Jacques VANDEWIELE

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bonjour Brigitte, Je suis un lecteur assidu des recits de tes sorties et donc je sais que tu es plus adepte de la randonnée cyclotouristique que de cyclo-sportives même si tes sorties sont assez " sportives"!!!Dans les cyclo sportives il y a plus un esprit de compétition que l'on ne retrouve pas dans le cyclotourisme. Je crois que la réponse à tes questions peut se trouver dans le kilométrage que les organisateurs proposent . En Belgique comme je l'ai écrit par ailleurs dans ce sujet nous avons la possibilité de choisir entre plusieurs distances allant de 40 à 150 kms, parfois un peu moins , parfois un peu plus.Il ne s'agit pas de cyclo sportives car même si certains parcours suivent ceux des classiques flandriennes ou wallonnes sur lesquelles s'illustrent les pros il n'y a aucun chronométrage , l'allure est libre et chacun fait la distance qu'il souhaite en suivant un fléchage propre à la distance choisie.L'heure de depart est d'ailleurs libre dans une fourchette généralement comprise entre 7h30 et 10hrs pour les courtes distances. Il est clair que lorsque l'on fait plus de 80 à 100 kms il ne s'agit plus d'une balade mais d'une randonnée sportive avec toutes les variantes qui existent comme tu le cites.( diagonales, brevets à denivelés, BRM - brevet de randonneurs mondiaux ainsi que des raids en autonomie complète avec les bagages sur le vélo voire les raids extrêmes ). Donc le sujet est vaste mais je crois que l'idée de départ serait d'offrir la possibilité aux organisateurs de randonnées non cyclo sportives d'avoir un portail où ils peuvent annoncer leurs randonnees/rallyes . Pour moi donc comme cela se pratique en Belgique le cyclotourisme c'est faire une randonnée en vélo à allure libre permettant de découvrir d'autres coins ,sans esprit de compétition sur des distances comprises entre 65 et 150 kms. De la même manière que tu t'interroges sur la définition de cyclotourisme je pourrais m'interroger sur celle de cyclo-sportive. Bien sincérement

En Belgique cela existe sur le site de la fédération francophone belge de cyclotourisme - site = vélo-liberté- ainsi que sur cycling.be . Je crois aussi qu'en Belgique nous avons moins de cyclo sportives comme en France. Nous avons plus des parcours que vous appelez "rallyes" où les organisateurs proposent des parcours variant de 40 à 150 kms en général avec depart libre et sans chrono. C'est donc géré par des organisations bien structurées ce qui rend ces sites utiles pour savoir où aller le WE. Je crains donc que proposer la parution d'un agenda complet des randonnées cyclotouristiques sur ce site soit une entreprise difficile à mener à bien mais avoir une rubrique cyclotourisme pourrait néanmoins offrir la possibilité aux organisateurs de rallyes de se faire connaître en dehors de leur région.Pourquoi ne pas permettre à des organisations relativement assez discrètes d'avoir un portail ouvert vers les adeptes de cette pratique du vélo. Habitant à une vingtaine de kms de la frontière francaise savoir ce qui se passe dans les Ardennes ou l'Avesnois pourrait me permettre de varier mes sorties en découvrant d'autres paysages. Cela demande donc réflection.

Pour le moment j'ai un shimano Ultegra 10 v avec 46/34 devant et 11/32 à l'arrière . Avec cela je passe les bosses en Belgique mais avec l'âge (68 le mois prochain) je dois envisager d'autres solutions. Mon prochain vélo que j'aurai en avril 2015 ( BMC GF 02 ) sera en 105 et 11 v alors je vais devoir trouver une solution pour maintenir la possibilité de passer partout en Belgique. J'envisage donc de rester en 46/34 voir 33 devant mais pour la cassette j'aimerais pouvoir disposer d'une cassette de VTT qui offre plus de possibilités que ce qui est disponible pour la route. La solution serait peut être d'échanger mon 105 qui sera neuf par un Sram où il existe une cassette offrant d'autres solutions.( Prix !!!) Néanmoins je m'interroge de savoir s'il n'y aura pas avec cette dernière solution un problème au niveau des shifters pour le passage des vitesses car je garderais ceux du 105 pour ne pas devoir tout changer. Enfin vu que je ne rajeunis pas n'est-ce pas le temps de songer de passer en triple? C'est aussi à envisager même si selon certains échos qui me sont parvenus le triple pourrait disparaître à l'avenir !!!!! J'attends vos commentaires que je lirai avec beaucoup d'intérêt.

