Benoit REUTER

Bonsoir, Je me permets d'apporter ma petite expérience personnelle... Chaque fois que je prenais des pavés, le compteur décrochait. Pied à terre, vérification : rien... Au bout de la 15è fois (au moins), je me rends compte que le capteur est fixé à l'envers sur le rayon (no comment). Plus aucun souci de décrochage depuis... Ca reste entre nous hein? :-) Bonne route!

980 km depuis le 1/1. Mon vélo prend la poussière depuis le 1mars, car 11 jours d'absence pour le boulot. Je reprends demain, ça va encore être dur dur...

Hello à tous. 2h30 aujourd'hui par -4 et un vent nord/nord-est à 15km/h. Dur dur...

Je pense avoir payé mes sciroccos 240€ environs. Moi ce que je voulais c'était d'être tranquille, je ne cherchais pas une roue à 500, 1000 ou 1500€. Ce sera pour plus tard. Maintenant c'est vrai que 2 rayons en 17000km je trouve ça raisonnable. Ma situation était plus désesperante que la tienne lol. Les autres te confirmeront certainement aussi la bonne réputation des Aksium, que je n'ai pas testées.

C'est la que ça cassait chez moi aussi, maintenant te dire pourquoi, je laisse ça aux spécialistes lol. Moi j'avais l'impression que la roue n'était pas assez robuste pour des cyclos de notre gabarit. Pour imager, on aurait dit qu'elles n'étaient pas assez rigides. En danseuse, j'entendais parfois qu'elle frottait contre mes patins. Juste te dire que j'en avais tellement marre d'à chaque fois me taper la route jusqu'au magasin pour changer les rayons et dévoiler, que j'ai changé de paire de roues. Et depuis, nickel.

Hello Patrick, je ne sais pas avec quelle roues tu roules, mais j'étais dans le même cas que toi. Bon, ça ne m'a jamais empéché de rentrer, mais pour moi ma sortie était finie, je rentrais au ralenti en râlant. J'avais des roues bontrager d'origine et je cassais un rayon quasi à chaque sortie, surtout en côte également en danseuse, ou lors de relances appuyées. Mon vendeur m'a conseillé des roues campagnolo scirocco et je n'ai plus jamais eu de problème. C'est apparemment l'équivalent d'une fulcrum racing 5. Je précise que j'avais eu le même problème avec mon vélo de course précédent, équipé lui aussi de roues d'origine (ambrosio?). Je les avais changées à l'époque pour des shimano wh-r550, plus jamais de soucis non plus. Je ne veux pas généraliser, mais à mon avis, les roues d'origine sur des vélos "bas de gamme" ne doivent pas être formidables pour les poids lourds, alors qu'à moindre frais, la gamme juste au dessus convient plutot bien...

Je laisse les autres membres du forum juger ta dernière intervention... Je préfère rester poli, et te souhaiter une bonne route.

Merci Michel. Tu me donnes des éléments que je ne retrouve pas sur mon vélo. Notamment à propos de la perte de watts. Parfois avec le mien, j'ai vraiment cette sensation de piocher dans le vide. Pour les roues, je serais bien tenté de l'équiper de suite avec des Fulcrum 3 ou zonda.

@ Eddy, merci de ta réponse. J'en déduis que le 2.1actuel est plus confortable que mon 1200 d'époque. Bien que la notion de confort diffère de l'un à l'autre. Et en effet, les accessoires Bontrager bof bof. Je roule sur une Fizik Aliante qui me convient bien mieux que la bontrager d'origine. Pour le fulcrum, j'avais demandé des 5, il m'a vendu les scirocco comme équivalent. @ Daniel. C'est clair que les BMC, on aime ou on n'aime pas à nouveau mais je les trouve superbes. J'ai d'ailleurs longtemps regardé le road racer sl01 chez mon bouclard la dernière fois. Il le vendait en 105 double, avec des aksyum pour 2100€ si je me souviens bien.

