Fabien NADAUD

Salut, J'ai déactivé la pause auto, une vrai merde qui faisait bugger le compteur. Depuis, les coupures sont très rare...

C'est clair que ca doit taper sur 50 bornes...:s après c'est le prestige de l'épreuve qui m'attirerait

C'est vrai qu'il faut faire des kms parfois, je fais maxi 100 km pour les cyclo du trophée bourgogne et quelques dans le jura. As tu le projet du Paris Roubaix cyclo pour 2013 ou 2014, c'est vers chez toi?

Bravo à toi, tu me rappel ma première cyclo...lol Ca t'a donner l'envie d'en faire d'autre?

Salut, Ta moyenne est bonne. Tu ne seras pas dans les premiers si tu n'anticipes pas un départ canon. Pour ta première, tu es la avant tout pour apprendre. Les conseils pour une première : - Essaie de t'accrocher au départ, même si tu te mets dans le rouge, le rythme se calme une fois l’écrémage fait. - Etudies le parcours, les principales difficultés. Le mieux est d'aller reconnaître le parcours. - Évites de te retrouver seul. - Prévois nourritures et boissons en conséquence. Bonne course

J'ai des Corima Areo avec des boyaux vittoria corsa evo CX, Ce sont de bonnes roues et pas hors de prix (1000€ la paire). Niveau prise au vent, c'est comme le freinage ce sont des paramètres à maîtriser. Je te rassure même par grande vent, j'ai jamais fait de tout droit. Je le trouve pas mauvaise en cote. Par contre de la bombe en faux plat et plat, si tu as les jambes, tu t'envoles... Concernant le poids c'est au alentour de 1400g la paire. Chez Corima, tu as plus light (Aero +, Winium+, Viva, etc) mais attention au prix, ca s'envole vite...

Les Véloflex ont un super rendement et une protection contre la crevaison pour un poids light. Je trouve que c'est le pneus qui se rapproche le plus du boyau. Par contre, ils se dégradent vite et brusquement, maxi 3000 km à l'ar.

Je vois deux explication : Soit il a essayé de suivre ta roue 500m et il s'est mis dans le rouge de chez rouge par orgueil et t'as maudit pour ca...lol Soit tu as remis en cause les performances de son matériel de "pro" pour justement cette contre performance...mdr

Je suis l'inverse de toi ; je fais 81 en entrejambe pour 1m76. Je me suis référé aux données entrejambe pour 81 cm donc 52 par contre j'ai pris une potence de 110 au lieu de 100 par défaut. C'est donc pour ca que je t'indiquais de prendre un 54 mais une potence de 100. Tu devrais pas être loin de la bonne position.

C'est vrai qu'après Valloire on est tout de suite dans le bain après le replat dans la station. Oula après Lachat, c'est simple j'ai doublé qu'une nana de 15 ans bien courageuse en VTT, j'étais entre 8 et 10 km/h maxi... Je trouve que la montagne en vélo, c'est l'école de humilité et qu'on ne retrouve pas se respect entre cycliste (que soit VTT, Course ou Rando) autre part.

Oui, je suis d'accord avec toi, c'est le premier intérêt sur route humide. Par contre, en pratique, je gonflais à 7 bar sur mes pneus l'hiver (pneus Véloflex neuf), j’enchaînais les crevaisons. Depuis que je suis descendu à 6 bar ca va bien mieux. Peut etre plus de chance mais j'en doute

Je trouve que ces mesures sont bonnes. Je me suis fié à ce tableau et ma position est bonne, pas de douleur même en longue sortie ou compétition. http://sportech.online.fr/sptc_idx.php?pge=spfr_xfe.html

Le latex ne rédit pas le risque de crevaison sous la pluie. Comme dit précédemment, des bons pneus, une bonne attention aux endroits où tu roules et je rajouterai une pression réduite par rapport au sec.

lol, je me suis senti beau après Valloire mais la fin du Galibier m'a remis à ma place de simple amateur en arrivant au sommet à à peine 10 km/h...

