Philippe BOCHU

et bien aprés une demi fiole de wd 40, et bricolé une cale en bois pour taper sur le sommet de la tige de selle, j avais enlevé cette derniere, en haut en bas en haut en bas pendant 2 jours et petit a petit c est venu faut pas etre pressé ce système est pas mal mais ca ne vaut pas un bon collier,car avec cette tige de selle carrée pas moyen de zigzaguer pour décoller bon ben je suis bien content,merci a vous de vos réponses

donc cest bien ca merci

le problème c'est qu elle est carrée, donc !!!

mais est ce que tu connais ce système, car je ne vois pas a quoi pourrait servir cette btr sur le coté au sommet de la tige de selle j ai contacté un magasin qui soit disant fait BMC, mais le mécano m a dit qu il ne connaissait pas ce modèle par contre il m a dit qu en cas de tige de selle collée il fallait enlever le porte bidon et par le trou de l ecrou, balancer du dégrippant, donc on va voir merci

bonjour je viens d acquerir un vieux bmc team machine slr 01 de 2005 et je ne comprends pas comment on peut relever ou baisser la selle, sur le coté de la tige de selle il y a une btr et il est ecrit open ou closed, rien ne se passe est ce que c est cette vis qu il faut actionner, peut etre la tige de selle est collée, y a t il une manip spéciale a faire j attends vos avis éclairés merci

bonjour je cherche une clé a rayons pour les roues ENVE SES et egalement rayons de rechange si quelqu un a des infos j ai regardé sur plusieurs sites et je ne trouve rien merci

et qu est ce qui fait que ca ne marcherait pas avec un double

et dis moi nicolas comment faire quand l empreinte de la petite btr qui tient le cache sur le tube horizontal est foirée , je ne peux plus l enlever, donc plus possible de repasser le cable

merci

avec le passage en interne des cables, pour raccourcir la gaine de frein arriere, il faut bien desserrer la petite btr qui maintient le cache qu il y a sur le tube horizontal, pour pouvoir retirer cable et gaine, et surtout pour le remonter merci de vos connaissances

non pas du tout, c est surement le fait d etre en mono plateau, car je suis en double red 22 et mes chaines je les change a 4500, tout va bien

en fait vu la chute d alaf et celle de remco aujourd hui, ils ont clairement un problème d adhérence sur quoi roulent t ils

quelle marque

j ai fait ca aussi, mais en 1 mois

pourquoi les équipiers de ce dernier qui a failli etre hors délai, l ont attendu sur la ligne au lieu de rester avec lui et de l aider un peu là je n ai pas tout compris

a vrai dire je ne me rappelle plus, par contre je me rappelle que c est dur

souvent pour éviter la partie aprés st jean, jusqu à l embranchement de la toussuire, je prends la 110, mais a plan des rois il y a une petite route bien raide mais pas longue qui rejoint la D926 dans la petite redescente apres le cret et la on attaque dans la foret, la route normale quoi

pour avoir été dans le coin il y a quelques années, j avais fait le tour par la jonquera llanca, port bou banyuls et le massif des alberes, on trouve des petites routes pour eviter la nationnale, a part quelques kilometres, sinon direction thuir ou ille sur tet

j ai monté un grx 46 30 a la place d un dura ace 50 34 je suis en sram red 22, juste un petit réglage de la tension du cable de dérailleur avant et ca fonctionne nickel

il n y aurait pas une vis de compression comme sur les shimano

non mais depuis le tour de france je croyais que c était interdit partout, a croire que non

la suisse est belle, et ces coureurs qui balancent les bidons dans les prés, quelle honte

quand on est bon , on est bon. pinot est loin d etre fini, la preuve bardet toujours présent, combien de coureurs voudraient leur palmares

tu as peut etre tout simplement percé, micro fuite

maintenant je roule allumé tout le temps