Chris RAYNAUD

Slt, Pour donner une idée de prix, un Cannondale Synaspe HM de 2012 à 3199 euros se vends en promo a 2590 soit presque 20%. Une économie de 609 euros tout de même. Les meilleurs promo se font sur les fonds de stock avant noël. Un ami a une 1000 euros de promo sur un CR1 Scott.

Salut, Alors là, chapeau bas... exactement ce que je recherche. Merci beaucoup.🆒

Salut, Merci, je pense que je vais pas tarder a me l'offrir. Oui le ONCE est pas mal, j'ai le standard TDF jaune. Mais tout les potes m'appellent Manolo avec ça.🆒

Salut, Je peux savoir ou vous avez trouvé le maillot de Cafe de Colombia. C'est bien celui de Lucho Herrera, je le cherche depuis quelque temps. Merci par avance. Pour participer au poste, j'ai un Once Jaune et un Banesto que je garde pieusement. Bientot je vais m'offrir un manche longue Liquigas et peut être un Maillot de la Coldeportes, équipe récemment mise en place 100% Colombienne. Slt

Bonjour, J'aimerai m'offrir le maillot de l'équipe de Colombie vue sur les JO est au derniers championnat du monde. Je n'ai pas trouvé de site ou ils les vendent, je tombe que sur les équipes professionnelle. Au pire je prendrais celui de la Coldeportes. Slt

Salut, Oui, en effet, suite à la lecture, je me suis demandé pourquoi le mécano ne me l'a pas précisé. Je suppose que une fois le poste de pilotage réglé il me le ferons bien. (La potence est un prêt pour l'instant avant de commander la bonne longueur de potence identique à celle d'origine).

Salut, Sur mon ancien vélo je lavais la chaine à l'essence. Sur le nouveau, je vais essayer les produits en bombe avec une pipette qui rentre directement dans des brosses rotatives qui se clipsent de part et d'autre de la chaine. J'ai l'impression que cela enlève juste les grosses saletés et la graisse qui s'est accumulée entre les maillons.

Bonjour, Merci pour cette réponse. Je comprends mieux le principe, mais un tour chez je vélociste pour valider tout cela me parait plus sûr (encore faut il tomber sur un bon mécano, pas chose sûr de nos jours) Slt

Bonjour, Venant de faire l'acquisition d'un Synapse 2012, je suis a phase de réglage du poste de pilotage. En magasin, les premiers réglages ont été fait sur base de l'étude CYFAC. Hier j'ai voulu remonter mon cintre d'une bague moi même. Cannondale a une technologie propre a eux nommée SI qui permet de serrer la direction par le biais du capuchon de la potence. Donc quand j'ai démonté le tout puis remis le capuchon, a première vue je n'avais pas fait attention que du jeux est apparu entre le capuchon du jeux de direction et la direction elle même. Ne voulant pas perdre de temps, je vais chez le vélociste qui m'explique comment faire et me fait le réglage. Une fois de retour chez moi, je test un peu mieux le réglage et je vois qu'il subsiste du eux lorsque je freine de l'avant (ceci a cote du vélo). Je regarde donc le mode d'emploi et je m’aperçois de quelques avertissements qui m'interpelle: Voici l'extrait du mode d'emploi: http://img15.hostingpics.net/pics/172773page1.png http://img15.hostingpics.net/pics/445591page2.png Ce qui m'interpelle est la mise en garde nette de ne pas mettre d'entretoise au dessus de la potence. Cela signifie que dès le début, il ne faudrait avoir la bonne autour de cintre et que par la suite on ne puisse plus évoluer. Je trouve cela bizarre mais si Cannondale l'écrit. Car en ce moment, voici comment est monté ma direction: http://img15.hostingpics.net/pics/333058SDC10138.jpg Et dernière question, est-ce normal le jeux entre le capuchon de direction et la direction.? http://img15.hostingpics.net/pics/270822SDC10136.jpg Slt

Effectivement, lors de l'achat d'un nouveau vélo, la plus part des vendeurs m'ont dit de mieux mettre plus d'argent dans des jantes que dans de l'électrique. L’électrique ne serait'il pas rentré dans le peloton professionnel pour que les vélo atteignent les 6,8Kg réglementaire? (poids de la batterie en plus)

