Jacques VANDEWIELE

Sur le site BOSCH il y a moyen de vérifier l'autonomie d'une batterie Bosch en introduisant différents paramètres . Peut être pourras-tu y trouver une réponse ? Personnellement n'ayant pas d'expérience avec une batterie de 500w , j'ai difficile à me prononcer .

A quelle fréquence faut-il faire un entretien ? Le compteur Purion de mon Bosch Performance LX annonce la nécessité d'un entretien via une petite clé à l'écran tous les 2500 kms . Est-ce justifié ou purement commercial car à part brancher un ordinateur sur le vélo et vérifier les paramètres moteur et batterie il n'y a pas vraiment de travail mécanique. J'ai fait l'entretien vendredi dernier , il a fallu changer chaîne, cassette et galets du dérailleur - 8700 Kms au compteur depuis avril 2022 mais pas d'intervention au niveau " électrique " . Je suis resté sur place car l'entretien est sur RV . Temps de l'intervention : 1 heure . Coût de l'opération 320 € , ce qui n'est pas donné me semble-t-il même avec les pièces.

18°C ce matin sous un ciel couvert, vent modéré de S. Temps sec mais des précipitations sout attendues en cours de journée. Les maxima oscilleront entre 18 et 22°C sous un vent modéré de SSO puis d' ONO. Le temps sera plu mitigé demain mais dimanche et lundi seront encore très agréables selon les prévisions.

Encore une belle journée en perspective même si elle sera moins ensoleillée. 15°C ce matin sous un vent faible de SO. En cours de matinée le ciel s'ennuagera par endroits mais les éclaircies pourraient revenir dans l'après-midi. Temps généralement sec avec des maxima compris entre 18 et 21°C sous un vent faible à modéré de SO.

Pour info , j'ai fait aujourd'hui 100,3 kms avec 714m de D+ , vent faible au début mais modéré par la suite .A l'arrivée il me restait près de 50% de capacité de batterie et la possibilité de faire encore 91 kms en mode 1 selon le cadran et l'ordinateur de Bosch. Mais dans la réalité j'ai déjà constaté lorsque j'ai laissé la batterie à moitié de capacité et que je fais une petite sortie qu' il me reste en fait environ 45 kms d'autonomie en mode 1. L'autonomie est représentée par 5 segments sur mon Bosch Purion mais lorsque j'arrive à 2 segments cela va vite pour se retrouver sans assistance. Pour éviter tout problème et de devoir rentrer avec une batterie OFF , je ne programme jamais de sortie de plus de 110 kms. Cela me laisse une marge de sécurité car le vent ainsi que les conditions météo qui changent en cours de route cela arrive et cela impacte assez bien l'autonomie d' un VAE.

Je roule sur route avec un VTTAE de la marque KTM qui fait comme tous les VTTAE 24,5 kgs. Le poids est donc assez conséquent . J'utilise majoritairement le mode 1 sur le plat et les petites bosses et quand cela devient trop dur le mode 2. Le mode 4 ( j'ai un mode 3 EMTB) je l'utilise uniquement lorsque j'ai un " raidar "de plus de 10% , c'est-à-dire chez moi peut être une fois par sortie sur quelque 200m et je file alors à près de 20 km/h . Ce qui n'est pas le but sur des distances plus longues . En mode 1 , je roule au maximum à du 26/27 km/h donc effectivement les musculaires me dépassent allègrement et en côte si je mets le mode 4 c'est le contraire. Mais comme je roule toujours seul je ne contrarie personne ! L'an dernier avec ce vélo chargé de +/- 11 kg j'ai monté le Ballon d' Alsace en mode 2 , par moments en 4 . J'ai compris alors comment utiliser les possibilités offertes par l'AE. Si je suis en mode 2 et que je passe en mode 4 , c'est vrai que l'accélération est conséquente . Par contre, et je l'ai expérimenté en Alsace , quand je suis passé en mode 4 pendant quelques centaines de m et revenir en mode 2 c'est extrêmement désagréable et assez dur pour reprendre le rythme que j'avais en mode 2 . Alors je m'arrête quelques minutes le temps de boire un coup ou de manger un morceau de barre de céréales et je repars en mode 2. La sensation est alors tout autre que de passer de 4 en 2. Comme je ne suis pas là pour faire de la vitesse cette façon d'évoluer en col me convient parfaitement et je l'ai encore expérimentée dans la suite de mon voyage en franchissant quelques cols en Suisse avant d'arriver à Fribourg ( Canton du même nom ). Cette façon de rouler me permet aussi, et c'est important, de gérer l'autonomie de la batterie .J' aurais pu monter le Ballon en mode 4 , mais comme j'étais parti de St Etienne-lès-Remiremont et que mon étape était Sochaux , j'aurais eu des problèmes de capacité de batterie pour arriver dans cette ville sans recharger . A noter que je n'ai jamais rechargé en cours de route , mes étapes étant calculée en fonction du D+ et tenant compte de l'autonomie de ma batterie de 625 wh. Rouler même à plat avec un vélo + chargement d'un total de 35,5 kgs c'est certainement pas ce que je voulais faire et mes jambes non plus 😅 !

