Yves VALANCKER

bonjour au vu de tes mensurations ,et de la géométrie des cadres nsx ,la taille S parait la mieux adaptée car le tube horizontal du S:540 mm ,est déjà bien long pour ta longueur de tronc ,si tu prends une taille M, tu devras raccourcir la potence à 80/90 mm! tu et un compétiteur ,donc une position haute et avancée sur le vélo est préférable ..

groupe sram force ,et l'attache rapide génere un petit cliquetis

bonjour si tu veux démonter la chaine pour nettoyage :oui ,attache rapide . mais le rivetage avec ampoule donne une meilleure fluidité ,surtout avec les chaines très fines en 11v

bonjour ,il y a d'autres artisans moins chers avec des montages très cohérents : cherche sur le site bien connu T... V... j'ai commandé des 38 mm à 1100 gr +/- 10 pour 680 euros (en boyaux évidemment)!!!!

bonjour ,moi aussi je voudrais bien inserrer un pignon de 18, quitte à avoir un départ en 13,avec le plateau de 53 ,le trou entre 17 et 19 ne me convient pas . mais je n'ai pas envie de racheter une cassette complète.

hou..la....c'est peut-être un coup de D...S ?

oui,comme déjà dit hier ,vérifie l'alignement de la patte ,un choc du à une mauvaise manip au transport ou au stockage du vélo ...... et si c'est tordu ou voilé ,revoir ton vélociste ?

bonjour , le groupe est neuf ,attends que cela se rode ? ou réglage de l'indexation à peaufiner ? ou simplement :détendre le câble petit à petit pour un passage des vitesses souple

pas c.. ,c'est LA meilleure solution ,plus besoin de tourner la tête .

bonjour ,si tu veux faire de la grimpette :oublie les cosmic (assez rigides mais lourdes),les ksy élite un peu souples (je les utilises ) tu souhaite plus de rigidité et un poids mesuré :choisis plutôt les fulcrum 1 ou équivalentes en Eurus (campa).

bonjour ,si tu vas sur le site ROSE ,ils viennent de sortir un modèle cyclosportif 2014 :le XEON team gf pour 3000euros avec équipement tip top :dure ace 11v ,frein arrière caché sous la boite de pédalier , vélo certainement confortable , tu peux le voir aussi en recherchant nouveautés Rose 2014 bon tu ne le trouveras pas chez un vélociste !

bonjour ,le prix de ces roues est raisonnable ,mais en 24mm carbone à pneus pour un poids de1335 gr ,tu trouves des alu au même poids ! les ksy sls mavic alu en 27mm font 1380 gr (pour comparaison)

bonjour ,je suis d'accord avec ch berthrlet,tu enlèveras certainement 2 bagues pour avoir 5/6 cm de denivelé avec ta selle c' est en général la position idéale ,mais les coursiers ont plus ....

bonjour ,je suis d'accord avec ch berthrlet,tu enlèveras certainement 2 bagues pour avoir 5/6 cm de denivelé avec ta selle c' est en général la position idéale ,mais les coursiers ont plus ....

bonjour,exact pour red 10v sur le canyon (dommage ),mais cela reste une bonne affaire ,surtout que les roues super légères de notre ami sont certainement en 10 vitesses !

bonjour, le choix est difficile,mais quel que soit le vélo ,tu sera obligé de revendre les roues :chaque marque vends ses vélos complets ! mais si tu analyse bien les composants ,c'est le canyon qui a le meilleurs rapport qualité/prix . après c'est une question de filing !!, le cannondale est considéré comme le meilleur en montagne ( d'après les essayeurs du cycle).

re-canyon,si tu commandes précise bien le nombre ou la hauteur des bagues sous la potence ,car ils livrent avec la tige de fourche coupée !

tu as le choix chez canyon avec le XS, de prendre une potence de 80mm,avec le réglage de la selle plus avancée ,tes lombaires devraient mieux apprécier

bonjour ,étriers incorporés dans le cadre :ok pour l'aéorodinamisme ,et l'esthétique .( mais prix ???) mais, freins à disque sur vélo de route := poids supplémentaire ,esthétique discutable ,et surtout prix !!!!!!

bonsoir ,François ,je crois que tu t'ai trompé de forum :vas sur le forum VTT ,tu auras certainement des réponses

non pas difficile de changer si tu as les clés allen ,ne sers pas trop fort les écrous au remontage et graisse les pas de vis. sinon tu peux touver facilement un 39 format 110,sur différents sites de matériel vélo avec google

bonjour éric évidemment , tu achètes le 39 en compact ;110 mm pour le format .

bonjour éric évidemment , tu achètes le 39 en compact ;110 mm pour le format .

la différence entre 53 à 51 dents te donnera plus de vélocité ,si vraiment tu ne veux pas changer ton étagement de cassette.. perso je suis en 53 x12 et j'emméne bien :tu peux comparer; le 51x11 est plus long en développement .

d'accord,pour les néophytes cela peut renseigner ,mais leurs dossiers ne rentrent pas dans les détails. on n'est pas tous des experts ,moi même ,j'aime prendre des conseils sur les différents sujets du forum. yv