Jean-Pierre MARTINEZ

A noter chez FDJ un bon équipier qui va faire son chemin ,ARMIRAIL de Bagnères de bigorre,un sacré rouleur,il ne laisse pas sa place aux chiens qui il s'agit de tirer des grands bouts droits.

Tout a fait David,je trouve que ce maillot lui monte à la tête, d'accord il fort, mais il n'est pas le seul,

Christian,thévenet est toujours pareil ,mais l'important c'est de voir du vélo, perso, j'ai regardé en même temps dans mon bureau le CC, poste de télé à gauche et ordi en face la marseillaise. Dehors il pleuvait,donc vélo confiné

Michel ,tout comme moi je ne roule que sur Michelin gamme Pro4 et autres,et cela fait un long moment que je n'ai pas crevé,ni changé de pneus,j'ai, également des boyaux vittoria pour moi ça me suffit.

J'ai restauré un peugeot des années 65-70 (décapé,repeint blanc avec styker peugeot)le plus dur ça été de trouver les pièces de l'époque 65,avec pas Français ou italien et autres et surtout le prix de ces pièces"vintage" Ex ,pour des manettes simplex au cadre 145 €,à cette époque je payais ces manettes dans les 50- 60 F, aujourd'hui 145 € ! Mais bon c'est super de monter soit même son velo.avec un peu de patience. Par contre j'ai fais monter un vitus 979 chez un sport 2000, dans le même genre d'époque 80-85 ,(habillé avec un stiker "Kass' ,çà de la gueule )j'ai enlevé les vitesses des leviers de freins,pour monter des manettes vitesses au cadre, cales pieds campagnolo,et bien ces mecs ils ont été incapable de remonter ces manettes que j'avais fourni(3 modèles différents)total avec les cables dérailleurs et freins je suis reparti avec un vélo qui ne roulait pas ?total :115€ ,heureusement qu'ils m'ont fait bénéficier de la prime de l'état 50 €.enfin de compte j'ai payé 60€ ,à l'avenir je ferai tout moi m^me

Tout a fait j'ai un ferrus,il est comme neuf,c'est vrai que je roule plus souvent sur des vitus 979,j'en ai 5,et là je viens de restaurer un peugeot Reynolds à l'identique des années 70-80,il me tarde de rouler avec

La peinture utilisée est spray-bike sur cyclo.com pour tous cadres de l'acier au carbone

La peinture utilisée est spray-bike sur cyclo.com pour tous cadres de l'acier au carbone

Oui j'ai complètement refait la peinture ,mais avant j'ai employé un produit chimique et fini le ponçage avec du papier à plusieurs grains.En fait je veux que mon vélo soit l'identique des 1er vélos Blancs Peugeot avec le même matos de cette époque,ce qui est le plus dur a trouver,faut faire le trie sur les nombreux sites de pièces détachées vintages,surtout le prix,c'est fou.

J' en suis à ma 2eme restauration depuis le 2eme confinement,le pb c'est que j'ai mélangé les pieces de plusieurs vélos ,par contre je restaure un Peugeot des années 75-80,après un bon ponçage et un bon apprêt, j'ai utilisé une peinture en bombe pour vélo,chez cyclo.com,c'est du solide ,alors que pour le 1er cadre peint par un carrossier avec une peinture pour voiture,c'était de la m....Par contre je me suis découvert une vertue " la patience.

Moi comme dans le bon vieux temps, je suis indépendant.

Faut pas oublier que la loi sur la plaque d'identité sur le cadre du vélo existe toujours, ..mais jamais contrôlée par les flics. Par ailleurs j'ai lu que cela sera appliqué également aux velos d'occasions.

on voudrait comprendre

Pour le moment pas de neige ,mais prévue ce soir vers les 1700M.

Oui c'est a peu près dans ces années là qu'il était redescendu chez les indépendants ,qui ont été supprimées 1 ou 2 ans aprés.

Oui,il était licencié à L'union cycliste tarbaise,comme moi ,il y avait dans ce club plusieurs pros, R.Batan, C.Leduc,R.poulot,plus tard F Bonomelli,H.Abadie,D.Dithurbide.Aujourd'hui un seul pro dans les htes pyrénées,B.Armirail;le vélo est mort ici,du moins en coureurs de valeur.

quand je lis tous les posts,au sujet de ce sprint,je me demande si beaucoup sur ce forum ont disputé un jour un sprint,dans le même cas que là? ensuite Jacobsen essaie de passer dans un endroit où il y à peu de chance de passer,avec en plus des barrières qu'on n'aurait pas vu sur le TDF. une arrivée au sprint d'un gros peloton est toujours un danger et je sais de quoi je parle

Hier j'ai vu passer des mecs qui roulaient en direction de Tarbes ,je pense qu'ils n'ont pas vu un gendarme dans le coin ,par contre moi j'en ai croisé ,j'étais à pieds avec le maque ,ils ne m'ont rien demandé, ,si j'avais su j'aurai pris mon vélo ça aurait soulagé mes pieds.

ce n'était pas un gendarme ,mais un policier de la PP,qui sont en service d'ordre pour les gdes manifs.mais je pense qu'il du avoir une sanction

Ce n'est pas d'aujourd'hui que les roues libres alu existent,et ceux qui en avaient revenaient vite à l'acier ,l'usure étant beaucoup moindre

depuis ce jour la position de notre Poupou national ,sur son vélo a été revue ,car il n'y avait pas photo quand ils étaient posés sur leur machine jusqu'à là.Anquetil était à cette époque le plus beau sur un vélo contre la montre.

1-Bennet.S. 2-Ackerman.P. 3-cort Nielsen.M. 4-Philipsen.J. 5-Kanter.M.

Oui, sympa ce gars quand il commente,même si certains lui trouvent un ton "professoral".

Oui,et même les médecins trouvaient qu'il avait un coeur gros et devrait arre^ter le sport et le vélo, comme quoi les choses ont bien changées depuis.

Non, mais à sa sortie de l'école normale,il était passé pro chez mercier,il m'a donné mon 1er vélo de course ,il m'a passé la passion du vélo, très bon sprinter, 25eme à Salo au CDM amateur,à 19 ans malgré ses études, il se frottait au pros en étant indépendant,catégorie hélas disparue ,et qui était un vivier pour trouver de bons coureurs pros.Il m'a toujours donné de bons conseils.