Jean-Marc BEZERT

Bonjour, J'ai passé un séjour sympa dans le Vercors, là: www.lataiga.com

Je consomme en moyenne un bidon pour 2 heures de route (variable bien sur en fonction des conditions météo). Il faut donc refaire le plein régulièrement, café, fontaine, toilettes publiques, cimetières, habitants le long de la route... En VTT, l'utilisation d'un camelback me permettait de prendre 3 litres sur le dos, la position plus redressée et les arrêts plus fréquents rendent le port d'un sac à dos acceptable. En revanche, je ne supporte pas un sac pour le vélo de route.

Bonsoir, Thé Lypton yellow, basique, je réserve les thés de dégustation pour d'autres occasions... Miel de producteur local, pour privilégier un circuits court de distribution. Variétés qui changent au fil de mes envies. (je consomme également le miel sur les tartines du petit dej)

Le vélo est un sport ancien et conserve quelques coutumes peut-être un peu datée aujourd'hui. Je pense pour ma part que les pneus et boyaux sont construits avec des matériaux modernes et n'ont plus à être vieillis ou séchés comme autrefois. Je profite des promos, il m'arrive donc parfois d'avoir 1 ou 2 pneus d'avance, que je conserve dans leur emballage d'origine (comme chez le marchand). Comme il n'y a pas de date de fabrication ni de date limite d'utilisation, et que je ne sais pas combien de temps ils ont été stockés chez ledit marchand, je les utilise au fur et à mesure de l'usure des précédents.

J'adore ce forum! Mais avec toute humilité, c'est moi qui suis le plus beau sur mon plus beau vélo et le plus léger qui coûte le plus cher pour rouler le plus vite, et dépasser tous les records de montée de cols, et faire toutes mes sorties d'entraînement à minimum 40 de moyenne. Bon, je vous laisse. je prends le mulet tout dégueu pour une sortie tranquillou à 25. Faudra que je pense passer prendre du pain en rentrant.😆

Le EASTON 90 tourne à droite à 90°, pour compenser et rouler droit il faut rajouter un WESTON -90!

Oui Julien, j'ai opté pour la tiagra 12-30 l'été dernier pour la montagne sur mon 105 standard, sans aucun réglage spécifique. Cela fonctionne sans problème. Cdt

Merci Jean Martin pour cette intervention utile et constructive! J'ai un peu de mal à comprendre le comportement hostile de certains sur ce forum lorsque l'on évoque une pratique cyclotourisme. Et oui, un cyclotouriste peut avoir envie d'améliorer ses performances, pour le simple plaisir d'être plus à l'aise dans l'ascension des cols par exemple, et donc chercher des méthodes d'entraînement adaptées. Pour répondre à Patrick, si sur le plat ma fréquence de pédalage est autour de 90, elle descend à 60 - 70 lors des longues ascensions . Mais comme pour tout, ce sont des données et des sensations personnelles, il faut rouler et assayer de trouver celles qui te correspondent au mieux. L'utilisation d'un cardio peut aider, la fréquence de pédalage idéale et la fréquence cardiaque optimale pour un effort de longue durée sont très liées. Bon entraînement

Bonjour, Je viens de racheter un nouveau cintre. Les côtes données ne sont effectivement pas toutes prises selon la même méthode, il faut donc aller chercher les schémas techniques directement sur les sites des fabricants.

Bonjour, Le carnet d'entrainement est encarté dans le n° de décembre du cycle, que j'ai reçu avant hier par la poste.

+1 avec Robert Je rajouterais que cela doit mettre 10 fois moins de temps à enfiler mes NW que de s'emmailloter les pieds à la méthode de Sébastien!😉

Effectivement, il faut que la selle soit suffisamment reculée pour que le support de sacoche se fixe juste derrière le chariot, avant la 'remontée' des rails de la selle. Je peux te faire parvenir des photos si tu me laisses ton adresse mail perso via le messagerie V101.

Bonjour Axel, Je possède deux sacoches Topeak (une micro pour les sorties d'entrainement, une aero 2L comme toi pour y caser tout ce qu'il faut pour les brevets à la journée), livrées avec deux types de fixation de selle différents... Le modèle F25, livré avec la sacoche micro, s'adapte sans problème à ma selle Fizik Aliante. http://www.topeak.com/products/Bags/wedgepack2_micro JM

Je trouve pour ma part qu'il manque beaucoup de petites routes sur City Navigator, et comme je suis adapte des parcours hors des axes principaux, j'ai du investir dans une carte topo. Son coût est malheureusement prohibitif... mais j'utilise désormais l'edge pour la rando pédestre...

