le tdf. Je m'ennuie, le peloton joue avec les échappées, et dans les derniers km après une gestion des écarts quasi chirurgicale il fond sur sa proie. Depuis combien de temps n'a t'on pas vu une échappée au long court arriver au bout? Cherchons bien. Je me rappelle De jacky durand, cédric vasseur, ... Et depuis l'avènement des oreillettes plus rien. Et je me demande si laurent jalabert(1995) ou claudio chiapucci(1992) auraient pu faire leur échappée historique sur le tdf avec la présence d'oreillette? A méditer.🙄

J'ai arrété de faire des cyclos depuis 7 ans. Depuis les prix ont explosé sur certaines c'est une certitude. Avec du recul je l'ai observé. Sur cette période nos salaires n'ont pas augmenté de façon similaire. Certes organiser une cyclo coute surement de plus en plus j'en ai conscience. Payer pour faire une cyclo et donner des sous à un club organisateur cela ne me pose pas de souci. Par contre engraisser des sociétés a but lucratif ça me gène éthiquement. Un exemple Amaury sport qui organise l'étape du tour.ect... Cherchez bien mais je suis sur que les cyclo ou les prix sont les plus élevés, il y a derrière un prestataire privé à but lucratif. Bon actuellement je suis passé du monde cycliste à celui du kayak en compétition. Je prépare la sick line, championnat du monde de kayak extréme. Le prix exorbitant 110 euros là est je pense justifié Les services pour les coureurs, 2 médecins sur le bassin, 20 alpinistes et 20 plongeurs professionnels au plus prêt des coureurs, plus tout les services annexes, repas,guides,tee shirt . Et la course dure jusqu'à 3 jours pour les meilleurs En résumé sécurité extrème et zéro bénéf pour l'organisateur! Chers cousins cyclistes c'est à méditer.