Michel LEMERCIER

En effet Jean-Pierre et Guilaume.Le col de la "Chioula" n'est quand même pas la Tourmalet .Que V.Looy l'ai passé en tête,ce n'est déja pas si mal ,n'oublions pas que si il n'était pas un pur grimpeur il pouvait "faire mal" a pas mal de monde dans les bosses...Qu'il soit battu par Guido Reybrooek ,qui lui n'était qu'un attentiste (la qualité principale des sprinters)(Voir Paris -Tours 1966 devant un certain V.Looy)Reflete tout a fait le déroulement de l'étape qui a été tout simplement "annulée" par le peloton pendant pas mal de temps.Mais pour Van Looy qui était déja un peu sur le déclin celà a du lui redonner le moral.

Si Jean-Patrice ,le Giro avant les années 60 était un peu "folklo"...Il y avait des primes a chaque village et les coureurs italiens se faisaient la politesse pour passer la ligne en premier car untel était natif du village ou de la région...J'ai cotoyé pendantquelques temps "Gem" et quand il avait des moments de lucidité (c'est a dire le matin) il m'en a raconté des bonnes sur le Giro.Bon avec lui il faut en prendre et surtout en laisser..Il m'a dit qu'un jour dans une étape des coureurs reprenaient en coeur les chansons qu'un des coureurs chantait,et les spectateurs leur lancaient des fleurs !!! .A la même époque sur le Tour ils auraient recus des briques!!!...Mais il est vrai que dans la montagne la course était lancée ...Mais pour les italiens entre-eux.Les étrangers ne pouvaient pas passer par le "mur" fait par les spectateurs et parfois aussi la police !!!...Seul Gaul(sponsort italien oblige) et parfois Anquetil aussi lui aussi sponsort italien; avaient droit au "passage" mais pas aux poussettes ...Réservés au seuls italiens et surtout aux "locaux"...

Répondu ,mais bofff...Je ne me sent pas du tout concerné.

Si mes souvenirs sont exacts je crois que tout en étant pas un "aigles des cîmes" il a remporté un grand prix de la montagne dans un Giro.Mais a cette époque le Giro était une course un peu "folklo" non?

Il avait bu le commissaire où quoi? Moi il m'est arrivé une aventure de ce genre ,mais c'est moi qui a été déclaré vainqueur d'une course car l'échappée s'est trompée de parcours sur la fin de course.Le pire c'est qu'ils étaient accompagnés par deux motards de la gendarmerie et la voiture du directeur de course(il devait roupiller le mec) !!!Les gendarmes ont confondus les flèches de la course avec des flèches plus anciennes d'une autre course...C'est le chauffeur de la voiture du directeur qui s'est rendu compte qu'il y avait erreur de parcours.Moi je pensais faire une place que 15,car j'avais été largué "a la pédale" dans une bosse et j'ai vu qu'il y avait deux coureurs de mon club dans l'échappée,j'ai sprinté pour faire le prix d'équipe et j'ai été déclaré vainqueur ...Je ne te dis pas la "bronca" sur la ligne...Je suis allé voir celui qui avait passé la ligne en premier les deux bras levés...Il pleurait a chaudes larmes ,je lui ai donné ma coupe et le bouquet..Mais dur-dur quand même...Une autre fois dans une course a Herblay dans un "tourniquet" je suis classé dixième alors que je fais six .Nous avons passés la ligne a la "queue leu-leu" avec deux mètres entre chaque coureurs ,il ne pouvait pas y avoir de confusion.Je suis allé voir le commissaire,avec un dirigeant de mon club,pour me justifier et il a commencé par me menacer d'exclusion de la course si je n'étais pas content. Moi je voulais lui rentrer dans la gueule,mais mon dirigeant a calmé le jeu, en me prenant par le bras et en me poussant loin de ce gros porc. J'ai su après que si j'étais classé sixième le club organisateur perdait le prix d'équipe....

Bonjour Richard, Un autre conseil,(il est vrai que de nos jours avec le casque et les lunettes c'est moins évident) Regarde les autres coureurs la gueule qu'il font.Si toi tu souffres eux souffrent autant que toi voire plus. C'est souvent ce que je faisais dans les bosses où là tu ne peux pas tricher.Si tu as "mal a la gueule" les autres aussi !!!...

