Jean DOLNE

Y avait-il des "piétons" dans ces bosses ? Autrefois, je gardais du souffle dans le Stockeu pour lancer "Les piétons à droite, voetgangers rechts !" C'était l'époque où, pour beaucoup, moins que 52/42 devant tenait de la science-fiction !

Bizarre pour bizarre ... Rentrant de mes achats à Sprimont, j'ai passé dans le Hornais un type sur un vélo femme datant d'au moins 50 ans, avec garde-boues et tout et tout, avec une "sacoche" accrochée à la droite du porte bagage, sans dérailleur, avec, au plus, un moyeu Sturmey-Archer 3V. Même s'il n'a fait que le mini parcours, chapeau ! Un pari ???

Merci David ! Un élément de plus à un dossier que je prends avec énormément de prudence, dame, à 500 euros pièce, hein !

Merci, merci !!! Il me fiche la trouille, ton chalumeau ... bien que, en réfléchissant, il ne doit pas y avoir de grande différence avec un décapeur. Je vais commencer par le dégrippant a forte dose et beaucoup de patience.

La Flèche de Wallonie ... Parlons-en ! Je sais ce qu'elle était, je l'ai créée avec mes copains de Cyclo Spa. Les "marchands de rêve" qui s'en sont emparés (tout comme des autres randos très dures de l'Ardenne Liégeoise) l'ont absolument émasculée ! Notre départ comportait Le Maquisard Hautregard La Redoute Cornemont Les Forges La Roche aux Faucons (qui s'appelait alors côte d'Avister) Quand tu avais déjà fait ça (en attendant la suite ...) tu avais déjà mal aux pattes, crois-moi! Et tout ça est maintenant remplacé par une montée au Rosier pour descendre l'interminable vallée de l'Amblève jusqu'à Remouchamps, que tu as faite samedi. Je n'ai pas eu le cœur d'aller plus loin dans leur bidouillage ! Un conseil d'ami : reste chez toi !!!

Assez bizarrement, le duo Rosier - Vêquée (partant de Stoumont) offre des similitudes assez frappantes. Leur premier kilomètre peut faire mal, ensuite la pente s'adoucit (la Vêquée restant quand même un peu plus vache). Ce que j'aime dans ces deux bosses ... c'est qu'elles me ramènent chez moi en douceur !

Garmin ... Le raison principale de mon choix pour le Mio est que la cartographie de mon GPS voiture Garmin est loin d'être parfaite : Entre le Hornais, où tu es passé hier, et ma maison, il y a environ 1 km, avec plusieurs rues latérales. Le Garmin les ignore superbement. Un essai avec un TomTom me les a identifiées sans erreur. Bon, près de chez moi, aucun problème. Mais le jour où je pataugerai en territoire inconnu, quelle confiance accorder à Garmin? Le peu que j'ai testé avec le Mio est OK - ce truc me donne au mètre près la distance entre la porte de mon bloc garage-atelier et la porte de ma cuisine !!!

J'essaye actuellement de dompter un Mio 305. Oh que c'est bien sur papier ... Mais il refuse obstinément de reconnaître les signaux du capteur Bontrager "sur mesure" logé dans le hauban de mon Madone, pas plus qu'un Sigma, d'ailleurs ... Par contre, il lit trop bien ceux fourni par Mio : rien qu'en lançant la roue, vélo sur pied d'atelier, je fais du 250 km/h. Il y a comme un défaut !

Anecdote oui et non ... Si ces machins ne sont pas fiables, que faut-il acheter ?

Le Rox ???

Salut Michel ! Une seule petite correction : dans le Rosier, je crois qu'on trouve du 12% en serrant l'un ou l'autre virage à la corde. Sinon, de toute la finale, c'est le plus cool, surtout qu'il se termine en faux plat après Andrimont !

Merci à tous ! Le marrant est que la pédale de gauche a été dévissée en 15 secondes... Le moins marrant est que j'avais prêté mon Trek à un ami, tout heureux de s'essayer sur Liège-Bastogne-Liège avec des manivelles de 180 (les plus longues vendues par Shim) avec l'Ultegra électrique ... Partie remise, évidemment !

Je vais sagement laisser pi...er..le mouton et confier le bébé à mon bécaniste ..., inutile de prendre des risques. S'il le faut, il l'enverra chez Shim. Moi, je cesse de bricoler sur un truc qui vaut 500 euros. Merci à tous pour les avis constructifs !