Marie-Noëlle, Le petit parcours fait 8000 m de D+. Il correspond donc à 2 BCMF, avec la particularité d'une nuit complète sans arrêt repos. Je te rejoins pour confirmer que ce n'est pas accessible à tous les randonneurs, cela reste un gros morceau mais tenable dans le délai imparti. Je comprends Jean-Claude Arrens qui souhaite conserver à son épreuve la spécificité de la notion d'ULTRA, qui pousse les participants à réaliser un parcours hors du commun, le REV... Merci Jean-Claude de nous faire rêver. Et peut-être de me permettre de le réaliser... JM

Bonjour à tous, Comme Marie-Noëlle, je fais partie de ces randonneurs pour qui le temps imposé pour parcourir les 600 km rend difficile voire impossible pour réaliser l'exploit, au vu de mes moyennes actuelles sur des parcours plus courts (comme ceux proposés par la FFCT - BCMF entre autres). Par contre participer au petit parcours me tente, car contrairement aux brevets longue distance évoqués par Marie-Noëlle, l'avantage est de profiter d'une organisation en place, efficace et conviviale aux dires des anciens participants. C'est un vrai plus que de bénéficier des ravitaillements, et certainement stimulant de ne pas se sentir complètement seul... Alors faire les 420 km dans la trentaine d'heures imparties sera-t-il dans mes cordes en juillet prochain? ma disponibilité et mon engagement personnel pour me préparer à partir de février prochain définiront de mes possibilité à m'engager. Jean-Marc

La roue arrière à Jakarta, la roue av restée dans ta cabane. ça fait un sacré empattement pour le vélo!

Et bien moi je n'ai pas réussi à avancer d'un poil sur mon HT... alors 130000 ou 13000 km! C'est bien ce que je reproche à cette activité, c'est de rester sur place. Soit, avec une météo pourrie comme aujourd'hui, c'a fait tourner un peu les jambes et fonctionner le coeur, mais c'est vraiment pas ludique. Demain je sors!

rouler seulement quand il fait froid, ou garder le bonnet sur les oreilles toute l'année...😉

Je me suis équipé d'un tacx satori l'an dernier. Je ne voulais pas engager trop de frais dans cet accessoire, supposant par avance que je ne trouverai qu'un mince plaisir à cette activité palliative... Effectivement, je ne l'ai utilisé qu'une vingtaine d'heures l'hiver dernier. Suivi de l'activité via compteur polar pour fréquence de pédalage et cardio. Le satori correspond à cette utilisation simpliste, par contre aucun agrément en danseuse, car obligation de rester en ligne sans balancer le vélo, ce qui est bien éloigné de la danseuse sur route...

Bon sang ça sert à quoi de taper sur tous ces courreurs, passés, actuels et avenir. Pourtant j'apprécie sur vélo 101 la lecture des sujets parlant de vos balades, exploits, avis sur les organisations cyclosportives et diverses informations techniques, voire même les débats animés sur certains sujets comme le port du casque... (à prendre au second degré). Mais les petites et grandes déclarations sur le cyclisme pro et ses déviances me lassent. J'ai accepté depuis longtemps et malgré moi que le sport pro était un spectacle financé par le grand système du fric (du mien aussi...), et que donc on ne pouvait pas en attendre la grande loyauté idéalisée. Ca ne m'empêche pas de pratiquer mon sport favori, sans artifice, pour mon plaisir et un plaisir partagé avec d'autres cyclistes, sur la route et via les forums... Au plaisir de vous lire.

Autre avantage pour l'internet, une facilité à trouver le produit spécifique recherché: j'ai fait 4 vélocistes autour de chez moi, prêt à leur acheter les 2 pneus que j'avais sélectionnés quitte à payer 5 à 6 € pièce de surcoût, ils n'étaient pas approvisionnés. J'ai abandonné, commandé chez Durouron (qui a pignon sur rue il me semble...), et été livré 3 jours plus tard. Evidamment j'ai payé des frais de port, mais j'aurais pu économiser le temps et les frais d'essence de ma tournée des magasins locaux... J'ai fait travailler 1 administratif pour le traitement de mon ordre, un préparateur de commande, le personnel de la poste...

Vous m'inquiétez! Moi qui me basais sur les données de mon garmin pour savoir si au retour de mes sorties je pouvais manger la tablette entière de chocolat ou me limiter à seulement la moitié...😲

Je couche mon vélo dans mon lit, je lui ai changé la couette d'été pour celle d'hiver ce matin, il commence à peler la nuit. Depuis mon épouse dort suspendue au crochet dans le garage, moi dans le canapé du salon. Je tâche chaque matin de ne pas oublier de passer décrocher mon épouse, sinon mon petit dej n'est pas prêt à l'heure! Mon vélo va bien, merci. Il vous passe son bonsoir.😉

La différence avec quoi?