Bonjour Christophe, C'est a peu près mon idée.Donc la caravane (pas de P.L dans les étapes de haute montagne) se "pose" a Bourg d'Oisans,les V.L. a l'Alpe au premier passage;ainsi que les voitures de D.S. qui seraient remplacées pour l'occasion par des motos neutres,(les jaunes d'une marque d'accessoiriste dont la première lettre est un "M") elle ont fait leurs preuves dans des courses comme Paris-Poubaix,et dans les courses en Colombie depuis des années(bien avant qu'elles soient adoptées en France).Pour ce qui est des spectateurs hé bien ils faudraient qu'ils se rendent a pied dans le col...Bien sûr interdiction de porter des sacs en plastiques et autres canettes,même si la societé ASO a un service de nettoyage très efficace.Mais je trouve ces mesures un peu trop descriminatoires.Le mieux serait de redescendre sur Villard Reculas.Mais ce serait très dangereux car les coureurs se croiseraient sur quelques kilomètres;les uns en montant et les autres en descendant.Même si la route de l'Alpe est très large et avec une bonne visibilité.Mais il faut voir ça en condition de course:les coureurs ont a peine de quoi passer avec les spectateurs et le service d'ordre est complètement débordé...Alors imaginez si il y a des coureurs qui descendent !!!...Je crois que si la course tourne a gauche sur Villard Reculas il ne manque que quelques kilomètres avant de rentrer dans l'Alpe.Les coureurs seraient déja pas mal entamés ,la descente du moins le début, est aussi très étroite pour arriver dans la vallée par Allemont et reprendre une deuxième montée "totale" sur l'Alpe d'Huez.Tout le monde serait content!!! surtout les spectateurs qui sont souvent la veille dans la montée ,ainsi ils pourraient voir deux fois le passage des coureurs.Mais bon il y a des "décideurs" qui ont d'autres projets en tête et pas toujours des projets sportifs...

Je l'ai déja dit dans le post "votre plus petite prime",moi c'était un autoradio Blaupunk.Mais la plus belle prime que j'ai vu ,(malheureusement je ne l'ai pas eue car c'était un prix de victoire)c'était une télévision couleur dans une course en Bretagne a Pontivy en 1971...Le vainqueur s'appelait Robic,mais je ne crois pas qu'il était de la famille de "tête de cuir".

J'ai beaucoup voyagé en Colombie dans les années 80/90.Les coureurs roulent toujours groupés et armés !!!Je ne plaisante pas.Le flingue va du Colt 45 (calibre 11,43 quand même) au "petit" 38 qui correspond plus ou moins au 8mm...Les coureurs le portent dans la poche arriere de leur maillot,ce qui est d'une commodité discutable !!!.Maintenant les coureurs sont suivis par un véhicule et le chauffeur est toujours armé.Il est très fréquent que "los ladrones" se postent a deux ou trois de chaque coté de la route et au passage d'un cycliste le font tomber avec du fil de fer qu'ils tendent au dernier moment.(Il faut dire aussi que un vélo de course ordinaire coûte a peu près le salaire annuel d'un ouvrier ou paysan en Colombie)

Bonsoir, Moi c'est une paire de courroies e cale pieds en juniors a Argenteuil...Mais la plus grosse un autoradio de marque Blaupunk a lecteur de K7 et bande FM,(le top a l'époque) gagné toujours en juniors dans un sprint intermédiaire a Sartrouville.Je n'avais pas de voiture a cette époque et je l'ai donné a mon père qui venait de changer de voiture et le sien était plutôt démodé.

Bonjour Serge, Tu connais exactement le tracé ou juste ce qui est dit dans vélo 101? Je trouve un peu exagéré le terme "le mur de Grimaud"...Pour des pros ce n'est qu'une formalité..Bien sûr ca monte mais pas très longtemps.Je ne sais pas par où les coureurs vont le prendre ,il y a La Garde-Freinet,.mais j'ai vu les coureurs passer dans un Paris-Nice il y a quelques années tous étaient sur la plaque ou presque.(L acourse redescendait sur Videauban.).Tu es du coin a ce que je vois?

