Florian LAFORET

En remplacement de la fourche d'origine d'un lapierre shaper 500 2015, j'ai foutu une fourche "colombus black drilled" ya le trou pour passer la vis de letrier de frein, tout s'emanche et hop, et.bin pourtant boom... Putain j'en ai marre mais marre 'jaimerai repartir faire du velo au lieu de me faire chier

Salut, J'ai changé ma fourche, l'ancienne etait bel et bien cassé, j'ai forcé dessus comme un malade et elle a cassé pile la ou yavai deja la fissure. Bon en revanche j'ai un souci... J'ai mis ma nouvelle fourche, remis la roue et bim les patin de frein n'etaient plus bien sur la bande de freinage, mais plus bas. Je regle, je remonte au maximum chaque patin aussi haut que me permettent le reglage sur les etriers... Boom toujours trop bas de 2 mm... C'est quoi ce delire.

Bon j'ai fait reglé mon derailleur, me gars m'a dit que rien allait... Donc en fait c'est moi qui etait une grosse buse. 13 euro le reglage du derailleur.

le velo est chez un velociste ça y est... esperons que tout aille bien

J'ai fait et c'est ni lz cable ni le derailleur...j'ai 'impression que tout cela viens des reglage de vis... 'c'est pas possible autrement, genre la vis de tension a la poigné qui refuse de bouger... Je sais meme pas dans quel sens faut tourner pour tendre ou detendre...

j'ai bien mis la bonne marque de cable, shimano en l'occurence, et il passe bien la ou il doit passer, il sor de sa gaine, puis croise par au dessu le cable du derailleur arrire en bas du tube, pui pass par un plastique sous le pedalier pui un pti trou de l'autre coté et hop au derailleur. et pui le sprobleme on commencé avec le vieu cable, quand je l'ai detaché, refait les reglage de buté puis rataché...

je perd mon temp avec se derailleur et il me file mal au crane je vais l'apporter a un mecano cet aprem. jusqu(a present il n'y avait jamais rien u que je n'ai pu faire sur mon velo... c'est la premiere fois, la j'avandonne j'en ai plein le cul.

le derailleur marchait bien avant avec le vieu cable, mais j'ai sorti le cable de la vis pour refaire mes reglage de buté, et quand j'ai remis le cable c'est la que les ennuis on commencé. j'ai alors changé de cable et toout coulisse bien... est ce que les reglage de buté peuvent faire cela? rendre tou raide? ou est la molette de tension a la poigné qui deconne peu etre, elle est impossible a tourné franchement.

non tout passe au bon endroit le cable coulisse bien quand je l'actionne sans l'attacher, des que je l'attache ça devient dur. peu etre le derailleur en lui meme a pris un coup, il est dur a deplacer je trouve, mais je ne connais pas sa "durete" d'origine, j'ai graisser un peu, j'ai pas l'impression que ça ai changé grand chose.

Quand j'actionne la manette de derailleur a la main sans le cable attaché c'est fluide, chaque cou de manivelle rembobine le cable un peu sans rencontrer de resistance.

c'est ce que j'ai fait, les buté son bien reglée, c'est le passage de vitess qui est devenu hyper dur, j'ai mal au pouce a force de pousser le levier. et quand on desscend les vitesse le premier cranc est super dur aussi, il faut apuyer fort et ça fait un "CLAC" pas rejouissant

Bah mon voisin il passe ses jourmee a rever que lionel ospin est president...

I aint got money enought for this, i'm tired, so tired... Death is going to e a relief.

je viens de changer mon cable de derailleur, j'ai un peu remis mon velo a neuf apres un accident. Je fais bien tout les reglage préconiser dans les tutoriel que je trouve sur youtube, je met sur le Low speed a touché puis j'écarte d'1mm, je serre le cable a peine tendu, puis je met le grand pignon et je regle la buté pareil a touché puis je recule d'un mmm. rien a faire putain c'est la ***, mes vitesse passe mais le levier de derailleur est hyper dur!! hyper dur a passé sur les deux grand disque et le cable est super tendu comem une corde de guitare, je sais plus quoi faire... tourné la molette au niveau du selecteur de vitesse est impossible c'est huper dur aussi et on dirai que ça change rien de toute façon... quan je laisse plus de mou sus le cable avant de le serrer, ma manette redevien souple mais elle serre le cable dans le vide pendant le premier coup de manivell et du coup ça monte plus au grand disque. quelqu'un c'est deja suicider en reglant un derailleur avant? car la je suis au bout du rouleau... au bout, j'ai pasé l'aprem dessu ya rien a faire... alors que j'ai regler mon derailleur arriere en 2 minute. tuez moi.

