Romain BORGET

Quand je m'étais fait livrer un vélo en 2011, le transporteur me l'avait livré avec 2 semaines de retard et était venu trois fois avant de trouver la bonne adresse et que quelqu'un soit présent pour le réceptionner...

Je ne roule pas sur Bianchi mais étant d'origine italienne, tous les "vieux" cyclistes avec qui je roule et même mon jeune cousin roulent sur des bianchi récents. Mon cousin a un cadre sempre en ultegra, il n'est pas tout léger 85kg pour 1m80, il roule surtout l'été sur des routes bien pourries en montagne, et il en est très satisfait. Après pour ce qui est de la qualité du carbone utilisé sur les modèles 2014 par rapport à Giant ou Trek, là je n'en sais rien...

Je voulais savoir ce que vous utilisez comme surchaussure pour les sorties sous la pluie. J'en ai des Gaerne assez chaudes pour les sorties hivernales, mais qui ne sont pas tout à fait étanches pour les sorties sous la pluie. Elles ne serrent pas assez à la cheville, l'eau dégouline le long de la jambe jusque dans la chaussure et la chaussette est vite mouillé. Très désagrable! Petit précision je chausse du 46 donc il m'en faut des grandes tailles. Merci pour vos conseils.

je ne sais pas où tu l'as vu, mais il n'est pas (encore) affiché sur leur site http://www.kuota.it/biciclette.php?IDCategoria=1

quelles sont tes mesures? parce que les CINELLI sont très bien, mais attention, comme beaucoup trop de marques, ils n'ont pas de grandes tailles (et quand je lis que tu fais 80 kg tu dois être assez grand)

tu espéres perdre 8kg en un mois??? Déjà ton nutritioniste devrait te dire que perdre plus de 3kg en un mois pour une personne non obèse, c'est dangereux pour la santé. je ne sais pas quelle taille tu fais mais avec 74kg en phase stabilisation, tu dois avoir un IMC normal (entre 20 et 24). Je ne vois donc pas pourquoi tu souhaiterais perdre autant de poids aussi vite alors que tu es en phase de stabilisation...et surtout prendre des saloperies de médocs alors que tu n'en as visiblement pas du tout besoin pour perdre du poids et que tu as l'air d'avoir un programme sportif suffisamment conséquent pour pouvoir t'en passer?!?!?

Je roule avec le modèle 2012 depuis plus d'un an sur mon vélo d'hiver/entraînement. Ces roues m'ont servi de fin septembre à fin mai pour les entraînements. Près de 6000km avec. Elles ont aussi servi pendant une semaine en montagne et, même si elles ne sont pas très réactives sur les relances, pour m'entraîner ça suffit largement. Aucune casse rayon pour l'instant. (et pourtant vu l'état des routes de montagne ou je les ais trainé...j'y ai laissé une roue Easton EA50 en 2011) Bref, pas de souci. Après si tu peux mettre un tout petit plus, je te conseillerai de prendre des campagnolo zonda ou des fulcrum 3 (que tu peux trouver sur certains sites en promos pour à peine plus de 300 euros) J'ai les zonda et je les trouve plus "joueuse", plus polyvalente et c'est du costaud aussi.

Désolé pour ton problème de pied qui touche la roue avant, je ne peux t'aider. Je crains que ce ne soit un problème "normal" avec les petits cadres femmes. Par contre, je reviens encore à la charge avec la taille de cadre : quand tu dis taille 45, j'espère que ce n'est pas le S ( 45 référencé taille S sur le site de Ridley), parce qu'il sera trop grand pour toi. Comme je te l'ai dit dans mon message au dessus, c'est le XXS ou XS qu'il te faut. Qu'ils ne te refilent pas un taille S qui sera trop grand.