13°C ce matin sous un ciel azur, vent faible de SSE, temps sec. Encore une belle journée en perspective , ensoleillée le matin, et un ciel plus nuageux en cours d'après-midi. Maxima compris entre 20 et 25°C localement ( E du pays ) . Le vent sera faible en début de journée et deviendra progressivement modéré de SE. Il sera modéré à la côte.

Définition de l' UNESCO : L' Etat-nation est un domaine dans lequel les frontières culturelles se confondent aux frontières politiques. L'idéal de cet état c'est d'incorporer les personnes ayant les mêmes racines ethniques et culturelles. Il n'y a donc pas de multiculturalité comme chez nous !

Les équipes belges WT et PRT ne sont pas sponsorisées par des multinationales ou l'état nation c'est un fait . C'est aussi sans doute aussi ce qui fait que cette idée de fusion a germé .

Les commentaires vont bon train parmi les acteurs du peloton . Plusieurs coureurs, anciens coureurs suiveurs ont réagi . Philippe Gilbert pense qu'une telle fusion aurait des conséquences catastrophiques sur l'économie du cyclisme , avis partagé par l'ancien Dan Martin. Mais Philippe Gilbert a aussi ajouté "à force , cela va bien se concrétiser " !!!!! D'autres voient mal Vinguegaard et Evenepoel dans la même équipe et Gerain Thomas est très étonné car selon lui Remco déteste Jumbo et jumbo déteste Remco. Les membres des deux équipes ont tous été mis au courant qu'il " y avait bien eu des contacts mais rien de concret" . Sous le couvert de l'anonymat un coureur de Jumbo a précisé que cette rumeur a été pour les coureurs une grosse surprise car la mentalité des deux équipes est très différente précisant que de son point de vue les chances de la réussite d'une telle fusion sont bien minces . Le moins que l'on puisse dire c'est que cela bouge à divers niveaux .

Ben si il peut car ma roue est celle qui a été fournie il y a un peu plus d'un an avec le vélo et de plus le compteur de mon VTTAE indique le kilométrage exact du vélo. Donc difficile de " tricher " là-dessus.

Vu et lu dans la presse , en occurrence 7sur7, ce matin un extrait du courriel émanant de Patrick Lefevere concernant l'objet sous rubrique et se référant à l'article paru dans Wielerflits : Début de citation: Je vous envoie ce mail après les informations que vous avez vu apparaître dans les médias”, indique Lefevere, qui ne fait aucune mention de Jumbo-Visma. “Je suis certain que ces rumeurs ont provoqué de l’incertitude et je tiens à m’en excuser. Ces derniers mois, il y a eu des discussions avec plusieurs parties. J’ai toujours été ouvert à la discussion avec ceux qui voulaient investir dans notre équipe. Pour l’instant -, il n’y a ni plans ni projets concrets. Si cela change, vous serez tenus au courant”, Fin de citation

Une belle journée s'annonce. Actuellement 14°C , temps sec et ensoleillé. Vent faible à modéré de SSE. Maxima compris entre 20 et 24°C. Très bien le début de l'automne .