Salut, Après 60 km et un petit réglage en magasin, je suis entièrement satisfait de mon achat. Aucun regret. Comme beaucoup l'on dit dans d'autre poste, le vélo est comme annoncé confortable est répond très bien. Par rapport a mon ancien vélo, il est évidemment beaucoup plus réactif et c'est dans les premières montée que j'ai vu la différence. J'ai l'impression d'avoir gagné 1 à 2 dents de développement grâce au rendement du cadre et des éléments en mouvement. Le plateau compact ne gêne en rien pour mes sorties. Un réflex marrant est pour descendre les vitesses, j'ai encore l pouce qui actionne dans le vide la manette campa. En ce qui concerne l'étude posturale, elle a été faite très vite, mais au final à force de discussion et de recherche perso je vois que leur calcul de mesure CIFAC est bien adapté. A tester sur une ou deux sorties plus longue pour affiner définitivement la longueur de potence.

Salut, Je remonte ce poste car j'ai moi aussi une question sur la dénomination entre HM et HM 3. Cette question vient du faite que je voudrais m'acheter un ancien numéro du magazine Le Cycle pour trouver le test du Synapse HM Ultegra 2012 que je viens d'acquérir. Dans le numéro 410 d'avril 2011 ils testent le Synapse Hi Mod et dans le 421 le Synapse Hi Mod 3 Ultegra. Il y a t'il une différence entre c'est deux vélo testé ou tout simplement c'est le même juste monté en ultégra pour le deuxième test. Slt

Bonsoir, A force de tergiversations de ma part, je me suis décidé en passant chez le culture vélo du coin. Pour mon budget, j'ai pris un Cannondale Synapse HM noir en 54 avec des roues ksyrium SL. Content de mon achat, plus qu'a tester. Par contre, il fallait bien un compromis, je suis partie sur du double plateau compact, on verra lors de la première bosse comme je vais géré cela. Merci encore une fois pour vos conseils, qui m'ont permis faire un achat réfléchi et serein. Par contre premier pépin, en vissant l'aimant du compteur il s'est cassé et a abimer un rayon.

Salut, Pour le mal de genoux, j'ai le même symptôme. C'est peut être un syndrome rotulien, c'est a dire les muscles autour du genou et de la rotule qui travaillent pas dans l'axe. Un vélociste m'a dit que au contraire, une posture trop haute ne peux pas aller dans le sens de la guérison, il m'a baissé la selle.

Salut, Effectivement, dkt et gosport ont certainement du très bon matos a 3000 euros, sachant que les cadre sont fait par des entreprise comme dedacciai et monter en grande quantité, ils peuvent a ce prix monter des groupe dura ace et de bonne roues. Mon oncle a d'ailleurs un dkt dura ace, une édition limité que dkt avait fait a la fin de leur partenariat avec l'équipe professionnelle. J'ai moi même actuellement un dkt avec un cadre alu + fourche et hauban en carbone HM, véloce campa et pédalier type Hollow drive truvativ triple que j'avais payé 850 euros en 2007, que du bon. Cette fois ci je voudrais me faire plaisir avec un vélo + 'exotique' Je commence a y voir plus clair, notemment dans les choses possible a demander au vélociste. Merci encore pour vos divers avis et conseils.

Salut, Oui, apparemment la peinture émaillage peut se faire sur du carbone. Il m'a montré un cadre entrain d'être peint. Par contre je suis un peu en stand by car ce vélociste est partie en vacances. Et là, je commence a avoir un doute sur la qualité du cadre qu'il me propose car quand je vois les prix sur le net, il est quand même positionné entré de gamme. D'un autre coté, je suis retourner chez un autre vélociste qui fait Wilier pour revoir le gran turismo. Il me fait de l’œil se vélo donc, je me donne encore le mois de septembre pour la réflexion. (Pour le connondale Synapse, le promo est passé, donc je passe mon chemin finalement) Quand je vois le kit cadre du gran turismo a 1800 euros et le dedacciai ribelle RC à des prix allant de 990 euros a 1300 euros, je me demande bien ce qu'il vaut par rapport au Wilier. Avez-vous eu un retour sur c'est deux cadre?. Pour moi, le Wilier m'a l'air quand même bien placé, passage de câble dans le cadre, visserie montée pour DI2, alors que le ribelle a tous les cables qui passent pas l'extérieur.