onjour atous, Je n'ai jamais entendu parler de chute intelligente !!!.Mais la plus stupide des gamelles que je me suis pris (en dehors de mes débuts avec des pédales automatiques) a été sur la piste de la "Cipale" dans une course au points,ou une élimination je ne me souviens plus.Bref je m'étais fait "balancer" et j'ai été obligé de sortir de la piste en roulant dans l'herbe...C'était a la sortie du virage des deux cent mètres.Je me suis résigné et j'ai roulé "au pas" dans la pelouse jusqu'au banc où j'avais laissé mes rechanges...Mais a cette époque l'herbe était assez haute et je n'ai pas vu que a cet endroit la piste avait au moins dix centimètres au dessus du sol de la pelouse.En voulant remonter sur la piste je me suis pris une "gauffre" a cinq km/h en voulant remonter sur le ciment ..Je me suis fait très mal aux poignets,car tomber a vitesse réduite surtout sur un vélo de piste en pignon fixe ;de surcroît je ne m'y attendait pas du tout ...Heureusement que je suis tombé dans l'herbe

Moi ma premiere "gagne" c'était le 14 juillet 1966 a Houilles,j'étais en cadet 2 (Bien sûr tout le monde me l'a dit Oh!,bof!une victoire un 14 juillet c'est facile tout le monde a "sa course")...,c'était le temps béni où l'on pouvait encore choisir parmi les nombreuses courses organisées....Il est vrai qu'il n'y avait que une vingtaine de participants.(dont cinq de mon club le V.C. Houilles club organisateur.)Le dimanche précédent j'avais fait 4 a Argenteuil ce qui m'avait mis en confiance,c'était la premiere fois que je finissait dans les 5 premiers.Je suis parti seul,comme une fusée, sachant que j'allais me faire revoir par le paquet.J'ai roulé a fond un tour et demi ,je me suis fait reprendre par quatre coureurs ,et non des moindres,il y avait Pacheco de Mantes qui allait très vite au sprint,Martial Vezzoli de l'A.S.Chatou qui lui était plutôt grimpeur,un autre coureur de Poissy dont je ne me souviens plus du nom,et mon équipier Alain Miroglio.Moi comme je venais de me faire revoir je ne passais plus de relais.Limite a me faire larger a chaque relance....Puis,au fil des tours j'ai trouvé que cela ne roulait pas trop fort.Nous n'avions aucun écart avec le peloton,a part sur la ligne d'arrivée où tout le monde hurlait des écarts fantaisistes.Alors a la sortie d'un virage j'ai juste "vissé" un petit peu,rien que pour voir ,a ma grande surprise il y a juste Alain Miroglio et Martial Vezzoli qui sont revenus sur moi en me passant en trombe...Jai eu juste le temps de sauter dans la roue de Miroglio...Mais là plus question de "ratonner"il restait 3 tours avant l'arrivée et mort où pas je devais passer.Miroglio m'a fait signe d'attaquer...Moi qui avait déja du mal a suivre !!!...Puis a la cloche je suis sorti de l'arriere.Vezzoli et Miroglio se sont regardés et j'ai pris une centaine de mètre d'avance.Bien sùr Miroglio ne pouvait pas rouler sur moi et c'est Vezzoli qui a roulé ,mais il était un peu juste et il m'a repris une cinquantaine de mètres.Je me retournais tout le temps(chose a ne jamais faire,je ne l'ai su qu'après)je suis passé devant un dirigeant de mon club et je lui ai fait un geste interrogatif en demandant "qu'est ce que je fait"?Il m'a répondu dans un hurlement "mais p....roule,roule.."Alors là j'ai donné tout ce que j'avais dans les jambes...J'ai gagné avec deux longueurs d'avance sur...Pacheco qui était revenu sur nous...Si il y avait dix mètres de plus je suis sur qu'il me passait...Je n'ai pas levé les bras (c'était interdit par le réglement)mais je n'y ai même pas pensé...J'ai été étonné que l'on me considérait comme un "vrai coureur" ensuite...Mais je n'ais pas pu confirmer cette victoire car l'année suivante j'ai changé de club,et je courais en junior...Je n'ai gagné que deux ans plus tard;une course organisée par le club de Cormeilles en Parisis, en haut de la côte de St Martin du Tertre,moi qui grimpait comme un fer a repasser.!!!...Mais j'étais souvent le plus frais aux arrivées ,je voyais des coureurs qu'il fallait aider a descendre de vélo et qui restaient prostrés pendant de longues minutes pour reprendre leur respiration.Il est probable que je ne donnait pas "tout" sur le vélo...J'étais il est vrai un peu dilettante...