Ca a l'air bien comme idee, je le fais des que ma jambe redeviens fonctionelle. Merci de vos avis en tout cas, ca fait plaisie de voir une communauté vivave comme celle la... C'est le velo a mon avis, ca donne la forme.

Ca derape a present on tacle l'orthographe... Bin figure toi que je suis un pur produit du liberalisme qui a transformé l'ecole en fabrique a cassos... Heureusement j'ai un velo et pas une gold gti avec des aileron de fusée des annee 70.

T'es plus "en marche " la mec tu galope....

La on est en plein symptome "republique en marche" la meuf elle est a contresens sur la route mais comme c'est une immigrée boom d'un coup c'est moi qui est tord et qui aurait du adapté ma vitesse. Hey mais c'est maladif votre truc la. Alors de 1 pour te repondre deja ma vitesse etait adapté tout simplement parce que juste avant le tournant j'ai du stoper a une priorité a droite, jai du metre 4 tour de pedale avant de percuter ta copine. Deuxiement quand les flics sont arrivès sont anglais c'est etrangement amelioré et elle a fourni papier et adresse de la perssone chez qui elle habitait, et ils on fait venir la dite perssonne. Conclusion vos delire anti racisme victimisation des immigrant a la sauce macron ca devient aussi debile que toxique, vous avez perdu toute lucidité.

Oui, mais c'est la peinture qui a sauté, d'ou la question que je posai: Le carbone serait il plus souple que la couche de peinture, et aurit-il pu travailler, bougé fortement lors du choc sans atteindre son point de rupture mais en atteignant en revancbe celui de la peinture? Car a l'ispection on voi pas de fibre de carbone brisée, j'ai enleve la roue, et forcé sur la patte de fourche, ca a l'air pareil qu'avant... Alors je sais pas... C'est chiant cette matiere quand meme non? Pourquoi on l'utilise? Pour gagner quelque kilo? Quand je vois ld tour de ceinture de certain cycliste juchés sur leur cadre carbone flamboyant je me demande vraiment si c'est pas un peu de la frime.enfin je m'egare la.

http://hpics.li/d6dde38 une ptite photo de la chose.

oui je compte amené mon velo chez un velosiste, mais je peu pas marché, je suis en plein desarroi la.

alors l'accident est intervenu au pays bas, ici c'est l'ultra liberalisme a fond, la fille c'etait une immirgré du moyen orient, elle parlait pas un mot d'anglais, pas de papier rien, ya pas de constat effectué, les assurances c'est pas obligatoires donc personne en a, les flics sont venus ils m'ont juste fait soufflé dans leur etylometre et ils sont repartis, l'ambulance est venue ils m'ont examiné, javais rien de cassé alors ils m'on rassis sur le trottoir et ils sont partit, je pouvais meme pas marché mais c'est pas grave... je suis resté 30 minute sur le trottoir seul a attendre de pouvoir remarché un peu et j'ai fini la route a pied, heureusement je revenais d'une ballade de 50 km et j'etais a meme pas 500 metre de chez moi. C'est beau le liberalisme.

Bonjour, J'ai eu un accident hier, une connasse faisait du velo a contresens sur une piste cyclable, en plein tournant sans visibilité... Gros choc mais c'est ma cuisse qui a tout pris. Le velo lui, derailleur arriere cassé, la roue avant a un leger voile, tres leger, letrier de frein avait bouger. En revanche, la fourche ya comme une fissure mais juste de peinture, j'appuie sur la fourche, je sens pas de mou ou de bruit de cassure, je vois le carbonne la ou la peinture est partie, il est lisse et semble intact. Est ce qu'il est possible que le carbone est travaillé mais en restant dans des tolerance admise et que ca ai juste cqit sauter la peinture? Ou fatalement il est endommagé mem si cq ne ce voit pas?

j'ai commandé mon pignon sur le site qu'on m'a donné. mais je comprend toujours pas comment il a pu s'user si vite... c'est ormal ou ... je sais pas yavait un problme... tout etait neuf chaine cassette..

Moi les femmes ou le velo j'y comprend rien mais au moins pour le velo ya des forum. Je comprend tj pas pk ma cassette est foutu. Est ce qu'on peu accheter des pignons separement et remplacer juste celui qui est use?