Florian LAFORET

Mais non ca encaisse les jeune filles d'aujourd'hui, ca se pillone dur.

Ma vis ne vis plus... J'arrive a reglé avec la vis sur la manette de vitesse, mais je pense que ma cassette est foutu aussi. La vitesse saute tout le temps quoi que je fasse et je suis sur dew reglqges, j'ai regardé les engrznage et ils ont l'air effectivement plus uses, plus large que sur les autres vitesse... Je suis degouté j'ai mis cette cassette en avril dernier et j'ai fais 5000 bornes...avzc une chaine neuve.

Non je n'avait pas enleve le cable, seulement devissé le derailleur, en revanche la vis de reglagd de tension a l'air d'avoir pris un coup durant le voyage. J'ai fait un tour ce matin, j'ai retrouvé mon pignon de croisiere, mais maintennt c'est celui d'apres qui saute, un plus petit... C'est un pej chiant a reglé surtout que je comprend pas si je doit visser ou devisser, et les reglages on l'air de bouger des fois, car lea vis cote derailleur esr sorti de son filetage, le plastique qui l'entoure et qui fait molette est brisé et elle veu pljs bien visé...

La chaine et la casette avait etes changes en meme temps, elles avaient donc 4000km. Le probleme est resolus, j'ai joué avec la vis de tension coté derailleur et apres quelque essai j'ai fini par trouvé le reglage, j'ai vissé de dzux bon tour, donc tendu la.chaine et la tout passe nikel... D9nx c'etait bien le reglage de tznsion..

Ma casette a 4000 borne et tout marchais bien avant que je demonte le derailleur et que que je refasse les reglage de bute. J'ai mis u'e nouvelle chaine, memz modele que celle d'avant qui avait 4000 km.

Ma casette a 4000 borne et tout marchais bien avant que je demonte le derailleur et que que je refasse les reglage de bute. J'ai mis u'e nouvelle chaine, memz modele que celle d'avant qui avait 4000 km.

Non je n'ai pas limpression, mais peu etre lew vis de reglage de tension sont a regler... Je sais jamaiw trop comment regle ces machin en plus, et si il faut toucher cellle du derailleur, celle du levier, ou les deux...

salut,, je suis en clavier QWERTY je vous previens desuite. j'ai pris l'avion avec mon velo, le derailleur arriere etait devisse, et avant de partir j'ai mis une nouvelle chaine j.ai tout remonte et bien regle les butees je pense mais une vietsse pile au ;ilieu de la cassette ne fait que sauter d4avant en arriere quand j'appuie sur les pedale et si je force elle fini par se caler sur un plus petit pinion, trop petit pour .a vitesse de croisiere. le pignon plus grand qui rest een polace ets lui trop grand pour ma vitesse de croisiere... c'est pile le pignon dont je ;e sert le plus qui deconne. ya un reglage pour ca ou ya un souci avec le derailleur? je suis hors europe ya pas un atelier a 1000 km a la ronde.

Salut, savez vous si c'est interdit de prendre des cartouches CO2 en avion? les 16g.

oui ce que j'appelais la tige de serrage c'est l'atache rapide.

je viens de demonter la roue, j'ai sortie la cassette, histoire de bien tout netoyer. et je constate que le jeu viens de la barre de serrage, c'est en contact avec quoii cette barre de serrage a l'interieur du moyeu? des roulement? ça voudrait dire que mes roulement son foutus? J'ai verifer par curiosité mes ancienne vielle roues voir si elle avait ce defaut, et elle aussi on ce meme jeu en 10 fois plus prononcé, et j'avais jamais fait attention, alors est ce que c'est normal et c'est peu etre moi qui suis plus attentif a mon equipement plus il deviens de qulité.. je sais pas.