Wouuu !!!Le Pradet,que de bons souvenirs d'enfance ....(Premiere.... experience sexuelle)...💋.Dans une colonie de vacances au lieu-dit "les oursinieres" et de nombreuses baignades sur la plage de la Garonne.Une marche ensuite dans un sentier qui nous menait dans un fort d'où on dominait la mer....Je suis retourné au Pradet il y a quelques années,mais je me suis paumé dans la ville et j'ai fait demi-tour car je devais aller chercher mon épouse a la gare de Toulon.

Bonjour Pascal, Je vois que tu es un peu plus jeune que moi.J'ai couru au VC Houilles en minime.Puis a Sartrouvillle (ECS).en effet on roulait assez souvent avec des coureurs de talent.Quand j'étais minime je roulais vec J.C.Biville qui était pro chez Mercier B.P.qui habitait a Argenteuil,je ne pouvais pas le suivre très longtemps car il était accompagné de coureurs en senior et parfois avec Christian Raymond qui habitait a Sannois.Puis quand je roulais a Sartrouville;j'allais souvent m'entrainer en semaine avec le C.C.Montesson où la j'ai roulé avec les frères Lauraire,Renault,et Pascal Jules qui n'était pas très sérieux .(Il arrivait au départ des courses en jeans et bottes de cow-boy !alors que nous nous étions équipés de survetement du club avec des sandales,une fois je l'ai vu prendre son dossard avec une cigarette au bec !!!Mais c'était un peu de la provoc' car il n'était pas fumeur.Le père Lauraire était garagiste a Sartrouville.Il etait très sympa et si on n'avait pas trop les moyens de payer ses réparations il nous faisait crédit et donnait des prix "au pif",souvent je pense qu'il ne gagnait pas beaucoup d'argent avec nous les coureurs...La famille de Pascal Jules était de La Garenne Colombes et était très modeste.Ensuite Pascal a habité a Carrieres/Seine,puis a HouillesCe qui est curieux c'est que lorsque que l'on courait dans un club a l'ouest de Paris on courait toujours dans des courses,soit dans le Nord de Paris soit dans l'Ouest.Rarement dans le Sud ou l'Est (en 3et 4 bien sur )ensuite en 1er et 2eme c'était souvent en province.Ensuite je suis"monté"en 2 et suis allé dans differents clubs,(dont un passage "éclair" au CM Persan,et l'ACBB (j'habitais Boulogne)mais comme j'étais marié,et j'avais une vie professionnelle avec des horaires pas possibles, je ne courais pas tous les dimanches,et de plus,je ne m'entrainais presque plus.Je brulais des "cartouches" sur le circuit de Longchamp,avec Alain Dupontreue,et parfois Guy Maingon qui habite a Courbevoie(un type super sympa et très humble) et le dimanche je n'avais "plus rien dans le gilet"...Mais bon je me faisait plaisir. Curieusement Fignon et Jules n'étaient pas des "amis d'enfance" comme on a pu le lire..Déja Fignon courait surtout en banlieue Est et Sud de Paris,et Jules de l'autre côté.Ils venaient d'un milieu social très différent.Ensuite ils ont étés équipiers au bataillon de Joinville,et sont passés pros dans l'équipe Renault,mais dans les équipes pros c'est un peu différent,il n'ya pas de place (ou peu) pour l'amitié.😕

Tu vois Pierre il ne faut pas se désespérer.Je suis surpris que a 16 ans tu était déja en seniors.Mais dis moi elle commençait tôt la saison dans le Perche,février? ...Il est vrai que 140 bornes dans la région;surtout sous la neige, celà laisse des traces.