Selon le très sérieux WIELERFLITS , presse spécialisée néerlandophone c’est le plus grand secret du cyclisme qui s’est dévoilé ces derniers mois. Depuis la mi-juillet, Jumbo-Visma et Soudal Quick-Step discutent de la constitution d'une équipe de fusion d'ici 2024. Plusieurs sources l'ont confirmé à WielerFlits. Richard Plugge deviendra le PDG de l'équipe. Merijn Zeeman devient entraîneur-chef. Patrick Lefevere devient membre du Conseil de Surveillance de l'équipe. Selon des initiés, ce n'est qu'une question de temps avant que cette fusion spectaculaire et surprenante soit réalisée. Interpellé ce we alors qu'il se trouvait au topper belge, Remco aussi d'ailleurs, entre Anderlecht et Bruges , Patrick Lefevere aurait botté en touche ( on est dans un stade de foot ) en répondant au journaliste : " Faites ce que vous voulez de cette rumeur ". Sachant aussi que Jumbo quitterait probablement le peloton après 2024 tout cela est très difficile à cerner mais Remco attire les convoitises et sans doute que ce n'est qu'en s' unissant que Jumbo- Visma et Soudal QS pourront contrecarrer les équipes sponsorisée par les pétrodollars. Après le possible rachat de SQS par Ineos voici une nouvelle info , vraie ou fausse mais il est certain que le nom d' Evenepoel n'est pas étranger à ces bruits . Et si cette fusion s'opère il va y avoir du remou au sein des deux équipes avec des coureurs qui devront se trouver un nouvel employeur ! "Diviser pour régner " ne s'applique pas en cyclisme ou c'est plutôt " Fusionner pour gagner ".

Le meilleur anti-vol .

Lu sur Wheels : Le fabricant japonais Shimano lance un rappel massif sur ses pédaliers Ultegra et Dura-Ace. Il s'agit d'un programme d'inspection et de remplacement de certains pédaliers Hollowtech II (11 vitesses) collés, produits entre le 1er juin 2012 et le 30 juin 2019 inclus. Saluons la transparence ; Shimano a pris des mesures proactives pour remédier à ce problème (qui demeure potentiel). Les utilisateurs qui possèdent l'un des pédaliers concernés sont invités à contacter Shimano pour organiser une inspection. Plus d'infos ci-dessous. Une inspection de tous les pédaliers Shimano Ultegra et Dura-Ace D'après le site Bike Radar, il s'agit d'un rappel qui concerne uniquement les pédaliers vendus sur le sol nord-américain (USA et Canada). Toutefois, avec un marché globalisé, on vous invite à vérifier si vous en possédez un. Dans son communiqué, Shimano indique que le problème potentiel concerne les pédaliers Ultegra FC-6800, Dura-Ace FC-9000, Ultegra FC-R8000, Dura-Ace FC-R9100 et FC-R9100-P vendus en Europe. Les rapports reçus par Shimano indiquent que les pièces collées des bras de manivelle pourraient se séparer et se rompre, ce qui pourrait entraîner des chutes et des blessures pour les utilisateurs. Pour remédier à cette situation, Shimano fera inspecter tout pédalier concerné. Shimano remplacera tout bras de manivelle qui échouera au processus d'inspection. L'inspection est conçue pour déterminer si les bras de manivelle présentent un possible problème de séparation des pièces collées et pour éliminer rapidement tout danger potentiel. Comment identifier les pédaliers concernés ? Tous les pédaliers Ultegra et Dura-Ace ne doivent pas être inspectés. Seuls les pédaliers produits entre le 1er juin 2012 et le 30 juin 2019 inclus doivent être inspectés. Shimano remplacera gratuitement tout pédalier qui échouera au processus d'inspection.

Oui et certains malins on retiré le "T" à Couillet sur certains panneaux de circulation . Cela fait alors un ensemble un peu "particulier ".

On avait cette T° hier matin ainsi que samedi mais ensuite cela s'est réchauffé pour nous donner du 22 à 23°C.