Salut, Je viens de passer chez l'artisan vélociste connu et reconnu du coin. Comme je l'attendais les réglages sur le vélo n'allaient pas du tout. Afin de faire son devis, il m'a fait donc une étude posturale afin de définir au mieux les périphériques a monter, adapté a ma morphologie, au pathologie et a ma pratique. Bonne écoute, bon conseil. Au final je repart avec un vélo corrigé, une potence préte plus courte et je récupère le devis vendredi. Écoute aussi attentive de l'équipement qui me ferait plaisir. Pour 3000 euros, à priori la base pourra restée sur de l'ultégra, et un autre devis sera fait avec du 105. Le cadre, sera un deddaciai ribelle carbon et j'en serai plus sur les jantes au moment du devis. Je pense partir sur ce produit, sachant que le petit plus sera une peinture émaillée personnalisée🆒

Je viens de voir c'est dans la gamme XTR on peut monter la chappe en carbone sur le groupe Dura ace.

Salut, Juste pour information il existe une possibilité de monter un pignon 32 dents avec un groupe spécial Dura ace. La pièce est une chappe longue qui permet le montage de l'ensemble. Le site est beau mais pas pratique: http://www.shimano-yumeya.com/

Ce que je constate c'est que tu nous parles de dérailleurs, de pédaliers, de rapport qualité/prix, etc... donc en gros t'es encore au point de départ. Tu viens ici pour recevoir des conseils, tu les ignores et en plus tu nous écris un beau message avec l'ambition de toi-même donner des conseils sur les vélos ayant un bon rapport qualité/prix ou une bonne critique. Effectivement, peut être à la lecture du poste vous en faite cette amère conclusion. Mais cette conclusion et juste le reflet de ce qu'une personne qui se remet aux vélo (niveau recherche matos) à comme réponse ou du moins interrogation suite au passage chez divers vélocistes et revendeurs de vélos. Je parle groupe mécanique car lors de toutes mes recherches dans les magasins, aucun m'a conseillé autre chose que ce que je voulais à la base. Pourquoi? sans doute parce que l'ultégra reste un bon argument de vente commercial. J'aurais demandé un super record je parie que peu de professionnelle m'auraient contre dit. L'ambition de donner des conseils sur les vélos, non. Je le redis j'évoque juste le sentiment sur tel ou tel vélo que l'on peut avoir suite aux discussions commerciales des vendeurs. Vous réagissez sans doute quand je fais la comparaison entre le roubaix et le Synapse? Les inserts Zertz sont sans doute une bonne idée mais suites au discussions et ayant des notions de conception mécanique, j'ai retenue juste cet argument pouvant aller contre le roubaix. Pour le Synapse, l'explication et la conception du cadre pour le coté confort mon paru juste plus abouti, c'est tout. Je pense que beaucoup de personnes ressortent du magasin avec un avis sans doute différent de celui ci, mais cette avis sera décisifs (comme il n'y a que celui là que le vendeur argumenté.) Ensuite niveau géométrie comparaison entre mon vélo actuel et le futur, j'y ai pensé mais pas encore exposé sur ce poste. Pourquoi? Car comme je le dis plus haut, mettant adapté à mon vélo, et peut être n'en faisant pas assez longtemps pour ressentir les douleurs, je ne peux pas assez argumenter sur ce sujet. Actuellement, je pense avoir la selle trop haute, car plus basse je pioche plus avec les genoux. Mais j'ai un syndrome rotulien sur la jambe droite plus prononcé que la gauche. Est ce que ce syndrome influe directement sur les douleurs. Baisser la selle n'est il que le seul paramètre pour mieux tourner rond dans mon cas? J'en doute, mais si j'avance la selle, est ce que mon problème au genou ne va t'il pas s'amplifier, la reculer oui, mais ne faut t'il pas remonter la selle? Seul un bon professionnel évitera je pense dis aller a taton. Le problème reste entier et à par le vélociste que je vais voir mardi, aucun ne m'a parlé de longueur de potence, type de cintre vue qu'il vendent le vélo complet et je pense ne veulent pas trop se mettre a changer toutes les pièces (seul un ma confirmer qu'il sera possible de changer la potence au cas ou elle n'irai pas). Ensuite, niveau poste de conduite, je ne peux pas mettre les mains en bas du guidon, et j'ai du mal à freiner sec en bout de poignet de freins. Je roule toujours en ayant les mains sur les cocottes ou sur le dessus du cintre. Il doit bien y avoir soit une position idéale soit un cintre adapté (sans doute plus court) mais encore une fois personne n'en parle d'eux même lorsque on évoque la prestation posturale. Pour les pédales, en fin de sortie j'ai toujours mal sous la plante des pieds, j'ai l'impression que les cales sont passé à travers la semelle. On m'a conseillé les pédales Speedplay, avec des chaussures sans fond plat de la marque Spé. Donc vous voyez, j'ai bien une petite connaissance de ma position actuelle sur mon vélo, mais ensuite en discuter plus longuement ici, je ne vois pas comment je pourrais le faire si même un professionnel ne la pas fait de lui même. Slt