Merci Bernard ! Cette pédale Shim se démonte avec une clé Allen par l'intérieur (côté cadre) de la manivelle ... Pour le truc du chaud-et-froid, j'ai une bombe de gaz réfrigérant que j'ai déjà utilisée avec succès pour démonter des pièces de (très) vieilles voitures. Mais c'était acier contre acier. En suivant les trucs trouvés dans le lien envoyé par Gérard, j'essayerai demain de chauffer avec mon décapeur, puis de donner une giclée de gaz réfrigérant. J'irai progressivement, en croisant les doigts ! Des fois que ça marcherait ...

Merci à tous ! Le sens du vissage est OK, c'était ma première vérification. Ce pédalier est monté sur un Trek Madone, que je ne veux en aucun cas endommager !!! Un essai de déblocage à deux n'a rien donné, mais la crainte de bousiller la manivelle a évidemment calmé mes ardeurs ! Avant le sèche-cheveux ou le décapeur, j'ai tenté l'effet inverse, le gaz "gelant", mais en vain. Je vais y aller mollo-mollo avec mon décapeur (réglable ...). Vu le prix du pédalier, je n'ai aucune envie d'aller trop vite ou trop fort. Je verrai ça demain matin. Bonne soirée à tous !

Je tente en vain de démonter la pédale de droite de mon pédalier Dura Ace 7900. La pédale de gauche est venue sans problème, l'autre reste bloquée. Quelqu'un aurait-il une idée ? Merci d'avance !

Pause Gin Tonic ! L'idéal pour voler dans les Forges, 3 km plus bas !!! Si je ne suis pas devant le garage, tu connais l'entrée principale de la propriété.

Hi Frank ! Si tu veux prendre un pot pour te remettre après la Redoute et le Hornais, pour bien préparer les Forges et la Roche aux Faucons, tu connais l'adresse. Je suppose que Philippe passera sans un regard ! Il est venu hier soir essayer mon Madona avec un pédalier de 180, convaincu !

Tu repartiras de mon pays frais comme un gardon !!!

Extra !!! Bienvenue en Ardenne !!! Le temps est annoncé "doux, peut-être un peu humide".

Ah, bonnes gens, le climat de ma belle Ardenne est parfois bien coquin ... Le 1er mai 1978, quand avec les copains de Spa nous avons reconnu le parcours de ce qui est devenu et reste toujours la plus belle vacherie du calendrier cyclo belge, la Flèche de Wallonie, nous avons roulé sur 10 cm de neige dès le premier sommet ... et ça n'a pas cessé pendant plus de 200 bornes... Un mois après, à la première édition, c'est tout juste si nous n'avons pas eu des insolations ...

Normal ... Qui pense à boire de l'eau au pays de la bière ? 😆

Oui, j'y avais pensé... Mais il faut quand même être connaître un peu Liège pour s'y risquer. N'oublie pas que si tu es écumeur du Ravel, Franck ne le connaît pas ! Et, à mon avis, rien de plus facile que Brx-Lg en voiture. Par contre, aller prendre le train à Bruxelles en traversant une grande partie de la ville, et le reprendre à Liège, plus l'attente du train et l'inconfort du trajet ... sans avoir de vêtements secs à l'arrivée ... Je n'hésiterais pas une seconde !

Bonjour Frank Si le point de départ est à la Halle des Foires, je ne te conseille pas d'arriver en train: tu devrais te sucrer un parcours urbain d'environ 5 km pas vraiment sympa. Arrivant de Bruxelles en voiture : suis le tour de Liège par autoroute vers Aachen (A3 E40), tourne à droite (vers Liège) au croisement avec la A13 venant d'Anvers. Tout au bout, un "T" : à gauche, tu passes devant un cimetière (Bd Fosse Crahay). Au rond-point 2-300 m plus loin, tout droit (Bd Hector Denis) : il te mène en descente jusqu'à 200 m de la Halle des Foires. Je t'envoie une copie de carte par email. Amitiés Jean

J'ai roulé pendant des décennies avec un triple TA (52-38-26, avec 23 derrière pour le plus grand). Mes 90 kg passaient pratiquement partout avec 52-38. L'avantage du 26 dents? C'est la bouée de sauvetage, quand on est naze, vanné, vidé, que la pente est trop forte, que le poids, l'âge, l'impossibilité de s'entraîner ferme ne facilitent pas les choses... L'étagement de la cassette importe peu, je n'ai jamais mis le petit plateau pour faire de la performance, mais pour arriver en haut! Par contre, sur les autres plateaux, 13-23 offrait la possibilité d'étager sans trou (j'ai commencé avec 6 vitesses pour finir à 10). Et, petite pointe d'orgueil, je montrais aux couraillons que j'étais d'une autre caste, un touriste !!!