Denis TISSINIER

Bonjour Laurence, Tu n'as jamais touché à la tension de tes rayons, ou toi ou un vélociste?

Souvent les roues carbone pas chères ne sont pas aussi légères qu'elles devraient l'etre, du fait des jantes et moyeux génériques qui les composent... Résultat tu te retrouves quelquefois avec des roues plus lourdes et plus molles qu'une bonne paire de roues alu... Et qui risquent de durer moins longtemps que prévu. Il n'y a que celles montées par un monteur serieux, connu (puisqu'on parle de monteur) qui t'apporteront satisfaction, et ou tu verras vraiment la difference carbone/alu... Si c'est uniquement pour le look, fonce chez les monteurs pas cher, sinon attends un peu...

Franchement, chercher le moins cher possible pour une paire de roues, c'est pas le mieux à faire... Vaut peut etre mieux attendre d'avoir un peu plus pour avoir une paire de qualité, solide, auxquelles tu pourras avoir confiance... Ces machins chinois aux plus bas prix ne m'inspirent pas du tout...

Bon courage avec le SAV chinois...

Dans le dernier velo mag il y a plusieurs pages de classement... Mais je ne sais pas si c'est le scratch que tu recherches...

Né en Ariège, une visite aux cols du pays s'impose... Je vais essayer de me libérer...

Y'a toujours un petit creux... C'est souvent la periode ou je pedale moins, et du coup je remets les bouchées doubles pour atteindre un objectif que je me fixe en Aout, genre, cette année, un retour aux Cinglés du Ventoux... la Vuelta m'interesse beaucoup moins...

Après il peut ne rien se passer avec tes patins Campa, mais si il y a problème, les revendeurs sauront bien te rappeler qu'il ne fallait pas mettre ce type de patins, et que c'était écrit sur la notice...

A mon avis tu devrais suivre les preconisations du fabricant, surtout si tes Zipp sont à pneu, car moins tolérantes aux montées en température... Peut etre que c'est pour cela que Zipp demande de ne pas utiliser ces patins-là. Une trop haute temperature peut faire fondre la résine et ensuite te mettre en danger... Les patins Zipp (même s'ils sont un peu chers) sont très bien, oualors il y a les Swisstop Black Prince qui freinent super bien, proche du freinage alu, et qui sont connus pour faire moins chauffer les surfaces de freinage... Après il y en a plein d'autres, mais je ne les ai pas tous testés malheureusement...

Faut les denoncer les gars comme ça! C'est justement les gens de Natura 2000 qui donneront leur autorisation pour que les Boucles du Verdon soient reconduites ou pas dans le parc national... Plus ils ramasseront de saletés, moins ils donneront d'autorisations...

Je n'attaque personne, hein, mais est ce vraiment utile un tel truc pour nous simples cyclos? Parce qu'en plus d'avoir un tel capteur, il est forcemment indispensable d'avoir une analyse des courbes... Est ce qu'on est assez au fait pour interpréter tout ça? Si en plus il faut se payer les services d'un coach, ca fait vite cher... Un bon cardio peut etre largement suffisant... Et avec l'économie tu t'achètes une belle paire de roues!

je ne savais pas pour les graffitis... Une honte, dans un si bel endroit... Le pire c'est que les auteurs doivent etre super fiers de leur oeuvre... ... Pourvu qu'on ait pas d'EDT dans le 04. L'année prochaine!!!????

D'ou l'interet de leur boucher les oreilles avec un bonnet pour eviter les courants d'air...

Je me suis régalé à lire cet article... Le Frederic Graffe a eu un sacré courage pour changer les mentalités... Un visionnaire de l'entrainement?

Tu as plusieurs sites qui proposent des programmes d'entrainement... Il y a un site qui est super pointu là dessus, c'est VO2cycling... Puis tu as le blog "la meilleure cyclosportive de votre vie", qui donne de précieux renseignements sur la manière de rouler intelligent... Ensuite, tu trouveras plein de sites de coaches patentés qui peuvent aussi te faire un plan d'entrainement à distance... Il suffit de taper "coach cyclisme route" sur google et tu en auras un moulon... Bon courage!