bonjour, voila quelque moi sque je suis equipé avec des roues vision trimax 30, c'est ma premiere paire de roue de qualité. la semaine derniere j'ai remarqué que mon etrier de frein arriere etait mal centré, il faisait un peu plié la roue en serrant, je sais pas pourquoi il c'ets dereglé, mais j'ai je l'ai bien remis droit. hier en revenant d'une petite session je sais pas pourquoi je regardai ma roue arriere voir si tout allai bien, tension des rayons tout ça et en prenant la roue par le pneu en haut et en la bougean lateralement je constate que ça bouge! ya comme un jeu! j'ai serrer davantage la tige de serage de la roue, on dirai que le jeu a diminué mais c'est super serré, personne serre une roue comme ça. J'ai entendu parlé des roue qui avait un "jeu lateral" est ce que mes symptome correpondrait a ça? et si oui comment on regle ce jeu lateral?

a cette epoque je cherchais pas des site basé specialement hors UK... et alltricks vu le nom ça saute pas dessuite au yeux que c'est en France.

j'ai suivi les conceil donné sur ce post je suis allé faire un tour du coté de Utrech. J'ai trouvé une monté a 6% longue de 2 km... franchement c'est la plus grosse monté que j'ai jamais touvé au pays bas... j'ai grimpé ça avec un vent de face terrible... franchement je sais pas comment je vais affronté la montagne cet été, je suis pessimiste, je pense pas etre capable de grimper 2500 de col.

j'ai trouvé un autre magasin bien fourni basé en France: www.alltricks.fr/

je voi aussi un gars sur strava, il est dans le meme groupe que moi, il fait des ballade sde 30 km et il se fait des moyenne a 23 / 24 km heure, 1000 km a l'anné a tout peté. Pourtant evidemment il est equipé d'un velo tout carbone flambant neuf et de fringue fluo avec plein de nom d emarque. hier je regarde et je constate qu'il a fait une ride de 100 km a 28km/h de moyenne. Franchement... j'ai des doutes, en un jour triplé son record de distance et a jouté 4 km/h a sa vitesse moyenne?? enfin j'aimerais bien que ça m'arrive mais en vrai ça parrait pas possible. enfin le bougre a une tete de violeur pedophile mongolien , peu etre qu'il a eu rencard avec une adolescente... ça lui a donné des ailes, enfin je digresse.

yen a qui s'emmerde pas a falsifier pour donné un resultat coherant, pas plus tard que hier je me rend compte que j'ai un nouveau PR sur une section que j'aime bien. Par curiosité je regarde les temps realiser par les autres, le premier qui a le KOM est genre 3 fois plus rapide que les autres, mais quand meme je me dit ya bien 3 ou 3 km et demi le gars fait ça en 20 ou 22 seconde... sur du faux plat... je clique sur son KOM bingo, vitesse moyenne 105 km/h.

Attend 30 kilo en 2 ans t'es pas resté que inactif, t'a aussi bien craqué sur la bouffe comme un gros portos.

Hello, apres multiples cherchage sur le webb j'ai fini par trouvé des levier de frein compact pour frein patin qui son compatible avec le Shimanoe " I spec B" c'est a dire leur invention qui permet de fixer les commande de vitesse sur le levier de frein, liberant ainsi de la place sur le cadre. Ces poignées je ne sais pas pourquoi son en rupture de stock sur plusieurs site, mais j'ai fini par en denicher une paires. ce sont les DEORE M 610 https://images.duckduckgo.com/iu/?u=http%3A%2F%2Fmedia3.alltricks.fr%2Fhd%2F52fcf4ed8fa26.jpg&f=1

Gatorskin!

je m'attendais a un gros debat de specialistes chevronnés ici, mais la sauce n'a pas pris...