Laurent, grand merci à toi aussi. Une phrase m'interesse dans ta première réponse : "quels sont les cadres alu avec de la valeur ajoutée et quels sont ceux uniquement fabriqués pour proposer des vélos entrée de gamme les moins chers possible ?". Ben justement, avant le caad10, j'entendais dire autour de moi que le Cervelo s1 était un super vélo, un "top" alu qui valait bien des cadres carbones bcp plus couteux. Vu qu'il est sorti du catalogue, de quel vélo peut-on dire ça actuellement? Le moins cher à tout prix ne m'interesse pas du tout, sinon je reste avec mon occaz à 300roros. Et en parlant du 1200sl à l'époque, il ne représentait surement pas ce qui se faisait de mieux dans l'alu. Je sais qu'actuellement on parle bcp + du carbone que de l'alu, mais ne penses-tu pas que des vélos de ce type (S1, caad, canyon ultimate, spe ALLEZ???, ???) sont les exceptions qui confirment la règle? Encore une fois, si vos conseils vont vers un carbone d'entrée de gamme plutôt qu'un super alu pour ne pas dire "l'ALU avec un grand A, j'aviserai. Je ne suis pas borné, si je demande ces renseignements par rapport à l'alu, c'est parce que je me dis que ça ferait une bonne étape avant éventuellement l'achat d'un bon carbone (quand le bonhomme sera plus fit aussi ^^). J'envisageais l'achat d'un carbone, car on ne voit quasi plus que ça en magasin, mais qques posts de ce forum m'ont amené à m'interroger sur ces fameux top-alus. Et aussi en fonction du budget évidemment, car si pour etre encore un cran au-dessus de ces fameux top-alus, il faut mettre 3000€ ou +, ce n'est pas pour moi pour le moment.

Bon ben un grand merci sur ce coup-là! T'aurais commencé par là... Merci à toi!

"Pro-nazes, ignares incrédules..." Bah désolé de n'être qu'un débutant hein. Je me roule de honte à tes pieds d'oser partager la même passion que toi. En même temps, je ne fais que demander un avis sur un vélo. TU fais une fixette sur le caad, en as-tu un autre à me proposer? En connais-tu d'autres? Des moins laids? Je ne suis pas marié à Cannondale et reste donc ouvert à toutes propositions. J'ai posé 3 questions, tu ne réponds à aucune.

C'est ça quoi... Depuis le début du post on essaie de lui expliquer avec des mots simples que ceux qui font autant de bornes ont simplement une vie différente, autrement agencée et que des gens comme Yvan sont des exceptions, rien à faire! Et à chaque réponse il redébarque avec son lot de contradictions et d'explications farfelues... Il y a une différence entre traiter qqun de mytho et se poser des questions. Et il se permet encore de nous demander de passer notre chemin. Relis-toi et passe toi ton chemin.

Oui mais faut savoir au départ que si le critère de beauté du vélo entrait en compte et que, admettons, je le trouve affreux tout comme toi et apparemment une multitudes d'autres cyclos, je n'aurais pas écrit 2 lignes en dessous que ce vélo m'interessait. Ca me semble logique. Je te réponds donc que l'esthétique (avec le H après le T) ne me choque pas outre mesure sur ce vélo. JE parle en ma personne, mais le "on" c'est à partir de 2, non? Donc les avis de Georges, Franck ou Didier me suffisent amplement pour l'utiliser le "ON". Maintenant si tu as un avis technique pertinent par rapport aux questions que me suis appliqué de poser, il sera le bienvenu. Dans l'autre cas, rien ne t'empeche de t'abstenir. Il y a assez d'autres posts sur ce forum où tu peux apporter ta science. Merci

Oui effectivement, on s'en fout qu'il soit affreux. Autant un vélo affreux et un beau bonhomme quel l'inverse 😃 Sinon, à part le caad et le canyon? Merci

Bienvenue au club, le foot c'est fini pour moi. Je connais les marques que tu cites, mais je ne pourrais t'aider. Sauf qu'ici le canyon ultimate AL et le cannondale caad10 sont très souvent cités comme deux excellents premiers investissements. Profite avec moi des répondes qui vont certainement arriver :-)

Messieurs, je sais qu'il existe des posts se rapprochant de celui-ci, mais j'aurais néanmoins voulu avoir vos avis. Je roule actuellement sur un trek alu 1200SL de 2006 équipé d'un mix 105/tiagra. Vélo acheté d'occasion pour une croute de pain, car je n'étais pas certain de sortir régulièrement. J'ai changé les roues bontrager d'origine pour des campagnolo scirocco qui me conviennent mieux, vu mon poids (95) ^^ (je pétais les rayons à chaque sortie, roues beaucoup trop "molles"). J'avais demandé des fulcrum 5, mais en rutpure de stock mon bouclard m'a recommandé les campa, que je ne regrette pas. Je manque de points de comparaison mais je dirais que je le trouve assez dur niveau confort, c'est mon principal reproche. Je ne veux pas accuser le vélo, étant moi-même loin d'une condition optimale. De plus, je gonfle à 8-8,5 bars, ce qui ne doit rien arranger, mais je n'aime pas la sensation de rouler sous-gonflé. Au fil des posts de ce forum j'entends le plus grand bien du caad10 qui commence à m'interesser de + en +. En effet, pour diverses raisons dont le budget évidemment, je partirais sur un tout bon cadre alu avec un équipement qui serait au minimum du 105 ou équivalent, et une bonne paire de roues. Pas d'acier, ni titane, ni d'occasion, merci. Pour le budget, disons que celui d'un Caad 10, même à upgrader dans la limite du raisonnable me convient. Je me pose les questions suivantes : 1) De manière générale, que vaut un alu de 2006 par rapport à un alu actuel? En d'autres termes, cela vaut-il la peine de changer de monture? La différence est-elle sensible ou minime? Comment ont évolué les cadres, les matériaux? 2) Qui sont les concurrents du CAAD10? Merci de ne pas en faire un débat Cannondale/Canyon. Que vaut par exemple le trek 2.5, ou les "équivalents" dans d'autres marques? Avis aux possesseurs. 3) Admettons que le caad 10 soit LA référence ultime, que changeriez-vous à sa configuration initiale pour pouvoir faire qques petites courses tous-coureurs de 80km environ? Merci d'avance à vous tous et bonne route!

