Philippe COHARD

Clémentine, faire attention pour la lessive de ne pas mélanger les couleurs après ça déteint !! La preuve ....... 😃 😃 .....

Je pense que le Potenza est venu en remplacement du groupe Athena. Le Centaur est le groupe entrée de gamme (dans la série des groupes de qualité) suivi de Potenza, Chorus, Record et Super Record. Maintenant, pourquoi plus de Potenza au catalogue, mystère.....??...

J'étais en 50/34 campa et je suis passé en 48/36, plateaux Spécialités TA donc ça doit pouvoir se faire en Shim, en 48 ou 46 ou...... Dans mon cas, il était conseillé de prendre le pack vis cheminées compatibles plateaux/pédalier.

Veloflex Roubaix également pour les bonnes routes belges. Solide, confortable et agréable même si un cran en dessous des Carbon. Pour les deux, inutile de les mettre sur jante, jamais eu de problème à les installer "à froid".

Parmi plusieurs diagnostics possibles, il y a celui-ci que j'ai pu vérifier après la seule syncope de ma vie qui a occasionné un r.v violent entre ma tête et le sol bétonné: https://audialy.com/maux-maladies-oreille/cristaux-oreille/ Une possibilité parmi d'autres .....

Je viens également de vérifier et je vois seulement une réponse de Christian dont je n'avais pas été averti. Mes excuses, Christian.

Quand je faisais du vol à voile, un moniteur m'avait dit qu'il paraissait plus aisé de tourner à gauche parce que le coeur se situe plus à gauche dans la cage thoracique. Force centrifuge ou équilibre des organes, je ne sais plus ......

Je suis quasi certain qu'il touche le muret en tangente juste après le rétrécissement et avec la zone de son pédalier ou du dérailleur ce qui le bloque instantanément et l'envoie valdinguer. On voit vraiment bien que la roue avant est entièrement passée sans accroc. Donc il est possible qu'il ne s'attendait pas à ce "piège" et pensait avoir une marge de sécurité encore valable. Si c'est le cas, responsabilité du staff (et des coureurs de l'équipe ??) lors des reconnaissances et si pas, trop vite avec une mauvaise trajectoire. Mais les organisateurs feraient bien de placer au moins un signaleur dans des zones aussi dangereuses parce que tout ça ne vaut pas la mort d'un homme comme le disait Pagnol.

"La seule différence c'est que sans l'avancée il ne l'aurait pas heurté complètement de face. Est-ce qu'il aurait basculé par dessus le pont quand même, je ne sais pas, mais vu la vitesse et la faible hauteur du muret j'ai tendance à penser que oui" Guillaume, veux tu me donner ton avis sur mon message quelques lignes plus haut ? Je ne pense pas me tromper en re-regardant ton premier lien image par image.

En regardant bien les images de la chute de Remco Evenepoel, je pense qu'il accroche l'angle de la maçonnerie avec sa pédale droite ou dérailleur, ce qui le bloque et l'envoie par dessus le vélo. Son soleil est légèrement oblique vers l'extérieur par rapport à l'alignement du pont. Sa roue avant avait déjà dépassé cet angle maçonné avant le choc ce qui pourrait expliquer une trajectoire très tendue et sans doute ignorait-il ce rétrécissement ou trop de vitesse.....

En regardant le lien avec la voie de tramway, on remarque la "légèreté" des protections après les barrières. Il est incompréhensible que les organisateurs n'attachent pas plus d'importance à la protection des obstacles inertes. D'après les témoignages, Fabio Jakobsen a heurté de plein fouet une personne après avoir franchi les barrières. Alors, pour éviter ce genre de désastre, pourquoi ne pas obliger l'organisation à tout faire pour augmenter les protections dans les +/-100 mètres avant et après la ligne d'arrivée ? Des grosses balles de mousse ou autres pour les chocs éventuels, les personnes présentes en retrait ou surélevées, il y aurait certainement moyen d'augmenter la sécurité des coureurs.

Mon premier tour de France à l'âge de 6 ou 7 ans. Un jardin avec un sentier vers le poulailler et un autre pour revenir du potager. Retour pour une boucle dans la cour, un périple de 100m facile. Un mini vélo avec prise des freins pour poignées (ça faisait course) et en avant pendant des heures et des heures de vacances pour des étapes de montagnes, de plat, des contre-la-montre, des échappées et des sprints, tour à tour Rik Van Looy (mon idole), et tous les autres de l'époque. J'étais un enfant, tous les rêves étaient autorisés et la vie était si belle.

Selon l'endroit, peut-être masquer par un nom / logo / groupe sanguin / etc..., bref quelque chose qui te plaise. Avec la bonne technique évidemment. Plus difficile à revendre si c'est personnalisé, hélas.

Chapeau, ça vaut l'hexagone à huit côtés de Sylvain (voir croquis) !! 😛

Il y a aussi une 16x32 compatible Shim chez Specialites TA mais en 11v...…🙁… et pignon par pignon.

