Claude CARRIES

j aimerai quand meme écrire le Portuguais comme il écrit en Français

contre mauvaise fortune je fais bon cœur;et moi aussi j en profite pour aller aux toilettes ou sur l ordi ou ailleurs.De toute façon ala fin je me souviens des moments forts et pas des pubs

je te le dirai dimanche soir

on va en reparler de Rosa car ce qu il a fait avec les bosses qu il y avait est vraiment digne d'un grand pour la gagne et compte tenu du relief du clm;Thuibaut Pinot peut claquer le tour du pays basque;et ce sera serre entre lui,Contador et Henao.Un vrai regal cette course

je crois que tu l est déjà😆

que Contador baisse c est une evidence,mais que dire alors de ces champions qui une fois devant refusent de rouler? qui ne sont bons que dans le dernier km,et a condition encore d avoir leurs equipiers jusque là,d autant que le profil de la course s'y pretait.C est encore Contador qui lance les hostillités derriere henao parmi les favoris,et que dire d henao qui refuse de rouler soit disant pour proteger landa et qui perdent le maillot?Non j espere que Contador restera une saison de plus,pour continuer a faire prendre du plaisir aux vrais amateurs de vélo

aucun interet hormi les etapes de montagnes .Je me souviens qu ils ont retransmis en intégralité les 3 etapes de corse,et heureusement qu il y avait le paysage sinon pas grand interet un non evenement .J aimais bien voir Yvette horner et la caravane quand j etais gosse et au bord de la route,mais là tous les jours en direct je laisse ça au fan inconditionnel du grand barnum;notre ami:Didier S----------

vous n allez quand meme pas comparer le palmares de Sagan,sa classe,sa façon de gagner des courses ou du moins d y participer et Demarre qui gagne un MSR au sprint devant 100 coureurs dont une chutte a 100m de la ligne et dans des circonstances pour le peu douteuses,Mais c est peut etre moi qui ne connais rien au velo

Sagan est actuellement le meilleur coureur de courses d'un jour.Il fini toujours devant et pas enrestant dans les roues,il attaque de loin et il rappelle une ancienne epoque;comme quoi meme dans le cyclisme dit moderne certain sont capable de faire tout exploser.Quand a Cancellera pour moi,il est toujours là et il ne fait pas second parcequ il a vieilli mais parcequ il est tombé sur un super Sagan.Il peut en claquer une belle si tout se passe bien et d'ici peu.J ai manqué ce tout des flandres parceque je suis parti en Espagne ce week end mais je sais que j ai manqué quelque chose quand aux français,inutile de les decrier,ils n ont jamais été au niveau des meilleurs sur ces courses difficiles,meme si parfois comme l an dernier Alaphilippe afait de tres belles perfs et c est le seul à pouvoir rivaliser

tu melanges tout et tu confonds tout,tu n est pas degrossi,mais bien sur que si le motard roule trop vite c est dangereux mais s il roule trop lentement et met 1 heure pour doubler ça l est tout autant.Donc il faut rapidement car c est une situation dangereuse mais pas comme l abrupti que tu nous montre sur ta video,d autant que si le gars avait regardé dans le retro il n aurait pas traversé comme il l afait

ce n est pas une course cycliste et de plus tu devrais savoir que quand on double le risque d accident est grand et moins on passe de temps a doubler et moins c est dangereux;mais on sait que l on doit rester maitre de son vehicule tu es peu brut de decofrage toi,l analyse n est pas ton fort

triste fin pour ce grand champion qui concurrençait Anquetil contre la montre entre autre

ce que je constate c est que quand je veux me retourner je perds ma trajectoire et m en etant etonné(puisque j ai arreté 20 ans)aupres de collègues qui eux n ont jamais cessé,me disent que pour eux c est aussi le meme ressenti.Apres sagan c est sagan et tu ne peux faire d un cas particulier une generalité.C e n est peut etre comme tu le dit que le ressenti mais je trouve que l on fait plus d'ecart avec ces velos tres legers quand tu rajoutes a cela des jantes tres hautes et un fort mistral latéral comme il y a chez moi et bonjour l angoisse

le poids du velo rentre en compte quand le peloton roule groupé et tres vite ,et le moindre ecart et c est la chutte généralisée.La legereté est devenue un probleme dans les courses en ligne seulement et le poids d un velo de 7.5 kgs ne serait pas penalisant en peloton au contraire.On pourrait garder les velos legers 6.5 kgou moins, pour les clm ou les courses de cote;apres sur route ils apportent plus d inconvénients que d avantages

il n y a pas de revolution a faire mais peu a peu la derive est elle que les dangers deviennent de plus en plus en nombreux.Il suffit de donner petit a petit des reponses aux problèmes individuels et ça se resoudra tout seul le nombre de motos et leur proximité,le nombre de coureurs sur une course(bien qu ils se dispersent dans les tres nombreuses courses) supprimer les oreillettes les 30 derniers km pour eviter les aboiements limiter le poids des velos a 7 kg 500 pour les courses en ligne supprimer les bidons colles qui sont une supercherie manifeste meme mineure en fait un nouveau reglement en sachant ou a chaque fois on peut mettre le curseur,sinon ,la derive continuera en s accentuant