Tout à fait d'accord avec toi Jean Guy. Je prenais simplement la défense d'Yvan par rapport aux raisonnements totalement contradictoires de Sam. Yvan, au plaisir de te lire! Bonne route à tous!

Mais t'as un problème toi sérieux!??? Plus haut tu mets un +1 au message de Patrice qui dit que le compteur d'Yvan est déréglé, et maintenant tu dis qu'il a touché le métier du doigt??? Et quoi mec, il fait trop froid chez toi? Les autres, help please, rassurez-moi!

Ha ben je l'ai compris moi le post. J'ai expliqué que les gros volumes ne me font ni chaud ni froid. Simplement tant mieux pour lui! Apparemment y'en a qui ont plus de mal à accepter...

A 21h10 tu lui reproches de ne jamais avoir parlé d'exception dans ses messages,non? Je te signale simplement qu'à 20h59 il dit exactement le contraire de ce que tu prétends. Après t'en fais ce que tu veux

Bon, premièrement tu dis que Mauro n'a jamais parlé d'exception dans ses comm : Faux, la preuve ci-dessous : "Donc je vais être simple, puisque tu sembles vite débordé. Il n'y a qu'un gars qui fait 36 000 km ici. C'est ce que j'appelais une exception. Il est peut-être célibataire. Si personne ne l'attend le soir, ni le week-end, il peut effectivement faire une moyenne de 100 km par jour" CQFD non? Deuxièmement, dans un de mes comm, je tente de t'expliquer que des non-pros peuvent faire de gros volumes, pour rejoindre les propos de Mauro. Je me cite : Mauro t'explique qu'il n'a peut-être pas de boulot et est célibataire... Tu me réponds: a aucun moment il ne parle de sa situation perso. --> evidemment, il parlait de L'ExCEPTION qui tourne à 700km/sem Ca y est, tu as compris?.

Bof, c'est un peu réducteur. Pour moi celui qui malgré toute sa volonté tourne à 200km/semaine peut avoir tout autant envie de progresser que celui qui en fait 500, mais qui a une vie qui lui permet de les faire. J'en reviens à mon premier comm : t'auras toujours un gars qui ne fait rien de ses journées à part rouler, et qui le fait machinalement, presque comme un réflèxe. Et de l'autre côté un gars qui bosse, qui a une vie de famille, qui aimerait consacrer du temps, mais qui ne peut pas ou difficilement. Donc cataloguer ce gars la dans la catégorie "veut faire au moins un podium dans l'année", bof quoi... Faut déjà concevoir qu'on ne roule que pour faire des courses aussi...

"et oui faire 700 c'est possible ...quand on est pro.mais tout ca avec un boulot et une vie de famille..." Mauro t'explique qu'il n'a peut-être pas de boulot et est célibataire... "je ne suis pas jaloux au contraire mais quand on fait le metier le cyclisme est pour moi le sport le plus + difficile qu'il soit ." Rapport avec le sujet?

Sam, sans vouloir lancer un débat, je pense qu'il faut accepter que des gars aient le temps (et le courage) de rouler tous les jours et ce à longueur d'année. D'autres ont le temps, mais moins de courage, donc moins de km. D'autres non pas le temps mais râlent car ils aimeraient aller rouler plus. On fait comme on peut, chacun avec sa situation professionnelle et familiale. Moi j'ai vite compris : jeune papa et une maison avec des travaux. Pour le moment j'avance à coup de petites sorties (30 à 50km). Quand je suis bien, je rallongerais volontiers mais je sais qu'on m'attend à la maison. Et je dois aussi accepter de faire une semaine sans rouler quand je n'ai pas le choix. J'aime le vélo, mais pas au point d'organiser ma vie en fonction de mes sorties. Et ceux qui font des volumes monstrueux, ça ne me fait ni chaud ni froid, je les respecte sans les envier. Chacun sa vie après tout...