Benoit CLUZEAU

Je viens de commander un dérailleur Ultégra 6700A, compatible avec le 30 dents. Je vais passer l'hiver avec ma chaîne et ma cassette 12X25. L'année prochaine je change la chaîne et je mets une cassette neuve 12X30 et là, je devrai être tranquille et passer partout.

Donc, si j'ai bien compris, avec un dérailleur Ultégra 6700 ou un 105 5700 chape courte, en vissant à fond la vis donnant sur la pâte de dérailleur, une cassette 12X30 et une 11X32 passe ? Merci de confirmer, je pense que ça doit intéresser beaucoup de monde, moi le premier.

Bonjour. Il s'agit du Cycle de janvier 2012, n°419.

J'ai un Kuota Kharma de 2009. Pour un carbone, je le trouve très confortable. Cette qualité avait également été reconnue dans l'essai du modèle 2012 par le magasine LE CYCLE. Toujours est-il que j'en suis très content.

J'ai eu une paire de roues Ultégra 6600 et ma femme roule encore avec. Le corps de roue libre est l'ancien dura-ace, exclusivement compatible 10 V et uniquement pour les cassettes en départ 11 ou 12 dents. Le diamètre du corps de roue libre fait qu'une cassette 6600 en 13X25 ne passe pas. Ne cherchez pas de solution, il n'y en a pas ou alors acheter des 6700.

Il n'y a pas une grande activité sur le forum VTT ?

Bonjour à tous. Mon activité est essentiellement axée sur la route. Pour me changer les idées et pour varier les plaisirs, j'envisage d'acheter un VTT autour de 500 euros. Entre le Cliff Lite d'Intersport et le Rockrider 8.0 (soldé à 475 euros à LIMOGES), quel est le meilleur choix, sachant que je fais la mécanique moi-même ? http://www.intersport.fr/e-commerce/control/product/~category_id=VEVT0002/~product_id=2252315 http://www.decathlon.fr/vtt-rockrider-80-id_8206681.html Merci de vos réponse.

Bonjour. Mon fils de 8 ans a un VTT Lapierre Technic 20. La cassette 6V est une 14X28. Son pédalier mono-plateau a des manivelles de 140 mm de long. Le problème est que le plateau est un 37 dents et dès que le dénivelé augmente légèrement, mon fils est planté. Je pensais lui changer le plateau du pédalier mais ce dernier est mono-bloc. Sachant que la boîte de pédalier fait 67 mm de large et possède un boitier de pédalier à axe carré, que puis-je mettre comme nouveau pédalier ? Merci de vos réponses

J'ai fait 4000 km avec un plateau de 33. Aucune difficulté rencontrée.

Moi je veux bien mais avec mes roues, qui sont bien des R5 Evolution, c'est le même problème qu'avec les Ultégra 6600 de ma femme. Le corps de K7 n'est compatible qu'avec les K7 10 avec départ 11 ou 12. Mon père à des R7 et le corps de K7 est lui compatible avec 8/9/10 V. Le diamètre du corps de K7 est plus petit que le mien.

Je ne crois pas. Je possède ces roues. Mon corps de cassette est uniquement compatible avec les cassettes 10V. J'avais commandé une K7 14X25 en ultégra 6600 (donc uniquement compatible avec les corps de cassette 8/9/10V). Je n'avais pu monter certains pignons en raison d'un diamètre trop faible. Conclusion, il faut essayer mais le corps de K7 est exclusif 10V.