Je me suis connecté et enregistré sur Veloviewer . Ce site est effectivement un complément intéressant à Strava.C'est très complet et bien présenté. C'est aussi assez ludique et surtout cela laisse une bonne trace visuelle de nos activités sportives ( bike et run ). En plus l'installation est aisée ce qui pour moi qui ne suis pas très doué pour ce qui touche à l'informatique constitue un plus.

je crois que le problème que tu soulèves est présent un peu partout en Belgique en cette période de récolte des betteraves. Aujourd'hui encore j'ai manqué de chuter tellement la route était boueuse suite au passage des tracteurs et des camions. En principe cela devait être sec mais dans un virage sous les arbres c'était humide et donc très glissant. J'ai pu garder mon équilibre mais c'était vraiment limite. En principe les routes doivent être nettoyées par les agriculteurs mais c'est rarement le cas !!!!

J'ai des Conti GP SII que je viens de monter il y a un bon mois et sur ceux-là il y a toujours la flèche indiquant le sens de rotation.

Je ne sais si c'est le fait de porter un casque , une casquette, un béret etc... qui entraîne à terme une calvitie. Du temps du service militaire obligatoire on disait que le port du béret ( de soldat ) était la cause de la calvitie naissante. Alors tous les adultes mâles de plus de 55 ans de maintenant devraient être chauves. Le casque de surcroit permet une aération et une ventilation du cuir chevelu à l'instar du chapeau ou de tout autre couvre-chef donc je ne crois pas qu'il faille chercher là la cause. Il y a toujours eu des chauves et d'autres qui ne perdent pas un poil sur la tête mais grisonnent. Je crois que c'est plutôt une affaire de génétique car pourquoi les hommes sont-ils chauves et que peu de femmes le sont ?

Je te signale que le BMC GF 02 105 de 2015 sera en carbone et non plus en alu. Restera en alu le GF 02 avec freins à disques. Renseigne-toi si on te vend un BMC GF 02 en ALU c'est un 2014.

Habitant le coin je connais très bien les routes que tu cites et effectivement certaines ne sont pas en trop mauvais état et entre Castillon et Erpion il y a même un tout nouveau revêtement . En fait la région de la botte du Hainaut, avec les Lacs de l' Eau d'Heure est un peu privilégiée par rapport au reste du réseau car dès que l'on se rapproche des grands centres urbains la situation est nettement plus catastrophique.

mais tout le monde ne fait pas du cyclo-cross !!!!

Nos routes sont délabrées et cela cause pas mal de problèmes aux cyclistes sur certains parcours et ce n'est pas près de s'arranger. Je cite "Sudpresse" Le financement de ces travaux, qui coûteront plusieurs centaines de millions d’euros, devrait être pris en charge par le futur péage autoroutier pour les poids lourds, qui entrera en vigueur en 2016, selon L’Avenir. Ensuite, la priorité du «plan Infrastructures», comme préfère l’appeler Maxime Prévot vu la diversité des travaux, sera donnée aux routes wallonnes qui traversent les villes et villa ges, dont les travaux de réfection ne commenceront qu’en 2017." Donc si pas de changement au niveau politique la situation n'évoluera pas avant au moins 2017 et quand on connaît la rapidité de réaction de nos dirigeants les cyclos belges devront encore s'armer de patience pendant quelques années.

Étant à 68 ans un papy cyclo je roule quand il ne pleut pas et lorsque mon agenda me le permet ( j'ai encore une activité professionnelle dite complémentaire à la pension) en fait d'octobre à mars/ avril c'est un peu la meteo qui décide de mes coupures. Mais j'essaye de ne pas couper trop longtemps pour ne pas avoir de reprise trop pénible. En roulant moins en automne / hiver mais en ne coupant jamais vraiment je n'ai pas de grosses difficultés à reprendre la route.

Petite sortie de 38 kms ce samedi matin juste pour faire tourner les jambes et accumuler quelques kms de plus. Une bonne moyenne, peu de D+ (221m) et depense de 650 Kcal. Demain une sortie plus longue en principe mais cela dépendra de la météo.

Après les grosses averses de la journée d'hier j'ai profité d'une meteo un peu plus clémente pour faire une petite sortie de 38 ,8 kms ce qui m'a permis de battre mon record de kms parcourus . en 2013 j'avais fait 5332 kms et j'en suis à 5351 kms. Si la meteo ne fait pas des siennes les deux prochains mois je pourrai atteindre mon objectif qui est de 6000kms cette année.