Bonjour Pascal, Tu courais en IDF? Dans quel club (s)? Moi je me souviens d'avoir vu ton nom dans "IDF cycliste" plusieurs fois.Mais il s'agit peut-être d'un homonyme car les "Leleu" ils sont légions,surtout en Bretagne.Moi j'ai eu une "carrierre" en dents de scie...Je courais plus derrière les filles que derrière les échappés!!!...Je m'entrainais que très rarement,préferant les sorties en discothèques que les sorties a vélo.!!!J'étais assez vite au sprint,mais rarement pour la gagne,j'étais souvent "le troisieme homme" pour les prix d'équipes.Je finissais rarement mes saisons,pour moi la saison se finissait en juillet,(août vacances sans vélo)bref je ne me prenais pas trop au sérieux.Mais je garde de bons souvenirs de copains,qui furent parfois mes adversaires,et que je revois toujours.Mon fils a "taté" un peu au vélo,mais il s'est vite découragé.Il a racroché après avoir gagné une course sur route !!!..Mais je n'ai pas trop insisté pour qu'il continue a rouler.Finalement il a été plus sérieux que moi.Il a passé un bac STI avec mention l'année où il a raccroché ,pour mon épouse et moi c'était la plus belle des victoires.

Bonjour Pascal, Beucherie en cadet en 1972 ? Il est vrai qu'il n'est pas resté longtemps en junior ,il est "monté direct" en 1er .Moi je me souviens surtout de Pascal Herledan,Roger Legeay a l'Aceb' et aussi ,mais beaucoup plus tard Borchia,Bonnin,Philippe Lauraire (après un long passage au CMS Puteaux)...Puis sont venus les anglos-saxons: Jones,Millard,Anderson,Roche et son frère.C'était encore la bonne époque de "Mickey" Wiegand.

Bonjour Pierre (Heureux de te relire), Moi ma premiere course sur route (j'avais déja couru une demi saison sur piste a St Denis en minimes en 1964)C'était en 1965 en cadet 1 a Sannois.L'arrivée était en haut de la bosse de St Prix.Sur soixantes bornesNous étions une cinquantaine au départ.Peu de coureurs avaient des maillots a manches longues,on mettait le maillot par dessus un pull en coton.Au bout de quelques kilomètres je saute ma chaîne sur un passage a niveau.Je me faisait engueuler de tous les cotés...Lèves la main !!! a droite!!!Gardes ta ligne !!! J'étais tétanisé autant par le froid que par la malchance....Un spectateur m'a aidé a remettre la chaîne sur le plateau et je me suis lancé dans un contre la montre individuel pour revenir sur le paquet.A un moment j'ai cru que j'avais réussi,mais c'était juste un paquet de largués qui se mettaient dans ma roue !!!J'ai continué a rouler comme un malade ,je passais des petits groupes,sans chercher a rouler avec eux,malgré la tentation,car ils m'auraient retardés.Puis j'ai enfin revu le paquets où du moins ce qu'il en restait.Il y avait encore une vingtaine de gus.Mais la côte de St Prix,que je connaissais pourtant très bien a eu raison de mes forces.Je suis resté collé,et a la cravache, j'ai pu faire une place de 14.Je pensais prendre ma revanche le dimanche suivant a Montesson ,mais je me fait "bordurer" dans la plaine dès le départ ...Mais que de souvenirs de dérailleurs qui cliquettent,les leviers de freins qui claquent,l'odeur de "Musclor" et les conseils plus ou moins judicieux des dirigeants du "café du commerce" qui puaient le café-calva a dix mètres....

