Georges IGOR

Des arguments convaincants? Il compare la pratique gravel avec la route. Les vitesses n'ont rien à voir. Et en réponse il utilise la vulgarité en contre argument🙄 Au début de l'ABS auto il y a eu l'idée reçue que le freinage était plus court que sans ABS. Ce qui était en fait le contraire. Quand on voit qu'aujourd'hui on bloque des roues avec des étriers, ou des chutes sur pertes d'adhérence, je ne serais pas surpris que certains soient excessivement rassurés par la puissance du freinage et dépasse les limites physique plus facilement qu'aujourd'hui. Et comme la qualité des plaquettes soit loin d'être négligeables visiblement, on risque là aussi que certains béotiens soient confrontés à des désagréments. Avec les patins on constate une qualité et une efficacité très disparate (souvent lié au prix), j'imagine mal qu'il en soit différent avec les plaquettes

Que répondre à la mauvaise foi ? Rien...

Alors les résines des jantes carbones sont censées tenir à des températures très élevées aussi. Pourtant il y a en a régulièrement qui ont des problèmes de jantes dont le carbone se délite. Mavic récupère chaque année plusieurs dizaines de participants victimes de ce problème lors de l'EDT. Quand bien même l'huile résiste, le problème touchera surtout les disques avec un voilage, voir un écrouissage du métal. Tu as aussi le risque de la garniture qui se détache de la plaquette. Ce problème arrive aussi sur des plaquettes auto 1er prix. Et quand tu vois la taille et la conception des disques auto et moto, on ne joue pas dans la même catégorie. Ce n'est pas comparable, ou alors au détriment des disques vélo. Et celui qui descend comme un manche, et je parle en connaissance de cause, n'a pas besoin du disque car les vitesses qu'il atteint sont largement abordable pour des freins à étriers. En conclusion, tes arguments sont pipeau

Les freins à disques laisseraient moins de trainée que des étriers. Tu as eu raison d'utiliser le conditionnel. En effet des tests indépendant ont montré une moins bonne performances aéro des disques

Oui, mais quand on voit comment faisait le mécano, c'est à se demander s'il avait déjà vu un vélo avant. Vittoria doit se contenter de faire des pneumatique et arrêter l'assistance neutre. N'est pas Mavic qui veut

LA disait qu'avec Trek et SRAM il avait le meilleurs matériel du monde. Pourtant beaucoup remplaçait les chaines et cassettes SRAM par du Shimano. Les pédaliers SRAM ont toujours été mesurés moins rigides que les Campa et Shim. As-tu regardé le championnat d'Europe dimanche? Le jour où il perdra un course parce que le remplacement d'une roue sur crevaison aura pris 2 à 3 fois de temps, tu lui demanderas s'il pense toujours la même chose

Pour rouler à 25 de moyenne sur terrain vallonné, n'importe quel vélo fait l'affaire (en montagne, 25 c'est déjà pas mal). Mais prend on une voiture sportive pour rouler sur des chemins vicinaux? Et ce même pour se faire plaisir. Perso, j'ai fait le choix d'un vélo moins prestigieux, moins haut de gamme ou performant, mais au final je l'exploite mieux et je roule avec plus vite dans les cols. Après je ne connais pas ta pratique ni ton niveau. Et ce sont des données d'entrées non négligeables

journée de chiotte... Cela arrive de temps en temps😢

Pense tu que suivant la définition de Wiki nous devions corriger l'écriture de "phi " en l’aplatissant pour l'ovaliser? Cela ne risque t il pas alors de créer un incident diplomatique avec la Grèce?😕

Heu, comment te dire.... je te suggère de pouvoir l'essayer. Car tu vas être surpris. J'ai eu un 586. Remplacé par un Time NXR que j'ai trouvé plus rigide et plus bridé de l'avant, et en plus le NXR est d'une taille supérieure. Entre temps j'ai roulé sur un C59. Le confort ne m'a pas pénalisé, mais encore plus rigide en bosse ce qui faisait que sur des cotes à plus de 6% et plus de 3km je peinais plus qu'avec le NXR. Copain a eu le C59 et à maintenant le C60. Il lui a fallu quelques mois pour se l'approprier du fait d'une rigidité et d'une exigence supérieure. Je doute que le C64 soit plus abordable. Donc le passage 586 C64 risque d'être surprenant.

