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Alu ou carbone ?


mamax

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Merci à l'administrateur d'avoir retrouvé le fil

 

D'après Wikipédia, titanium est un anglicisme

https://fr.wikipedia.org/wiki/Titane

 

En vélo, on utilise généralement la notion de grade pour qualifier les alliages, les grades 5 et 9 étant majoritairement employés. voir, par exemple

https://www.titane-production.com/proprietes-titane/

 

 

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il y a une heure, Bertrand AUPOIX a dit :

Merci à l'administrateur d'avoir retrouvé le fil

 

D'après Wikipédia, titanium est un anglicisme

https://fr.wikipedia.org/wiki/Titane

 

En vélo, on utilise généralement la notion de grade pour qualifier les alliages, les grades 5 et 9 étant majoritairement employés. voir, par exemple

https://www.titane-production.com/proprietes-titane/

 

 

Bon, il ne faut pas croire tout ce qui est écrit dans wikipédia... l'anglicisme en question étant plutôt un latinisme en l'occurrence

 

Néanmoins autant pour moi : dans mon esprit Titanium = alliage de titane et d'aluminium... mais ce n'est pas vrai... 

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Il y a 6 heures, Pierre PLANA a dit :

J'ai eu des vélos en BB386, PF30 sans soucis de craquements...

Le dernier modèle de Tarmac SL7 est en BSA 😂!

Matosvélo: Le boîtier de pédalier est au standard BSA 68mm fileté, ce qui devrait supprimer les problèmes de bruits qui pouvaient apparaître avec les boîtiers Press-Fit.

Modifié par Gérard CRESPO
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il y a 15 minutes, Gérard CRESPO a dit :

Le dernier modèle de Tarmac SL7 est en BSA 😂!

Matosvélo: Le boîtier de pédalier est au standard BSA 68mm fileté, ce qui devrait supprimer les problèmes de bruits qui pouvaient apparaître avec les boîtiers Press-Fit.

Le dernier modèle de Tarmac SL7 est en BSA --> oui je sais, j'en ai un... mais j'ai un problème de craquement que je n'arrive pas à résoudre pour l'instant alors que j'ai eu des vélos en press-fit avec lesquels je n'ai jamais eu aucun problème...

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  • 3 weeks later...




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