Laurent LEMOUSI

je roule avec des master 23 et j'ai les mêmes commentaires avec ce pneu que ceux postés précédemment Le bas blesse question longévité mais on ne peux pas tout avoir. Arrière Abimé vers 2000/2500 km sur une petite section mais suffisant pour le changer par sécurité là où d'autres auraient rajouté plusieurs centaines de km Pour moi cette marque fabrique les pneus qui se rapprochent le plus des boyaux

merci Gérard, je suis assez d'accord sur ta réponse. Maintenant il faut bien comprendre que notre alimentation occidentale est déséquilibrée par trop d'aliments acidifiants par rapport à ceux qui sont alcalinisants. L'acidose est la mère de la plupart des maux dont nous souffrons. Donc cette notion acide /base de la nutrition est une donnée fondamentale pour celui qui veut préserver sa santé sur le long terme. c'est facile d'être en bonne santé dans la vingtaine voire la trentaine ensuite les choses se gâtent si l'on ne respecte pas les lois physiologiques qui nous régissent Que ton aliment soit ta seule médecine - Hippocrate

bonjour Michel c'est très clairement détaillé sur le site ci dessous mais aussi sur de très nombreux autres le lait est acidifiant lire la liste complète des aliments acidifiants alcalinisants (dans cette liste le lait est alcalinisant) http://www.que-manger.com/Manger-equilibre-choix-aliments-introduction?q=node/21 je te donne une autre liste dans lequel le lait est acidifiant http://www.livrevirtuel.com/Tableau_Acide_Alcalin.asp de toute façon pour moi aucun animal ne consomme plus de lait après quelques mois d'existence, de plus il consomme le lait de son espèce. Nous ne sommes pas fait pour consommer de lait de vache. pour revenir précisément à la question de Thibault il s'agit d'un produit créé par les industriels et dénaturé

faut sur le fait que le lait est alcalin il est légèrement acidifiant pour l'organismes. Avec les soucis de digestion qu'il peut produire chez pas mal de gens je fuirait ce produit là...

j'utilise des chambres à air continental qui ont un obus démontable et j'y met environ 40 ml de liquide anti crevaison aucun souci l'hiver dernier. Grace à celà ou par chance peut être! Je te conseille de vérifier les pneus avant chaque sortie pour déloger silex et autres morceaux de verre...

merci du conseil Laurent. Je connais cette section pour l'avoir incluse dans un circuit précédent au départ du Vigan Mon parcours cette fois ci démarre près de la Cavalerie, Nant , st Jean du Bruel, D114, route forestière en question, Aigoual, Perjuret, Meyrueis, d39 vers Causse Noir, Lanuejols, Revens, st Sauveur, Montredon ce qui fera 140 kms suffisant pour ma journée!

Merci beaucoup Laurent! je suis du Tarn et je me rend pour la énième fois au Mont Aigoual. Comme j'essaye d'exploiter toutes les routes je suis content d'apprendre que cette piste est bien praticable. J'y serai vers la fin mai/début juin

Merci Jean François dans le cas présent elle est en double traits comme étant goudronnée mais parfois on a des surprises! je pense qu'elle sera exploitable avec un vélo de route mais j'aurais aimé des précisions

bonjour je vous pose une question relative à une route forestière qui démarre près de Dourbies dans le Gard sur la D151. Peu après ce village la D151a se transforme en piste forestière pour rejoindre le col du Minier en passant tout près au Nord du lac des Pises. Connaîtriez vous la qualité du revêtement car je dois y passer en vélo de route et non en vtt merci!

Moi je pense que c'est un signe d'acidose dans ton organisme lire ceci http://www.cosbase.fr/content/8-equilibre-acido-basique

j'ai enfin réussi à les monter par contre avec des chambres hutchinson. J'ai laissé les pneus se faire une nuit à 4 bars puis la suite s'est bien passée merci pour votre aide

oui je les gonfles légèrement, je change mes pneus depuis une quinzaine d'année et jamais vu ça par contre je ne les talque pas elles n'explosent pas au niveau de la valve mais à une petite dizaine de cm cela correspond il me semble à la partie que je place en dernier sans démonte pneus