Salut, Effectivement, vous avez raison sur ce point, un vélo juste plus cher. Mais qui croire entre les vendeurs quand on reste sur des grandes marques. Tous mon dis que la taille de cadre qui m’irait sera le 54 puis après quand on leur parle d'étude postural, les avis diverges assez vite. Sur ce point, soit ils sont une des meilleurs études, leur client en sont satisfait, soit ils te disent que de toutes façon, une étude ou une autre... J'ai rencontré deux personnes qui sont connu pour les études postural (dont un juste a cote de chez moi, connu donc je me permet de dire sont nom: Guy Bloy). Ce dernier m'a parlé effectivement de longueur de cintre, angle etc....) Pour les autres, ils m'ont montré leur façon de prendre les cotes sur le 'bonhomme' et de les retranscrire sur leur ordi. Dans ce deuxième cas, je me dis qu'il y aura un plus certain, mais si le cintre et autre d'origine ne va pas que faire? Mes collègues de route on tous acheté leur vélo auprès de grande marque, alors passé le pas finalement d'un vélo sur mesure artisanal, j'hésite pour l'instant. J'en serai plus Mardi sur ce dernier point.

Merci pour ce résumé limpide.... Slt😄

Salut, Dans un premier temps, mon choix pour l'ultégra est plus pour rentré dans l'achat plaisir en ayant un jolie groupe. Pour rester en campa, oui, j'y ai pensé, surtout quand j'ai appris que les groupes allaient avoir leur triple plateau, mais cela implique qu'il faille sans doute encore attendre. A pour finir, j'aime beaucoup le Made in Japan (même si je sais que c'est peut être fait en chine). Ensuite, depuis mon premier poste, ma réflexion a évoluer au fil des discussions et lectures des différents poste. Il y a encore 2 semaines j'aurais mis mes derniers sur un roubaix, puis de discussions en discussions je vais sans doute partir sur un Synapse HM ultégra 2012. J'ai évoluer car au tout début je l'avait balayer bêtement de mon choix car il a un plateau SL-K. Moi même en relisant le poste, je me dis que vous devez vous dire que ce type ne sais pas trop ce qui veux, mais cela reflètent finalement bien le parcours sur le choix d'un vélo de ce prix pour quelqu'un qui ne si intéressé pas il y a encore 2 mois de cela. Pour finir et revenir sur le Cannondale, le revendeur le plus proche de chez moi et un grosse enseigne de distribution bien connu qui montre le vélo HM ultégra au couleur de la Liquigas (vert et blanc bleu) hors sur leur site internet de cannondale il est en noir à la place du bleu. Le vendeur ma assuré que le HM était bien à la couleur du team. Perso je n'ai vue que les versions carbone au couleur de la liquigas. Quizz pour les possesseur de HM 2012 sur le colorie? Mardi je vais revoir l’artisan qui me propose un monte a base d'un cadre carbone Dedecciai. Le petit plus sera de pouvoir avoir une déco perso. Merci a tous pour l’intérêt porté a mon projet.

