Benoit REUTER

Un grand merci à toi ainsi qu'aux autres pour vos réponses! Bonne route.

Ce post m'interesse. Avez-vous un modèle préféré ou à conseiller chez Sigma? Au plus simple au mieux me concernant. J'ai actuellement un compteur de chez Bontrager auquel je n'ai pas grand chose à reprocher mais les infos sont toujours bonnes à prendre. Merci

530km depuis le 1/1/12. Malgré deux pharyngites et une belle gastro. Début d'année difficile niveau santé. On se refile les microbes à la maison.

40 petits km sous la pluie, le froid (6°), et la boue de mes chemins de campagne en tournant les jambes souplement. Je récupère mon vélo vendredi soir, changement de chaîne, cassette arrière, patins de freins, bref entretien. Bonne route à tous!

Conti GP4000S pour moi aussi. Gonflés à 8bars.Très content surtout par rapport à mes bontrager d'origine, j'ai même glissé sur du sec avec ceux-là!

Trouée d'Arenberg et Koppenberg = même combat. 2 tronçons hors norme dans 2 grandes classiques, souvent décisifs mais aussi théâtres de chutes spectaculaires... On n'a pas fini d'en parler, surtout quand le temps est mauvais à l'approche du rendez-vous!

J'ai exactement la même chose que toi, je me mets en danseuse pour "étirer" et faire passer la "douleur" qui n'est pas très vive. Par contre j'ai très bien déterminé la raison de cette douleur me concernant : en côte ou faux-plats, travail de force avec de (trop) gros braquets (52*12, tout à droite). J'assimile ça à une douleur aux reins. Le stade d'après c'est la douleur au niveau du tendon rotulien, genou droit. L'une comme l'autre disparaissent quasi immédiatement dès que je repasse en vélocité ou sur de plus petits braquets. Je ne m'alarme donc pas pour ces douleurs, mais je devrais y aller plus progressivement lorsque je travaille la force. Puisque j'ai repris le vélo depuis peu, j'imagine aussi que je manque de souplesse et que tout cela ira de mieux en mieux au fil de mes sorties.

Moi ce qui me dérange ce n'est pas le froid, que je trouve vivifiant, mais plutot l'humidité, la grisaille et la saleté des routes de campagne de ma région. Froid et sec, c'est nickel! Froid et humide, bof! Dans ce cas-là, je fais le gros dos. Comme je reprends le vélo je me motive en me disant que même si c'est difficile, c'est toujours mieux que de rester dans mon canapé...

Bonjour Gérôme, je profite de ton post pour me présenter également, histoire de ne pas en créer un supplémentaire. Donc je me prénomme Benoît, 29 ans, belge, jeune papa qui va enfin consacrer du temps au vélo après 24 ans de foot et de trop nombreuses blessures. Vélo que je pratiquais uniquement en période de congés scolaires (juillet-aout) donc après la saison de foot. J'habite dans la région des ardennes flamandes et j'y roule sans aucune autre prétention que de garder (retrouver) un peu la forme. Merci d'avance pour votre accueil et bonne route à tous, ainsi qu'à toi Gérôme!

Exact, il y a d'ailleurs un comité à Parike afin que l'organisation reconnaisse enfin cette bosse comme une difficulté à part entière (600M à du 5% avec un passage à 7%) Voici le lien direct pour les bosses : http://www.crvv.be/fr/tourisme/pentes-et-paves/tous-les-cotes

Tu trouveras toutes les infos sur www.rvv.be ou plutot www.crvv.be Tu mets en français, et tu as un menu déroulant dans lequel tu touveras toutes les bosses de la région ainsi que les tronçons pavés. Le site est vraiment bien fait, avec des graphiques reprenant la longueur et le pourcentage des bosses, ainsi que leur localisation. Un exemple, tu prends la N8 qui relie Brakel à Audenarde. Il y a des bergs régulièrement empruntés le long de cette route (Eikenberg, wolvenberg, boigneberg, etc.) mais aussi les autres qui sont moins connus (Ladeuze, Varent, Foreest) et qui montent tout autant que les plus connus. En fait la N8 est située sur une hauteur et de chaque coté de la chaussée, la pente est assez forte, avec une multitude de casse-pattes pour s'amuser ^^

Bah tu as raison Denis, ça a pris de l'ampleur : interêts financiers + politiciens d'une ville contre ceux d'une autre, et on connait la suite... Toujours est-il qu'un crochet par le mur était toujours possible, d'ou mon idée de "sanction" envers Grammont (avec certainement une pression de la part des autorités d'Audenarde). Ca avait fait l'objet d'un article dans un journal néérlandophone et le proprio du café s'exprimait sur le sujet. Je te rejoins totalement par rapport aux efforts d'Audenarde pour le ronde. Ils ont le musée du Ronde, plusieurs cafés basés sur l'histoire du Ronde, et c'est le lieu de départ des circuits cyclos balisés Ronde van Vlaanderen. Toujours est-il que sa suppression est regrettable, mais ca ne veut pas dire que la course en sera moins belle. D'autres me rejoindront peut-être mais pour connaître assez bien la région, il y a beaucoup d'autres bosses très dures non répertoriées et jamais empruntées par le Ronde. Les possibilités de configuration du circuit me semblent infinies!

Bonjour Jean-Patrice et bonjour à tous étant donné qu'il s'agit de ma première intervention sur le forum! J'habite à 5-6 km du mur de Grammont, et en plein coeur des ardennes flamandes, qui sont mon terrain d'entraînement. J'en discutais encore hier avec des amis habitant Audenarde, et il se dit que derrière cette décision se cache une histoire financière. Sans rentrer dans les détails, et en restant prudent, la meilleure explication est la suivante: En haut du mur, il y a un établissement (hôtellerie) qui appartient évidemment à un proprio privé. Il paraîtrait que l'organisation du Ronde lui mettait la pression car il est évident que le jour de la course, les bénéfices engrangés sont importants, comme il s'agit du seul établissement près du mur. Le proprio des lieux refusant de ceder une partie de ses gains à l'organisation et la politique s'en melant, la décision est tombée, plus de mur au programme. Je pense qu'il s'agisse de l'explication la plus plausible, car même en supprimant le mur en tant que "dernière grosse difficulté", pourquoi ne pas le laisser au programme tout en finissant à audenarde comme dans la configuration 2012? Ce ne sont pas les 10km de détour qui auraient posé problème... Je pense qu'on a vraiment voulu "punir" la ville de grammont. Voilà, si quelqu'un a d'autres éléments concernant cette histoire... Amitiés. Benoit