D'après la presse en 2012, le Cannondale Supersix EVO. Perso, j'ai un Xelius et ca marche fort...mais comme dit Philippe, chaque cadre a des qualités, confort, rigidité, légèreté, etc, etc...

Tout dépend de ton utilisation, Vu ton entrejambe et ta taille, je te conseillerais un 54 et une potence de 100 maxi pour un vélo typé sport. Si tu pratiques le cyclotourisme uniquement, rien ne t'empêche de prendre un 56 et un potence plus courte et plus haute. Le supersix est top quasi partout, le Xelius si t'as les jambes c'est une bombe, les autres je connais pas.

mdr, le pire qui m'est arrivé en début de mois en montant le Galibier avec cette tenue, un ado m'a pris pour Pinot (bon, j'avais la tenue FDJ, un Lapierre Xelius et j'étais à 16 km/h), le gamin était dans le rouge de chez rouge d'où le manque de lucidité parce que je ressemble carement plus à Pantani qu' à Pinot. Ca m'a pas empêché de l'encourager et de lui dire de serrer les dents...

Ca a une partie assez marrante lorsque je suis en tenue d'entrainement et qu'un groupe "de luxe" se prend 5 km/h, j'adore leur tête...lol

On s'est surement salué, je l'ai fait le 4 aout par le télégraphe...même constat que toi même dans la vallée de la maurienne

Je te rassure, moi c'est ma tenue qui change beaucoup au niveau des salut...En tenue BTwin rouge et blanc, 1 salut sur 5, avec ma FDJ ont vient rouler à mes cotés...

C'est vrai que ce programme vise les personnes cherchant a progresser en compétition et constitue un bon complément avec une sortie hebdo hivernale en foncier (la je te rejoins Ludovic).

Effectivement, 90% des perfs viennent du cycliste mais le matériel joue son role sur des éléments telque les roues ou le cadre (je parle pas de poids)

Le foncier en hiver, ca c'est l'ancienne école...Ce programme a fait ses preuves pour être au top au printemps. Je précise dans le programme qu'il faut l'adapter en fonction de ses capacités physiques, les indications sur le frein du HT sont suggestives...

Salut, Je pense également à un trop gros braquet cumulé à une selle trop reculée et surtout à une crispation. Lorsque tu montes un col, tu dois être capable de poser tes paumes de mains sur le cintre sans le serrer. C'est un bon exercice pour voir si tu as le bon braquet. Si tu forces, tu serres les mains et la tu te crispes et c'est le mal dos.

Salut, Voici un plan très efficace sur home trainer qui te fera progresser en force mais aussi en vélocité et changement de rythme. Il faut suivre ce plan en fonction de ta forme. La séance dure 1h30 : 1 - Échauffement 15 min, frein à 0, CAD 90 2 - Force 5 min, frein maxi, CAD 50 3 - Vélocité et récupération active 5 min, frein mini, CAD 100 Tu fais 5 series (2 et 3), si tu as un cardio et que tu vois que tu es dans le rouge diminue la CAD en vélocité ou le force du frein en forte. 4 - Final force 5 min, frein maxi, CAD 50 5 - Final vélocité sprint, frein mini, CAD 100 sur 4 min30 puis CAD 150 (ou plus) sur 30 secondes 6 - Récupération , frein 0, CAD 90 sur 5 min puis CAD 80 sur 10 min Pense bien à t'hydrater et un petit ventilo et un serviette en coton. Si tu veux progresser, tu dois surprendre ton organisme, de ce fait, si tu répètes ce programme tout l'hiver tu n'auras pas un gain énorme. L'astuce réside donc à changer les temps de series. Augmentes les temps de vélocité ou de force en fonction des semaines : Sem 1 5 series de 5 min (Velo/force) Sem 2 3 series de 10 min (Velo/force) Sem 3 4 series de 5 min en vélocité et 10 min de force. etc...