Bonsoir, Je me permet de donner de mes nouvelles sur la recherche de mon vélo, cela pourrait être intéressant pour les prochaines personnes qui seront éventuellement de mon cas. Je suppose que vous avez tous un jour été confronté au dur choix de l'achat d'un premier vélo de qualité avec un budget certes 'honorable' mais quand même pas extensible a souhait. Au début de recherche, ne n'y connaissant pas grand chose, je roule sur un décathlon comp 9 sans étude préalable de positionnement, en gros un premier achat juste pour rouler. Je viens de faire la tournée des vélocistes de ma région et premier bon point, les vélocistes écoutent assez bien les demandent du client sauf j'ai l'impression si ils sont mono-marque ils te diriges directement sur leur seul produit et en disent souvent 'trop du bien' par rapport à la concurrence. Sur le net, quand on cherche un vélo typé confort dans la gamme de prix que je souhaite mettre en trouve assez vite: 1. Trek Domane 5.2 (et équivalent) 2. Spécialized Roubaix (dans mon cas le SL4 expert X3) 3.Cannondale Synapse HM 4. Wilier Gran turismo Comme dis plus haut dans l'ensemble, les bons vélocistes vous conseils bien, et ne disent pas nécessairement que la concurrence et moins bonne. Mais il ressort quand même des discussions que: (et la cela est un sentiment personnelle car je ne suis pas du tout connaisseur pour contre dire les arguments, ce qui peut me mettre dans un situation neutre pas mal non plus...bref) Le Spécialized est le plus critiqué avec son design très slopping et les inserts élastomère. Il demeure apparemment le plus confortable mais aussi le moins réactif, plus destiné a une pratique cool. Les interlocuteur sont sceptique sur le bien fondé de la technologie des inserts. On me notamment dit que cinelli avait déjà testé un système analogue sans succès. Personnellement, j'ai l'impression que les innovations des roubaix, surtout la gamme SL4 sont sans doute bonnes, mais l'approche reste très commerciale. Ensuite le Domane, et positionné a peut prêt au même niveau que le spé, peut être un peu plu réactif, plus facile à placer dans les descente. Je ne suis pas aller plus loin dans l'analyse, étant le vélo qu me plaisait le moins. Viens le Willier, très bon cadre, rapport qualité / Prix très intéressant pour le cadre, mais reviens au même prix que les autres avec de l'ultégra. Cadre et vélo typé Italien, très beau en photo mais j'ai trouvé en l’examinant de prêt les formes trop travaillées, le bas du cadre plus oversize que les autres. Il est beau, mais je reste personnellement sur ma fin. Le Cannondale reste pour l'instant mon choix. Beau cadre, pas de sloping prononcé, les arguments pour le confort me paraissent intéressant sans trop en rajouté. L'ensemble me parait le plus cohérent, et finalement le pédalier SL-K à la place de l'Ultégra me plait bien. De plus les cadres ayant pas eu dévolution technique pour cette année, un modèle 2012 en HM en promotion reste je trouve un bonne solution (monté en Ultégra, Mavic Krysium Elite). Enfin, on ma proposer d'autre modèle, le BMC RM01, un FOCUS 2013 qui pour 2200 euros et monté tout en ultégra et pour 3000 euros en ultégra DI2. Chez un artisan cycliste très connu par chez moi, il me propose de me monter un vélo à la carte avec étude postural en amont pour pouvoir cibler au mieux ma demande. La base du cadre serait un Dedacciai carbone, peint a mon envie. Je vais faire une première étude mardi soir. Je n'avais pas du tout pensé a cette solution, donc cela repousse ma prise de décision finale. En espérant que ce petit contre rendu soit le plus limpide possible. Slt

Salut Ana, En réponse, je ne savais pas que Cancellara avait eu des problèmes de santé pour les classiques. Bref, j'ai bien un revendeur trek par chez moi et dans un premier temps j'étais partie sur le Domane 52 mais le design ne me plait gère (blanc et rouge). Le Roubaix me plait plus. Par contre demain je vais a Toulouse ou il y a un revendeur qui fait plusieurs marques donc je pense qu'ils seront moins pro pour une marque ou une autre et j'aurai de meilleurs conseils. (un qui fait spe et Cannondale et l'autre Wilier et trek) pour les marques qui m'interessent, Je vous ferai un résumé de ce qui m'ont dit, notamment sur le trek. Slt