Pour moi, il faut faire une analyse de la situation et de son niveau. Je m'explique. Personnellement, je roule tout seul pour des sorties de 70 à 100 km dans un parcours vallonné à très vallonné (Limousin). Ma vitesse moyenne oscille entre 23 et 26 km/h. J'ai tout essayé, double, triple, compact. Mes genoux ne peuvent pas tirer de gros braquets. Conclusion, pour mon utilisation et vu ma vitesse, je roule en 42X34 et 12X25. J'ai toujours une ligne de chaîne quasi parfaite et j'utilise tout le braquet que je j'ai. J'envisage de faire quelques cols pas trop durs l'année prochaine et pour cela j'achèterai une cassette 12X28. Après il faut savoir ce que l'on veut : un vrai grand plateau, c'est un double ou un triple avec un 52. Monte-t-on facilement les bosses et c'est un double qu'il faut. Le compact, 50X34, pour moi, il y a une trop grande différence entre les deux plateaux. Le triple, c'est la garantie de multiples braquets. On se rend compte souvent que les possesseurs de triples roulent rarement sur le grand plateau. Alors pourquoi ne pas faire comme moi ? A moins que "ça fasse mieux" d'arborer un 52 ou 53 que l'on ne peut tirer ! En plus, si tu mets du 11 vitesses, tu peux mettre 42/34 et 11X25 ou plus pour la montagne. Et 42X11 est l'équivalent du 50X13 ou 53X14. Une chape moyenne ou longue pour avoir une réserve de chaîne pour le changement de cassette et le tour et joué. Faites votre choix !

Merci pour ces renseignements.

Personne n'a monté de cassette se terminant par un 27, 28 ou plus avec un dérailleur 105 5600 chape longue ?

Bonjour. Mon vélo dispose d'un dérailleur arrière Shimano 105 5603 (chape longue). Actuellement équipé d'une cassette 12/25, j'envisage lors du prochain changement de chaîne de monter une 12/28. Je n'arrive pas à trouver la capacité maximale de ce dérailleur ? Merci de votre aide.

Les miennes ont 5000 KM. Le surplus de graisse est effectivement sorti lors de la première utilisation. Depuis RAS.

J'ai eu des Look dans les années 90, j'en étais à peu près content mais sans plus. Je préférais les Time qui étaient cependant plus dures à chausser. Quand j'ai repris le vélo en 2009, j'ai acheté des Look Kéo. De belles merdes. Les cales ont une durée de vie hyper courte, les roulements prennent du jeu et les surfaces de portée s'usent très vite. J'ai donc opté pour des pédales Ultégra 6700. Les cales ne s'usent que très peu, la qualité de roulement est très bonne et aucun jeu constaté après 6000 km. Donc pour moi, y a pas photo ! ! Shimano c'est du costaud ! !

Bonsoir. Mon vélo est monté en Ultégra 6600. Désirant quitter le compact pour un montage en triple, je souhaiterai savoir s'il est possible de changer le mécanisme du levier gauche pour passer du 6600 au 6603, donc en triple ? Merci de vos réponses.

Bonjour à tous. Je suis lassé des écarts de développement imposés par le compact. Je suis donc décidé à repasser en triple. Mon vélo est monté de la manière suivante : Kuota Kharma de 2008, leviers, dérailleurs et cassette Shimano Ultégra 6600, pédalier FSA Gossamer compact. Mon dérailleur arrière est à chape longue. Deux solutions s'offrent à moi : 1= rester en Shimano : acheter un pédalier triple, un dérailleur avant triple et un levier gauche 6600 triple 2= passer en Campa : acheter un pédalier triple, une paire de leviers et deux dérailleurs triples. Je me demande s'il est possible de conserver le dérailleur arrière Shimano avec des leviers Campa. Les leviers gauches Campa sont-ils tous compatibles triples ? Devant la faible offre de pédaliers triples, peut-on monter un pédalier de VTT sur cadre carbone route en BSC ? Merci de vos réponses. Ne cherchez pas à me dissuader de retourner au triple car cette transmission correspond à ma pratique du cyclisme. Merci de vos réponses.

