Benoît GIROU Posté le 17 mars Share Posté le 17 mars (modifié) Bonjour, tout est dans le titre. Je souhaite acheter un VAE route ou gravel avec roue route pour environ 3000€. Avez vous des conseils? Merci pour votre aide Bonne soirée Modifié le 17 mars par Benoît GIROU Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jacques VANDEWIELE Posté le 18 mars Share Posté le 18 mars Avec un budget de 3000€ ce sera difficile pour du neuf . Peut-être en seconde main ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Benoît GIROU Posté le 18 mars Auteur Share Posté le 18 mars Merci pour la réponse je pensais pas avoir du haut de gamme mais de la seconde main wouahhhhh je suis déçu. Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jiib73 Posté le 18 mars Share Posté le 18 mars Chez Origine, tu peux trouver du neuf à 3500€ environ il me semble (chez Canyon aussi), peut-être chez Moustache également. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Didier SALEMBIER Posté le 18 mars Share Posté le 18 mars Van Rysel 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Benoît GIROU Posté le 18 mars Auteur Share Posté le 18 mars Il y a 5 heures, Jacques VANDEWIELE a dit : Avec un budget de 3000€ ce sera difficile pour du neuf . Peut-être en seconde main ? Il y a 3 heures, jiib73 a dit : Chez Origine, tu peux trouver du neuf à 3500€ environ il me semble (chez Canyon aussi), peut-être chez Moustache également. Merci ça me rassure Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Benoît GIROU Posté le 18 mars Auteur Share Posté le 18 mars Il y a 3 heures, Didier SALEMBIER a dit : Van Rysel Merci. Van rysel c'est Decathlon? J'ai vu un produit qui devrait bientôt sortir chez eux qui a l'air pas mal Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
love83 Posté le 18 mars Share Posté le 18 mars oui van rysel c'est D4 ils en ont deja sorti un route electrique et en effet ils vont tres bientot en sortir un second tout carbone 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sylvain KARLE Posté le 19 mars Share Posté le 19 mars Le 17/03/2024 à 19:41, Benoît GIROU a dit : Bonjour, tout est dans le titre. Je souhaite acheter un VAE route ou gravel avec roue route pour environ 3000€. Avez vous des conseils? Merci pour votre aide Bonne soirée Tu ne trouveras pas mieux je pense 2800€ et tu a une transmission électrique .... Il me plairait , le gros inconvénient la batterie n'est pas démontable donc durée de vie limité le jour où elle fatigue .... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sylvain KARLE Posté le 19 mars Share Posté le 19 mars (modifié) Ils ont vraiment une belle gamme DKT maintenant, avec la batterie optionnelle 180km d'autonomie possible ... Modifié le 19 mars par Sylvain KARLE 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jacques VANDEWIELE Posté le 19 mars Share Posté le 19 mars Il y a 3 heures, Sylvain KARLE a dit : Tu ne trouveras pas mieux je pense 2800€ et tu a une transmission électrique .... Il me plairait , le gros inconvénient la batterie n'est pas démontable donc durée de vie limité le jour où elle fatigue .... Le fait que la batterie n'est pas démontable et annoncée pour 500 recharges max est pour moi le problème car au bout de 5 ans il faut changer de vélo. Il n'est donc pas négligeable de prendre cet aspect en considération lors de l'achat. D'autre part la batterie ne fait que 250Wh ce qui est peu . Il y a moyen d'y ajouter une seconde batterie mais cela va faire monter le prix et on en arrive à près de 3500€. La faiblesse de ce vélo pour moi c'est l'aspect " électrique " car la capacité de la batterie initiale est trop faible . Chez BH p.ex le CORE a une batterie de 440 Wh pour un prix de 4400€ , hors budget de notre ami, mais cela lui donne une idée car on en a toujours pour son argent. Avec une batterie de 250 Wh les sorties ne pourront certainement jamais dépasser les 60 à 70 kms s'il y a un peu de vent et 500m de D+. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sylvain KARLE Posté le 19 mars Share Posté le 19 mars il y a 45 minutes, Jacques VANDEWIELE a dit : Le fait que la batterie n'est pas démontable et annoncée pour 500 recharges max est pour moi le problème car au bout de 5 ans il faut changer de vélo. Il n'est donc pas négligeable de prendre cet aspect en considération lors de l'achat. D'autre part la batterie ne fait que 250Wh ce qui est peu . Il y a moyen d'y ajouter une seconde batterie mais cela va faire monter le prix et on en arrive à près de 3500€. La faiblesse de ce vélo pour moi c'est l'aspect " électrique " car la capacité de la batterie initiale est trop faible . Chez BH p.ex le CORE a une batterie de 440 Wh pour un prix de 4400€ , hors budget de notre ami, mais cela lui donne une idée car on en a toujours pour son argent. Avec une batterie de 250 Wh les sorties ne pourront certainement jamais dépasser les 60 à 70 kms s'il y a un peu de vent et 500m de D+. C'est pour cela que je l'ai précisé mais il faut relativiser , je ne pense pas qu'au bout de 500 recharges la batterie s'arrête net .....on doit perdre au fur et a mesure mais on doit faire + je pense. Tout dépend de l'utilisation de ce Gravel électrique , si on roule tous les jours avec c'est embêtant évidement si c'est en complément d'un autre vélo par exemple ça ira ... D'origine il est donné pour 100km en éco et 180km avec la batterie optionnel c'est vraiment + que suffisant pour la majorité ,n'oubli pas qu'il fait 14kl donc beaucoup moins que ton VTTAE de 24-25kl donc pas besoin d'un moteur hyper puissant , du coup sur le plat on peu meme rouler sans aide électrique .... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sylvain KARLE Posté le 19 mars Share Posté le 19 mars Lu sur le net : Quelle est la durée de vie d'une batterie de vélo ? Pour une utilisation quotidienne d'un vélo électrique, l'autonomie varie entre 2 et 5 ans. (300 à 500 cycles). Dans un usage occasionnel, les batteries d'un VAE peuvent durer jusqu'à 8 ou 9 ans (jusqu'à 2000 cycles).15 mai 2020 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sylvain KARLE Posté le 19 mars Share Posté le 19 mars https://www.alltricks.fr/blog/duree-de-vie-et-recyclage-des-batteries-velo-electrique#:~:text=Pour une utilisation quotidienne d,jusqu'à 2000 cycles). Autonomie des batteries des VAE L’autonomie des batteries de vélos électriques dépend de nombreux facteurs : Le type de parcours : urbain avec de nombreux arrêts et redémarrage dans la circulation. En campagne, plutôt fluide et linéaire. Montagne (route ou chemin) avec un col où l’assistance électrique va solliciter à l’extrême la batterie sur une période soutenue et sera désactivée en descente. Le type et le poids du vélo : un vélo hollandais de 28 kg, un VTTAE de 22kg ou un vélo fitness de 18 kg La position sur le vélo : Position droite ou position aérodynamique. Le type de pneus : gomme, structure, taille et section. Comme pour une voiture, utiliser un vélo électrique avec des pneus sous-gonflés représente une perte d’autonomie d’environ 30%. La température extérieure : vous l’avez surement déjà remarqué sur votre smartphone. Le froid comme le chaud fait naturellement perdre de l’autonomie aux batteries. La température optimale étant entre 15 et 25°C. Par exemple, un vélo électrique de fitness de 18 kg, roulant sur du plat, sans arrêt entre le point de départ et l’arrivé, en mode ECO avec des pneus bien gonflés aura une autonomie nettement supérieure à un VTTAE de 23 kg, sur un parcourt à fort dénivelé, avec des pneus larges, sous gonflé et une assistance en puissance maximale. Vous l’aurez compris il n’y a pas une réponse à cette question mais bien des centaines, une chose est sûre, plus votre batterie aura une capacité importante, plus l’autonomie théorique sera grande. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Frederic SCHAFFNER Posté le 21 mars Share Posté le 21 mars Bonsoir, Pour aller bosser sans transpirer à 5 km j'ai un d4 ville électrique moteur dans la roue depuis 3 ans - 6800 km. Je le charge encore à 100 %, pas 95, sans problème. La batterie tient 35/40 km de plat avec une belle cote à la fin et je suis lourd. charge 2 fois par semaine environ depuis 3 ans. Le genre de vélo qu'on trouve maintenant en seconde mains pour moins de 1000 € --- mais la batterie neuve est a 500! L'an dernier en route j'ai suivi un gars avec un speedbike à 35/40 km/h ..il m'a dit avoir parcouru plus de 14000 km avec ce velo en 4 ans et la batterie tenait encore ses 30 km quotidien..c’était un moustache je crois. J'ai vu ce we un magnifique pinarello route électrique rouge . vraiment maintenant il y a le choix pour se faire plaisir Je n'ai pas d'avis sur une marque de vélo en particulier, encore que canyon me semble en proposer un gravel electrique dans la gamme de 3000 €, mais si je devais choisir entre un gravel électrique et un route électrique je choisis le gravel tout de suite : quitte à avoir un vélo plus lourd autant pouvoir passer partout même sur les petits chemins de hallage ... le rendement d'un gravel est assez étonnant sur route plate, pas nécessairement beaucoup moins bon qu'un nouveau route avec ses pneus de 32mm. Après quand ça monte c'est une autre histoire. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
paul Posté le 1 mai Share Posté le 1 mai Decathlon à sorti un vae avec moteur mahle x35 à un prix défiant toute concurrence. Bientôt ils sortent la versioncarbone 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jacques VANDEWIELE Posté le 15 mai Share Posté le 15 mai Le 19/03/2024 à 10:19, Sylvain KARLE a dit : C'est pour cela que je l'ai précisé mais il faut relativiser , je ne pense pas qu'au bout de 500 recharges la batterie s'arrête net .....on doit perdre au fur et a mesure mais on doit faire + je pense. Tout dépend de l'utilisation de ce Gravel électrique , si on roule tous les jours avec c'est embêtant évidement si c'est en complément d'un autre vélo par exemple ça ira ... D'origine il est donné pour 100km en éco et 180km avec la batterie optionnel c'est vraiment + que suffisant pour la majorité ,n'oubli pas qu'il fait 14kl donc beaucoup moins que ton VTTAE de 24-25kl donc pas besoin d'un moteur hyper puissant , du coup sur le plat on peu meme rouler sans aide électrique .... Selon mon vélociste la batterie Bosch de mon VTTAE est bonne pour 1000 recharges complètes . Comme je fais une centaine de sorties/an cela me fait un peu moins de 10 ans . Cela en matière de possibilités de recharges mais il est clair que la batterie va diminuer progressivement en autonomie et donc je ne crois pas que la durée de vie sera supérieure à 5 ans vu mon usage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
paul Posté le 27 mai Share Posté le 27 mai Bonjour Le moteur Malhe avec batterie dans le tube(démontable contrairement à ce qui est dit plus haut En enlevant la trappe sous le vélo) est très léger. Mon orbea gain m30(équivalent van rysel en bien plus cher+1000€) pèse moins de 13kg. Le prochain sera un van rysel ou origine. En gérant le moteur l'autonomie avec la batterie de 250 est toujours bien au delà de 100km. Ici en bzh c'est plutôt 200km. Un ami du club(80 ans) fait en moyenne +150km avec rando vallonnée(pas de col en bzh😄). Il y a l'option ranger pour avoir 170 en plus(inutile si pas de col). Nakamura et décathlon ont sorti des gravel avec moteur central. En 4 ans 52 charges la batterie est toujours aussi endurante. Le vae Light c'est top. Ça roule comme un vélo classique(ou presque) en ayant une aide quand on désire. Ce n'est en aucun cas une mob ni un "dopage mécanique puisque bridé à 25km/h(tolérance 27). Bonne recherche Bonne réflexion Bon choix quelqu'un soit. Prends bien du plaisir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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