Michel LEMERCIER

Bonjour a tous, Moi c'est le tir (pistolet revolver et carabine)J'ai une carabine semi automatique en calibre 22LR imitation du fusil US M1.C'était un cadeau de mon père quand je suis rentré du service militaire!!!..Donc oublié dans ma cave pendant une trentaine d'années.Puis un jour je suis arrivé "la gueule enfarinée" dans un club de tir de la Sarthe,avec une cinquantaine de balles,que j'avais acheté dans une armurerie a Paris,dans la fin des années 80.Puis j'ai voulu en racheter d'autres.Mais Ô surprise on me demandait une détention d'arme de 4eme catégorie!!!En effet la législation sur les armes a bien changée depuis...Cette carabine peut tirer dix(+une dans la culasse)balles sans avoir a réarmer...Et selon les dernieres informations cette arme devrait bientot passer en 1er catégorie une comme arme de guerre...!!!Il y a plusieurs années que je tire a ce club et j'ai pu avoir une détention d'arme (pas un port d'arme une détention) je me suis acheté un revolver Colt python en 357 magnum qui permet de tirer des balles en calibre "38" et des 357 magnum qui ont le même calibre ,mais avec beaucoup plus de puissance,et surtout beaucoup plus chères a l'achat que les"38".Je possède aussi un pistolet S&W calibre 22L.R.Curieusement ces armes de poing sont en 4eme catégorie car l'un est avec un barillet de six coups et l'autre un chargeur de dix coups...Finalement cela me coûte assez cher car un plus de la licence j'ai du acheter un coffre fort pour stoker les armes chez moi et une valise de transport pour aller au stand de tir par le chemein le plus court,armes dispositif d'armement (barillet où chargeur) sorti de leur logement,munitions a part...Finalement je laisse mon coffre a (fermature codée) au stand de tir comme cela je suis tranquille.J'ai aussi comme passion la lecture ..Du roman "a deux balles" au livres que me donne mon épouse car elle travaille dans une maison d'édition...Mais j'ai une préférence pour les livres d'histoires vécues.Je fais aussi collection de plaque d'immatriculation de voitures d'amérique latine...J'en ai actuellement une vingtaine...Dont certaienes sont assez rares.

Bonjour Pierre, Pour l'Aceb' on peut le dire maintenant. C.Es.....n a fait exploser les crédits en organisant des stages aux Baléares,(avec véhicules)et avec le soutien d' un ancien sociétaire de l'Aceb en la personne de S.R.Vainqueur du TDF du Giro et des Championnats du Monde en 1987.Ces stages étaient déficitaires (comme beaucoup d'affaires que S.R.l a montés)et il s'est retrouvé le bec dans l'eau... Qui a payé ce déficit?...Devinez....🆒

Je sais un des "dirigeants" de l'Aceb prenait même la voiture du club pour des usages perso.Et pour conduire sa fille qui jouait au hand-ball.Mais quand on demandait la voiture pour aller sur les courses il disait que l'essence était très chère....

J.L. était D.S. a ASPTT de Paris(il avait été viré de L'Aceb,d'une maniere assez peu élégante) et il a découvert un certain Richard Virenque....

Il est certain que l'on a du se rencontrer /J'ai couru a "l'Aceb" de 1990 a 1997.Mais je n'avais pas souvent des week-end de libres et je ne courais pas régulierement.J'avais comme compagnons de route Beffaral,Lachoute Hallais,le regreté Pierre Chaumeton.Je faisait aussi parti de la bande des fous de Longchamp;avec "Guibole" et "pompon" (Guiborel et Dupontreue)parfois il y avait aussi Jean Lebel qui était laché déja dans la "montée" du Bd Henri Sellier a Suresnes,(il faut dire que l'on montait cette bosse sur la plaque derriere le bus a 20 centimètres du pare-choc !!!.)Lebel finissait dans la D.S. breck qui était conduite par un ami a lui dont je ne me souviens plus le nom,il portait une barbe, ils étaient toujours accompagnés par de jolies filles...Guy Maignon alors pro chez Peugeot roulait souvent avec nous Cluseau est venu plusieurs fois aussi de même que Ballutin (a cette époque il avait un beau coup de savate)...Lucien Bouniol? tu parles si je connais il était surnomé "le bulledog" .Il est vrai qu'il avait un abord un peu rude mais c'était (c'est encore je crois) un homme de grand coeur.Il animait les mercredis populaires a la Cipale et était un brillant dirigeant au Courbevoie-Sports.Que de souvenirs.

