Eric MADER

euh ... vas voir le strava de jeunes qui marchent, et tu verras que ce n'est jamais par hasard !! Depuis Hinault on a quand même eu Leblanc, Virenque, Jalabert et tous ceux encore en activité. En vtt les français(es) raflent presque tout. Pour être profitable un entrainement ne doit pas être un sacrifice, du moins c'est comme ça que je le vois ! Si je me souviens bien la durée de travail dans les années 70 était plutot de 40h ? de plus avec la précarité actuelle les gens bossent de plus en plus loin de chez eux, ont peu de visibilité ce qui n'aide pas à s'investir dans le sport. Les jeunes comme dirait Didier super y en a des biens, faut déjà les fréquenter et ne pas tout dénigrer.

Pourquoi inattendu ? il a été le meilleur chez les jeunes, a gagné de nombreuses courses pro ( dont une classique WT lors de sa première saison ), il a juste eu un flottement dans sa progression ces deux dernières saisons. Mais il n'a que 24 ans, il a su reprendre confiance : c'est un bon sprinteur qui a parfois un peu de mal à parfaitement se placer. Mais sur une classique il faut aussi la caisse, c'est plus long et bien plus dur qu'une étape plate de grand tour. Certains sprinteurs ont sauté avant le sprint, d'autres étaient trop fatigués comme Bouhanni ( ou pb technique ).

Je ne vois pas la différence ... lorsque tu es 1 ou 2 en france tu peux courir les élite nationale, sur lesquelles les pros des continentales françaises peuvent s'engager. Après les catés ont du bon, car un pcD4 ne vaut pas forcément un 1e !

Elite sans contrat = amateur chez nous. 60 pros belges cela me semble peu vu le nombre d'équipes, surtout celles dédiées au cyclocross. Par contre il y a vraiment des amateurs dans les contis belges, Lhotellerie l'a été ... ils n'ont pas de salaire mais des primes, comme dans nos DN.

Il a fait un top15 à Namur et il a gagné quelques cross UCI C2 plus des podiums en C1. Pour dimanche effectivement le résultat est très mauvais, mais contre Venturini il fallait attaquer et prendre des risques, ce qu'il a fait. Par contre il n'en est pas à ses débuts : https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnats_du_monde_de_cyclo-cross_2006

La phrase de Gadret, je la vois plus comme s'il avait l'impression de voler les amateurs s'il redescendait parmi eux. Effectivement il est qq secondes devant Roussel, mais il a pesé sur la course. Et surtout il a été pro ... sur route, et non en cross. Pour son agent on ne saura jamais quel est le contentieux, mais étant son employeur il peut avoir un avis sur la chose ... Je ne suis pas un fin connaisseur mais l'an dernier Venturini ne m'avait pas frappé par son fair play, en cdf il a déboulé sur Mourey alors que ce dernier terminait à pied, puis il a été mauvais joueur au championnat de france alors qu'il n'a jamais pris ses responsabilités. Cette année il a dominé la coupe de france et surtout a été bon sur les manches de coupe du monde qu'il a bien voulu courir, ce qui prouve qu'il a du talent, mais hier il semble être retombé sur ses mauvais travers, il semblait moralement atteint lorsque Mourey l'a rattrappé : l'a t il sous estimé ? Ce dernier avait annoncé la couleur depuis une semaine, en disant qu'il était invaincu chez lui, qu'il aimait la boue, et ses perf en coupe du monde ne datent pas d'il y a dix ans. D'autre part, tout jeune qu'il est il n'a pas utilisé de frein à disque, je pense qu'hier c'était un avantage.

Les chambres latex associées à de bons pneus ( Schwalbe ou veloflex par ex ) c'est déjà pas mal !

Bin comment te dire, chez les pros les contrats sont par année calendaire ... donc tu verras le maillot en course après le premier janvier, pour commencer sur les cyclocross avec par ex Lilian Calmejane. Par contre la présentation a eu lieu il y a quelques semaines.

Oui et non, la suspension permet d'aller plus vite à isotechnique !!

Regarde sur aliexpress, il y a des tas de lampes pas cheres : ****//fr.aliexpress.com/item/UK-Warehouse-Sale-Waterproof-1200-Lumen-CREE-XML-T6-LED-Front-Bicycle-Light-Bike-Head-Lamp/675611967.html?spm=2114.06010108.3.160.z72I5L&ws_ab_test=201556_8,201527_1_45_71_72_73_74_75,201409_3

La masse n'est pas si importante sur piste ou c'est plat et il n'y a pas de vent ! Par contre la trans en pignons de bois, ça doit vraiment pas être top niveau rendement.

Evidemment, à 10h du mat alors que le résultat date de la veille 22h on n'en parle pas encore beaucoup. Sans manquer de respect à sa perf ( et ce n'est pas de sa faute ) le championnat du monde du chrono n'est pas la course la plus médiatique de l'année ni l'objectif de beaucoup de coureurs. L'adage "dis moi qui tu bas .." n'est pas approprié ici, Martin et Dumoulin ne font pas un classement qui correspond à leur niveau, tout comme les deux premiers ne faisaient pas partie des favoris. Si Coppel avait gagné devant Martin et Dumoulin, là les médias généralistes auraient relayé. Cette médaille et son titre français en CLM ne font pas oublier qu'il n'a pas gagné autre chose cette année. Par contre pour le coureur cela montre qu'il a un bon physique et qu'à 29 ans il peut viser haut sur des courses par étapes.