Bonjour Sebastien, Tout a fait d'accord avec toi ,moi je possède les deux modèles ,l'un statique "elite pro"(le même utilisé par Ulrich dans le tour 2003...que m'a offert mon épouse quand j'avais cassé la courroie de mon home trainer a rouleaux...Pour retrouver une courroie de HT,c'était mission impossible...(dans les années 60/70 on achetait une courroie de machine a coudre !!! ...J'en ai retrouvé un donné par le responsable de "la cipale" que je connais depuis des années...Avec plusieurs courroies de rechange...(Puis un autre que j'ai eu grace a une relation que j'ai dans le cyclisme pro), en bien meilleur état et beaucoup plus silencieux..Mais avec le "vélo santé" que m'a offert mon épouse il n'y a pas photo...Au bout de cinq a dix minutes je m'emmerde comme ce n'est pas possible..La roue avant est statique et tu as l'impression de pédaler pour rien.Même avec un iphone cela ne change pas grand chose...Mais il ne faut pas se leurer "l'entrainement" sur HT au rouleaux ou statique ne remplacera jamais l'entrainement sur route.Où alors si il fait un temps a ne pas mettre un canard dehors...!!!C'est un appareil qui a été conçu a l'origine pour l'échauffement des coureurs sur piste avant des épreuves car la piste était occupée par d'autres coursiers.Il est aussi utilisé par des routiers avant des épreuves contre la montre(curieusement les pistards utilisent les rouleaux,pas plus de vingt cinq minutes,ce qui est déja pas mal)! et les routiers des statiques...Eux pendant des scéances de cinq minutes,puis reviennent.un quart d'heure après,parfois avec une serviette de leur sponsor autour du cou ou sur leur cintre;un MP4 sur les oreilles,en cuissard court avec ou sans jambieres.Le tout mitraillé par les photographes de presse...Bref il font leur "petite promo"(Mon épouse s'est prise au piège car elle a acheté le modèle que utilisait Ullrich.) Mais il faut dire aussi que les HT magnétiques ont aussi un avantage celui de rouler sans penser a s'entrainer mais a perdre de l'eau (pas du poids)Puis si tes moyens te le permettent tu peux aussi avoir la sensation de monter un col,ou un circuit .Mais ce n'est que du virtuel.Monter le Ventoux en play-back c'est a peu près a la porté de tout le monde.Mais les rouleaux je suis un inconditionnel.A une époque je pouvais même enlever mon maillot tout en pédalant ;il faut dire que les maillots étaient en matiere synthétiques semblable a la laine et qui piquaient horriblement des que tu transpirais un peu.J'avoue que maintenant je ne pourais plus le faire car j'ai un peu la trouille !!!...Je lache quand même le guidon pour me relaxer le dos...Je me suis pris une fois une bonne gamelle sur des rouleaux (tout cela pour "frimer" devant mon fils) après un sprint je me suis relevé et je me suis mis en "roue libre"(erreur de débutant)!! bien sur le vélo a éte de droite a gauche et je n'ai pas pu le redresser Je suis tombé la tête la premiere sur le montant du lit de mon fils...Sur le coup il a été terrorisé,mais quand il a vu que je me suis relevé en éclatant de rire,il a été tout de suite rassuré.Finalement une chute de rouleaux est plus facile a maîtriser qu'une chute sur route.Au moins tu va savoir que tu vas tomber et tu peux anticiper la chute,en général la roue avant stoppe d'elle même et tu ne peux pas prendre ta mains dans les rayons.Ce qui est le plus pénible est de te relever surtout quand tu es chez toi et que tu te sens un peu %@!? quand même....🙄

Monsieur Vaillant, Je suis surpris par vos propos "Ayatollahs c'est a dire des gens dangereux" Que d'eau bénite a coulé sous votre pont...

Je ne comprends pas très bien"Pas lu ton message,mais la listede noms d'ancien du vélo sans KUBLER!!!! ...(De plus Freddy n'est pas mon prénom)...Pour moi Ferdi Kubler c'est avant hier....Bien sur j'en oublie mais j'ai pris que ceux qui me venaient a l'esprit.Ferdi Kubler (je ne sais pas si il est toujours en vie...)Mais j'ai lu un reportage sur lui il y a quelques années ,il avait encore une ligne de jeune homme et avait une forme olympique.Il était un excellent skieur aussi.(Pourtant c'était une chaudière notoire)...Mais avec le dopage de l'époque,c'est "OUI-OUI" en vacances" Comparé a Pantani et autres Armstrong...Là c'est plutôt "voyage au bout de l'enfer"...

Bonjour Emile, Je crois que c'était juste un placébo.Mais certains placébos ont une efficacité si l'on y crois dur comme fer.

