Denis TISSINIER

Pontis c'est après St Jean (c'est donc le dernier...) et entre les deux, une autre petite formalité, la montée du Sauze du Lac, avant d'aller attaquer Pontis...

Ah! Enfin on va pouvoir se le boire ce pastis! 😃

Il va en falloir de la magie! 😃 Hier je suis allé me repérer Pontis avec un copain, dans le sens ou on va le prendre pour le DFU. Ben les gars, n"oubliez pas qu'avant il faut monter une petite cote pour arriver au Sauze du Lac. C'est pas grand chose quand quand t'es frais, mais à mon avis cette petite cote va faire mal, mine de rien! Pour la petite voix, sinon, faut etre un peu fou, et se dire qu'après tout, quand on est en haut d'Allos, on n'a plus qu'à se laisser glisser jusqu'au pied du col Saint Jean, Christian!

Lors de l'inscription, l'organisation nous a annoncé que la Bonnette nous serait réservée pendant une plage horaire... Par contre, attention, car, s'il n'y a pas de voitures, il y aura quand meme ceux qui descendront! Mais le gros avantage sera lié qu'on ne sera pas au milieu des voitures qui montent...

Une sacrée curiosité géologique que ces clues... qui se prolongent par le sympathique col du Fanget, tranquille et surprenant dans ses deux derniers km...😉

ca dépend du nombre de km que tu veux faire... Dis moi le nombre de km que tu veux faire, et je te donnerai quelques idées, je suis de Digne...

tu les as lavées au Kärcher, tes roues?

Tu vas te régaler! Je me souviens de mon premier, et quand tu passes le Chalet Reynard et que tu commences à entrevoir le sommet, c'est fabuleux!

J'en sais trop rien... Médaille ou pas c'est moi qui pédale!😃 Ce sera une chouette journée de toute façon, si Eole nous fout la paix!

Le coach pourra surtout t'aider à savoir gérer par exemple, un pic de forme (comment etre à 100% le jour d'un objectif), avoir un suivi diététique ADAPTE à ton entrainement, et aussi te permettra d'optimiser les resultats en fonction du temps que tu peux passer sur ton vélo. Il te permettra d'adapter ton entrainement à ton emploi du temps. Ca c'est si c'est un bon coach, réactif, à ton écoute, qui ne te fera pas un plan d'entrainement impersonnel, avec aucun contact, sinon par mail. Faut que tu puisses eventuellement rouler avec, les moments passés avec quelqu'un qui s'y connait sont très enrichissants. C'est sur que plus tu roules, plus tu progresses, mais on peut aussi avoir d'autres résultats avec des exercices calés au bon moment, des periodes de récup, etc. Bref un coach, ce n'est pas quelqu'un qui va te tenir la main parce que tu n'es pas sur de toi, c'est plus quelqu'un qui va t'accompagner. L'entrainement a évolué, et des fois il vaut mieux laisser quelqu'un qui sait nous montrer ce qu'il faut faire que de se taper des tonnes de livres, forums, conseils avisés de gens qui finalement en savent peu sur la mécanique de l'entrainement, qui te coutent en temps et en argent une bonne partie de l'argent que tu vas dépenser dans ton coaching. Allez tiens, vais rouler, moi...

Oui ce sera la première fois que je le tente. Tu le fais à quelle periode? Nous ce serait le dernier week end de juillet (sauf vent ou mauvais temps).

Allez je m'y mets: Defi des Fondus de l'Ubaye 7 cols, Cinglés du Ventoux avec deux potes belges histoire de se motiver dans les moments difficiles, rando des 3 cols à Barcelonnette, et surtout profiter de chaque morceau de soleil, car il manque en ce moment!

Essaies Eric Gehin, son site s'appelle "Mieux en Corps". Il est dans les Vosges.

Que tout le monde n'est pas comme toi.

Moi c'est les draisiennes qui me manquent... Meme pas besoin de cale-pieds!😃

+1 pour les Speedplay! Incassables! Deuxième année avec, toujours pas besoin de les changer!

C'est Skinfit la marque, pas Skins!😄 Mais t'es pas le premier! J'ai un gars de mon club qui est revendeur Skinfit (ils ne vendent que par correspondance). Ils font vraiment du bon matos, pour beaucoup de sport.

L'idéal (mais ça coute un oeil...) c'est les vestes Goretex. de chez Gore bike wear.. J'en ai une qui me sert pour la CAP et pour le vélo. L'évacuation de la sueur se fait de façon optimale, et il est strictement imperméable. Le problème c'est qu'il prend pas mal de place dans la poche car assez volumineux. Niveau coupe vent, j'en ai aussi un de chez Skinfit (une marque autrichienne qui fait de superbes fringues multisport), qui est aussi imperméable, qui tient dans la main quand il est plié, très bien taillé, mais qui je pense ne sera pas imperméable indéfiniment en cas de très gros orage.

Je crois qu'au dela des marques, il est necessaire de considérer ce qui fait qu'une roue est dite "roue de montagne". Pour moi l'essentiel dans ces roues-là, c'est les masses en périphérie, et donc les jantes, qui doivent etre plutot légères pour faciliter les accélerations, ou la réactivité de la roue. Ensuite les rayons, bien sur (nombre, tension). POur ce qui est du poids des moyeux, franchement, bien malin celui qui remarquera la difference de poids d'un moyeu à l'autre (par contre la géométrie de celui ci joue beaucoup sur la rigidité de la roue). Bref, on peut avoir une roue X plus lourde qu'une roue Y, et pourtant plus réactive... D'ou l'interet de se pencher sur un montage à la carte, pour avoir une roue adaptée aux petits oignons à la pratique de chacun. Un vaste sujet de discussion!

Vachement interessant ce reportage sur tous ces vélos... Ils ont vraiment un équipement particulier!

Des détails sur cette page sur le vélo de Boonen: http://www.bikerumor.com/2012/04/07/new-specialized-roubaix-road-bike-debuts-under-tom-boonen-at-paris-roubaix/

Ah ouais j'avais oublié ce détail... Mais je n'ai pas réussi à voir quel cadre c'était...

En un freinage appuyé dans un col j'en ai bousillé un à l'arrière (c'est arrivé jusque la toile!)... Donc j'évite ce genre de pneus. Sinon très confortable, et une super accroche.

C'est bien, avec des posts comme ça le sujet avance... Sans aucun doute que ces courses là sont des laboratoires pour tester le nouveau matos, ou les nouvelles évolutions. Ainsi on a pu voir le dernier cadre Time, le dernier BMC, et en gros plan le dernier Specialized Roubaix (baptisé SL4?): A priori il y a eu du boulot sur les bases arrière, plus mastoc, et sur les élastomères "filtrants". Pour le reste, je n'ai pas vu grand chose... Van Summeren avait une paire de Mavic à profil haut, mais pas de gros plan (peut etre qu'il testait encore des roues, comme l'année dernière). A mon avis, quand du matos passe les pavés de Roubaix, il passe tout!

Un conseil, fonce chez les monteurs artisanaux, à ce prix la ils peuvent te faire des bijoux!