Personnellement, j'ai un pédalier FSA Gossamer compact. J'ai différents plateaux 50-48-46 pour le grand et 42-39-36-34 pour le petit. J'ajuste en fonction des terrains d'entraînement et de ma forme. L'hiver, il m'est arrivé de monter le 42 en lieu et place du grand plateau. Ca passe bien mais on ne peut trop descendre le dérailleur avant car il touche le cadre lorsque l'on descend sur le petit plateau. Sinon tout marche bien et sans bruit. Généralement, je roule avec le 46X39 et 12X25 derrière. Pour compenser la différence de plateau et jouer avec la longueur de la chaîne, j'ai un dérailleur arrière chape longue. Pour Axel, si tu veux un compact 46X36, je crois que chez Serge Dut.... le FSA Gossamer cyclocross est encore en vente. J'en ai pris un pour ma femme. Pour ce qui concerne la fluidité des roulements, je n'ai rien remarqué d'anormal. Avant j'avais un pédalier Ultégra SL. Je n'ai pas vu de différence.

Bonsoir. C'est une course que je connaissais que de nom. Voilà une course originale. Si je peux, j'irai la voir en camping-car. C'est dommage pour BERTHOU mais il était cuit.

Bonsoir Valentin. Tu as un bon club de vélo à LUBERSAC. J'ai déjà croisé des cadets à l'entraînement. J'habite BRIVE et je roule beaucoup sur Objat, Juillac, Ayen, Terrasson. J'habiterai à Juillac au mois de septembre ou octobre prochain, peut-être te croiserai-je ? Bonne route.

Cela faisait deux sorties que je ressentais que quelque chose freinait sur le vélo. Lors de ma dernière sortie, dans une descente et lors d'une forte compression, j'ai entendu un gros "crac". Je me suis arrêté pensant que le cadre était cassé. Je n'ai rien constaté d'anormal et je suis rentré. Lors du retour, j'entendais de nombreux craquements mais comme le carbone porte, je n'ai pu localiser l'origine du bruit. Je suis très méticuleux avec mon matériel, que je démonte et lubrifie régulièrement. Je nettoie mon vélo après chaque sortie. J'ai tout démonté et quand je dis tout c'est tout. J'ai regraissé. J'en ai profité pour changer mes pneus et lorsque j'ai fait tourner ma roue avant, je me suis rendu compte qu'elle tournait moins longtemps que d'habitude et à la fin elle s'arrêtait net, comme si l'on freinait. A la main, je sentais que l'axe forçait. J'ai desserré l'axe pour libérer les roulements. Le problème est que maintenant, pour que l'axe ne force pas, il doit forcément avoir du jeu. Cet après-midi, j'ai fait 80 km. En danseuse, la roue bouge pas mal en latéral du fait du jeu nécessaire pour une fluidité correcte. Je pense essayer de démonter l'axe de roue pour voir. Pour info, ma paire de roue a 5000 km et je ne fais pas de course. Elles ne sont plus garanties. Si je dois changer de roue, je ne sais pas quoi acheter. Je fais 105 kg et je suis conscient que mon poids est source d'usure prématurée mais bon .....

J'en ai acheté une paire l'an dernier à D4 pour 38 €. Le confort et le rendement sont similaires aux Michelin Pro Race 3. L'usure est identique. La seule différence est l'absence de coupure sur la surface de roulement. J'ai fait 3000 km avec. L'arrière était déjà bien marqué. Contrairement aux Michelin, je n'ai jamais crevé avec les Atom Comp. Pour moi, vu le prix, la prestation est top.

Dans la région où j'habitais avant d'être en Corrèze, je n'arrêtais pas de crever, quelque soit le pneu utilisé. J'ai d'ailleurs bouffé un pognon monstre en pneus à cette époque-là. Je pense que le critère à prendre en compte est le type de gravillon utilisé par nos camarades de la DDE. Dans l'Eure et Loir, j'avais beau faire ce que je voulais, je n'arrêtais pas de crever. C'était l'angoisse à chaque sortie. Depuis que j'ai quitté de département (18 mois), je n'ai crevé qu'une fois.