Tu l'as dit toi même : tu ne sais pas. Si tu casses un cadre, préviens moi que je fasse les poubelles ce jour là.

Pour le scanner cette technique existe dans l'aéro ou le sport auto, pas chez nos bouclards ! Pour la réparation au lieu d'écouter n'importe qui te conseiller de changer de cadre, contacte un réparateur ( et pas un marchand de vélo ) expérimenté qui te dira vite si c'est récupérable. Ci joint le post décobike pour te rendre compte du boulot ( ajouter http:/ ) : /veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=46799&start=540 Et il faut bien se dire que dans plein de domaines ( aéro, marine ou sport auto ) le carbone se répare, on ne jette pas tout à la première fissure ( et pas failure ou fellure ).

Euh ... je dirais presque l'inverse. Aux championnats du monde à Valnord dans la boue, la plupart roulaient en pneus de section 2.25. Je n'ai pas vérifié les pressions mais elles ne devaient pas être élevées. Les petites sections sont pénibles, il ne faut les utiliser que lorsque ça colle.

Et ou le voit on rouler sans casque ? Même si lui ou Bassons me sont sympathiques, j'ai du mal à croire qu'ils soient passés qui par Casto qui par Festina sans prendre des trucs ...

Dans la région on a Alain Bernard, un bon niveau en VTT + 50 ans ... mais il n'a pas la carrure du nageur !!

C'est totalement faux, l'alu ne perd pas de rigidité au fil du temps. L'alu conserve ses caractéristiques jusqu'à ce qu'il casse par fatigue, en général au niveau d'une soudure. Là le cadre est évidemment moins rigide, mais vu qu'il est cassé ...

La sanction est dure mais c'est le règlement, il n'avait qu'à pas rouler n'importe ou et crever. Par contre voir en Porte un favori du Giro ... il était candidat au podium, mais je ne le vois pas du tout battre Contador sur les chronos, il ne faut pas oublier qu'il a 30 ans et n'a jamais brillé sur un grand tour ... même si c'est un bon rouleur.

Tu as plein de "petites" cyclos, par ex l'Antonin Magne et la Lili Bergaud dans le Cantal, la Gaillarde à Brive ( c'était hier ), l'écureuil à La Souterraine dans la Creuse ... ou le nombre de partant est faible voire très faible ( 150 à l'antonin l'année ou j'y ai participé ).

C'est ça, il a montré un potentiel qui, s'il continue à progresser, pourrait lui permettre de gagner de belles classiques ou un mondial. Pour les grand tours il a le temps et il n'a pas pour l'instant choisi de se spécialiser comme Quintana, Froome ou Contador, mais il est un grimpeur/rouleur homogène et semble avoir de la constance vu son enchainement Classiques/Romandie/Californie. Evidemment il lui faudra progresser dans tous les domaines pour jouer de belles places.

A mon avis pas du tout. La règlementation actuelle est justement bien faite car cela permet à tout le monde de vivre des courses dynamiques. Un pro est capable de s'échapper sur de très longues distances, d'attaquer de très nombreuses fois ... Une course ufo3 ou PC D4 de 180km serait insipide, personne n'oserait attaquer. De toutes façons ces catégories ne sont pas destinées aux aspirants professionnels, un junior de bon niveau accède directement aux catés 3, 2 ou même 1. Quelle que soit la distance les meilleurs sont devant, les gars qui gagnent en cyclocross ( 50' à 1h suivant les fédés ) et pratiquent la route sont performants ( cf Herbreteau qui gagne en CX, sur des coupes DN3 et même l'étape du tour ). Ta comparaison sur d'autres disciplines est intéressante, mais même si je ne suis pas un expert je ne vois aucun rapport entre un bon sportif qui court un marathon en 3h30 ( et en fait deux par an ) et un gars qui le boucle en 2h. L'un court à l'économie, l'autre court contre les autres.

oui, normalement tous les pneus schwalbe de vtt sont tubeless ready ( recherche la mention TLR sur le flanc ).

Ton montage est vraiment sympa, j'aime bien la finesse du cadre acier associée aux composants modernes. Ces pb de broutage sont plutot complexes et peuvent avoir plusieurs causes. Evidemment les avid ultimate sont chers, mais ils sont aussi assez jolis. Les TRP ressemblent fort à des Frog, mais si au moins ils permettent un réglage de pincement des patins ... Le plus simple serait d'essayer des gommes différentes, il y a pas mal d'années j'avais ce pb avec des amc sprint 350, une fourche Ferrus, des frogleggs ... j'ai limité le pb avec des shorty "normaux" + patins swisstop puis je l'ai quasi supprimé en montant une easton à pivot alu. Actuellement j'ai un LP Xlite avec une ritchey comp carbone, et aucun problème. http://www.casimages.com/i/150512050407964140.jpg.html

Essaie des patins plus tendre, en jante alu j'utilisais des swisstop viking verts. Il ne faut pas avoir une fourche trop cintrée type vielle ritchey wcs ou ferrus carbone. Si tu veux limiter voire supprimer le phénomène il faut de bons cantis, pas des frogglegs ou autre copie, pour ma part j'ai des avid shorty ultimate. Ou des mini vbrake.