Clément BOIN

Salut Paul, Comme je l'avais dit en page 1 sur ce même fil, Arenberg c'est vraiment n'importe quoi. Ca serait déclaré impraticable s'il n'y avait pas la légende autour de ce passage. C'est le pire secteur mais les autres sont assez semblables. J'avais moi-même regardé plein de vidéos mais c'est impossible de se faire une idée précise avant d'y être. Pour essayer quand même, imagine-toi que les pavés te ralentissent comme si tu roulais sur du sable sauf qu'en plus tu te fais secouer dans tous les sens. Je suis rentré dans la toué d'Arenberg à plus de 50km/h et en quelques mètres seulement j'étais à 20, à fond. Ca te freine vraiment. J'ai fait du cyclocross et je trouve que c'est pire. Mais pas de panique, ça passe toujours (au moins sur le sec 😃). Roubaix sous la pluie je connais pas mais pour moi les pavés sont assez rugueux donc j'imagine que ça glisse moins que sur des pavés lisses comme dans les flandres ou certains centre-villes. Je pense que même des pneus à la carcasse dure comme les Durano font l'affaire

Pour avoir fait les deux cyclos pavées dont tu parles (tour des Flandres et Paris-Roubaix), je peux te dire que les pavés de Roubaix n'en ont que le nom. Ce sont plutot des sortes de gros cailloux posés sur des chemins de terre. J'ai fait le Ronde avec les vittoria pave en 25, version pneu. C'est nickel mais je crains que ça soit un peu fragile pour Roubaix. Plus exactement, je pense que ça pourrait aller mais je doute qu'on puisse continuer à les utiliser longtemps après, et au prix que ça coûte (90€ la paire) ça serait dommage. Sur Roubaix j'avais les Schwalbe Durano Plus. Aucun souci, même en 23, de vrais gros pneus increvables. Avec ça tu peux rouler sur le bas côté des secteurs pavé l'esprit tranquille

Le mot de guerrier n'est pour moi que le prolongement de l'esprit de combativité nécessaire à la pratique d'un sport exigeant. L'ennemi c'est surtout nous-même puisque pour progresser nous devons commencer par combattre notre penchant naturel à choisir de rester dans une situation de confort. Qui n'a jamais été en conflit avec lui-même avant de se décider (ou non) pour une nouvelle sortie ?

Salut Jaouen, J'ai le même en rouge et noir, version 2012. Je l'ai acheté 1800€ d'occasion l'été dernier en SRAM Force sans les roues. Je ne sais pas combien valent les DT Swiss mais ton prix me semble correct si c'est de l'occasion même s'il se situe dans la fourchette basse du marché. Sinon niveau comportement/rendement j'en suis très très satisfait et c'est en plus un vélo confortable.

Si j'étais toi, je poserais directement la question au Strava Customer Support. Sinon, ça peut être bon à savoir : si tu passes sur un segment et que strava bug et ne t'y enregistre pas tu peux leur écrire pour qu'ils te replacent sur le segment et son classement

Salut Sébastien, Le plus simple est de t'inscrire sur notre groupe pour te tenir au courant des sorties : https://www.facebook.com/groups/271213063042329/ Ce groupe est ouvert à tous. Sinon, je posterai sûrement ici le parcours de notre prochaine sortie le mois prochain. @+

Salut Cyrille, Tu es le bienvenue. Je te laisse mon numéro en MP pour qu'on puisse se rejoindre sur la route.

Si on fait le trajet inverse je ne manquerai pas de te faire signe. Pour le vent, je sais qu'il y a de grands bouts droits sans abris. J'imagine donc qu'on prend tous les coups de vent qui passent. En tant que vendéen j'ai l'habitude du vent mais j'apréhende un peu la traversée de la beauce. Heureusement pour nous, je viens de regarder les dernières prévisions météo et on annonce Nord-Ouest :) Ca devrait donc aller. En tout cas merci pour l'info 😉