Si c'est des roues à piste de freinage alu, tu mets des patins pour jante alu classiques. Perso je mets les patins Dura ace (dans la dizaine d'euros la paire), tout aussi performants que les Swisstop qui valent le double... Tu es du 04?

Tu vas avoir de quoi t'occuper! Par exemple: - Tour de la montagne de Lure: Sisteron, direction Chateau Arnoux, prendre la vallee du Jabron direction Valbelle, monter jusqu'au signal de Lure ( si mes souvenirs sont bons une bonne 20aine de km,), redescendre sur Saint Etienne les Orgues, suivre Mallefougasse, Chateauneuf Val Saint Donnat, Peipin, et retour Sisteon. - Tu peux aussi aller faire le tour du col de Fontbelle: prendre de Sisteron la direction de Saint Geniez, Authon (attention ça monte un moment), monter le col de Fontbelle, redescendre sur Thoard, Barras,Mallemoisson, prendre direction Malijai (nationale pas marrante...). Passé le pont du canal et la ligne droite qui suit, tourner à droite direction l'Escale pour eviter la Nationale, Volonne, et en restant sur la ro ute principale tu rejoindras Sisteron. Je connais les km en partant de Digne mais pas en partant de Sisteron, et je n'ai pas de trace gps a te donner... Va falloir faire à l'ancienne en regardant sur une carte... :) Bienvenue en tout cas dans ce fabuleux 04!!

de l'expérience que j'ai, oui, tu ne sesras pas déçu...

crée un autre compte, Cricri, à mon avis c'est le plus simple... Avec une autre boite mail...

Un peu plus confortables, peut etre?

J'ai pu tester quelques monteurs, et de ma petite experience, je peux te dire que quelques uns sortent du lot, comme Asterion, et d'autres à éviter... De ceux à éviter j'en ai déjà parlé dans un autre post... Les avantages des monteurs artisanaux, c'est que la roue est adaptée à ton gabarit, à ton utilisation, et à prix égal tu te retrouves avec des composants de meilleure qualité. Les inconvénients, c'est que les roues sont plus difficiles à revendre, car souvent les acheteurs préferent des marques connues qui pourtant ne sont pas faites avec autant de soins que des roues montées à la main... Mais si tu n'es pas un addict des marques qui préfèrent mettre de beaux stickers plutot que de bons roulements, fonce chez un monteur artisanal! Et pour en revenir à ta recherche, j'ai personellement 2 paires de roues alu de chez Asterion (une en 10v que j'ai sur le mulet et une en 11v pour l'autre) montées chez Asterion (jantes Asterion, rayons Sapim cx ray, moyeux Chris King R45). Payées moins cher qu'une paire de Rsys, plus légères, plus réactives (sans dénigrer les rsys, hein? ;) ) Voilà... J'espère que mon avis te sera utile! (Bisou à Cri Cri!!!)

Pour l'instant je ne les ai pas testées sous la pluie, mais le freinage par temps sec avec les nouveaux patins Swisstop est vraiment sympa, et se rapproche furieusement du freinage sur roues alu. Je les testerai dans les grands cols au mois de Mai/Juin, pour voir ce que ça donne avec de gros freinages...

L'épaisseur dépend de tes gouts et de la taille de tes mains, ou de selon ce que tu aimes comme prise de main sur ton cintre. Tu as 3 épaisseurs: 1,8mm, 2,5mm et 3,2mm, la 3,2 augmentant beaucoup le diamètre du cintre à mon gout, mais de l'autre coté il me semble que tu as une meilleure filtration des micro vibrations.

Moi je n'ai ni l'un ni l'autre... J'ai par contre vu de près les réalisations de Stevan (puisque c'est le sujet...), et franchement y'a rien à dire. Tous ceux qui en ont se régalent. Quand à GT race wheels, je n'en ai pas encore vu. C'est important de parler de ceux qui font leur boulot, aussi...

Provençale Sainte Victoire, à Aix en Provence, grand parcours...