Il est bien regretable qu'il existe cette Loi qui interdise les publicités des marques d'alcool et des cigarettes sur les maillots des coureurs.Souvenez-vous Wiel's,St Raphaêl,Pelforth,Cynar,Margnat....Et j'en oublie certains.Je ne crois pas que les téléspectateurs et les spectateurs sur le bord de la route se précipitent a l'épicerie du coin pour s'acheter une bouteille.

Pourquoi? regardes le prix du matos ...Les D'jeunes préferent investir dans un Iphone que dans une paire de roues.Les accessoiristes en gonflant leurs prix on tués la "poule aux oeufs d'or"...Quand tu penses qu'un vélo de moyenne gamme te coûte autant qu'une voiture d'accasion !!!En plus la réputation du cyclisme dans les médias ...On en parle que si il y a une "affaire de dopage".Celà n'incite pas les parents a investir dans un vélo de course + l'achat d'une licence et surtout les cotisations du club...

Bonjour Michel, Tu oublies les Trophés Huret qui était reservés (je crois aux 4 et juniors,mais je n'en suis pas sùr)C'étaient des courses sur maximum 80 bornes...Mais souvent des arrivées en haut des bosses...(because plus facile pour le juge a faire son classement)...Mais quelle ambiance,même si ces courses étaient organisées le matin tout le monde se retrouvait après la course dans les cafés où nous laissions nos rechanges sans aucune rivalité ou presque(combien de fois j'ai été reconduit chez moi par des adversaires et vice-versa)car souvent nous nous rendions au départ a vélo...Bien sûr cela semble utopique de nos jours ,avec juste raison).Bon je m'arrete là car je vais passer pour un vieux conkadelage.😆

Emile je ne sais pas où trouver sa trace ,mais le journal "Pays de la Loire cycliste" doit l'avoir ...Je ne suis plus abonné ,mais Isaac doit l'avoir ...("patate chaude" a renvoyer Isaac)😃

Toujours aussi "agressif" Isaac 😠.Ce n'était pas mes pieds mais les godasses en question dse "sidi" mais de la première génération avec des "trous-trous" partout...Ensuite je me suis acheté du haut de gamme de cette marque ,mais je ne les ai utilisées que peu de temps avec les courroies car l'aire des pédales automatiques avaient sonné..Je me suis pris deux gamelles mémorables a l'arrêt avec ces pédales...La plus humiliante était a un feu rouge a Boulogne alors que je rentrais de rouler j'ai voulu faire du sur-place le temps que le feu repasse au vert ,mais avec un vélo de route sur une surface horizontale ce n'est pas évident et quand j'ai que j'allais tomber j'ai voulu déchausser pour mettre pied a terre ...Mais l'habitude de déchausser en levant le pied et en le reculant comme avant,le temps que mon neurone se remémorise qu'il fallait le faire pivoter ;patatrac je me suis affalé sur le capot d'une voiture qui était en stationnement🙁.Bon je me suis attrapé la honte bien sûr😳 mais le vélo ni moi-même n'avions rien.Mais une bonne femme est sortie hystérique d'une boutique et a regardée sa voiture sur tous les angles pour voir si il n'y avait pas de marque sur sa peinture avant de m'adresser la parole pour savoir si j'avais besoin de soins.(la scène se passe a Boulogne Billancourt a deux pas du XVI arrondissement et de Roland Garros pour précision)🙄...Tu me dis que tu as toujours mal au cul ? Tu es sûr que ta selle est encore en place? car faire du vélo juste avec la tige de selle,au début cela pique les yeux😳,mais ensuite on s'y habitue...💋

Bonjour Isaac, Tu savais que A.Pontet est responsable de la piste dans les Pays de la Loire? .Je l'ai vu il y a deux ans a la réunion générale du comité il y a deux ans au Mans (je servais de chauffeur car le président de mon club détestait rouler en ville et surtout la nuit) .Alex était tout étonné que je le reconnaisse.Il n'a plus de moustaches maintenant.Mais toujours aussi "play-boy'