lu sur ma notice et sur le site campa : pas de fond de jante nécessaire pour ces roues http://www.campagnolo.com/jsp/fr/wheelsdetail/item_bulletUltra_catid_9.jsp

merci pour vos réponses ma pression de gonflage 7.5 bars évidemment j'ai des campa shamal et jamais eu ce problème là je viens de laisser trois chambres coup sur coup donc je me pose des questions j'ai l'habitude de gonfler légèrement la chambre à 2/3 bars et je n'ai pas vu le pneu mal monté donc comme dit Roch j'en déduis que ces roues sont extrêmement difficile à chausser avec pneu neuf

salut à tous je viens d'acheter des roues campa bullets ultra 50 (neuves) mon souci est le suivant : je viens d'equiper mes 2 roues avec des michelin pro 4 et des chambres à air continental race light valve 80mm problème en gonflant mes deux roues la chambre à éclaté sur chacun d'entre eux à une pression de 70/75 bars quelques minutes après le gonflage. Le pneu était déchaussé à l'endroit de la crevaison J'ai refait un test avec un michelin pro 3 et rebelotte au bout d'une heure la chambre explose quelles explication y voyez vous , sachant que je suis habitué à monter des pneus ....?

Bonjour je viens d'acheter des jantes en 50 mm et j'ai des prolongateurs de valves livrés avec. Souci : sur quel type de chambres puis les installer? Jusqu'à présent j'utilisais des chambres michelin style air comp mais apparemment on ne peut pas dévisser la valve pour y installer le prolongateur

Bonjour cela fait plusieurs fois que pour transporter mon vélo dans mon véhicule je dois enlever le tube de selle Lors de ma sortie ce matin celui ci se mettait à craquer dans toutes les montées assez raides Ma question est la suivant peut on graisser un tube de selle carbone qui est monté sur un cadre carbone? Merci

Bonjour pour la saison automnale et hivernale qui s'annonce je cherche des pneu en taille 25 qui soit assez résistant au petit silex et autres qui trainent sur le bord des routes L'hiver dernier j'avais des lithion 2. Je les ai trouvés pas trop mal mais je pense qu'on peut faire mieux sur le critère qui m'intéresse de plus je crois qu'ils n'existent plus merci pour les conseils!

Très simple il faut consommer des jus verts plus +fruits EX: pomme carotte fenouil persil. Pomme épinard etc.. va voir sur ce site : http://vivrecru.org/passez-au-jus/#.UFCAOlHZb9Y

c'est tout à fait probable

j'ai déjà posté ailleurs le bien que je trouve à ce nouveau pneu après environ 6 mois d'utilisation cependant lors d'une sortie j'ai pris un beau trou. Sans conséquence pour la roue. après que je mois arrêté pour ravitailler en eau machinalement je regarde la roue et j'aperçois une hernie au pneu. La chambre ne sortait pas mais le pneu était distandu pour former une petit boule J'ai pu rentrer à domicile sans aller trop vite, le pneu à tenu. Apparemment le choc violent a eu raison de mon pneu presque neuf (500 km). Donc peut être un premier bémol, mais je ne suis pas sur du résultat que cela aurait eu sur un autre modèle...

merci pour vos réponses qu'est ce qu'un pneu 320tpi apporte de plus par rapport à un pneu style pro 4 service course en 150 tpi? plus de confort de rendement?

si la pression de gonflage d'un pneu est indiquée, il n'en est rien pour une chambre à air.pourquoi cela n'est il pas précisé? - j'essaye pour la première fois un Vittoria corsa evo cx la pression recommandée se situe est entre 8 et 10 bars n' y a t'il pas un risque de gonfler une chambre à air à 10 bars? Je suppose que cette fourchette correspond au meilleur rendement, mais quelqu'un de léger ne pourrait t'il pas gonfler à moins de 8 bars? Un pneu comme le Corsa evo (320 tpi) a t'il les même performance qu'un boyau?

Les corsa cx ont l'air intéressant (jamais essayé, j'ai vu que c'était des 320 tpi quelles différence cela implique t'il par rapport au pro 4 par ex? ce p,eu existe en taille 20 c est ce compatible avec des jantes shamal? Merci!

merci pour ta réponse j'ai actuellement des shamal penses tu que se sera un véritable upgrade sur un tarmac sl3? pour le porte monnaie se sera autre chose