Stéphane MULOT

Je ne connais pas le di2. Avec un derrailleur mécanique on peut "sentir" le passage et le faire en douceur alors qu'en électrique je ne sais pas si ça force beaucoup sur la chaine ?

Bonjour. Avec des plateaux adaptables (Shimano ne fait pas le 38), est ce que la combinaison 50/38 fonctionne avec un groupe di2 (Ultegra ou Dura Ace peu importe) ? Je roule avec 50/38 mais en Dura Ace 9000 mécanique et j'envisage de passer au di2 mais il me semble qu'il y a des combinaisons à respecter pour avoir un bon fonctionnement des changements de plateaux (risques de déraillement ou blocage de la chaîne entre les 2 plateaux) . Est ce que certains d'entre vous roulent dans cette configuration (50/38 + di2) ? Merci d'avance. Stéphane.

Merci pour vos réponses. Je me doutais bien qu'il y avait une différence et je pensais effectivement au carbone. Roulant sur un Addict Team Issue en Hmx (fibre haut de gamme chez Scott) je ne souhaite pas revenir sur une fibre classique et rester sur le carbone haut de gamme quelque soit la marque du vélo. Je ne prendrais donc pas le Tcr car le SL est hors budget pour moi.

D'après les 2 descriptifs ci dessus les composants sont identiques non ?

https://www.giant-bicycles.com/fr-fr/bikes/model/tcr.advanced.sl.1.ui2/25840/92383/

https://www.giant-bicycles.com/fr-fr/bikes/model/tcr.advanced.pro.0.ui2/25839/92387/

Salut à tous. Je regarde pour un de ces vélo de la gamme 2017. Y a t'il une difference de carbone entre les TCR Advanced Pro 0 en Ultegra di2 et le TCR Advanced SL ultegra di2 lui aussi. Les 2 vélos sont montés avec les même roues et le même groupe donc à part la tige de selle intégrée sur le SL, je ne vois pas ou est la difference. Sauf que le PRO est à 3999 Eu et le SL à 5299 Eu ! 1300 Eu de plus pour une tige de selle intégrée ça fait beaucoup non ?

Merci pour ton message Jérémy. Le cadre Orca 2017 semble totalement nouveau. Apparemment disponible en décembre. À suivre...

Salut. Si les rayures ne sont pas profondes, tu peux acheter une crème efface rayures en super marché au rayon auto. Tu passes la crème avec du coton propre et tu lustres avec du coton (propre aussi). Le coton tu l'achète en sac au rayon hygiène. C'est ce que je fais pour redonner un coup de jeune à mon cadre en cas de besoin.

J'ai eu des Fzero de 2014. Effectivement elles étaient hyper silencieuse ( moi j'apprécie). Pour ton problème de roue libre qui n'est pas fluide, je ne peux pas t'aider. Tu n'as pas trop serré l'écrou de cassette ?

Tu as peut-être raison en disant que le delais est d'un mois supplémentaire pour une personnalisation. Car j'ai refais une simulation de commande en prenant un modèle de base (couleurs en production) et ils m'annoncent une livraison pour mi-décembre.

J'ai bien vu ces informations sur le site Canyon merci. Sauf que pour comparer avec mon vélo actuel (d'une autre marque) j'ai besoin de savoir la taille réelle du tube horizontal. Pas la projection virtuelle à l'horizontale . Si vous avez un vélo légèrement slooping, regardez la mesure sur le schéma du constructeur et mesurez réellement la longueur de votre tube et vous verrez qu'il y a 2 façons d'interpréter la longueur du tube horizontal: Mesure réelle du tube (qui sera plus petite) et mesure virtuelle du tube en position horizontale (qui sera plus grande). Me suis je bien fait comprendre ? Pour les autres mesures que j'ai demandé, c'était juste pour vérifier l'exactitude des données constructeur (ça ne coûte rien de vérifier).

Salut, Question à ceux qui roulent sur le Canyon Ultimate cf slx en taille M. J'aurais besoin de savoir les mesures réelles de: -Tube horizontal (la taille du tube axe de tige de selle à axe de douille). -La douille -Le tube de selle (axe de pédalier jusqu'au collier de selle) -La distance entre l'axe de roue arriere et l'axe de roue avant. Merci d'avance. Stephane.

Je ne sais pas ce que tu veux dire par : délais aussi courts, car si je fais comme si je voulais commander un vélo sur le site Orbea, lorsque j'ai fini toutes les étapes de personnalisation, ils me disent que la livraison est prévue pour mi-janvier. Donc ça fait un peu long je trouve.

Je ne suis pas expert sur la marque Orbea mais d'après ce que j'ai vu sur leur site, l'Orca est la gamme course et l'Avant la gamme cyclosportive.

Oui c'est vrai que le slooping est un peu prononcé mais on est pas au niveau d'un Spé ou Giant.

Merci c'est rassurant car je fais aussi bien des sorties cool de 40 bornes que des compettes de 60/70 bornes entre 36 et 38 de moyenne ou même des cyclosportives longues distances. Donc ce vélo et multi usages.

Bonjour à tous. Je regarde du côté d'Orbea pour mon futur vélo. J'aurai voulu savoir si certain d'entre vous roulent avec ce vélo ? Quel en est le comportement niveau confort et nervosité ainsi que le poids réel (car Orbea ne communique pas le poids des vélos) ? Et aussi je voulais savoir les délais de livraison si on personnalise son vélo (couleurs du cadre). Je suis intéressé par l'Orca m20 en Ultegra di2. Merci d'avance. Stéphane.