Bonjour Emile, Le vélo de "KIKI" (Bernard Quilfen) avec qui je roulais régulierement l'hiver était aussi équipé de ce mode de serrage.Moi j'ai essayé aussi mais j'avais un peu mal sur les cotés des pieds(sans doute des chaussures mal adaptées)...Les coureurs sur route roulaient avec des pédales de piste sans "cage",(c'était plus pratique dans les virages,tu pouvais pédaler sans "racler".

Bonjour Pierre, Hé oui le cyclisme perd un peu les pédales en IDF...Mais il faut dire aussi que les "dirigeants" de certains clubs l'Acbb que tu connais bien,on étés un peu "malveillants" avec leur trésorerie(tout au moins avec l'équipe 1er caté.)...Je voulais courir a Puteaux avec mon fils qui débutait ,un excellent acceuil des dirigeants.Mais refus du dépot de licence car la mairie de Puteaux n'acceptait plus des coureurs qui venaient d'autres communes!!!(Je sais que c'est terminé maintenant)Finalement nous avons pris une licence a Courbevoie-Sports jusqu'a notre démenagement en province.Moi j'ai du raccrocher suite a un infarctus et mon fils lui a gagné une course sur route en cadet.(Il a raccroché lui aussi car le scooter et maintenant la voiture on remplacé le vélo)...J'ai gardé un excellent souvenir de C.S. De la "cipale" aussi où nous allions tous les mercredis.(Parfois en raccompagnant des coureurs de...Puteaux jusqu'a leur domicile)!!!J'ai aussi la nostalgie de EC Sartrouville,Du VC Houilles et du CM.Persan où j'ai fait un "passage éclair".La roue tourne ,mais pour moi de plus en plus vite....

R.I.P. "JOS" Encore une grande figure du cyclisme international qui nous quitte...70 ans c'est bien jeune pour passer de vie a trépas...Dieu garde son âme...

Non Joachim,en 1982 j'étais déja père de famille et a mon deuxième mariage !!!J'avais 32 ans ,mais il est vrai que j'étais un peu sur la fin de ma "carrière"🙄...Je voulais battre le record de l'heure de Eddy Merckx,mais en fait je me suis attaqué au record des mariages de Gloria Lasso.🆒..Mais je me suis arrèté a trois...J'ai jeté l'éponge pour les mariages en 1989 et j'ai eu un deuxième enfant 20 ans a près le premier.Les femmes ont eu raison de ma carriere de cycliste...😃

