Changement de plateau

[Jacques LOUIS]

sa va te permettre de descendre    de 1 dent derrière  a peine pourquoi pas  et une meilleur ligne de chaine  plus facile a entrainer je crois pas ou alors il te faut 48 ou 49 devant une derrière c'est presque 3 devant ..

[Joël LÉONARD1639476558]

J'ai un 46 en grand plateau (vélo de cyclo-cross), et je ne regrette pas du tout. Je ne vois pas ce que je ferais de plus gros !

[Gérard ROLLANDO]

Mon nouveau velo était livré avec un compact 52x36. Sur le papier ça me semblait pas mal. J'ai testé sur environ 600 bornes. J'aime bien monter les courtes bosses sur le gd plateau. Mais du coup fréquemment je me retrouvais à trop croiser la chaine et si je descendais une dent je n'étais plus ds la bonne cadence… Et même sur le plat ça ne me plaisait pas… J'ai donc repris le 50x34 auquel je suis habitué et pour ce qui me concerne ça va beaucoup mieux ainsi…

A+/GR

[Thierry GEUMEZ]

J'ai aussi un 46 depuis quelques mois. Lorsque les cassettes commençaient à 12 dents, j'utilisais un plateau de 50.

Attention au type de fixation du dérailleur avant : pas de souci avec un collier, mais impossibilité de descendre très bas avec une patte rivetée.

[Thierry GEUMEZ]

J'ai une patte rivetée donc je pense que je ne peux pas descendre en dessous de 50 pour le plateau externe?

Il te suffit de regarder la longueur de la lumière de la patte. Pour une différence de 4 dents, le dérailleur doit descendre d'environ 7 mm.

[Bernard JOSI]

Bonsoir .J étais en 52/36 Et je cours en pass et fsgt .cette année après réflexion et ,Me suis aperçu grace au capteur de puissance que tirer gros n est pas synonyme  de plus de watts. Suis passé au 50/34.et le regrette pas. 

[Simon RANO]

Passe en 53/42 et le problème sera résolu 😆

[Damien VAILLANT]

Le 52 est quand même mieux sur un faux plat descendant ou descente et que çà roule fort en compétition. Hors compétition je n'en vois aucun intérêt, je mettrai 50/36 et 12/25 avec çà sur terrain plat/vallonné tu passe partout.

[Bernard JOSI]

C est ce que je pensais,mais 50/ 11 à 100 110 tr/mn tu avance déjà. Et avec le 28 tu monte pas mal de bosses .ce matin en course sur circuit vallonné c est passé sans problèmes 

[Thierry GEUMEZ]

Je suis étonné de ne pas trouver pas plus de coureurs professionnels sur Vélo 101. Avoir besoin de 52x11, c'est la preuve d'un niveau très convainquant... ou d'un certain optimisme ! 😆

[Michel DURY]

53/11, Thierry.

Et on attend avec impatience que Monsieur Shi lance enfin son 12 pignons avec départ en 10 dents. c'est pas des braquets de tapette, ça!

[Michel DURY]

Je ne sais pas dans quelle région tu roules (Ardennes par là?) mais le petit plateau de 40 ne serait- il pas une bonne solution pour toi?

J'ai toujours trouvé le trou entre les deux plateaux complètement aberrant. J'ai 50/40, et déjà je trouve que c'est trop, j'aurais aimé 50/42.

Dans le vallonné, ça passe sans problème, et tu ne casse pas ton rythme de pédalage comme tous les copains qui, en une seconde, moulinent comme des fous en perdant 10 kmh! 

C'est souvent grâce à ça que je suis devant dans les montées, car le passage du grand au petit plateau correspond au passage d'un pignon et demi, ce qui est très progressif.

Et pour les montagnes, je change le 40 avec un 34 tout à fait adapté, un quart d'heure de main d'oeuvre et c'est réglé!

Pour info, hier on a fait 93 km avec un petit 1.000 m de D+. Le 40 ne m'a jamais pénalisé, loin de là. Bon, le mur de Huy, je suis d'accord :-)

Pour le 10 dents, attends que Monsieur Shi y pense...ça va venir.

[Eric HENNUY]

"Et on attend avec impatience que Monsieur Shi lance enfin son 12 pignons"

Pour le moment c'est Mr Campa qui nous en a Shié un😉. En attendant que Mr Sram passe également sur le pot.😳.

