Georges IGOR

Quand l'équipe de Bernaudeau est passée de Colnago à BH il a bien fallut adapter et s'adapter. Car passer d'un cadre à 15 tailles à un autre à 6, tu as forcément des trous entre les tailles

😆

Oui, mais tu ne freine pas, il n'y a pas de bruit parasite comme souvent avec les disques

l'entretien pas compliqué, celui qui est un peu touche à tout y arrive, si à l'origine tu n'arrive pas a changer un cable Mais plus compliquer que de changer un câble. Il suffit de voir les tuto. 2 seringues, chiffon, précaution pour ne pas fermer les pistons, etc... Et les mécanos cycles confirment le changement des plaquettes c'est de la rigolade. Plus long et plus précautionneux aussi que des patins. Et encore plus avec des patins shim Pour résumer, soit tu n'es pas honnête, soit tu prolonge le 1er avril

Après je n'ai jamais dis que le patin c'est de la ***, Tu ne l'as affectivement pas dit explicitement, mais cela y ressemble beaucoup

Sur ce site il y a quand une leçon de mécanique pour remplacer ou dévoiler un disque. C'est donc que cela doit arriver, et pas exceptionnellement. Toi tu nous vends le disque comme le progrès absolu et que ceux qui le refuse sont rétrograde. Tu ne nous laisse pas le choix, et si on se défend on est des crétins qui n'ont rien compris. Alors excuse nous, mais tes leçons de morale, tu les garde

Tu es au courant que le 9000 n'est plus commercialisé? Je te laisse mon repassage😃

Ou le di2 c'est de la *** aussi, plus lourd, plus chère... Le DA Di2 est plus léger que le mécanique. En terme de connerie affirmée c'est vrai que tu t'y connais😃

Tu nous fais la même sous la pluie ou route bien mouillée😆

Les filles roulent aussi majoritairement en pneus et non en boyau

Le "apparemment" c'est pour ceux qui sodomisent les éphémères. Tu vas sur le site de l'organisation, tu as les profils des cotes "recensées" (car en fait il y en a bien plus), et si tu te connais un minimum tu n'hésite pas longtemps sur le choix du braquets. Moi j'ai choisi la 1ère fois 34x29. Pour passer St Roch, Stokeu, La Redoute avec des passages à plus de 20% sans me griller il m'a bien fallu ça. Et lors des 3 autres participation j'ai remis le même braquet. Certains mettent 39x25. Je n'ai aucun jugement dessus à part le fait qu'ils sont plus puissant et fort que moi. Visiblement certains sont aussi trop gourmant pour les 280 km de LBL. A chaque fois je suis classé dans le bas du 1er tiers. Cela veut dire que sur 2000 il y en a 2/3 derrière moi. Et je suis loin d'être un bon en bosse

A cause de ce risque j'avais hésiter à repondré. J'ai arrêté le velo mi 90 et j'ai repris en 2008. Autant dire que technologiquement j'ai sauté plusieurs etapes

Lors de la randonnée de ce matin il y avait quelques disques. Ils étaient tous à une allure Audax. Peur de freiner trop fort et de passer par-dessus le vélo?

Le mariage cadre / roues est particulier et personnel. J'avais un Look 586 avec des ksyrium pro (2010). J'ai essayé dessus de r-sys. Formidable, le vélo était plus vif, réactif, précis en trajectoire. Ce sont des roues très rigide latéralement. Avec les mêmes roues sur le Time nxr, j'ai eu du mal, le vélo était trop bridé de l'avant pour moi. Je suis passé au ksyrium SLR et j'ai retrouvé du plaisir. L'idéal serait que tu puisse faire un essai. Le poids et la puissance du bonhomme jouent aussi sur le ressenti

J'aime bien celle là http://www.velo101.com/videos/voir/256/lecon-mecanique-devoiler-et-remplacer-un-disque-de-frein Je croyais pourtant que cela n'arrivait pas😇

Ce n'est pas comparable car les vélos n'étaient pas les mêmes. Les cadres acier avait une certaines élasticité qui faisait que l'on pouvait tirer plus gros sans rester planté.

t'es %@!? toi😃 Mais bon, la perche était pas mal😉

C'est quoi le cadre?

un look 765 freinage patins

l'instant drive se fait en shim et en campa. J'ai les 2. Et avec le FTSL il n'y pas de problème non plus

Non pas besoin de le couper. une radiographie peut le faire. Mais comme les experts assurances n'ont pas les compétences, comme tu le dis ils ne prennent pas le risque et rebute le cadre avec remboursement. D'ailleurs beaucoup se font rembourser et en parallèles font réparer le cadre chez un spécialiste du carbone

En France les seuls experts habilités sont ceux des assurances. Et ils sont plus compétents en expertise auto qu'en composite

je vais radoter. regarde les géométries et prends celle qui te convient le mieux

titre au conditionnel et le fond est vide😕 Bref une non info pour l'instant, sauf à vouloir faire du sensationnel. Au moins pendant ce temps ils n'accusent pas le vélo🆒

On voit d'ailleurs avec ce pseudo la lecture à géométrie variable du règlement de V101 par le modo de V101