voila 200 km de fait avec mes nouvelles rouse Vision Trimax 30. C'est vraiment autre chose... la legereté de ces roues c'est merveilleux et le confort incroyable j'ai l'impression que mon velo a 10 kilo de moins, une velocité impressionante je ne regrette pas mon achat ça valait le coup. Je ne suis pas un specialiste je ne saurais vous dire vraiment en profondeur pourquoi c'est cool mais putain c'est cool! et trop beau en plus woo. Mais le confort ne viens pas que des roue car j'ai aussi changé ma selle pourrie pour une Italia selle SFR flow, et ma tige de selle en aluminion avec un deport vers l'arriere pour une tige droite en carbonne. Ma position sur le velo avant etait pas bien, j'etais a fond du reglage de sell vers l'avant et j'etais pas assis corectement de peu etre 2 cm... c'etait le deport... la tige droite a tout reglé! et j'ai pris carbonne pour ces histoire de filtration de vibration que j'ai lu sur le forum, j'ai dit pourquoi pas! je suis pas deçu. Bref j'ai alleger mon velo de 1 kilo et il est bien plus confortable et plus cool! j

salut, putain les gars j'ai un gros problème qui dure depuis une éternité. Voila mon vélo de route est du type fitness / hybride c’est a dire avec un guidon de VTT en 31,8 de serrage potence. J'ai des "en bar" aux extrémités, la longueur totale du guidon est une aberration de 55 cm. Depuis 1 an j’essaie de trouver des solutions pour monter un guidon bulhorn de time trial mais en gardant aussi mes leviers de frein et vitesse VTT sur la partie horizontale du cintre. Ma PREMIÈRE TENTATIVE bien vaine fut d’innocemment acheter un guidon de time trial de 40 cm en 31,8cm de diamètre potence. http://www.cycles-terrasson.com/media/catalog/product/cache/1/image/700x700/4137793dd7223b9146d9dcb53ced065c/c/r/crononero-4d5c04cd4a299.jpg PROBLÈME je me suis rendu compte que la partie en section de 31,8 s'etendai bien plus loin que la largeur de la potence, ça déborde de bien 4 cm de chaque coté... du coup impossible de rapprocher mes manettes de frein et les vitesses car c'est du diamètre 22,1... du coup le guidon de 40 cm si le monte, même en réglant les manettes le plus vers la potence que je peu la ou le diamètre est encore a 22 et bien j'ai pas de place pour mettre mes mains a l’horizontale.. je suis dans la courbure du guidon... premier échec. Ma SECONDE TENTATIVE fut de chercher un guidon bullhorn de time trial en diamètre de fixation de potence 25,4 a l'ancienne quoi: http://cdn.shopify.com/s/files/1/0081/1222/products/drop_bars_Alloy_1024x1024.jpeg?v=1377798153 avec des adaptateurs de potence pour le fixer sur ma potence 31,4. Et la perfection, le guidon est au bon diamètre sur toute sa longueur je peu fixer tout ce que je veux dessus et toujours avoir de la place pour mes mains. PROBLÈME, les manettes de frein et de vitesses quand je les rapproches trop de la potence a la position désirée elle se touchent, la ou les câbles sortent, ça se touche, si je veux les placer la ou je veut je qui obligé de faire pivoter d'un bon centimètre une des manette d’un coté pour qu'elle se croisent... et du coup mes manette sont plus alignés... la poisse. Comment pourrais-je faire pour essayer d'atteindre mon objectif? soit trouver des accessoires manette de frein et vitesse qui se fixent sur du 31,8 cm de diamètre de cintre et la je reprend la configuration de la première tentative, soit trouver des manettes de frein plus petite avec des commande de vitesse qui se fixent dessus, j'ai vu que Shimano faisait ce système mais ya tellement de modèle que ça devient flou. tellement flou que je commence a être dépassé par les evenements et que je vous demande votre aide.

c'est monsieur couille bleu.

ouai j'ai vecu en angleterre et ça m'a frappé aussi.. la france et l'angleterre c'est deux pays d'abrutis complet.... meme erreurs, meme systeme d'education qui produit plus que des cassos... pareil. Mais les anglais au moins on de la meilleur musique.