Marquez Posté le 6 avril Posté le 6 avril Bah ts les vélocistes confirmeront ce pb sur les manettes Shim 10 et 11v. le montage du cable n'est pas la cause du pb soit il est mal monté et la commande ne marche pas (la poulie accroche ) mais ça parait difficile de se gourer à ce niveau, et pour la sortie il n'y a pas de pb . ce serait plutôt un problème de qualité de câble ou de lubrification insuffisante qui pourrait accélérer l'usure, mais clairement sur certaines séries de poignées c'est systématique et comme Shim fabrique dans pas mal d'endroits différents, CQFD. Pour l'instantrje suis sur test des manettes Sensah version système Shim et c'est plutôt Sensass 1
Marquez Posté le 6 avril Posté le 6 avril il y a 1 minute, Thierry GEUMEZ a dit : Ce n'est pas tant l'âge que les kilomètres parcourus et le relief qui importent. 4000 km de routes plates imposent moins de changements de vitesse que 8000 km en montagne. C'est évidemment le nombre de manipulation de la manette qui compte. Perso je change dès que la vitesse varie, rab de l'usure
chmotard Posté le 6 avril Auteur Posté le 6 avril Il y a 2 heures, Nicolas JOARY a dit : Est-ce qu'il y a l'un ou l'autre signe avant-coureur ? Ça casse peut-être d'un seul coup sans avoir déconné avant ? Oui il y a des signes . Depuis un moment j'avais parfois du mal à descendre sur le dernier pignon , j'avais mis ça sur le compte d'un déréglage . Sur la dernières sortie les vitesses passaient de plus en plus mal jusqu'à ne plus pouvoir descendre sur les 4 drrniers pignons. Le mieux à faire c'est de pas insister et rentrer tranquillement pour démonter. Pour moins de 5€ le cable , faut pas hésiter à le remplacer au moindre signe. 2 1
Marquez Posté le 7 avril Posté le 7 avril (modifié) Il y a 14 heures, Thierry GEUMEZ a dit : Ce n'est pas tant l'âge que les kilomètres parcourus et le relief qui importent. 4000 km de routes plates imposent moins de changements de vitesse que 8000 km en montagne. Oui et changer souvent de cable pour pallier aux défauts des manettes, c'est évidemment une solution pour être peinard (ou changer de marque en est une autre) En fait il suffit de contrôler l'état du câble en examinant le mécanisme dans la poignée, tant que le câble est nickel aucun risque, c'est plus cool et rapide que de changer tt le câble et ça évite les surprises, y mettre un peu de lubrifiant ne fait pas de mal non plus. Modifié le 7 avril par Marquez
chmotard Posté mardi à 13:48 Auteur Posté mardi à 13:48 Il y a 4 heures, Marquez a dit : ...., y mettre un peu de lubrifiant ne fait pas de mal non plus. Je n'ai pas vu de graisse dans le mécanisme au démontage et je me demande s'il faut en mettre. Je me souvient sur mon ancien VTT avec des manettes Déore type "push pull" , j'avais graissé et après j'ai eu un phénomène de patinage de temps en temps. De ce fait j'avais renettoyé et juste mis un peu d'huile fine. Tu met quoi dans les manettes ? de la graisse ?
Marquez Posté mardi à 14:06 Posté mardi à 14:06 il y a 11 minutes, chmotard a dit : Je n'ai pas vu de graisse dans le mécanisme au démontage et je me demande s'il faut en mettre. Je me souvient sur mon ancien VTT avec des manettes Déore type "push pull" , j'avais graissé et après j'ai eu un phénomène de patinage de temps en temps. De ce fait j'avais renettoyé et juste mis un peu d'huile fine. Tu met quoi dans les manettes ? de la graisse ? Je vaporise juste un peu de produit type WD40, je pense plutôt que la graisse risque de faire pire que mieux en collant avec des poussières. Normalement ces mécanismes n'ont pas besoin de lubrifiant très souvent, mais compte tenu du pb Shimano je préfère le faire ts les 6 mois par exemple. J'ai des Sram Force sur un vélo de 2018 et en 7 ans jamais un pb de ma sorte et jamais changé de cable avant cet hiver par précaution(cable et gaine) Mon vieux acier Colombus Genius des années 95 a des poignées Shimano 600 (ancetre de l'Ultegra) , aucun souci et jamais un changement de cable ni de gaine 1
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