Effectivement Hervé, la question de la responsabilité se pose. C'est un sujet qui revient à chaque organisation de alleycat par exemple (il y en a d'ailleurs une à Paris samedi et à ma connaissance rien n'est prévu de ce côté là) ou pour les manifestions comme celles du collectif Vélorution. Pour ceux que ça intéresse, on en parle par exemple ici : http://www.pignonfixe.com/showthread.php?tid=17949 Mais ce que nous faisons est bien différent. Ce n'est ni une course ni un rassemblement de masse. C'est une rencontre de cycliste qui reste aléatoire et informelle. L'idée étant de dire que si vous avez prévu d'aller rouler ce week-end et bien nous aussi donc pourquoi pas rouler ensemble. Ce n'est ni plus ni moins la même chose que ceux qui se donnent rendez-vous au Christ de Saclay (comme ça se fait sur ce forum) pour aller rouler en vallée de Chevreuse sans même se connaître. Nous sommes 4, nous allons rouler et on propose à ceux qui le veulent de prendre la roue pour un bout de chemin ou de mener le groupe jusqu'au bout si ça vous chante. Il n'y a rien à gagner, on s'attend et si on croise d'autres cyclistes en route ils seront les bienvenus. Tout ça reste du domaine de la coincidence. Maintenant si quelqu'un essayait d'engager ma responsabilité en me qualifiant d'organisateur d'un évènement je devrais prouver que la cause du domage n'est le fait ni d'une imprudence ni d'une négligence. Ce n'est effectivement pas facile à démontrer. Pour prévenir ça il faudrait comme tu le suggères judicieusement que nous souscrivions une assurance (individuelle via une licence) ou collectivement via une compagnie d'assurance (je crois que ça devrait couter environ une cinquantaine d'euros par sortie). Pour l'heure la solution serait de persuader le noyau dur de s'assurer via une licence, c'est dans leur intérêt. Pour le port du casque c'est déjà ok. Ensuite, pour ceux qui se joindront à nous à l'occasion on ne peut rien faire de mieux que de les mettre en garde si on remarque qu'ils sont imprudents ou que leur vélo n'est pas adapté. Si ces sorties se répètent et qu'on commence à être nombreux (12? 20?) on devra effectivement réfléchir à ce type de dispositif, pas tant pour la sécurité juridique d'un supposé "organisateur" que pour la bonne prise en charge d'éventuels dommages. Mais on en est pas là du tout. En attendant et pour faire suite à mon premier message je précise donc à ceux qui voudraient venir rouler avec nous samedi matin que si la bonne humeur est de rigueur, les freins, la sonnette (et oui!) et les signaux réfléchissants sont quant à eux une obligation imposée par le code de la route. Le casque reste quand à lui indispensable.

Bonjour à tous, Avec un petit groupe de cyclistes parisiens, nous avons créé le Dirt Ride. Alors le Dirt Ride, qu'est-ce que c'est ? Et bien c'est une sortie longue sur route (130 Km voir plus) qu'on souhaite faire une fois par mois. Le départ est le matin de bonne heure en fin de semaine au départ de Paris et l'idée est d'explorer la région ile de France voir même d'aller plus loin. Cette idée est inspirée du Gran Fondo de Strava qui nous a réuni pour la première fois le mois dernier. Pourquoi c'est Dirt ? Eh bien surtout parce qu'on a trouvé que c'était un nom marrant. Et puis après une longue distance on est effectivement assez sale. Pour ce premier Challenge, le rendez-vous est samedi 15 mars à 7h du matin place du palais royal (face au conseil d'Etat). Nous avons prévu de revenir par le train de 12h30 à Orléans (le train suivant acceptant les vélos étant vers 18h). Il faut prévoir environ 20€ pour le billet retour. Pour l'instant nous sommes 4 à être assuré d'être au départ et 9 sont ont indiqué être incertains. Les niveaux sont assez hétérogènes. Pour ma part je suis un adepte de Longchamp (groupe rapide) et je cours en FFC D2. Les autres sont de plus faible niveau et viennent plutot de la piste ou du fixie en ville (Ride du mardi, Alleycat...). Les plus forts emmèneront les plus faibles donc quelque soit le niveau on doit pouvoir s'entendre. L'idée étant que nous ne faisons pas une course mais que ce n'est pas non plus la ballade à mémé 😆 J'espère bien qu'à 32-33 sur les routes de campagne tout le monde pourra suivre. Le parcours prévu samedi pour ce premier Dirt Ride est de 130 Km : http://www.openrunner.com/index.php?id=3318344&dis=130.02&uni=km Vous pouvez vous inscrire sur notre page facebook ou simplement nous rejoindre directement samedi matin sur la place du Palais Royal (départ 7h-710 au plus tard): https://www.facebook.com/events/263771573799853/ Je précise que bien entendu cette "organisation" n'a aucun but commercial. Seule la bonne humeur est exigée 😄