Ayant roulé 4000km les 6 premiers mois de 2013 avec les Rubino pro et les ayant changé pour des pro 4 endurance depuis juin, je peux te donner mon point de vue. Déjà 5000km avec les Rubino pro et ZERO crevaison (et ce malgré des routes ultra pourries en montagne; ils ont même roulé sur du bitume tous frais au détour d'un virage, et malgré les bouts de bitume accrochés aux pneus, je n'ai pas crevé en remontant en selle....incroyable!) L'arrière s'est usé au carré, aucune entaille, aucun trou, l'avant est encore bien rond. Je vais les intervertir et les finir sur le mulet cet hiver. Niveau confort par contre, c'est un peu raide. Pas de très bonnes sensations de "coller" à la route en virage serré. point négatif : très glissant sous la pluie. Faut pas du tout attaquer les virages. résultat : les meilleurs pneus d'entrainement que je connaisse. Parfait aussi pour les cyclos aux routes pourries. Michelin Pro 4 endurance : mis avant de faire la traversée des Pyrénées cet été. Aucune crevaison en 4 mois et près de 2500km. meilleure sensation en descente de col. On se sent plus en sécurité. Moins raide. Bref, du tout bon. Ca m'a réconcilié avec Michelin parce qu'après des pro 3 pourri et deux paires de Michelin lithion 2 qui n'arrêtaient de me faire crever (6 crevaisons sur deux vélos différents!!!)

Ayant roulé 4000km les 6 premiers mois de 2013 avec les Rubino pro et les ayant changé pour des pro 4 endurance depuis juin, je peux te donner mon point de vue. Déjà 5000km avec les Rubino pro et ZERO crevaison (et ce malgré des routes ultra pourries en montagne; ils ont même roulé sur du bitume tous frais au détour d'un virage, et malgré les bouts de bitume accrochés aux pneus, je n'ai pas crevé en remontant en selle....incroyable!) L'arrière s'est usé au carré, aucune entaille, aucun trou, l'avant est encore bien rond. Je vais les intervertir et les finir sur le mulet cet hiver. Niveau confort par contre, c'est un peu raide. Pas de très bonnes sensations de "coller" à la route en virage serré. point négatif : très glissant sous la pluie. Faut pas du tout attaquer les virages. résultat : les meilleurs pneus d'entrainement que je connaisse. Parfait aussi pour les cyclos aux routes pourries. Michelin Pro 4 endurance : mis avant de faire la traversée des Pyrénées cet été. Aucune crevaison en 4 mois et près de 2500km. meilleure sensation en descente de col. On se sent plus en sécurité. Moins raide. Bref, du tout bon. Ca m'a réconcilié avec Michelin parce qu'après des pro 3 pourri et deux paires de Michelin lithion 2 qui n'arrêtaient de me faire crever (6 crevaisons sur deux vélos différents!!!)

Ils sont super sympas mais ils ne font pas assez de publicité pour leur rallye. Je leur ai déjà dit de faire des flyers et affichettes à mettre lors de Levallois-Honfleur et Versailles-Chambord qui se déroulent les deux semaines précédentes pour informer les cyclos. J'essaierai de leur en faire l'an prochain.

Avec une entrejambe de 68, le 47 (CT) de scott sera un peu trop grand ( rappel de ton calcul 68x0.65=44,2). Surtout qu'il a une longueur horizontale (TT) de 50,5! Alors à moins d'avoir de grands bras pour ta taille ou de réduire encore la potence (déjà très courte sur les vélos femmes!), le scott contessa sera surement un peu trop grand et trop long. ça se joue entre la taille XXS (CT : 45, TT : 49) et XS (CT :47, TT :49,5) de chez Ridley. Et je pense que le XS serait peut être déjà trop grand. Pour le SAV, tu es des ardennes et RIDLEY est une marque belge, donc tu n'es pas bien loin en cas de souci, surtout qu'après une petite recherche sur leur site, tu as deux revendeurs RIDLEY sur SEDAN et LA FRANCHEVILLE (à 7km de Charleville mézières). Enfin, pour ce qui est de la revente, après une recherche sur Troc vélo, tu pourras te rendre compte qu'il n'y a AUCUN vélo de ta taille (43 ou 45 ou XXS) en revente actuellement et ce quelque soit la marque, donc tu n'auras même pas (ou très très peu) de concurrence si tu souhaites le revendre. Une dernière chose, si ton vélociste ne te règle pas ta hauteur de selle, sache que le calcul pour régler la hauteur de selle c'est de multiplier l'entrejambe par 0.885 ce qui donne pour toi : 68x0.885=60,18CM (du milieu du pédalier au haut de la selle)

c'est cette vidéo qui m'a laissé sur le c.. : http://www.youtube.com/watch?v=I6NDoC5AzoE Pas très bon pour la capot de la voiture par contre.

