Ludovic BOSIN

tu as miche et microshift,qui font des groupes,Mais tu trouves pas ton bonheur dans tout les modéles des 3 cités.

comme les téléphone portable, les ordi etc...., Il y a toujours les "c'etait mieux avant".Et ca sert a rien c'est du marketing pour avoir essayé pas mal de groupe,je peut dire que si ca fonctionne pas mieux qu'un mécanique,c'est que c'est une brel qui la monter ou régler. Quand aux cadres actuels,ils sont tous prévus pour du di2 ou eps.Ou presque,il faut vraiment de la mauvaise volonté pour pas trouver sont bonheur. Ceci dit ,libre a chacun de se faire sont idée,mais moi je ne reviendrai pas en mécanique. et un ultegra di2 n'est pas plus cher qu'un sram red(mais plus lourd pour les obsédé du light,qui feari mieux de perdre 2ou3kg,plutot que de vouloir gagner 100g sur leur vélo.)😉 Bonne route

A croire qu'appart l'eurobike,les grandes marques ne sont pas intéréssés par lyon. Il est vrai que c'est moins spectaculaire qu'en allemagne,mais l'avantage c'est moins la cohut,et on peu mieux discuter avec responsable. Il y avait quand meme :CERVELO,LOOK,KUOTA,KTM,FOCUS,COLNAGO,CANYON,LAPIERRE,DTSWISS,ARGON18.... Je vais pas faire la liste,mais c'est quand meme des marques importantes. Bon moi je suis a 1h de lyon,donc c'est pas pareil😳.

j'adore aussi trés amusant,comme quoi ont peut faire le metier en s'amusant.

chez chain reaction destockage de vélos montés.

oui tout est détailler sur la notice, mais en fonction des cadres et des pédaliers,et sourtout pour l'avant si par exemple tu es en 34x11,ca frotte quasi a chaque fois,mais c'est pas la chaine qui frotte sur la fourchette ,mais sur l'intérieur du grand plateau.

moi j'ai une paire de matrix en 38 et trés content de mon achat,je les ai meme démonter en poncer et remonter, appart un dévoilage de temps en temps mais pas plus qu'une autre roue. Pour les rayons qui se désserrent ,frein filet leger ou moyen et plus de déssérrage intenpestif. Passe par un revendeur en france,tu les paiera un peu plus cher mais tu sera tranquille pour la garantie. Bon choix

Il n'y a pas que le tube horizotal qui compte,il faut comparer les angles,la hauteur de douille,si tu doit mettre 3 cm d'entretoise sous la potence,c'est pas la bonne géométrie de cadre,et il faut voir d'autre modéle et comparer avec celui que tu as actuellement. Chez treck tu as plusieurs hauteur de douille pour un meme modéle,a vus de nez je dirai que le treck irai mieux,mais sans te voir dessus difficile d'etre catégorique. Bon choix et bonne course.

Pardon j'avais pas vus le "super" dans le titre oups....

C'est quel modéles,car les hyper,et les alu/carbone ont les tétes apparentes. Sinon oui faut décoler le boyaux.

moi aussi meme probleme,maintenant tout tien avec du stotch🙁

ce n'était pas d'actu pour 2012,mais peut etre 2013.

de thierry adam :" j'ai l'impression d'etre sur le vélo" 😃 😃 en parlant des gros plan du peloton.

oui et en plus il y a plusieurs longueures de fil dispo.Donc pas la peine de couper,sonon adieu la garantie sniff.Et effectivement prendre le kit externe.

Bien sur que c'est faisable,et il y a meme des cache pour les fils pour les maintenir et faire plus estétique. Mais si c'est un pro qui le fait,normalement pas de soucis et demande lui des explications,il te répondra surement. Et a la fin ca fait pas plus moche que des cables et gaines classique apparents.

+1 et si je ne m'abuse mickael delage a été interdit de championnat pour anomalie du passport,donc il n'y a pas qu'en italie.et l'erreur est humaine. Dans certains sport de ballon isl ferait bien de prendre quelques produit pour se sortir les doigts du c....l,pour pouvoir passer les 1/4 😆.

c'est le "Regular fit" 4cm plus court.

oui chez assos tu as 2 longueure de cuissard.

salut ,une seule solution,comme le vélo faut s'entrainer et au bout d'un moment tu fait du boulot propre et pour la colle sur la jantes tout de suite a prés le collage un peu de disolvant sur un ciffon et tu essuie les traces ,et voila une jantes nickel. Sinon j'en aie coller pour un pote et il en est content,donc comme quoi les avis sont subjectifs.

moi je dirai plus un manque d'expérience,car pour etre bon déscendeur,il faut un certain sang froid et une bonne anticipation,et savoir "lire" ou connaitre une déscente. Et aussi l'habitude de rouler en peloton,ce qui peut crisper certains jeunes ou moins jeunes n'ayant pas l'habitude. Moi je m'améliore d'année en année et j'ai 40 ans.

+1 comme l'an dernier boonen n°1 et chavannel n°2 Mais sacré courreur quand meme et quand j'entend critiqué par des gars qu'on le cul visser sur leur canapé devant la téloch une bierre a la main ,en gueulant pédales féniant,je rigole. Aller messieurs bon" ronde" et attention au claquage du pouce en zappant pendant la pub🤑

oui certains mag le font.

bonjour.Fausse idée meme en tant qu'autoentrepreneur tu est obligé(j'y suis passé) d'avoir une qualification pour réparer,mais pas obligatoire pour vendre.Pour les réparations c'est obligatoire,comme maintenant dans le batiment,espace vers etc... Les chambres des métiers ont la liste des activitées soumis a qualifications,et c'est le cas pour la réparations cycle. De plus meme en croyant connaitre beaucoup de chose sur le vélo,j'en ai encore appris 10 fois plus en formation.

oui,mais il te faudra d'abord passer un "CQP"(certificat de qualification proffessionnel) pour avoir le droit d'exercer. C'est une formation de 7 semaines dispensé par le CNPC au bout de l'aquelle tu as un examen pratique et theorique, avec remise de diplome. Il faudra ensuite avoir une expérience de quelques mois en magasin pour pouvoir "valider" ton CQP et voler de tes propres ailes. C'est quand meme plus complexes qu'il n'y parret car la formation est courte et touche tout les aspect du vélo.(Route ,vtt,vae)ce n'est pas juste du réglages de dérailleur.Et la somme d'information a apprendre est conséquente. Mais si tu es passionné, je te le conseil,car c'est vraimment passionnant justement.

J'ai le meme sous une autre marque .Vélo nerveux et comfortable.Sans probleme.