Matthieu CONSTANZO

Ah juste une insolation ouf... j'avais mon casque mais cela ne protège pas du soleil ? Faut-il rajouter une casquette ? Je ne transpirais pas beaucoup pourtant tu sais du genre on est allé au-dessus de ses capacités cardiaques...on n'a pas fait d'arrêt et c'est revenu peu à peu... j'ai eu peur d'avoir fait un AVC ou un truc grave comme ça... perte de mémoire en tout cas ça c'est sûr, tout flottait autour de moi

Oui mais bon Froome n'est pas anglais lol, Kenyan !

Hier avec un copain, on entame le trajet de 50 petits kilomètres avec un petit dénivelé de 527 mètres et au beau milieu d'une accélération (lol) à 40 sur le plat pour le doubler, le trou noir... Pendant des kilomètres. il me parlait mais je ne savais pas où j'étais, ce que j'avais fait deux heures avant. Je croyais que je rêvais en même temps. Plus de souffrance pourtant je peinais apparemment. Je ne suis pas tombé, j'ai continué à pédaler et je n'ai retrouvé" mes esprits que chez lui, mais je ne me souviens toujours pas des kilomètres parcourus et des paysages quand j'étais dans ce black out. Une fois restauré, je me suis rappelé de ce que j'avais fait avant mais c'est tout. Ce matin, la mémoire m'est revenu... mais ça me fait peur. je ne fume aucune substance mdr, pas bu, je m'hydratais normalement, ce n'était pas la fringale et je n'avais pas envie de vomir comme quand on force beaucoup trop. Dans la descente et le plat pour revenir j'étais assez en forme (45/32 km/h) pas de sensations de jambes lourdes... Non juste le trou noir. Ca vous est déjà arrivé ? Que s'est-il passé ?

De toute façon on s'en fiche du classement ! Je veux dire on retient plus les (belles) victoires d'étape, les maillots au final sur les Champs et puis c'est tout alors ne boudons pas notre plaisir !! Je n'ai pas compris pourquoi Froome était hué en certains points de l'Alpe..

Magnifique victoire que l'on ne doit entrevoir que dans ses rêves les plus fous ! La foule immense et parfois dangereuse, le double mythe de l'Alpe d'Huez, le dépassement dans les 3 derniers kilomètres. Tous les ingrédients y étaient ! Un peu déçu par la bataille annoncée Froome / Contador. Heureusement le petit Quintana était là ! je suis resté scotché devant la télévision toute l'étape !

Je trouve les roulement Dt Swiss plus performants que les Mavic

Il faudrait que tu demandes qui vient passer ses vacances à la Réunion et pourrait emmener des pièces... ;-)

Pour mon poids de 53 kgs et n'appuyant pas sur les pédales comme un pro, ça m'irait alors ;) ce qu'il y a de bien c'est qu'il y a tellement d'offres que l'on ne peut que trouver roue à son pied !!

Strava donne le dénivelé mais pas Sports tracker (je n'ai pas trouvé en tout cas). J'utilise un Samsung Galaxy Note 2 que j'ai dans un étui protecteur en cuir Mumbi (magnifique) et je mets le tout dans une sacoche banane. Ce que j'aime bien avec Strava c'est qu'il donne des idées d'itinéraires et le pourcentage des côtes ! Très utile quand on découvre une région pour la première fois ! 😄

Avoir telle ou telle roue n'empêche pas de poser des questions histoire d'en savoir plus non ? Il n'y a pas de matériel idéal; il y a les jambes et le plaisir du beau matériel de l'autre !

Ok je comprends mieux. j'ai aussi vu des roues avec très peu de rayons comme Corima Aero ou Campagnolo. Moins de rayons = moins de résistance à l'air alors et peu de sensibilité au vent latéral non ? pourquoi on en voit très peu sur le TDF (ou pas du tout même...)

Merci pour ces renseignements !

J'étais motivé pour progresser cet hiver mais la passion de l'escalade en salle et retrouver des potes été plus fort que rouler seul sur mon HT qui prend la poussière dans le salon lol

Pourquoi ne te montés tu pas toi même ton vélo en commandant toutes les pièces sur internet ? ce serait peut-être moins cher ? J'ai eu mon BMC Ultegra full carbone à 1990 pour te donner un ordre d'idée.

J'ai un HT de marque Élite modèle QuboHydromag 2012 utilisé une fois si ça t'intéresse !

Les Triban sont très bien pour commencer ;-) après si tu deviens accroc tu trouveras le budget pour aller plus loin et plus haut en gamme !

Le carbone et l'aluminium sont deux matériaux différents. Le carbone plus léger et une bonne rigidité mais plus sensible aux vibrations de la route et l'aluminium plus souple, plus confortable, un peu plus lourd (et encore) mais moins dynamique je trouve. Après ne vaut-il pas mieux un excellent aluminium qu'un carbone d'entrée de gamme ? Pour le groupe le 105 suffirait mais personnellement c'est une question de caractère. Pour moi qui peut le plus peut le moins et donc autant avoir un groupe de qualité ! Amateurs de faible niveau j'ai un groupe Ultegra et je ne m'en plains pas !

Il y a sport et sport non ? Certains font du sport pour rester en forme, d'autres pour se dépasser et d'autres encore pour faire de la compétition ;-) d'où des choix de vélo différents mais il me semble en effet que le confort ne vient pas de la taille du cadre mais de la souplesse du cadre, des roues, du gonflage des pneus...

