Fabian LIEGEOIS

J'accepte la proposition de recrutement de Samuel et d'Alex. Plus qu'à négocier mon salaire !

Réellement la chandelle ! Lorsque tu seras au sommet, avant que ça ne redescende, y'a une petite route à droite qui remonte encore direction la piste d'envol des parapentes. Monte jusqu'au restaurant suivant, environs 300m et prend un verre en terrasse à cet endroit. Tu m'en diras des nouvelles

La Forclaz par ce coté en fin de sortie ... youhou ....

je n'aurais pas développer l'idée mieux que toi +1

C'est sans doute le fric le problème ... Trop de fric ... comme un joueur de foot qui a sont salaire mirobolant peut importe l'issue du match. C'est juste un p'tit %@!? surprotégé pour un hypothétique talent qu'il n'a pas le moral de développer. Du grand gachit

sans compter que des roues différentes changent totalement le ressentit sur un m^me cadre.

Salut à tous Je viens de m'offrir un utilitaire pour transporter mon vélo et pouvoir me changer facilement lors de déplacement. Je cherche une idée pour le fixer debout SANS enlever la roue avant. Inutile de proposer le système thules où il faut enlever une roue, j'ai justement acheté un utilitaire pour éviter celà. Sur des forums de vtt, j'ai trouvé des système pour bloquer une roue. Pour mon vtt ça me gène pas. Par contre au prix de mes Zipp 404, je n'ai pas vraiment envie de leur mettre cette contrainte lorsque je roule en voiture. Une ou des idées? Sportivement LF

je viens d'acheter les gants craft sibériens en 5 doigts (-30% sur sportshop actuellement) sortie par -2 dimanche matin et vraiment nikel, 2 autres sorties par 2 et 4 degrés et nikel aussi les mains ne sont pas mouillées à la fin de la sortie ils taillent petits

le 23 mm de large est la section la plus utilisée.

bonjour je suis nouveau dans la communauté edge 500. deuxième sortie today par 2° et beaucoup de vent dans ma région. j'explorais la partie entrainement, avec un entrainement que j'ai fait moi même sur garmin connect. donc petit entrainement 30/30 avec récupération. ben c'est excellent. non seulement, je ne dois plus avoir les yeux sur le chronomètre, les petits avertissement sonores suffisent. et je viens de découvrir l'analyse de ma séance d'intervalles sur garmin connect. nikel, tout ce que j'en attendais

la suite aux alentours du mois de juillet !

ce que j'expliquais etait mon cas personnel. ne prend pas mes arguments comme une attaques personnelles sur toi où le magasine où tu travaille. je roule sur un cadre sur mesure avec montage à la carte, qui même avec des roues très dures reste hyper confortable même sur des 180 km de par la position. le vélo est un tout, les tests ciblé sont à nouveau trop vagues. j'ai changé mon cintre 44 par un 42, je m'y sent mieux. crois-tu que le confort soit mesurable par une machine? elle mesurerai certainement que le 44 est plus souple. pourtant ce n'est pas ce qui me convenait je peux comprendre que ces articles soient rédigés pour le plus grand nombre. je travaille dans un commerce. et comme dans tout commerce, le discours de vente n'est qu'en partie objectif. mon bouclar est pro Trek. il peut me sortir les argument de garantie, de sav, ect ... et il a sans doute raison. mais quand il sagit de vendre les accessoires, pompe, couvre chaussure, il propose directement les Bontrager. crois-tu que c'est parce que les accessoires de marque Bont soient meilleurs que les autres? c'est juste qu'il y fait plus de marge.

je ne lis plus les magasines avec des "essais" de vélos. les pseudos conclusions du ressenti d'un journaliste sont-elles une généralité? lorsque l'on dit: il est confortable cela peut venir du cadre, des roues, ou simplement de la position, qui ne sera peut etre pas confortable pour un autre utilisateur. idem lorsque l'on dit: il est dur ou mou. pour que ces essais soient logique pour dire que tel cadre est mou ou dur, il faudrait déjà le tester avec les même roues. le reste etant un amat d'arguments commerciaux plus débiles les uns que les autres

Marc Herremans m'a ému, mais lui est encore plus jeune. Ce sont des exemples à suivre lorsque l'on trouve que nos petites vies sont difficiles.

il est évident que la résistance au vent est exponentielle avec la vitesse cycliste + vitesse vent et non cantonnée à un 1/3 ou 2/3

alors alors on commence quand?

commence par acheter de bon pneus, non typé compet. chez schwalbe, t'as toute la gamme avec la protection "snake skin" Je ne crève franchement jamais

mon vtt est en noir mat ... niveau look, c'est sur, ça change, mais p**** que c'est la merde à nettoyer

404 à 1280 gr vérifié token alu 24 mm 1380 gr vérifié eurus 2003 aux alentours de 1600 gr si mes souvenirs sont bon

J'apporte ma pirre à l'édifice qu'est ce post. mais j'avoue ne pas avoir lu les élugubrations des 6 pages précédentes. Sur les conseils de mon mécano, ancien élite, mécano actuel d'élites. Ces montages boyaux sont donc utilisés depuis longtemps sans aucun déjantage. - Une seule grosse couche au milieu. - On centre le boyau - On gonfle à 2 bar - On vérifie les sauts - Gonflage à 8 bar Je lui dit: mais t'as pas mis de colle sur l'entiereté de la jante. Il me répond: à 8 bar, tu crois pas qu'elle s'écrase et s'étend la colle? Ben si. J'ai essayé, et adopté

une nouvelle veste thermique Castelli Mortirolo due ... et dans la bonne taille ... merci ma chérie t'as de bon gouts tu sais mais ça, je le savais déjà, elle m'a choisit ^^

t'as mis des roues 650 sur un cadre prévu pour des roues de 700 ?

attache rapide utilisée et adoptée sur chaine DA depuis 15000 km le tout avec cassette et derailleur Red sur pédalier campa. celui qui dit que ça ne fonctionne pas bien viendra prendre des cours de mécanique chez moi pour 50 euros de l'heure

ça sent l'article payé par Camelback, Elite, ....

j'ai commandé pour un ami le pack hiver ekoi comp. je l'ai ouvert pour voir la qualité. ben c'est fin de chez fin. Perso j'utilise un sous vetement Odlo ou Craft et ma veste thermique Shimano. Sortie jeudi par -2, c'est nikel.