je suis assez d accord avec toi,a partir du moment ou l on commence a enculer les mouches on est sur que ça n aboutiera pas,je pense que c est typiquement français.Le suiveurs payent et donc seront de plus en plus nombreux jusqu au jour ou ils seront plus nombreux que les coureurs

pour criquelion ,je n appelle pas ça un tassage,c est bien pire,il la carrément empeché de passer en lui faisant traverser la route

tiens,d apres certain la multiplication des motos n est pas un probleme(1 seul décés)quand c est moi qui denonce ce danger,mais du moment que c est madiot;il doit savoir ce qu il dit,lui.Il est grand temps que des voix se fassent entendre .Pour la legereté des velos c est idem.Apres avoir arreté 20 ans de faire du velo je m y suis remis et j ai acheté un velo de 7 kgs.Quel changement avec mon ancien de 9 kgs,je me suis souvent plaind que,quand je me retournais je ne gardais pas ma ligne,chose que je ne constatais pas avant.Quand je l ai signalé ici on m a fait passer pour un idiot.J e n en ai plus reparlé sur le forum mais avec des gars qui ont longtemps courru avec moi et qui me disent la meme chose,a savoir trop leger et une geometrie trop ramassé.Comme quoi certains intervenants ici ne sont pas, loin s en faut de bons conseils

avec nibali ,landa,ça lui sera difficile.Meme s'il est toujours souvent sur le podium il n a jamais réellement dominé dans les grands tours.Ceci dit comme c est un monsieur on ne peut jamais l ecarter reellement

parceque povre de toi,tu te figures que tu achetes français??Quasiment tout le textile est fabriqué en chine et dans le sud est asiatique et que les chaussures caterpilar se font au Bengladesh et en ne parlant que de cela.Tu en a s donc a tous les prix et de toutes les qualites.et je ne vois pas au nom de quoi la mondialisation ne devrait servir que les multinationales ou les grands groupes ou quelques importateurs epris de gros chiffres d affaires et de main d oeuvre bon marché.J achete en Chine depuis deja longtemps et je commence a connaître les sites sérieux et ceux qui ne le sont pas,je sais qu aliespress fait de la contre facon et je sais que alibaba ne vends pas au detail par exemple.J achete des lampes torches de marque et non contrefaite.Quand une fois une torche a led qui vaut 499 euros en Allemagne 399 euros en France et 180 euros en chine,je n hesite pas et je n ai aucun probleme avec ces torches et je fais de la speleo.Par contre si tu achetes de la merde a 4 euros.c est un autre debat mais visiblement tu confond tout,pour toi les chinois sont encore petits avec des yeux brides qui s eveillent a peineJ ai acheté des chaussures montantes de motos qui n ont pas de marques etrangere et qui sont top,ne t en deplaise?Vous faites du nombrilisme mais sachez que la vie existe ailleurs et j aimerai savoir si ce que tu as dans ton assiette est français.Moi mon cher j achete ma viande chez un boucher(limousine et aubrac)je mange au resto de mon village,j achete mon pain chez le boulanger et les legumes j ai un maraicher de mon village;commence par en faire autant pour le reste et tes leçon s de morale c est ton probleme

je regardais un site chinois de chaussures militaires.Ils font des prix pour 1000/10000 ou 100000,et vous croyez que ce sont descharlots ;et bien non,ils vendent tout simplement a nos enseignes.La chaussure type sahara montante que l on trouve ici a 120 euros environ se vend par mille a22 dollards et par 1000000 a 18 dollards.Et je ne vois pas pourquoi je me priverai d acheter en direct.la oui ils font la vente particuliers ou j ai d ailleurs acheter ces chaussures pour la moto au prisx de 42 euros J ai acheté en solde le maillot et le cuissard sans bretelles au prix soldé de 21 euros soit moitié prix.La qualite est vraiment top du top ainsi que le cuissard et deplus c est tres beau les soldes reprennent demain sur ali express et je vais recommander

puisque le cyclisme est par nature dangereux;tous ces accidents ne sont donc que le fait du hasard,et c est tellement banal que je me demande meme pourquoi en parler;attendons simplement le prochain comme je l ai deja ecris:vautré dans un fauteuil.et les meme qui ne parlent que de fatalité seront les premiers a deposer plainte si cela arrive a un de leur proches,mais pour les autres ce n est effectivement que la fatalité le cyclisme etant un sport par natture dangereux je me demande meme pourquoi on mets des bottes de pailles aux endroits strategiques la vrai question serait de savoir si cette moto avait sa place là,si elle etait indispensable a quoi servait elle,mais ça certains sont trop cons pour le comprendre et te répondent :le cyclisme est un sport dangereux ;bande de nazes c est délirant pour certain d arriver a trouver normal de se faire tuer sur une course dans ces conditions qui touchent a lorganisation,d ailleurs je ne serai pas surpris qu il y ait des suites

tu as raison ,attendons le prochain

c est sur que vautré dans son fauteuil ça peut se voir comme ça,apres tout ce ne sont que des jeux du cirque

si tu es d accord on pourra doubler d ici 20 ans le nombre motos;4 accidents connus au minimum en 1 an dont 1 deces,ca ne te suffit pas pour te dire qu il y a 1 probleme.A partir de combien d accidents et de deces tu estimes qu il faudra prendre des decisions?Quand on voit l evolution du nombre de motos sur une course et qui jouent sans arret avec les coureurs,il ne faut pas s'etonner qu il y ait des cartons.Alors continuons