Je crois qu'il faut faire très attention avec le problème qui t'occupe car balancer le nom " Bianchi " peut être contre- productif . Selon la loi française ( j'ai vérifié si elle avait la même portée qu'en Belgique ) sous son article 226-4-1 du code pénal français sanctionne le fait d'usurper l'identité d'un tiers ou de faire usage d'une ou de plusieurs données de toute nature permettant de l'identifier en vue de troubler sa tranquillité ou de porter atteinte à son honneur ou sa considération " Comme " Bianchi " est le nom du créateur-fondateur de cette entreprise le mot " tiers" lui est applicable ce qui ne serait peut être pas le cas si le nom du vélo était " Canyon ". Donc prudence dans ce domaine , les réseaux sociaux peuvent s'avérer dangereux et je ne m'aventurerais pas dans cette direction. Par contre , vu la gravité des blessures , je prendrai contact avec un avocat . Ce dernier devrait pouvoir te conseiller car il ne faut pas oublier que tu peux avoir des conséquences de ton accident à long terme avec peut être ( et j'espère que non ) une invalidité. Donc il y a des enjeux et je suis quasiment certain que si Bianchi ne réagit pas de suite , c'est que cette société consulte ses conseillers en la matière. Donc mettre la pression officiellement par l'intermédiaire de ton avocat sera pour moi plus productif que de déballer tes déboires sur la place publique. Les faits s'étant déroulés sur le territoire français, ce sont les tribunaux de ce pays qui sont compétents - application du principe " rationae loci " en droit pénal ou civil. Donc Bianchi va devoir déplacer ses avocats en France ce qui engendrera des coûts conséquents . Donc si ton avocat met un peu la pression il se pourrait que Bianchi réagisse en faisant une proposition d'indemnisation . Et là c'est à ton avocat de te conseiller d'accepter celle-ci ou pas en fonction des sommes qui sont peut être en jeu . Je suppose que tes frais sont déjà assez conséquents ( Hélicoptère, frais médicaux, rééducation etc...) et je ne lâcherais certainement pas le morceau. Si tu t'orientes vers le choix d'un avocat, prends-en un spécialisé au civil , en droit des assurances peut-être , car ton cas ne relève pas du pénal. Bonne récupération et bon courage !

C'est le Poulidor belge !

Le thermomètre affiche 12°C ce matin, ciel dégagé , ensoleillé avec un leger voile d'altitude. Le ciel va progressivement s'ennuager et seul l' E du pays restera au soleil. Les maxima varieront de 18 à 22°C sous un vent généralement modéré de SSE mais faiblissant par la suite.

En tout cas trouver un VTTAE à moins de 20 kgs je crois que cela va être difficile . Le mien un KTM fait 24,5 kgs !

Riccione Bike organisé avec l' hotel DORY est une organisation très connue en Belgique et particulièrement dans la région de Charleroi où il y avait à Gosselies une personne maintenant décédée ( le nom m'échappe ) qui était en quelque sorte le porte-parole de l'hôtel Dory. De très nombreux cyclistes de la région ont participé à ces stages d'autant qu'un programme est prévu pour les accompagnateurs non cyclistes ( souvent les épouses ) ce qui permet de prendre une semaine de vacances en couple tout en s'adonnant à sa passion.

Hier , j'avais entretien du VTTAE mais madame avait besoin de la voiture pour accompagner une amie qui a des problèmes de santé. Je me suis donc rendu chez mon vélociste à quelque 22 kms en vélo. Si j'ai été un peu arrosé au début du parcours le trajet aller s'est finalement fait au sec. Au retour par contre ce fut la douche et je suis rentré tout à fait rincé. 46 kms dont la moitié sous une météo particulièrement pluvieuse !

Le temps est frais avec 9°C ce matin , nuages bas, vent faible à modéré de S. Il ne pleut pas ; faut dire que la journée d'hier a été particulièrement bien arrosée. Les éclaircies alterneront aujourd'hui avec des passages nuageux et l'une ou l'autre averse reste possible. Les maxima oscilleront de 13 à 18°C sous un vent modéré de SO ou d' O. A la côte il sera assez fort.