Bonjour Michel, Un accident domestique (suis descendu en marche de l'échelle, tronçonneuse en main) m'a tenu écarté du vélo durant de nombreuses semaines et la reprise s'avère pénible. Comme Sylvain, une sciatique récurrente me fait les yeux doux ce qui n'arrange pas les choses. Donc à court de kms pour l'instant et pas certain d'être prêt pour la date prévue. Je te tiens au courant de l'évolution mais ça s'annonce pas top …. 😢

Je ne sais pas si c'est toujours en vente mais peut-être à essayer…. http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=58346&p=932930&hilit=mini+groupe+dura+ace#p932930

P.S: deux petits trucs qui peuvent être utiles, pour enlever la colle d'une jante, couper une bande de quelques cm dans le bas d'un vieux tee-shirt, le mettre sur la jante et imbiber de white spirit. Laisser agir une vingtaine de minutes selon épaisseur de colle, enlever et nettoyer à l'éponge (astuce décrite dans le forum du "light"). Pour le gonflage du boyau en bord de route, privilégier une pompe avec raccord souple. J'ai eu la mauvaise surprise de voir deux prolongateurs de valve se casser au gonflage avec la pompe d'un copain, pompe à clipser en direct et avec les mouvements et torsions, ils se sont cassés au filetage de raccord. Philippe.

Bonjour Pierre, Pour ma part, j'utilise des Veloflex Carbon et je ne les mets jamais à détendre sur jante vu qu'ils sont très facile à monter. D'autres marques ont parfois la réputation d'être très raides donc… Ce qui est à éviter, c'est de les détendre en les calant avec le pied et tirer dessus très fort. A proscrire. Pour le collage, procéder par fines couches avec un petit pinceau si non fourni avec la colle. Je pars du principe qu'il faut profiter de ce moment pour faire cela de façon zen, cela permet de transformer ce que certains considèrent comme une corvée en petit moment de calme et de déconnection. Pour le dépannage, j'utilise un boyau de rechange et une bombe pitstop. Deux expériences avec ce matos et après utilisation de la bombe, j'ai usé les deux boyaux jusqu'au kilométrage prévu. A noter que sur un des deux boyaux, j'avais percé alors qu'il n'avait que quelques centaines de kms et qu'il en est actuellement à plus de 3000. En résumé, ne pas se prendre la tête, respecter les règles d'encollage et roule ma poule. Et puis, Christian est toujours là pour peaufiner, non !!

Désolé Denis, le temps que je réponde à Michel et je n'avais pas vu que tu avais posté ...😇

Michel, ce n'est sans doute pas trop compliqué de définir ce questionnaire mais il faudra mettre en musique tous les critères et c'est là que beaucoup, dont moi, nous sentons incapables de le faire. Alors, dans un premier temps, pourquoi ne pas définir ensemble les données essentielles et affiner ensuite. Donc si on prend le candidat, on a besoin de son âge, taille, poids, E.J,...ensuite son passé sportif (nul, moyen ou élevé), ses ambitions (kilométrage annuel, type de sorties, en solo, club, le rythme (cyclotouriste, cyclosportif, compèt ..) Après on passe au matos, budget, vélo monté ou à la carte, VPC …, les critères désirés ou obligatoires, connaissances mécaniques ou pas. Voilà pour débuter, il faut remplir les vides que j'ai oubliés, compléter le questionnaire si des éléments importants vous viennent à l'esprit mais à mon sens, il ne faut pas non plus que ça devienne un almanach. Au(x) suivant(s), Philippe.

Merci Michel, je me suis pré-inscrit. Toute petite présentation: 65 ans sur les papiers, 15 dans l'âme, adepte du vélo depuis 4 ans et des bd's depuis toujours. Comme indiqué sur l'inscription, je vais essayer de prévoir un couchage si besoin pour un participant qui vient de plus loin mais ce sera peut-être à la bonne franquette (maison en travaux perpétuels). Bonne soirée à toutes et tous.

Un p'tit belge qui vous lit souvent mais qui intervient rarement est-il autorisé à participer ??😛 Philippe.

Le club où je roule achète ses équipements chez eux mais nous sommes nombreux à ne pas trouver ces cuissards très performants. Si au départ ils paraissent très confortables,la peau se déforme rapidement et le tissu se détend tout aussi vite. Après deux ou trois mille kms, les problèmes apparaissent et pourtant,je lave à la main après chaque sortie... J'ai essayé d'autres marques et actuellement, Assos est pour moi un bon choix surtout quand le kilométrage augmente. Pour info, nous avons essayé plusieurs modèles proposés (pro, classic, etc..) mais sans beaucoup de succès.

Le mieux et cela sans rire, ce serait un ML. Si je devais choisir une taille dans ce modèle, je serais comme toi: entre deux tailles……..😃