Mr Shi dans ce domaine il est plutôt constipé.🤐

[Thierry GEUMEZ]

J'en suis à 46x11... Tu viens de révéler à toute la communauté de V101 que j'étais une tapette 😢

[Michel DURY]

Quoi? Tu ne fais pas 33 de moyenne avec facilité sur 300 km après une journée de travail !? Mais enfin, Thierry, tu me déçois, là !

[Thierry GEUMEZ]

Ton questionnement sur le choix des plateaux mérite d'être développé.

1) En simplifiant, la puissance brute du cycliste détermine sa vitesse sur le plat. Ton gabarit est "généreux", on peut donc supposer que tu disposes de pas mal de watts sous le capot. Tu ne dois pas avoir de difficulté à mettre le groupe en file indienne derrière toi. Ton braquet maxi devra en tenir compte.

2) Dans les côtes un peu sérieuses, c'est le rapport puissance/poids qui importe. Tes petits copains qui suaient et tiraient la langue derrière toi sur le plat te voient ramené à leur niveau. Tu te sens tout-à-coup redescendu sur terre. Il te faut un braquet mini plus ou moins équivalent à celui des autres cyclistes de ta catégorie d'âge ou de niveau.

Ce qui précède justifie que ta gamme de développements soit plus étendue que celle d'un petit cycliste, peu rapide sur le plat en raison de son petit moteur, mais avançant honnêtement dans les côtes s'il est léger. Concrètement, tu devras accepter un plus grand écart entre les plateaux si tu veux couvrir tes besoins sur terrains accidentés.

3) Reste à gérer l'écart entre les plateaux... Un changement de plateau réclame logiquement dans le même temps un changement de pignon pour éviter une rupture de rythme. Si la cassette est resserrée, du style 11-23 ou 11-25, le passage de 52 à 36 à l'avant nécessite de redescendre de 4 ou 5 pignons à l'arrière; c'est beaucoup, c'est contraignant et ça prend du temps. Avec une cassette 11-30 ou 11-32, il suffit de passer 3 vitesses à l'arrière pour assurer la continuité des développements.

Un faible écart entre les plateaux (10 ou 12 dents) conviendra bien aux cassettes resserrées... et un écart important (16 dents) ne sera pratique qu'avec une cassette étendue.

[Bernard MARTINAND]

ça prend du temps avec les manettes au guidon?quand les manettes étaient sur le cadre sans positions définies il fallait ajuster à chaque fois, à moins d'être un pro.

[Thierry GEUMEZ]

Voilà ENFIN le type de raisonnement qui m'apprend beaucoup

Certains me trouvent ennuyeux de trop souvent calculer, mais nul n'échappe aux lois de la physique...

[Olivier BALLY]

Qu'est-ce qui sépare un pro d'un amateur ? La puissance.

Si tu prends un amateur à 350W de moyenne sur 5mn, il roulera avec un 52/39 et un pro aura 450W sur 5mn et emmènera 53/39.

La puissance, c'est force * vélocité. Or un pro c'est aussi beaucoup de vélocité.

Sinon, plus simple, tu vas faire un tour sur Strava et tu regardes à quelle vitesse moyenne roule un pro à l'entrainement et tu t'aperçois que ça roule globalement entre 30 et 34 de moyenne sur parcours plats et vallonés, plutôt 30kmh d'ailleurs lorsque des exos sont programmés), et en haute montagne ils tournent plus souvent à 27kmh sur des sorties de 3000-4000m de D+.

Conclusion, les écarts sur le plat sont modestes en terme de besoins de braquets pour les pros et amateurs, le gros du delta se faisant avec la vélocité. En montagne les écarts se creusent entre amateurs et pros à mon avis puisque la vitesse est proportionnelle à la puissance (à peu de chose près) alors que sur le plat un pro bute aussi sur le vent, dont la résistance est proportionnelle au carré de la vitesse.

 

Avec les K7 de 28 dents de 2018, franchement, le 52/36 ou le 52/39 sont des développement grands public très polyvalents.

[Thierry GEUMEZ]

Le "grand public" ne développe pas 350 W pendant 5 min 😬. Si tu le peux, estime-moi heureux et remercie la vie ! 😄

Comment faisaient les pros lorsqu'ils étaient "limités" à 53x13 ou 53x12 ?