J'ai également des Zonda 2013 depuis le mois de juin et j'ai mis des michelin pro4 endurance : 3000km, aucune crevaison, bonne accroche, et assez résistant piur durer, bref c'est nickel! Après pour le montage, mieux vaut faire comme indiqué dans les messages ci dessus, ça sera plus simple.

oui, mais j'ai l'impression qu'il y a de moins en moins de vélociste qui prenne la peine de prendre les mesures... surtout dans les grandes enseignes où ils te refilent un vélo vite fait mal fait. Donc j'essaie de lui donner quelques éléments pour pouvoir bien choisir par elle même si elle ne tombe pas sur quelqu'un de compétent ou d'honnête! Ca m'est arrivé plein de fois car j'ai un grande entrejambe (93) et certains vélocistes essayaient de me refourguer des vélos tailles 58...parce qu'ils n'avaient pas plus grand en stock!!! Ils pourraient lui en refiler un trop grand...parce qu'ils n'ont pas une petite taille en stock par exemple. Et là, vive les douleurs au dos et au cou.

Ils sont de la même gamme, donc le meilleur sera celui dont la géométrie te conviendra le mieux. Je suppose que tu ne connais pas ta taille de vélo idéale? Il faut mesurer au moins ton entrejambe, longueur de bras, et torse. Fais toi aider pour prendre ces mesures. Le plus important, surtout pour un premier vélo, c'est d'être bien posé dessus pour prendre du plaisir dés les premiers coups de pédales et ne pas avoir de douleur en fin de tour (enfin des douleurs ailleurs qu'aux cuisses et mollets) Si tu peux profiter des conseils et réglages d'un vélociste pour ce premier achat (réglage de hauteur et recul de selle, de choix de longueur de potence, et taille de cintre), ce sera le mieux. Après avoir regardé, les tailles proposés pour ces deux vélos, je te conseillerai plutôt de te diriger vers le Ridley car la plus petite taille du contessa est un 47 qui risque d'être un peu grand pour toi, alors que le Ridley propose des tailles bien inférieures (41 ou 43). Je pense que ça devrait se jouer entre ces deux tailles pour toi. Pour connaître la Taille du cadre = Entrejambe x 0.65. Par exemple en imaginant que ton entrejambe soit de 67, ça ferait 67X0.65 = 43,5. Dans ce cas, il te faudrai prendre le modèle taille 43. Pour constater par toi même (section géometry) : http://www.ridley-bikes.com/ca/fr/bikes/2/139/82/woman-s/liz-a10-1413b http://www.scott-sports.com/global/en/products/221775/contessa-speedster-15/ Question : Quel âge as tu? Car si tu es une jeune qui va encore grandir prends plutôt le 43 pour pouvoir garder ton vélo un peu plus longtemps, sinon, faudra le renvendre vite fait, s'il devient trop petit.

Magnifique récit! Je ne connaissais pas et ce genre d'épreuves me tente beaucoup! Cette année, je devais faire la WYSAM 333. Malheureusement une semaine avant l'épreuve sur ma dernière descente en col, j'ai pris un trou sur une route pourrie, ma roue avant s'est pété et j'ai fait une lourde chute m'obligeant à m'arrêter 3 semaines. Ce brevet s'il a lieu fin août l'an prochain m'interesse encore plus que la wysam 333 (niveau date). J'espère être aussi en forme que cette année (sans la chute) pour pouvoir la faire...

Salut Olivier, j'ai fait la demande sur le forum italien BDC ici : http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=43916&page=390 J'attends leurs réponses.

Sur le site Wilier on peut lire ceci que "le GTR est construit avec les mêmes matériaux que le Granturismo" Je ne pense pas qu'ils feraient la bêtise d'utiliser un carbone de moindre qualité sur leur vélo qui se vend le mieux chez eux! Enfin, j'espère...

