Jean-Marc BEZERT

Super. Cela fait du bien de lire les exploits d'un collègue qui ne fait pas partie comme moi des + de 35 de moyenne avec mini 2000 D+ 😆 Mon record de ce WE, c'était mon premier 200 (dénivellé modeste du fait de ma région de Touraine...) Largué au bout de 25 km par le groupe un peu trop rapide dans lequel je m'étais glissé, j'attendais d'être repris par le groupe suivant, afin de m'aider à lutter contre un vent plutôt coriace. Et bien j'ai fait les 175 bormes restantes seul, à croire que derrière ils ont tous crevé... Plutôt satisfait de mes pile 8 heures de selle pour cette distance, surtout au vu des conditions climatiques peu favorables, c'est le moins que l'on puisse dire. Pas de journalistes non plus ... journée d'élections oblige.

Entre les défauts éventuels de rigidité de mon 566 et mes défauts perso dus à mon physique modeste, je sais que c'est moi qui fait défaut! Pas sur qu'une autre monture plus mieux me fasse avancer plus vite... Gagner 0,2 km/h de vitesse moyenne ne me donnera pas forcément plus de plaisir à rouler.😆

Une roue est morte après 9 ans et 60000 km de bons et loyaux services... Qui lui a donné le coup de grâce:un mécano qui a tenté l'opération de dernière chance, le cycliste amoureux de son matériel qui ne s'était pas posé la question de l'arrivée probable de fin de vie. Certainement les deux! Un mécano sympa aurait pu avertir le cycliste amoureux que sa roue favorite avait flanché, plutôt que de laisser partir son client découvrir le fait accompli. Il ne lui aurait pas fait payer le dévoilage bien sur. En bon commerçant, il en aurait en profité pour proposer à son client fidèle une superbe affaire sur une belle roue neuve, prête pour une longue vie de bons et loyaux services... Le client aurait certes eu un peu mal au porte-feuille, aurait sans doute pesté car ça tombait au mauvais moment question finances. Mais finalement, le plaisir de rouler avec une belle roue toute neuve lui aurait vite fait oublier les désagréments et sa vieille roue qui ne valait plus grand chose finalement.

J'ai trouvé en octobre dernier un modèle 2011 soldé, ce qui m'a permis de toucher le 566 avec les elites pour 1900.

Celles que tu a sélectionnées à savoir les ksy élite. En Shim 105, cela m'a fait un vélo cohérent (de mon point de vue) pour un budget de mois de 2000 € que je m'étais fixé.

Comme l'écrit Christian, nous n'allons certainement pas trouver beaucoup de cyclistes ayant essayé toute la gamme. Donc nous allons comme chaque fois avoir une série de réponses du type 'moi j'ai le ... et c'est le plus confortable, le plus beau, le meilleur rapport qualité prix, le meilleur rendement, etc'. Comme Frédéric, j'ai cherché il y a quelques mois à m'équiper d'un cadre confortable pour le même cahier des charges. J'ai opté pour le Look 566. Le prix, l'esthétique, la réputation de confort ont guidé mon choix. J'en suis pleinement satisfait, mais je l'aurais sans doute été tout autant si j'avais opté pour un Synapse ou autre... Frédéric, laisse toi guider par ton instinct, trouve la bonne opportunité prix chez un vélociste en qui tu as confiance, et qui saura ajuster ta monture à ton gabarit. En tout cas fais un achat plaisir! Et bonne route.

Avec Openrunner, effectivement le transfert direct ne fonctionne pas. J'enregistre donc le parcours créé via la commande EXPORT / GPS TRACK sur mon ordi. J'ouvre le répertoire NEW FILES du Garmin et j'y copie le fichier format gpx. A la relance du garmin, le parcours se retrouve automatiquement dans le répertoire 'parcours'

Un mécanicien sérieux aurait du constater lors de la remise de ta roue pour dévoilage si celle-ci était fragilisée ou usée...voire déjà fendue! Il aurait surtout du te faire part des dégats plutôt que de te laisser repartir avec une roue cassée. Ceci-dit, c'est aussi un commerçant, et il devrait pouvoir te proposer de participer à la remplacer via une grosse remise, elle même prise en charge partiellement par le fabriquant. C'est à mon avis dans ce sens qu'il faut que tu négocies... Bon courage.

Cela dépend aussi des compétences du mécano. J'ai eu l'expérience malheureuse d'un retour SAV de première révision réalisée par un apprenti non expérimenté et non contrôlée par le chef d'atelier: le vélo qui marchait à la perfection avant l'intervention m'a été rendu déréglé, taché de graisse, la tige de selle rayée par la mâchoire du support d'atelier! Effectivement, le tampon du magasin sur le carnet de suivi du vélo (un peu comme pour les automobiles) permet de se sentir couvert par la garantie. Pour mon VTT Scott, c'est encore plus complexe... Même les meilleurs revendeurs n'ont pas de cahier des charges précis concernant les opérations de SAV régulier (1ere révision à 500, puis une fois par an) qui conditionnent le garantie constructeur. En effet, qui doit contrôler la fourche (non fabriquée par scott), l'amortisseur arrière de marque scott (mais fabriqué par qui?) fait-il l'objet d'un retour systématique et obligatoire chez scott? Cette panade fait que l'on croise les doigts pour ne pas avoir de problème technique, et que si tel est le cas, le revendeur soit encore client chez scott et s'entende bien avec eux pour influencer favorablement la prise en charge des réparations sous garantie... J'ai ainsi pu faire changer gratuitement le cadre cassé de mon tandem look acheté d'occasion. Il avait 4 ans et avait toujours été suivi chez le même vélociste, qui avait de bonnes relations avec le constructeur...