D'après ce qui précède les rayons ronds offrent moins de résistance au vent !

Si les rayons ronds ont des avantages quels sont ceux des rayons plats ?

ou plutôt des dénominations qui sont tellement semblables SL, SR, SLS...

Oui ils sont plats et un seul est blanc lol. Mes anciens étaient aussi plats donc je n'ai pas vu de différences ! Le vent latéral est pénible certainement mais de face c'est pire mdr

Je viens d'acheter des nouvelles roues à mon SL 01 : des Mavic Ksyrium SLS 2013. Mon ressenti : Le SL 01 avait des roues DT Swiss R1700 (pour 1698 grammes) sans les pneus qui sont des Continental Race (250 grammes pièce) soit un total de 2198 grammes à comparer aux 1935 grammes de l'ensemble Mavic soit un gain de 263 grammes. (Données trouvées sur internet, je n'ai pas mesuré moi-même). A cela il faut ajouter que la hauteur des jantes Mavic sont un peu plus grandes que les DT Swiss de 15 mm environ (je l'ai vu car elles dépassent sur de leur logement sur le porte vélo. Une fois montées et achetées je me suis empressé d'aller les essayer. Avec mon très petit niveau (24-28 km/h seul), j'ai cependant observé : - que les relances étaient meilleures, plus réactives, que ce soit assis sur la selle ou en danseuse. A la sortie de virages ou en légère bosse ou même sur le plat vent faible légèrement contre. c'est indéniable. Ces roues ont peu d'inertie ! - au niveau des roulements, je trouve qu'une fois lancé (ne rigolez pas mais c'était ce soir aux alentours de 30-32) les roues semblent avoir besoin de tourner les pédales pour garder leur vitesse alors qu'avec les DT Swiss, elles gardaient leur vitesse un peu plus longtemps. C'est certain même si je n'ai pas quantifié. Le ralentissement est plus rapide. - au niveau du feeling, pas de problème avec ces pneus Mavic montés d'origine. On sent bien la route. Gonflés à 7 kgs, je n'ai pas senti de différence avec les autres pneus mais je n'ai fait que de la vélovoie ce soir; je testerai sur route granuleuse demain ou après-demain ! Au final, les sensations sont bonnes. C'est ce que je voulais pour une réponse finalement "modeste". Est-ce que je vais plus vite ? à part que j'étais frais ce soir, j'ai pu seul maintenir un 32 km/h sur le plat alors qu'avec les autres roues je n'aurais pas pu. Mais je me demande si le diamètre des roues est le même. Il faudra que je vérifie pour ne pas fausser le compteur. Je cherchais des roues plus réactives et avec moins d'inertie et là c'est gagné. Je le sens.

Je ne réponds qu'aujourd'hui car je viens d'acheter les roues cet après-midi ! Mon gabarit : 1m60 pour 53 kgs, cycliste néophyte (entre 24 et 28 de moyenne selon les parcours). Mon vélo est un BMC SL 01 de 2011 et il avait des roues DT Swiss R1700 (pour 1698 grammes) sans les pneus qui sont des Continental Race (250 grammes pièce) soit un total de 2198 grammes à comparer aux 1935 grammes de l'ensemble Mavic soit un gain de 263 grammes. (Données trouvées sur internet, je n'ai pas mesuré moi-même). A cela il faut ajouter que la hauteur des jantes Mavic sont un peu plus grandes que les DT Swiss de 15 mm environ (je l'ai vu car elles dépassent sur de leur logement sur le porte vélo. Une fois montées et achetées je me suis empressé d'aller les essayer. Avec mon très petit niveau, j'ai cependant observé : - que les relances étaient meilleures, plus réactives, que ce soit assis sur la selle ou en danseuse. A la sortie de virages ou en légère bosse ou même sur le plat vent faible légèrement contre. c'est indéniable. Ces roues ont peu d'inertie ! - au niveau des roulements, je trouve qu'une fois lancé (ne rigolez pas mais c'était ce soir aux alentours de 30-32) les roues semblent avoir besoin de tourner les pédales pour garder leur vitesse alors qu'avec les DT Swiss, elles gardaient leur vitesse un peu plus longtemps. C'est certain même si je n'ai pas quantifié. Le ralentissement est plus rapide. - au niveau du feeling, pas de problème avec ces pneus Mavic montés d'origine. On sent bien la route. Gonflés à 7 kgs, je n'ai pas senti de différence avec les autres pneus mais je n'ai fait que de la vélovoie ce soir; je testerai sur route granuleuse demain ou après-demain ! Au final, les sensations sont bonnes. C'est ce que je voulais pour une réponse finalement "modeste". Est-ce que je vais plus vite ? à part que j'étais frais ce soir, j'ai pu seul maintenir un 32 km/h sur le plat alors qu'avec les autres roues je n'aurais pas pu. Mais je me demande si le diamètre des roues est le même. Il faudra que je vérifie pour ne pas fausser le compteur. Je cherchais des roues plus réactives et avec moins d'inertie et là c'est gagné. Je le sens. Voilà j'espère que cela servira même si vous avez déjà fait votre chois depuis le temps ! Ah dernier point en cherchant bien on peut les avoir à 670 euros + frais de port 🆒

Merci pour vos réponses, je comprends mieux ! Quelle selle as-tu installé Sébastien ? J'ai finalement décidé de garder mon BMC SL 01 et de changer ses roues pour des Mavic SLS ;)