Bonjour Bernard, Il est vrai que Gerben Karsten était un exellent finisseur et comptait parmis les meilleurs sprinters de l'époque.Il a débuté je crois dans l'équipe "Télévizeer" qui était une revue de programes de télévision aux Pays-Bas.Le leader de l'équipe sur le TDF était le grimpeur Kee Haast ou un nom ressemblant.Malheureusement dans le Tour 1965 il a du abandonner sur une blessure (cuisse perforée par un levier de frein lors d'une chute)!...G.Karsten a fini sa carrière dans l'équipe "Bic" ou "Rokado" je ne me souviens plus .Mais il était aussi doté d'un humour assez cocasse.Dans une course je crois que c'était a la "Vuelta" il s'était coiffé d'un cône de signalisation routière et a roulé avec sous les yeux des photographes !!! Dans le Tour 1975 je crois,il était monté sur les épaules(a vélo) de son ami Pellemann Pelleman pédalait et Karsten tenait le guidon les jambes a l'horisontale couché sur le dos de Pellemann.C'étaient de sacrés acrobattes les coureurs a cette époque!!!.Rudy Altig aimait se mettre les pieds sur le guidon a la manière des pistards.C'est ce genre de coureurs qui manquent dans le peloton actuel ...Pour en revenir a Paris-Tours les coureurs passaient bien par la vallée de Chevreuse ,mais dans le sens "paris province" où les descentes sont plus nombreuses que les montées,et souvent vent de dos.Je crois qu'il n'y a pas eu d'autre tentative de courir sans dérailleurs.Mais la roue a deux cotés "roue libre a été employée a l'époque "préhistorique" du cyclisme!!!.Le changement de vitesse(j'en ai été le témoin visuel) avec André Foucher (alors équipier de Henri Anglade),était effectué a la main ce qui obligeait les coureurs a descendre de vélo de mettre la chaine sur le pignon choisi,avancer ou reculer la roue sur la patte de cadre (les buttés étaient enlevées)la recentrer et repartir.Mais les coureurs étaient plutôt amusés de cette innovation.De toutes manières tout le monde était logé a la même enseigne,et les arrets comme les arrets "pipi". se faisaient tous en même temps ou presque.Mais il y a eu peu d'arrets car les coureurs se mettaient sur un pignon et allaient a l'arrivée sans effectuer ces manoeuvres un peu galères quand même.Les distances étaient a peine plus longues que de nos jours dans les courses "classiques".Mais la course était un peu neutralisée les cent premiers kms,on laissait partir une échappée de "seconds couteaux" et on embrayait sur la fin . Maintenant c'est du"1-2-3- partez" et les coureurs sont a bloc pratiquement toute la course.Pour ceux qui pensaient que la course se deroulait avec un pignon fixe,c'est un peu utopique .Deux cent cinquantes bornes en "pignon" ,c'est possible bien sùr ,mais pas en condition de course professionnelle.A l'entrainement d'hiver ,quand j'étais junior,les deux premieres sorties se faisaient en "pignon" 40,45 kms...Il fallait avoir l'habitude !!!car on est toujours "en prise" (beaucoup de coureurs avaient fait un peu de piste ,ca aide...Et la troisième en 46X18 ou un devellopement a peu pès équivalent pour ceux qui avaient des petits plateaux de 44 ou 42.sur un soixantaine de kms.Ensuite "braquets libres" sur 80 ou 100 bornes...

Bonjour Michel, C'est vrai "Les Nations" avec la "Cronoestafeta" en Italie,le Grand Prix de Forli le Grand Prix de Lugano (alors couru CLM)et pour conclure la saison le Trophée Barrachi qui se courait par paire et par des coureurs qui en principe n'était pas dans la même équipe et parfois rivaux tout au long de la saison(C'était le choix de Il Cavalierre Barrachi).Ces courses avaient un certain impact sur le public pour conclure la saison.Il est vrai que les Nations que j'ai vu passer a plusieurs reprises dans la cote de Picardie,qui n'est pas le Gälibier bien sùr mais après un effort total sur les vallons des Vaux de Cernay ,la cote des 17 tournants (et fait il n'y en a que 15)!!!...Auffargis,Dampierre,St Remy,Port Royal Chateaufort, et "vent de gueule" pour arriver a Versailles par la plaine de Guyancourt.Le tout sur une centaine de bornes..C'était vraiment une course d'hommes forts.Ensuite sur Cannes dans la fin des années 70 ,ce n'était déja "plus çà"..Le circuit dans l'arriere pays cannois était certes sélectif,mais la longue descente et l'interminable procession sur le littoral faussait la course...On avait l'impression que les coureurs étaient déja en vacances...(Pas tous bien sùr)Je crois qu'ils y participaient pour la prime de départ ...Quand on voit L.Fignon se faire doubler par Charly Mottet...On peut se poser des questions(on ne se les posait pas al'époque on était "éblouis"Si L.Fignon était a cours de forme il n'avait pas a y participer.Alors la "Chrono des Herbiers" (a l'origine une course amateur qui avait une certaine réputation dans les Pays de la Loire),en effet a usurpé ce titre du Grand Prix des Nations.(Une apparté le G.P.des Nations" se courait aussi en "lever de rideau" avec des amateurs exactement sur la même distance que les pros.La course a été déplacée ensuite(1973 je crois) en Vendée sur la demande du tout puissant sponsort du TDF Merlin Plage pour faire ses promos de "cages a poules" (des HLM mais dans le sens horizontal)...Victoire de Mr Eddy Merckx qui a atomisé Luis Ocaña qui ne s'était pas remis de son TDF victorieux (d'ailleurs il ne s'en ai jamais remis) Ensuite comme Phénix, les Nations sont revenues.Mais sur un circuit "insipide d' une cinquantaine de bornes...Vraiment c'est affligeant...🙁

Hé bien tu devrais un peu réviser ta "très riche collection"..Je crois que tu as quelques lacunes avec l'histoire de Paris -Tours ...Il est vrai que en 1965 tu étais encore dans une pousette.