Bonjour Daniel, Je suis dubitatif dans le sens que moi aussi j'ai envie de ne plus me déplacer pour voir des courses pros,malgré toute la passion que j'ai pour ce sport.J'ai l'impression que l'on m'a cassé mes jouets !!!...Les idoles de mon adolescence,et de mon enfance parfois,sont tous plus ou moins impliqués dans de sombres affaires de dopage.C'est bien sur les médias qui ne parlent du cyclisme que pour colporter des ragots a deux balles.(En France en tous cas).Bien sûr les coureurs sont plus ou moins "chargés".Mais c'est le secret de polichinelle...Je pense que les anciens comme moi ne sont pas dupes...Mais ce sont des professionels et ils savent a quoi ils s'exposent...Quand je vois des coursiers comme : Merckx,Poulidor,Altig,Anglade,Bahamontes,Janssen,V.Impe,Pingeon,pour les plus anciens ,ils ont quand même de beau restes non? .Je sais qu'il y a des coureurs qui sont décédés comme Anquetil entre autres.Mais ces décès ont pas de rapports prouvés avec le doping.Tous les coureurs que j'ai cité (ou presque) ,ne marchaient pas a l'eau de Vittel.Il n'y a que le pauvre Tom Simpson qui est mort en course.On a retrouvé dans son maillots des amphétamines...Moi j'en doute...Même si il est vrai qu'il "en prenait" (de plus il était en fin de carriere et a tenté de se "raccrocher aux branches")Je n'imagine pas un coureur qui se ballade avec des amphets dans ses poches au cours d'une étape du Tour de France.Il en a pris certainement au départ de la course,mais pas plus que d'habitude...Son décès a été du a un mélange d'amphétamines et...D'alcool.J'ai su par des personnes(enfin une personne),qui était sur ce Tour 1987 en tant que suiveur,car comme le Tour se courait par équipes nationales,lui qui était D.S. d'une équipe de marque avec ses coureurs répartis un peu dans toutes les formations,il était normal qu'il soit là a "conseiller" ses coureurs habituels.Tom Simpson la veille de l'étape avait un peu forcé la dose sur la bouteille avec d'autres suiveurs au bar de l'hotel où l'équipe de Grande-Bretagne était logée.Mais comme tout le monde le sait ,l'alcool est très long a se dissiper dans l'organisme.Il se sentait a jeun,mais il avait encore de l'alcool dans le sang.Mélangé au amphet's,de surcroit en pleine chaleur dans la montée aussi difficile que celle du Ventoux cela lui a été fatal.Si la même dose d'alcool et d'amphet's avait étés administrés a son ami Rudy Altig,avec lui se serait passé.Mais Tomy n'avait pas le même physique .Mais celà est anecdotique.Et a l'époque celà a marqué le grand public et pas mal de jeunes coureurs comme moi.Il y avait eu avant des deffaillances spectaculaires et subites,mais jamais de décès.On mettait celà sur le compte d'une insollation ou une intoxication alimentaire(ce qui n'est pas faux au fond)!!!Mais il est vrai que le dit'on "On ne fera jamais gagner le "Grand Prix de l'arc de Triomphe" a un cheval de trait " ou "Le doping n'est pas efficace car sinon tous les fils de pharmaciens seraient "Champion du Monde " est bien dépassé...Maintenant des sprinters deviennent grimpeurs du jour au lendemain .Des coureurs qui n'avaient pas trop le niveau dès qu'ils changent d'équipe deviennent des "foudre de guerre"Ce n'est pas normal...Comme dirait l'autre "Ya un truc"!!!Le doping "moderne" est devenu très dangereux.De plus il est administré par des soit disant docteurs,qui ont plus de facilité de se procurer de la "charge" que les coureurs eux même...Comme le disait G.Clémenceau,je crois,"La guerre est une chose trop sérieuse pour que on la confie a des militaires"... Mais aussi dans les cyclosportives le fléau existe,par pour tout le monde heureusement..Oh!c'est du doping "a la papa" Ephédrine,caféine,cocaîne,voire des antalgiques a haute doses.Mais quand même,le ver est dans le fruit.Maintenant je ne regarde plus les courses a la télé comme avant (les commentateurs de France.TV.ne pas trop motivants non plus)Je regarde surtout les belles images que nous donne le réalisateur.Mais quand je vois les coureurs monter au sprint un col ausi dur que le Galibier casque "vissé" sur la tête et lunettes qui cachent la moitié du visage.Celà me fait presque sourire...Amicalement .

Bonjour Dominique, Il est possible aussi que ta cale ne soit pas dans l'axe de la fixation.Tu ne constates pas des traces de frottement de ta chaussure sur la manivelle?.