Je ne sors pas le vélo lorsqu'il pleut car bien souvent en Belgique la pluie est associée à du vent .Alors les deux ensemble c'est certainement niet. Le vent seul s'il n ´ est pas trop fort je suis bien obligé de m'en accommoder car aussi non je ne sortirais pas souvent en vélo. La Belgique pour cela ce n'est pas le paradis du cycliste d'autant que nos routes sont dans un état de sérieux delabrement. Pluie et routes délabrées bonjour les dégâts. Aujourd'hui je n'ai pas de cours de prévu suite à deux désistements alors je vais profiter d'une accalmie de la météo pour faire une petite sortie.

Vu que la période estivale est terminée je reviens vers vous afin de connaître les conditions meteo dans votre région ce qui donne une indication sur le fait que vous puissiez sortir le deux roues ou pas. Certains comptabilisent les kms parce qu'ils sont dans une région favorisée alors que d'autres rongent leur frein en attendant des jours meilleurs. Aujourd'hui au Sud du sillon Sambre et Meuse en Belgique, pluie fine depuis plusieurs heures et temps gris. Cela semble bouché pour la journée. C'était hier qu'il fallait sortir.( ce que j'ai fait)!!!!

là Franck c'est pas de chance.Mais il est vrai que tu as pris des risques. Quand je rencontre ce type de situation ( travaux) si ce n'est pas trop long , je descends de vélo et je vais à pied. Dans le cas contraire je prends la déviation car de toute façon on peut retrouver son itinéraire par la suite.. Un pneu plus 3 chambres cela fait une sortie à +/- 50€!!!!!

Aujourd'hui la randonnée cyclo organisée par le club de Bomeree(B) m'a permis de faire 130,5 kms et ainsi de réussir mon challenge Strava pour ce mois d'octobre . Il faisait super bon donc il fallait en profiter car demain on annonce une météo moins clémente avec sans doute de la pluie.

Pour votre information voici la valeur nutritionnelle du miel pour 100 g. Miel Valeur nutritionnelle moyenne pour 100 g Apport énergétique Joules 1272 kJ (Calories) (304 kcal) Principaux composants Glucides 82,40 g - Amidon ? g - Sucres 82,12 g - Fibres alimentaires 0,2 g Protides 0,30 g Lipides 0,00 g - Saturés 0,000 mg - Trans 0,000 mg - Oméga-3 0,000 mg - Oméga-6 0,000 mg - Oméga-9 0,000 mg Eau 17,10 g Minéraux & Oligo-éléments Calcium 6 mg Fer 0,42 mg Magnésium 2 mg Phosphore 4 mg Potassium 52 mg Sodium 4 mg Zinc 0,22 mg Vitamines Provitamine A 0 mg Vitamine A 0 mg Vitamine B1 0,000 mg Vitamine B2 0,038 mg Vitamine B3 (ou PP) 0,121 mg Vitamine B9 2 mg Vitamine B12 0,00 mg Vitamine C 0,5 mg Vitamine D 0,0 mg Vitamine E 0,00 mg Vitamine K 0 mg Acides aminés Acides gras Source : USDA National Nutrient Database (en)

idem pour moi The vert à la menthe plus miel.

Pino Cerami lorsqu'il a pris sa retraite de coureur cycliste a tenu pendant de nombreuses années un magasin de cycles à Couillet dans la banlieue de Charleroi/B. C'est là que j'ai acheté mon premier vélo de course en 1974 ou 1975, un vélo Peugeot blanc .Je l'ai ensuite rencontré à de nombreuses reprises car il était ami avec mon voisin un médecin anesthésiste ,un passionné de cyclisme qui faisait des courses de vétérans organisées par Alex Close un autre ancien . Souvent lors de ces rencontres Pino nous rapportait ses nombreuses expériences en matière de deux roues.Et il en connaissait un bout !!!! Au revoir Monsieur Cerami.

Chez nous en Belgique ,du moins les petits contribuables ,paient aussi pas mal d'impôts. Seules les grosses fortunes parviennent à limiter très fortement leur impôt car elles bénéficient d'une armada de fiscalistes ,sans doute richement payés et qui sont chargés d'utiliser toutes les ficelles pour réduire au maximum leurs contributions. Hélas le fonctionnaire retraité que je suis n'est pas logé à la même enseigne.

En mai dernier j'ai fait Bayonne - Santiago de Compostela en vélo pour la 2ème fois et je puis affirmer que les routes en Espagne sont dans un parfait état avec en plus une bande de dégagement où les vélos roulent un peu plus en sécurité. J'ai roulé sur de véritables billards ce qui loin d'être le cas en Belgique.

Effectivement lorsque je me rends en Suisse ( Fribourg ) chez mon fils je peux constater que les routes sont dans un parfait état .