Yan GERBEAU

Avec des roval rapide clx 2 tubeless ready/tubetype. Visiblement, on peut faire les 2.

Merci des réponses. Je vais rester en chambre, j'ai pas envie de m'ennuyer avec du liquide. Dans ce cas là, il faut un pneu tubeless ou un pneu tube type ??? Sur une paire de roues qui fait les deux

Mon idée de base était de dédier une paire de roues tubeless ready pour la compétition (-de 2h30) donc pas pour le confort mais le rendement en limitant le poids donc sans préventif (aussi car c'est dégueulasse en cas de fuite). J'aurais roulé juste la veille des courses avec ces roues pour ma sortie déblocage et je serai sorti avec une chambre à air dans la poche mais je pense comprendre qu'il ne serait pas possible de dépanner sur le bord de la route juste pour rentrer avec une jante tubeless ready. Dommage

Et en cas de crevaison ??? L'astuce de la chambre à air ?

Moi aussi, je vais sans doute passer au tubeless. Est ce possible de partir sans préventif et en cas de crevaison, sortir une chambre à air de sa poche, démonter le pneu tubeless, mettre la chambre et rentrer à la maison, le tout sans compresseur bien évidemment... ? Merci d'avance

Sur le site matériel vélo, à une question, le conseiller matériel vélo a indiqué que ce n'était pas compatible mais que Shimano ne communiquait pas là dessus

Je remonte le sujet... Personne ???

Et la section max qu'on peut mettre sur le Roubaix ?

Bonjour à tous. J'aurais voulu connaître le reneu du giant defy advanced. Il paraît qu'on peut mettre des pneus de 35 de section. Un possesseur peut il confirmer ? J'envisagerai d'en acheter un d'occasion et d'y mettre des pneus de cyclo-cross 33 à crampons afin d'en faire un gravel juste pour faire du gravier sec. Merci par avance

Bonjour, J'aimerais des avis sur les roval cl, clx en 50. Rapport qualité-prix, longévité, roulements (ceramiques), rendu sur le plat et en bosse courte (moins de 2 kms). Pour info, je viens d'acheter un specialized sl7 en mécanique 105. J'ai une paire de dtswiss alu entrée de gamme. Si j'achète une autre marque de roue comme roval par exemple, pourrais je changer les roues sans avoir à modifier quelque chose sur les étriers de frein ? J'aimerais garder les dtswiss pour l'entraînement et mon futur achat pour les compétitions. Je suis donc débutant à disque. J'ai une licence en access. J'arrive à me faire plaisir jusqu'en open 2 et suivre en open 1. Merci pour vos retours

Quel frein ?

En fait, je ne peux plus le régler, j'ai l'impression que les ressorts se sont détendus à l'intérieur et la mâchoire ne se referme plus du tout même centré. J'ai tout démonté, nettoyé, remonté, rien à faire, il est passé chez 2 velocistes différents qui n'ont rien pu faire. Je suis bon pour le changer je pense. Après démontage, j'en ai profité pour monter un campa direct mount standard trouvé pour 20 euros sur lbc, le cadre l'accepte, c'est standard, cependant, le tirage n'étant pas central sur l'étrier campa, impossible de l'utiliser. J'ai donc plusieurs options 1) racheter le même d'occasion (je ne trouve pas) ou neuf pour 220 euros avec toujours la délicatesse des réglages. 2 )acheter un frein bontrager pour madone slr au même tarif mais y a t'il des gens qui ont pu tester ça ? Il semble beaucoup plus simple d'utilisation Merci d'avance

merci, je vois difficilement comment ça peut passer car mes cables sortent droit de mon cadre. Du coup, je réitère mon appel à l'aide. S'il y 'a des possesseurs de madone qui ont réglé le souci, je suis preneur car j'ai très peu envie de racheter des étriers bontrager car ils sont à 200 euros, difficiles à régler et surtout peu fiables.

meme à l'avant ??? car avec le principe des ailettes, je vois pas comment un autre étrier peut passer. et à l'arrière, le cable de frein ne va pas etre tordu vu qu'il sort de façon central. le domane étant différent du madone niveau intégration. Si tu as des photos , je suis preneur. Merci d'avance en tout cas

Bonjour, je possède un trek madone 9 de 2017, j'ai un souci concernant les étriers de freins bontrager que je souhaite remplacer à terme. Savez vous si sur ce modèle, il est possible de les remplacer par d'autres étriers. La question se pose car repartir sur des étriers bontrager ne me rassure pas au vu de la médiocrité de ces derniers et des difficultés de réglages or ce sont des étriers intégrés direct mount central. Je cherche ici quelqu'un qui aurait été le possesseur de ce vélo et qui aurait rencontré les memes soucis. Merci d'avance

https://cycling.today/2021-milano-sanremo-live-stream/

Petite précision ! Les deux sont équipés en 105 mais le bianchi est à 2000 euros et le merida à 1700

Bonjour, J'hésite entre ces deux vélos. Je fais autour de 6000 kms par an. Je suis en club et je participe à des courses pass. Les possesseurs de ces vélos peuvent ils m'aider ? Je précise juste que je ne souhaite pas garder la selle d'origine de ces vélos, ni les roues. Merci

Ils auraient mieux fait de faire rouler Boonen entre les deux bosses finales pour maintenir kwiatkowski à portée. Boonen n'avait aucune chance que ce soit en petit comité, en grand comité ou quoi que ce soit.

Course soporifique, kwiatkowski le mérite car il a pris le risque de faire la descente. Par contre que dire de la stratégie des espagnols et des belges. Les belges étaient 2 dans le groupe de costaud donc c'était bien une nation importante. Pourtant ils n'ont pas mis un coureur à rouler pour tenir Kwiatkowski à portée de fusil. Sinon les français, pas mal du tout, Gallopin, Bouhanni, Gautier.

Course soporifique, kwiatkowski le mérite car il a pris le risque de faire la descente. Par contre que dire de la stratégie des espagnols et des belges. Les belges étaient 2 dans le groupe de costaud donc c'était bien une nation importante. Pourtant ils n'ont pas mis un coureur à rouler pour tenir Kwiatkowski à portée de fusil. Sinon les français, pas mal du tout, Gallopin, Bouhanni, Gautier.

14 fois. Les sprinteurs ne passeront jamais.

Quelqu'un a le profil du circuit ? Quand je vois l'équipe belge, ouille ouille ouille

Merci