Tu sais wikipedia, il y ç boire et à manger. Certains contributeurs ne comprennent rien à ce qu'ils rédigent et se prennent pour des prix Nobel. Il y a en à même qui se résigné à ne plus modifier les erreurs, le rédacteur initial remettant systématiquement son texte initial🙄 Ces définitions me semblent plus fiables, et aussi plus simple. Pas besoin d'un efferalgan ensuite https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/diam%C3%A8tre/25212 http://www.maths-college.fr/cours-mathematiques-6eme/cc6_04-cercle.html Je peux aussi te démontrer que des parallèles se rejoignent en un seul point. Là c'est rigolo😆

Effarant🙄

Le canabis est dangereux😢

un diamètre est forcément rond. C'est la base en géométrie

Par contre partir avec un vélo neuf sans vérifier si tout est bien serré, ce n'est pas très futé

sous 35 degrés et plus je ne sais pas comment vous faites pour le porter sans obligation de le faire. C'est simple, il suffit de choisir un bon modèle. Et quand il fait chaud, la ceinture de sécurité ne te gêne pas en voiture?

Mais en général si tu es "surpris" avec une ampoule HS, c'est qu'il fait nuit. Et à des heures où les garages sont fermés. Mais pour la petite histoire, lorsque j'ai sorti la notice de la Polo pour connaitre le type de l'ampoule, il était écrit que remplacer une ampoule était une opération qui peut être dangereuse et qu'il faut se rendre chez VAG😲 Je les ai pris au mot et je suis passé chez eux un samedi après-midi. Il y avait juste le commercial et quand je lui ai expliqué le motif de mon passage il m'a dit que je pouvais le faire moi-même et que de toute façon il n'y avait personne pour le faire. En repartant, après 2m, je l'ai interpellé en lui disant "mais avec ce qui est écrit dans la notice, si je me fais arrêté, je vous envoie le PV!". Il a d'abord souri, avant de se demander si j'étais sérieux ou pas.

Déjà je n'ai pas le détail je n'ai pas lé détail de la panne. Mais j'ai regarder 5mn sur internet et avec ce que j'ai trouvé je ne pense pas qu'il y ai arnaque vu son modèle qui fait que le remplacement des pièces doit être une belle saloperie. Mais puisque tu parles des phares de la Modus. Sur la Polo de ma mère, pour remplacer l'ampoule gauche il faut déposer la batterie. Sympa n'est-ce pas. Un jour, ou plutôt une soirée, je me suis fait arrêté par les pandores. Heureusement, il fut tout aussi sidéré que compréhensif, et comme j'avais une ampoule il m'a laissé repartir, alors qu'ils avaient immobilisé peu de temps avant une autre voiture

Non, c'est audi qui fait du malhonnête. Deux autres exemples Un collègue a du remplacer une ampoule de phare d'angle. 170€ et Audi préconise de les remplacer par paire, donc 340€ Un pote garagiste à eu un embrayage sur une A4. C'était le premier et le dernier qu'il faisait sur une A4. "Une ***"

Bravo

Quand Mavic a développé ses serrages, ils les ont testé en Belgique. Ils ont bien identifié et entendu le bruit, mais vu l'état des routes ils étaient convaincus que celles-ci en étaient la cause😃

Mon cousin est en panne de clim sur son A4. A 3000€ pour la réparer, il a préféré louer une voiture plutôt que d'affronter la canicule. Et comme il est en période de chance, il s'est choper le déluge dans la vallée du Rhône😆

Tu l'as acheté où ton garmin?

pour ce même principe pour moi sacré du respect de la vie, 😃 merci d'avoir égayer ma journée😉

les eurus sont disponibles à l'unité. un pote vient de remplacer l'arrière seule. La bande de freinage était rincée, l'avant est encore bonne.