Eric MADER

Comme l'aut gars à Paris roubaix, il est amoché coté gauche par un disque qui est à gauche du vélo ( pour couper, le disque doit être touché alors que le vélo roule ). Pas évident à réaliser comme gymnastique. Alors que coté droit, cela pourrait arriver. Au passage j'ai pété ma chaine la semaine dernière, j'ai touché la roue av ss tomber, mais j'ai coupé ma surchaussure et marqué la chaussure avec le boyau av ...

On s'en fout de la moyenne, je connais quelques coureurs qui ont un bon voire très bon niveau en 2e caté et qui n'ont pas suivi. Donc dire que c'est du niveau de l'ufolep ...

Bon vent Michel !

Pour une fois c'est une bonne idée. ( pas comme ces mutations à c* ).

Mon FM066sl : 5.85kg, groupe sram force sauf le pédalier bb30 et la K7 red, composants triés ( speedneedle, tige lyti, expandeur extralite, frein zero gravity ), roues génériques à boyaux avec des Veloflex Carbon. Je l'ai monté fin 2014 mais j'avais déjà les roues depuis qq mois, il doit me revenir à 2500€. Avant je roulais sur route avec mon cyclocross.

Voilà, c'est ça, on paie pour engraisser les fédéraux :) ( et je ne parle pas du prix des mutations )

Steven Tronet champion en 2015 a été assez transparent cette année et n'est pas prolongé chez Fortunéo ... dans son cas son titre relevait du coup d'éclat, je ne connais pas le potentiel du suisse en question.

Je serais tenté de dire "enfin" !! Il a quand même enchaîné 3 saisons chez les pros sans résultat probant, souhaitons lui de poursuivre sa progression en 2017 .. ce qui est fort possible à 22 ans. On n'enchaine pas 2 titres mondiaux par hasard, mais la précocité n'est pas toujours bon signe, et passer pro en WT en étant espoir 1 me semble vraiment dangereux car on se prive des classes 2 !

Sinon tu fais appel à un artisan, et tu te fais monter une paire de roues alu haut de gamme du type kinlin/tune/cx ray. Deux fois moins cher, plus léger et bon freinage ss la pluie. ajoute http : jpracingbike1.com/fr/route-700c/1118-paire-de-roues-kinlin-xr-200-tune.html#/taille_des_roues-700c/corps_de_roue_libre-shimano_11v/nombre_de_rayons_roue_arriere-24_rayons/nombre_de_rayons_roue_avant-20_rayons/axe_arriere-130xqr5/axe_avant-100xqr5/couleur_bouchons_de_valves-blanc/couleur_des_valves-noir/ligatures-sans_ligatures/rayons-sapim_cxray_noirs/couleur_des_ecrous-noir/couleur_des_moyeu-noir

Vu que je ne crève quasi jamais une fois, si je crève deux fois je prend mon téléphone. Il existe des roues à boyau autour du kilo, et la masse de la colle sèche est presque négligeable. Pour le centrage, il suffit de le faire juste après l'application d'une couche sur la jante, c'est ensuite très facile. Perso je ne met du préventif que si j'ai une crevaison lente, ce qui est très rare.

Oui j'ai un peu confondu "radweltpokal" et weltmeisterschaft. C'était donc un genre de coupe du monde master. Je trouve ça facile de dénigrer les championnats Master, bien entendu il y a une différence avec les élite, mais ça reste des courses de bon niveau. J'ai eu la chance de pouvoir faire un france master en cx ( Pierric 2013 ) et même s'il n'y a pas un monde fou ( 90 concurrents en 30/39ans ) ça reste une belle course dont les vainqueurs sont loin d'être des anonymes : parmis les champions du monde récents il y a eu Dubau & Szkolnik en CX, Plouhinec en route et Spiesser en VTT. Pour les aigris, venez participer ...

http://www.masterswm.org/en/listen?y=2016&t=result&m=0&k=G "STNR. 234 - MASSOT ROBERT (FRA) - DISQUALIFIZIERT NACH UCI §12.1.013 VERSTOß GEGEN §1.3.010 - TECHNISCHE MANIPULATION "

Bin euh m'enfin, pour une fois qu'un chiffre correspond à la réalité faut plutot être content ( je pense notament aux roues de 27.5 en vtt .. ). Le 25 c'est bien fait pour avoir plus de ballon ?

quand tu fais ta vidange sur une bmw M3 ou une honda S2000, tu mélanges de la 10w60 synthèse avec de la minérale ? ben la c pareil, une seule marque de colle.

ça semble un peu logique qu'en passant de 22 à 25 le boyau soit plus haut comme tu dis ? théoriquement tu prend 6mm au diamètre donc 19mm de développement.

Non, il suffit de couper un véloflex usé pour voir que c'est ultra fin ( c'est d'ailleurs pour ça que c'est bien ), sur mes deux derniers boyaux j'ai la chambre qui a bullé sur une entaille, et j'ai eu la chance de le voir après une sortie. Mais ils avaient bcp de km, 5/6000 à l'ar et 7/8000 à l'av. Esthétiquement je ne peux pas supporter une sacoche de selle, donc je limite le matos ... C'est peut être valable pour qui fait de longues distances ... moi une sortie longue c'est plus de 2h !! Concernant le collage j'utilise la conti orange, j'applique 2 couches sur la jante et deux sur le boyau, et je met en place le boyau juste après avoir mis la 2e couche sur la jante, ce qui permet de bien le placer. En route on peut mettre bcp moins de colle, ma méthode vient du cyclocross.

Je roule en boyau depuis 6 ans et je n'ai jamais vraiement crevé ( j'ai changé certains boyaux car commençait à voir la chambre ), une ou deux crevaisons lentes réparées avec un peu de notubes. Je roule avec ma mini pompe, une bombe de pitstop et ... mon téléphone. Le reste c'est dans la tête, je ne prend pas non plus de chaine ou de patte de dérailleur de rechange.

1130g de mémoire pour mes 38 full génériques ! Là dessus boyaux veloflex/hutchinson, K7 red et serrages à 95g la paire.

Il s'est bourré sur la (petite) course VTT qu'il a faite en autriche. Faut pas confondre route et vtt, son foncier ne lui servira guère ...

je ne vois pas comment il pourrait faire mieux à vtt que sur route ...

Pourquoi serait il plus mal chez Wanty que dans une équipe française ? C'est une conti pro, rien à voir avec certaines conti moisies.

Les K7 sram et shimano sont compatibles, le risque est plus sur le dérailleur, dont le parallélogramme ne sera peut être pas assez grand. Mais s'il fonctionne en 32 ça devrait passer. Pour les trous, 4 dents du 32 au 36 c'est presque équivalent à une dent du 11 au 12 ... je n'ai jamais compris l'intérêt du dent par dent des K7 de route, actuellement j'ai une 10v 11 23 et je trouve ça trop resserré.

Y pas de modération contre les sites des faf sur ce forum ?

Absalon ne vit pas que des primes en VTT !! Schurter a courru deux courses en WT tout en faisant la saison de vtt. Il ne devait donc pas avoir de préparation spécifique et n'avait presque aucune expérience des courses sur route, donc ses perf sont plus que correctes.

On peut désormais cumuler 3FFC ( moins de 50 points ) et ufolep, ce que je fais ... et je suis loin d'être le seul. Pour débuter autant commencer le plus bas possible, donc D3 ffc ou 3 ufolep. Commencer direct en 3FFC c'est ardu. Ayant tenté toutes ces catés je dirais que l'avantage en 2/3 FFC c'est que ça roule assez propre, pas de coup de frein ou d'écart inutile.