Pas grave Guillaume ! J'ai du mal à croire que Guarnieri va se mettre à 100% pour Démarre. Par contre pour jouer sa carte personnelle oui ça risque de frotter aux 200 mètres !!!

Ce que je trouve bizarre dans la version du gars, c'est pourquoi il est sorti dehors se battre ? Il dit dans sa version qu'ils étaient à plusieurs dans la chambre pour boire du champagne. Donc forcément ils ont dû faire du bruit ! Après il vient jouer la victime alors qu'il a délibérément suivi Nacer pour aller se fritter dehors ! Ça sent le gros blaireau irrespectueux qui emmerde tout le monde, il a voulu jouer au malin devant ses accompagnateurs et il a bien failli se pendre une branlée si Nacer ne s'était pas fait mal à la main (d'ailleurs peut être que c'est mieux pour Nacer qu'il se soit fait mal sinon le gars aurait certainement porté plainte pour coups et blessures !). Sans défendre Nacer et son caractère chaud bouillant (qu'il devrait essayer de contrôler c'est vrai), je ne pense pas qu'il se soit levé en plaine nuit en se disant: "tient j'ai envie de boxer un peu, j'vais aller voir le voisin s'il veut bien aller dehors ?"

Fabrice, tu annonces les poids donnés par Mavic. Je ne sais pas si tu as eu les roues en main pour les peser, mais moi oui. Mes SLR qui étaient annoncées pour 1595g en font 90 de plus. Idem pour mes SL qui étaient annoncées pour 1790g et qui était à 1900g. Quant aux SLE (que je n'ai pas), un pote à moi les a vérifié à 1750g. Donc certe on parle de quelques grammes mais faut pas se fier aux poids annoncés par les constructeurs. Je trouve que Mavic triche un peu sur les poids annoncés alors que Fulcrum par exemple est plus proche de la réalité (j'ai eu des F zéro plus légères que le poids annoncé !). Mavic, j'en ai eu 3 paires et à chaque fois la pesé a été plus lourde de 100g environ.

Je connais bien La Colombiere pour l'avoir grimpé plusieurs fois en vacances et récemment lors de L' étape du Tour (avec les Cosmic). Et La Croix Fry je connais aussi ( assez difficile d'ailleurs ce col !) J'ai un Scott Addict Team Issue qui pèse 6,8 avec les Cosmic.donc pas loin des 6,4 avec des Fzero (super roues que j'ai eu aussi). Pour faire simple, si tu veux te faire plaisir en descente et sur parcours plat, vas y pour les Cosmic, pour les cols , si tu n'y vas pas pour faire un temps où en compétition, vas y pour les Cosmic. Pour ce qui est du côté dynamique du vélo, c'est clair que faut pas t'attendre à accélérer facilement en danseuse dans un col, mais c'est pas non plus des enclumes ces roues là. On va dire que le seul moment où je "regrette" de ne plus avoir mes Fzero c'est dans les pourcentages au dessus de 8%. J'habite en Bourgogne donc comme je l'ai dit avant, ici on a pas de longues cotes qui usent pendant 1H00 ou plus. Pour chez moi les Cosmic sont très bien (attention je parle des SLR pas des SL). Même pour chez moi, je ne reprendrais pas de SL. Le mieux serait que tu puisses comparer ces 2 modèles de roues car franchement ça ne réagit pas du tout pareil en des SL et des SLR. Pour infos, car je trouve que ça a son importance quand on reçoit l'avis d'une personne (un coursier et un cyclotouriste n'auront pas le même ressenti), j'ai le niveau D1 en FFC et 1ere catégorie en Ufolep. En epérant avoir répondu à ta question.

Salut. J'ai les Cosmic SLR (celles avec les rayons plats en carbone) à pneus elles pèsent 1700g les SLE sont vers les 1900g. J'avais avant les SL (donc les mêmes que tu souhaites) et par rapport aux SLR que j'utilise maintenant depuis 2 ans elles étaient plus difficiles à maintenir en rythme dans des cotes qui se montent en injection (2 ou 3km). Après, si c'est pour faire des cols ce n'est pas le point fort de ces roues mais je dirais qu'elles ne te feront pas perdre 10 minutes sur un col de 20 bornes par rapport à une paire de roues légères. Je pense que gain réel se joue plus sur la depense d'énergie entre les Cosmic et des roues légères. Par contre elles t'avantageron en descente ça c'est sûr !

@Michel J'ai un copain qui a éclaté son grand plateau Dura Ace avec un di2 parce qu'il avait mis 39/50. Le sujet a dû être évoqué sur 101 mais je ne trouve plus le post. En gros le soucis c'est que le derrailleur avant di2 qui est puissant vient appuyer fortement la chaîne sur le grand plateau lors du passage du petit au grand. Et le grand plateau ne tient pas le coup et ce dessoude car c'est un plateau en 2 épaisseurs. Je pense que c'est parce que les plateaux Dura Ace ou Ultegra dernière génération sont fait pour fonctionner avec des dentures bien précises pour justement éviter que la chaîne n'appuie au mauvais endroit lors du passage petit/grand plateau. Donc pour en revenir à Sram, on a pas ce soucis d'être obligé de rouler avec des plateaux qui ne nous conviennent pas forcément.À moins de mettre des adaptables sur le pédalier Dura Ace.

Niveau temps/distance ça donne quoi avant de mettre les batteries en charge ? Et la durée d'une charge c'est combien de temps ?