Non Daniel car Michel Crepel serait jaloux...Puis j'ai horreur des entrevues litterraires a la télévision. Je trouve qu'ils ne filment pas les auteurs sur leur meilleur profils.Puis je n'aime pas nom plus les prix litterraires de l'hotel Crillon ....Modestement ...M.L.🆒 😃 😃😃

Bonjour JO C'est possible en effet,mais je ne crois pas que les équipes de pros ai eu a des accessoristes "basiques",je crois qu'e les mécanos avaient enlevés deux couronnes et les avaient remplacés par des cales.Il y a eu un reportage ce matin a France3 sur Paris-Tours ,mais je l'ai "pris en marche "et je n'ai pu voir le début..Mais cela fait plaisir de revoir les années 80 et 90. de cette course qui avait changé de nom pour s'appeller "Blois Chaville"...(J'avais couru (toujours en prologue,mais en 2eme caté) de l'arrivée des pros;une course FFC en catégorie 2.3.4. dans un circuit "rock & roll" de moins de deux kilomètres dans les rues de Chaville,très dangereux ,avec une descente très raide de moins de deux mètres de large pour venir sur l'avenue de la ligne d'arrivée.J'avais été doublé et je suis descendu.Nous n'étions plus qu'une vingtaine sur le circuit.La course amateur a été réduite de je ne me souviens plus de combien de tours ,car les pros étaient déja en vallée de Chevreuse !!!.Très en avance sur l'horaire prévu. C'est Phil Anderson (un ancien de l'ACBB) qui a gagné avec le maillot "panasonic".C'était dans la fin des années 80 ou début 90...Put....Il me semble que c'était hier (ou avant hier)...🙄

Fabienne,(mais elle ne veut pas l'avouer) fait partie du Cadre Noir de Saumur....Il faut prévenir le modo car elle nous fait de la pub clandestine...😃 Bisous Fabienne (toujours a Aix?

Bonjour Paul A cette époque les roues libres étaient de cinq pignons...Je ne sais par quel miracle les mécanos arrivaient a enlever les deux pignons.Les K7 n'existaient pas encore Mais je t'assure il n'y avait pas de tendeur de chaine comme a l'époque de Bartali.J'ai vu des coureurs qui essayaient de changer de vitesse au départ.Il falait mettre la chaine sur la bonne denture reculer ou avancer la roue ,bien la centrer ...Quelle galère;!!!Mais vu la difficulté la majorité des coureurs sont restés sur un braquet unique du départ a l'arrivé(ce qui explique peut être la moyenne record) je ne sais pas si l'expérience a été renouvelée en 1966. N.B. Certaines équipes avaient aussi enlevés les manettes pour éviter les "fausses manoeuvres"du derailleur avant... et aussi le petit plateau

Bonjour Isaac En effet c'est bien Kasrten qui a gagné en 1965 a une moyenne-record;.Mais je dois préciser (casse-couilles le mec)que ce n'était pas en pignon fixe mais une roue libre a trois vitesses qui se changeait manuellement.J'ai eu l'immense avantage de participer a une course cadet en "prologue "au départ des pros a Versailles.J'ai donc pu me mêler aux coureurs dont certains étaient mes idoles...Rien que d'y penser j'en ai encore la chair de poule... V.Looy Merckx,Anquetil (qui plaisantait avec son mécano lui disant que si il avait les mains pleines de cambouis il s'essuirait sur lui a l'arrivée,bien sûr accompagné du rire tonitruant de Geminiani....Poulidor qui avait été se faire couper les cheveux et les journalistes lui passaient la main carressant la "brosse"qui était la coiffure des soldats a cette époque.H.Anglade qui était étonné qu'il n'y ai plus de butées a sa roue arrière (je me demande si il était informé que la course était sans dérailleurs....!!!)Tom Simpson aussi qui répondait aux journalistes et aussi au public, je crois qu'il avait fait une échappée aussi pour montrer son nouveau maillot arc en ciel.Je crois aussi que Poulidor avait abandonné sur crevaison et que le jeune Eddy Merckx était tombé mais je n'en suis pas certain.(C'est la seule classique qu'il n'ai jamais gagné avec Bordeaux-Paris mais il n'a jamais pris le départ de cette course car elle se déroulait a la même période que le "giro" et comme Merckx roulait a partir de 1969 pour des marques italiennes...Ciao,ciao "le derby de la route"...C'était une autre époque et les coureurs étaient bien plus accessibles que de nos jours où ils sortent de leur bus juste avant le départ,en faisant la gueule comme les fouteux...Et munis de lunettes de soleil même si il pleut...