Bien sûr Isaac, c'est mon quartier. Pour l'anecdote c'est là qu'est né au 13ème siècle le mot bordel à cause des filles bordelières qui exerçaient au bord de l'enceinte de la ville située sur l'actuelle rue Étienne Marcel. À cette époque la rue Dussoub s'appelait la rue Gratte-Cul et la rue Marie Stuart la rue Tire-Putain puis Tire-Boudin.

Il y a la boutique En selle Marcel rue tiquetone. Ils ont un petit atelier. Ils proposent une formule entretien/lavage/graissage aux alentour de 50€. Je pense essayer bientôt. Ils ont l'air bien. Sinon je déconseille vraiment le bouclar de la rue Saint-Honoré qui est aussi cher qu'antipathique.

2007, comme ta photo http://www.cyclingforums.com/t/390980/for-sale-2007-specialized-tarmac-comp-54cm

Tu devrais essayer de rouler avec un drop moins important pour voir ce que ça donne. Si tu as le dos fragile, il faut éviter de rouler trop penché.

Increvable ou presque. Roulant beaucoup dans le centre de Paris, j'ai longtemps roulé avec ce pneu à l'arrière qui est un des seuls qui résiste aux nombreux morceaux de verre qu'on a dans nos rues (bouteilles, phares,...). Les velib sont en schwalbe marathon (encore plus résistant). C'est ce qui m'avait incité à le tester la première fois. J'ai fait Paris Roubaix Challenge avec sans soucis. Son gros défaut est son poids. Je le déconseille à l'avant, ça serait superflu. Depuis le printemps je changé pour un specialized espoir élite en 25 à l'arrière. La résistance à la crevaison est identique mais il est plus léger et moins cher.

Perso, j'ai toujours pensé que les pros et Armstrong en particulier s'obligent à avoir une fréquence de pédalage anormalement élevée pour fluidifier leur sang rendu trop épais par l'EPO. La semaine dernière j'ai fait une sortie de 242Km à 29km/h de moyenne et une fréquence moyenne de 70...mais bon, je tourne à l'eau claire

C'était de l'humour mais ce que tu dis est très juste : associer systématiquement le golf à la finance est aussi stupide que de penser que les membres du CE sont tous des fainéants de gauchistes 😃

"Cycling is the new golf !" Nous sommes devenus des notables à l'insu de notre plein gré 😲

Finallement la pluie s'annonce légère et pourrait même s'arrêter avant d'arriver. Je pense que je me déciderai demain matin avec le radar météo pour savoir si je prends ou non le départ.

J'ai lu aussi ces commentaires où les gens se plaignaient de ne pas être suffisament ravitaillés. Il suffit de le savoir et d'adapter son alimentation. Personellement je pense qu'à eux seuls les 200Km de flèchage valent bien les 20€ d'inscription

Je suis inscrit mais la météo pourrait bien me faire renoncer. Il risque de pleuvoir tout le long du parcours...

Ça veut dire qu'on va devoir payer une taxe sur l'air que l'on expire...

J'avais le même problème. Un Chiropracteur m'a aidé à remettre ça en place en quelques séances.

C'est une excellente analyse de ta part Joachim. J'ai vu la course et je n'avais pas réalisé ce coup de vice de Fabian. Effectivement, faire perdre celui qui le privé du titre mondial devait être tentant. E pourtant je suis fan de Cancellara. Morkov à admis que sans Cancellara il ne serait jamais revenu sur Martin. Tout ca me fait imaginer une échappée (improbable) avec Martin et Cancellara sur une étape de plat..ça donnerait des sueurs froides aux équipes de sprinteurs

Magnifique ! Vraiment. En même temps j'ai aussi un SL4 donc je ne suis pas très objectif ;) Par contre je trouve étrange d'avoir une potence inversée (vers le bas) avec une entretoise. Tu dois pouvoir enlever cette entretoise en inversant le sens de ta potence