Je roule sur un Wilier Granturismo 2012. Franchement, je ne pense pas que le GTR soit meilleur que ton Trek Madone. Après si tu souhaites le changer pour un vélo neuf, ce n'est pas un mauvais choix, si tu cherches un vélo confort, très agréable pour les sorties longues. Il est parfaitement adapté pour le plat et le valloné. Je l'ai traîné durant une semaine durant ma traversée des pyrénées cet été, et ça passe bien aussi, mais il est un peu lourd en relance en côte. Maintenant, fais attention parce que si tu choisis le modèle 2013, c'est l'ancien cadre (visible ici : http://www.wiggle.fr/velo-wilier-gran-turismo-ultegra-2013/ ) mais qui a été refait pour la gamme 2014 : http://www.wilier.it/fr/catalogue/road-bike/gtr/ On trouve des vélos complets chez les vélocistes Wilier à prix attractifs, mais les roues sont des bas de gamme à changer de suite (shimano WR500) et les périphériques sont nettement moins légers (mais le prix de base du vélo complet a baissé de 1000 euros aussi!)

connais pas les clubs de ta région mais tu peux chercher ici : http://www.ffc.fr/a_Route/Clubs/index.asp

ah dommage....quoique je n'ai qu'à me prévoir une cyclo le dimanche pas loin et le samedi je me fais le salon. Un week end 100% vélo.😃

Pour ma part j'ai du faire l'inverse. J'ai fait de la musculation "lourde" pendant plus de 10 ans, non pour faire de la gonflette, mais pour être au top sur les terrain de foot et basket que je pratiquais en club. A 31 ans, je viens d'arrêter les sports de balle (foot, basket, tennis) pour ne me consacrer qu'au vélo à partir de cette année. Avant cela, je ne faisais du vélo que l'été. Ma dernière séance de musculation lourde date de quelques mois. A l'époque, je pesais 83kg. Maintenant je n'en pèse plus que 77kg...et pourtant je n'ai pas arrêté la musculation! J'ai juste arrêté de soulever du "lourd". J'ai adapté mes exercices à la pratique du vélo, ce qui m'a permis de perdre du poids tout en gardant une masse musculaire satisfaisante sur le haut du corps. J'avais aussi des problèmes dans le bas du dos que j'ai réglé avec ça http://www.fitnessboutique.fr/musculation/dos-et-lombaires/KETTLER-Tergo-/prod-KET7820550.html

je confirme pour Fulcrum 3 et Campa Zonda. Testé depuis 2 ans sur routes de montagnes pourries, elles en ont pris des trous à pleine vitesse en descente et toujours en bon état!

j'y suis allé le samedi entre 17h et 20h. par rapport aux années précédentes, j'ai été choqué par le peu de monde présent. Mais l'avantage de ce peu de monde c'est que j'ai pu discuter avec pas mal de personnes des stands, qu'ils soient gros comme LOOK, PINARELLO, WILIER, FONDRIEST etc...que des plus petits et ça c'était vraiment sympa. J'y ai même découvert un artisan italien qui fait de biens jolis cadres sur mesure (DACCORDI) et on me refilait toujours des catalogues et autres brochures. J'ai également pu prendre le temps d'aller parler avec les membres des magazines TRIMAG, souhaitant me mettre au triathlon cette année. Ils m'ont donné beaucoup de conseils et c'était vraiment sympa de leur part (je leur ai acheté un magazine et m'en ont offert un hors série sur les méthodes d'entraînement). Je pouvais essayer les plateaux OGIVAL, demander des avis sur les nouvelles roues carbone CORIMA ou FLASH, essayer les petites pompes à main de LEZYNE, me renseigner sur l'association chirurgie mécenat cardiaque, passer au stand Fenioux pour demander des conseils sur leurs produits, découvrir la marque Origine, bref, le fait qu'il y ait peu de monde était très bien au final, même si cela donnait une ambiance un peu triste au salon. Par contre ça n'a pu se faire qu'entre 17 et 19h parce que dés 19h, sur chaque stand ça commençait à sortir les bouteilles de bière, de vin, les chips et cacahuètes pour l'apéro et là plus moyen d'obtenir des infos, plus personne pour te renseigner. Certains stands étaient même désertés de leur personnel. Mais il manquait beaucoup de marques c'est vrai. J'y retournerai l'an prochain, même s'il manque pleins de marques. Ca me permet de voir pas mal de produits que je n'aurai pas l'occasion de voir sinon.