Bonjour DanielTout d'abord je te remercie de t'interreser au cyclisme colombien.Les coureurs qui malheureusement ne peuvent sortir de leur pays (because le peso colombiano est au plus bas en ce moment)et ils ne peuvent courir que dans les pays limitrophes comme le Vénezuela ou l'Ecuador; + le Mexique (pays qui se trouve a environs quatre mille kms plus au Nord.)et aussi a Cuba.Il y a de bonnes individualités en ce moment et curieusement ce ne sont pas des grimpeurs,(il y en a quand même) mais des sprinters et rouleurs ...Botero a fait des émules il me semble...On parle d'une équipe nationale qui pourait courir les grands tours...Pourquoi pas? mais je suis un peu dubitatif...Pour toutes sortes de raisons qui sont difficiles a comprendre pour celui qui ne connait pas trop bien la culture colombienne qui est partagée entre culture espagnole,africaine,dans le nord,indienne dans le sud et surtout la "contre culture" des narcotraficants qui donne a la Colombie cette très mauvaise image de marque.Et pourtant Dieu sait combien les colombiens sont hospitaliers,joyeux,serviables et souvent desinteressés(sauf si on leur parle en anglais alors là tout change ,y compris les prix dans les boutiques..(En général,les prix ne sont pas affichés) c'est a la "tête du client"..Sauf dans les grandes villes ou les supermarchés.En effet c'est bien Luis Alberto Herrera Herrera (c'est sont identité exacte car dans beaucoup de pays hispanophones on porte le patronyme du père et de la mère.Mais il n'est pas rare de rencontrer des Rodriguez-Rodriguez.Idrobo-Idrobo Crespo-Crespo,sans qu'il y ai un lien de parenté (en principe)...La photo le montre en effet sans les logos Assos,mais c'est une combinaison de CLM.Comme les tailles suisses sont assez grandes.Certains coureurs dont Lucho (lui c'était vraiment un *** de première categorie)préferaient les combis colombienne de marque "Torralba"La seconde photo c'est une revue espagnole il me semble on peu reconnaitre derriere lui le petit grimpeur espagnol Vicente Belda (aujourd'hui il est aussi grand que large)Le maillot que porte Lucho est un maillot de fabrication française de la marque "Servary" qui était fabriquée a Buscat près de Mérignac en Gironde.Le vélo est un "Mercier" mais plus rien a voir avec la prestigieuse marque...La marque était en liquidation judiciaire et a été racheté par je ne sais plus qui .Les cadres étaient en alu de marque Vitus et équipé selon les "caprices" des coureurs avec du matériel français.Quand a la derniere photos de "Don Lucho" Je l'avais vu dans ue revue colombienne"semana" (un peu le "voici" de France.Je l'avais trouvé maigris par rapport aux photos où il était devennu méconnaissable on aurait dit "bibendum".Seul Fabio Parra n'a pas trop changé.Quand A Rafael Acevedo maintenant il fait pité a voir tant il a changé .Plus un cheveu sur le caillou,et un ventre de femme enceinte de huit mois..En revanche sa fille et ses nièces sont "canon"...

Mon avatar actuel est celui de ma fille qui viens de fêter ses trente neuf ans ...Elle m'a donné deux petits enfants dont l'aîné a pratiquement l'âge de mon fils ...Que j'ai eu d'un autre mariage bien sûr) !!