Ludovic BOSIN

Pour de l'original il faut regarder dans les petites séries ,et du coté italiens ,ils sont plus extravagant que les grandes productions outre atlantique qui sont faites pour plaire aux plus grands nombres. si tu veut de l'original va voir chez PEGORETTI en Italie ,ou tu peut acheter une série classique(ou meme un générique brut) et le faire repeindre a ta guise.DECOBIKE en France fait un super boulot. Tout d'abords il faut voir l'utilisations et le matériau voulus( carbone ,acier ou titane) pour 4000 roros t'as l'embarras du choix. Spectrum aux US aussi fait de super peintures. Bonne recherche.

Si tu as une chaine 11V ,sur une k7 10 elle va pas aimer, mais tu doit pouvoir rouler quand meme , apres reste a voir la qualité de l'indexation.

Merci 😆

L'acier j'en ai 2 il sont la en photo Que du bonheur

Plus sérieusement le vélo est le seul sport "porté" hormis la natation ,donc sans traumatisme physique ( sauf gamelle), et comme l'a dit Joachim tout est fluide, de plus l'effort physique crée des endorphines ( hormones du plaisir) qui provoque une sensation de bien etre . Tout ca combiner fait que a peine rentrer on pense déjà a la prochaine sortie. En plus pour moi les gens que je rencontre et les paysages changeant au cours de l'année accentue encore ce plaisir.

Moi je dit que ca sent le SAPIN 😃 ok je sors !!

J'ai une paire en 38 depuis 3 ans et RAS, appart une casse de rayons , sinon Nickel.

oui tu peut virer tout les pignons ,et garder celui qui t'intéresse, puis tu met des entrtoises pour combler les vides a droite et a gauches de ta K7, un tendeur de chaine pour avoir la bonne tension pour eviter que ta chaine ne saute, comme tu n'as pas de patte piste sur un vélo route. Tu vire le derailleur, et tu raccourci la chaine , tu ne garde qu'un plateau sur les 2, et il ne te rest plus qu' a faire une belle ligne de chaine , et après tu t'amuses comme un petit fou. J'ai fait ca sur un acier , et c'est tés ludique , mais ca fait mal au cuisse quand meme. Pour le braquet ca dépend de toi .

Si tuveut etre tranquille tu vas chez MATRIX, ils sont en France, roues carbone complete pour moins de 600 roros, perso j'en ai une paire depuis 4 ans et RAS.

je ne suis pas homo sportif, mais "homosportivus",mais si tu me gratte dans le bon sens du poil qui sait .... Quand au nombre de choses que je fait ,une est sur est que je ne perd pas mon temps a poser des questions sans queue(tiens on y revient) ni tête.

on devient vieux quand on dort a coté de ses dents😆 sinon pour la sieste, moi c'est tout les dimanche aprem, mais je me lèves a 3h30 du mat.

tu doit sacrément te faire chier, pour pondre des post comme ca. sais pas moi va bricoler, fait quelque chose de constructifs, parcque la PFFFFF...

Pour faire simple,il n'est pas possible de faire ce que tu veut, car ton moyeu et ta jantes ne sont pas prévus pour. Je m'explique ,moins tu as de rayon sur une roue et plus ils faut de tension pour avoir une rigidité correct.donc les jantes et moyeux sont renforcés pour, et les rayons sont plus gros aussi(souvent profilés). Donc tu devrai mettre tellemnet de tension que soit la jantes ,le moyeu et certainement les rayons ne pourront pas résistés. Je te déconseil fortement ce type de montage avec ta roue actuelle.Mais tu peut essayer sur une jante prévus pour.A savoir qu'un montage a 2 ou 3 rayon est plus compliquer pour équilibrer les tensions.

certains artisans fabrique et usine toutes leurs pièces de AàZ ,si il y a des raccords super travailler une finition tip top et une peinture impécable pourquoi pas . Quand je voit le prix de certains fixie en aciers fabriquer a la chaine, qu'achétes les bobosécolos pour pas polluer en ville. Je me dit qu'un jolis cadre artisanal avec le travail qu'il y a dessus, ca devient de l'art comme la joaillerie donc ... le prix est subjectifs.

moi je dirai qu'avec un bon réglage et en jouant sur les butées on peu utiliser un 11v avec poigneées et chaine 10 si elle passe dans la chape ,et voir aussi avec les galets si il ne faut pas les changer. en théorie c'est faisable, mais entre la théorie et la pratique !!!! Il ne doit pas y avoir de gros ecarts de prix entre le 10 et 11v.

ici c'est généraliste ,il y a en d'autre beaucoup plus technique, donc quand je veut rire un peu, je viens ici ,et pour parler technique sur les autres 😉

100% d'accords , c'est pour ca que maintenant mes vélo , et ben je les fabriques moi-meme. Je suis sur qu'ils viennet de mon atelier 😉

Moi j'aime bien le cheval, avec du sel et pas trop cuit 😃 Blanc bonnet et bonnet blanc , vive la mondialisation et la "comm" qui nous fait prendre des vessies pour des lanternes. Il faut bien contenter les actionnaires c'est la réalité économique, que l'on s'appel look, time ou dupont vélo...

Oui en mérinos d'australie.

Et les carbones l'été bien sur.

salut ,la solution ,des roues alu a boyaux avec des "gommitalia champion" et t'es tranquille pour l'hiver et l'été.

Monter ses roues soi meme ,c'est bien , mais si on ne comprends pas ce que l'on fait ca sert pas a grand chose,il y a des rayons "porteurs" et des rayons "tracteurs",ils ont un role et savoir les identifiées surtout au départ du montage est primordial. Si on veut une roue fiable et équilibré, ensuite régler le centrage, le saut et le voile demande un sacrée coup de main, et de nombreuses heures d'entrainements. Ensuite savoir quel type de roues pour quel type d'utilisateur et de pratique , le nombre de rayons et leur croisement donnera une roue plus ou moins comfortable. Puis déterminer la bonne longueur en fonction du moyeux et de la jante. bref commencer seul peut en décourager plus d'un, moi je conseillerai de faire un petit stage de 2/3 jours avec un vrai monteur ou dans une formation,il y en a. Et puis il faut que ca plaise , moi meme en ayant appris avec un pro,et ayant monter plusieurs paires , je suis pas fan.

Moi je viens de m'acheter un paire de Ambrosio a boyaux😄, donc... Sinon une servante pour l'atelier (a roulettes pas en soubrette 😃) ok on est vendredi .

Abus de tartiflettes vindieu 😆😆

Le 56, avec une potence de 90 et MOINS de bagues sous la potence, ou change de modèle qui te conviendra mieux en taille.